Test Drive Land Rover Discovery LR4 2009 წლიდან ჯიპი
Land Rover Discovery 4
ზოგი რამ, ბრიტანეთის ჯენტლმენი არასდროს საუბრობენ, თუმცა ეს არ ნიშნავს, რომ არ ვფიქრობ, რომ მათ შესახებ. მაგრამ ჩვენ, მე მჯერა, შეგვიძლია მოვუწოდებთ რამ საკუთარი სახელები. ასე რომ, Land Rover Discovery 4 შთაბეჭდილებები პირველი გამოცდა. მიწის Rover Discovery 4 გამოცდა მოეწყო პირდაპირ გაერთიანებულ სამეფოში, უფრო სწორად, შოტლანდიაში. შთაბეჭდილებები ზღაპრული, არაფერი, რომ ყველაფერი არ არის, მეორე მხარეს გზის. გარდა ამისა, ახლა მე ვიცი, როგორ უნდა გაუმჯობესდეს Discovery 4 და რატომ შეუძლებელია ამის გაკეთება.
ნომრები შთაგონებული
როგორ ავუხსნათ, თუ ყველა ხიბლი DISCO 4, თუ არსებითად ეს არის ღრმა მოდერნიზაცია წინა მოდელი? მაშინაც კი, თუ გარედან, ისინი იმდენად მსგავსია, რომ პირი uninitiated შეუძლიათ ცოდვილ საკითხზე ფიქრი მარტივი restyling?
აქ მე თავს უფლებას მივცემ არასწორი შედარება მხოლოდ სასარგებლოდ შემთხვევაში. თქვენ იცით, რომ ზოგიერთი მამაკაცი ნამდვილად არ ბატონებო ერთი შეხედვით მარტივად განსაზღვრავს ზომა lady ძუძუს. იმავდროულად, პირი გამოუცდელი, მაგალითად, არ გამოირჩეოდნენ პირველი ზომა მეორე. თუმცა, მესამე ნომერი წინა პირობა არ აღრეული ეს უკვე საკმაოდ დიდი ბიუსტი. მეოთხე rushes თვალში კი, ვინც ვიტყვი, რომ ის არის სრულიად უინტერესო მას. With Discovery ზუსტად იგივე ამბავი. ერთი, რომელიც არ არის საგანი შეიძლება არ შეამჩნია განსხვავება პირველ და მეორე თაობის, მაგრამ მესამე თაობის DISCO აშკარად ცნობადი.
და ნომერი მეოთხე, მიუხედავად იმისა, რომ მესამე და ჰგავს სრულიად განსხვავებული სიუჟეტი.
მე ვფიქრობ, Land Rover, გააკეთა ყველაფერი. In კომპლექსი მანქანის ინდუსტრიის, ზოგი ფიქრობს, გათავისუფლების შესახებ გამარტივებული ვერსიები, ბრიტანეთის ჩართული სრულყოფილების. ისინი სუფთა Discovery 3 ასე რომ, ახლა სრულად ვისაუბროთ ახალი თაობა. უფრო მეტიც, გარე ცვლილებები მინიმალურია ხაზები ფოლადის ოდნავ მკაცრი, წინა ბამპერის კიდევ უფრო გაამარტივა. და ისე, რომ მოდელი არ არის დაბნეული წინამორბედი, მან მიიღო LED ფარები და უკანა განათება. Vorious ეს ძალიან შთამბეჭდავი. რვა ლიტრი ორ
ედინბურგში ჩვენთვის დაელოდა მანქანები, რომლებიც აღჭურვილი იყო ახალი ძრავებით: დიზელი 3.0 ლიტრი ორი ტურბოჩარგით ან ბენზინის 5 ლიტრიანი V8. მე არასდროს მივდიოდი იმ ქვეყნებში, რომელიც მარცხნივ მოძრაობს ქვეყნებში და ამიტომ მოშორდა უფლება საჭესთან საჭესთან, რომ შიში sprouts root. და უკვე ტოვებს ავტოსადგომს, დაინტერესდა: რას მოხვდი საავტომობილო ახლა? ფილტვები, ძლივს შესამჩნევი ვიბრაცია, რომ დიზელის დიზელი. მაგრამ მოჩვენებითი ძრავა ძალიან მშვიდად მუშაობდა და როდესაც მიღებულ იქნა, სიტუაცია არ შეცვლილა. აღმოჩნდა, ყოველივე ამის შემდეგ, 3.0, 3.0 ორი Superchargers და Adski 600 NM Torque. ძალიან თანამედროვე, მაღალტექნოლოგიური ერთეული. მაგრამ იმის თქმა, რომ დისკო 4 დაიწყო ფრენა მასთან ერთად, ისევე როგორც სპექტრი rover სპორტი turbodiesel v8, შეუძლებელია. და მაინც არის დიდი განათლებული, საპატიო საავტომობილო: გლუვი წევის მთელ დიაპაზონში და, შედეგად, დარწმუნებული overclocking ნებისმიერ სიჩქარეს. ასი იღებს 9.6 წამს, რომ დიდი მძიმე მანქანა საკმაოდ კარგია.
მთავარი timbre მეორე ახალი ძრავა, ბენზინი V8, როგორც ჩანს, უფრო ინსპირირებით. და ეს არ არის ის, რომ ის აჩქარებს მანქანას ასობით სწრაფად, 7.9 წამში. ფოკუსირება ხმის: როდესაც overclocking, ეს 5 ლიტრიანი ატმოსფერული ხდის muffled, მაგრამ მაინც აჩვენებს გამორჩეული კეთილშობილური muttering. დიახ, ეს არ არის ასობით bavarian piglets of screeching, არა იაპონიის მტვერსასრუტი ბრიტანეთის V8, რეალური, არისტოკრატული ჯიშის მოვისმინე. ჭეშმარიტი, მე მოვუწოდებ აირჩიოს შორის ბენზინი და დიზელის, მე მაინც მიიღოს მეორე დინამიკა მეტი საკმარისი, და საწვავის მოხმარება / ინსულტის არის შესამჩნევად ნაკლებია / მეტი. გარდა ამისა, Intercelvice ინტერვალი V6 TD 3.0 არის 25,000 კმ, ხოლო Preheating შედის ძირითადი კონფიგურაცია, რომელიც არ შეიძლება, მაგრამ არ მოსწონს.
ზოგადად, მეოთხე აღმოჩენის ახალი მოტორსი შეიძლება დიდი ხნის განმავლობაში ასწავლოს. მათი ტექნიკური აღწერა პოემა ჰგავს. მაგალითად, TD V6 3.0 არ გააჩნია სატანკო საწვავის გამოხმაურება, რადგან მისი ენერგეტიკული სისტემა ზუსტად იმდენი საწვავია საჭირო. Piezooruforsunks არიან drowning ღრმა ბლოკი ისე, რომ არ annoy მათი დაწკაპუნებით მოჩვენებითი. და V8 აღჭურვილია პირდაპირი ინექციით, და თითოეულ nozzle რამდენიმე ხვრელებს, რათა sputtering უფრო ეფექტური. და ეს არ არის ყველა. ასე რომ ინჰიბიტი და შეჯამება: ახალი ძრავები ღრმა კმაყოფილების განცდა, მაგრამ არა ადრენალინი. და ეს მართალია. დიახ, ისე, როგორც ორივე მოტორს აქვს attachments და drive ქამრები იზოლირებული წყალი წყლით.
გსურთ მართოთ? შეიძინეთ სპორტი
ყველა ახალი აღმოჩენა კონფიგურაცია კომფორტს. ახალი 6 სიჩქარის ავტომატური ტრანსმისია და ჭეშმარიტება ნაზად მუშაობს. პნევმატური შეჩერება ახლა შედის ბასახარში, და თუ ოპტიკურ 20-დიუმიანი ბორბლები არ დააყენებთ, ეს ნაბიჯი საკმაოდ გლუვი იქნება. თუმცა, გატარება ასევე მუშაობდა სერიოზულად. სამუხრუჭე სისტემა ნამდვილად უფრო ეფექტური გახდა უფრო დიდი დიამეტრის დისკებზე და ორწლიანი ფრონტის წინა და ერთი პასიური უკანა. ტესტის დროს, მე მკვეთრად სცემეს მუხრუჭებს რამდენჯერმე ისე, რომ არ გადაიზარდოს სასურველი მხრივ, და ძალიან სასიამოვნო დარჩა.
და ახლა რა კრიტიკოსები იმსახურებს. ფიზიკის კანონების დამარცხება, ბრიტანეთის ინჟინრები ძალადობრივად იყო შეჩერებით. მათ შეამცირეს მანძილი შეჩერების ცენტრში და მანქანის სიმძიმის ცენტრში (42 მმ-ზე წინა და 62 მმ უკანა მხარეს). ისინი ახალ მიმოქცევაში სტაბილურობის სტაბილურობის, ახალი შოკის შემსუბუქების და sleeves დააყენებს. თუმცა, სწრაფი ციცაბო აღმოჩნდება ვიწრო შოტლანდიის გზებზე, Discovery 4 კვლავ რულონები, შეხსენება: ბიჭი, ჩვენ არ ვართ უკან. თუ გსურთ მართოთ, შეიძინეთ Range Rover სპორტი. რა თქმა უნდა, ჯიპი, რულონები არ არის დიდი, მაგრამ ახლა მე არ დაველოდებით Disco 4 სრულფასოვანი ფსონის მოწყობას ზოგიერთი კონკურენტით. მე მჯერა, რომ მონაცვლეობით ერთი გერმანელი შეიძლება მოკვდეს.
თუმცა, ბევრად უფრო საინტერესო: შეიძლება ვინმეს შეძლოს გამავლობის ახალ აღმოჩენაზე ჩაქრობა.
უფრო მაღალია, ვიდრე ქამარი
ტრადიციულად, მიწის rover- ისთვის, გამოცდის გამორჩეული ნაწილი შთაბეჭდილება მოახდინა. რა არის დამახასიათებელი, ფოტოსურათებში off-round არ აისახება და თქვენ უნდა მჯერა მე სიტყვა. პირდაპირ ტესტის დროს, მდინარეების წყალში ვარდების და ბროდების წყალი თითქმის იყო hood- ის ზღვარზე და ბევრი ჩემი არ არის ძალიან დახვეწილი კოლეგები ადვილად დაშვებულია და ტალღის hood. და არაფერი, პრობლემა არ არის. TTX- ის მონაცემებით, Brude- ის გადალახვის სიღრმე პნევმატური შეჩერების მოხსნის მაქსიმალურ დონეზე უპრეცედენტო 700 მმ. თუმცა, მე ვიყავი ყველაზე დაარტყა ღრმა, უკვე შემოვიდა წინა ჯგუფების თიხის rut ერთად მხრივ იზრდება. მანქანით მინიმუმ სინათლის ზამინკას მოსალოდნელი იყო და მან ეს ადგილი გაავრცელა, თითქოს არაფერი მოხდა. და ეს იყო ჭრილობა გზატკეცილზე, ასფალტის რეზინის. პატიოსნად, ამის შემდეგ, slippery ფერდობზე და სანაპირო ხიდის ხიდის გადაწერა დიაგონალთან ერთად არ იყო შთაბეჭდილება. აქ, თუმცა, თქვენ უნდა ვაღიაროთ, რომ ყველა ეს ყველაფერი რამდენიმე წარმატებით შეიძლება გაკეთდეს და წინა მოდელი. და დამოუკიდებელი შეჩერების პნევმატური ელემენტები, და ქვევით გადაცემის 2.93: 1 იყო ადრე. ისევე როგორც off-road ელექტრონული სისტემის რელიეფის რეაქცია და გორაზე წარმოშობის კონტროლის დახმარება სისტემა. თუმცა, ბოლო ორი გაუმჯობესდა. ნება მომეცით შეგახსენოთ, რომ რელიეფის რეაქცია, ანალოგებისგან განსხვავებით, სხვადასხვა რეჟიმებში მუშაობენ, ისინი მძღოლს ქმნიან პირობებზე. ბორბლების დასაშვებობის ხარისხი, გაზის პედლებიანი ინსულტი, ძრავის კონტროლი, შეჩერების დონე მისი მთელი დეპარტამენტია. ასე რომ, მიმდინარე თაობაში მან კიდევ ერთი პოზიცია ქვიშა. და ქვები / მცირე ინსულტის პროგრამა გაუმჯობესდა, რათა მინიმუმამდე შემცირება, როდესაც მართავდა დიდი ლოდებით. სამწუხაროდ, პრეზენტაციის დროს ქვიშა გვაქვს
ეს იყო ამ სკოტის ერთად დეფიციტი, და შესამჩნევი გაუმჯობესების პროგრამაში ქვები მე არ მოტყუება, მე არ მაქვს საკმარისი შესაძლებლობა. მაგრამ მკაფიოდ დაფიქსირდა გორაზე უფრო ეფექტური ოპერაცია. ეს სისტემა ახლა აკონტროლებს სამუხრუჭე გათავისუფლების სიგლუვეს. იმიტომ, რომ ადრე, როგორ იყო ეს? მძღოლი სანამ წარმოშობის შეიძლება ამოიღონ ფეხით pedal ძალიან მკვეთრად, და სანამ ელექტრონიკა დაიწყო შეანელებს ბორბლები, მანქანა ჰქონდა დრო დააჩქაროს პატარა. და ახლა კომპიუტერი თავისთავად მონიტორინგს უწევს გადაადგილებას. Tactile მეხსიერება
თუ გარედან მეოთხე დისკო არ არის ძალიან განსხვავებული მესამე, მაშინ თითქმის ყველაფერი შეიცვალა შიგნით. სკამები, ინსტრუმენტის პანელი, ცენტრალური კონსოლი, დასრულების მასალები ყველა ახალი. ჯერი მაკგოგენის (ჯერი მაკგოგენენის) LR- ის დირექტორის განცხადებით, ამჯერად გადაიხადა seams და ზედაპირები, რათა Tactile შეგრძნებები დისკოთეკასთან ერთად ახალ დონეზე. არ აქვს მნიშვნელობა, თუ როგორ pathetic ეს ჟღერს, ის არის სწორი. ზემოთ პლასტმასი, შესანიშნავი კანი. და Nubuck, რომელიც დასრულდა საჭე, მახსოვს შეხება მაინც. ახლა მე მახსოვს, რომ მას ყოველ ჯერზე ძნელია ჩემთვის, და იდეა, რომ ასეთი საჭე არის მსოფლიოში, heats ჩემი სული.
მართლაც ძვირადღირებული სალონი, კომფორტული მაღალი სადესანტო, უამრავი სივრცე უკანა მგზავრებისთვის: რა გინდა ინტერიერიდან? საქონლის ტრანსპორტის კეთილმოწყობა? მეორე რიგის ადგილების დაკეცილი გლუვი სართულზე (განსაკუთრებით meticulous, მე ავუხსნებს, რომ ეს იმაში მდგომარეობს, რომ ეს ნაწილები, პროპორციით 35/30/35). უფრო გავიდა? არსებობს სურვილისამებრ პაკეტი 7 ადგილს 83,000 რუბლის ღირს, რომელიც მოიცავს ორ დამატებით ადგილს მაგისტრალზე, სანამ იმალება იმალება იატაკზე და უკანა მგზავრების კონდიციონერით. მიუხედავად იმისა, რომ მართალი გითხრათ, არ ვიცი, რატომ გჭირდებათ ძვირფასო, ძვირფასო მანქანა შვიდი ადგილების სრული არარსებობის ადგილი. გადავიდეთ დიდი კომპანია კონცეპტუალურ მოგზაურობაში? ბიზნეს პარტნიორების აეროპორტში და მათი სარჩელის ტრანსპორტირება ტაქსით? თუმცა, როგორც ჩანს, ვინმეს სჭირდება ეს ვარიანტი, რადგან ის სიაში რჩება.
სხვათა შორის, ინტერიერი გაუმჯობესებული ტყავის დასრულების ვარიანტი (85,000 რუბლი), გაცივებული ყუთი Armrest (13,000 რუბლი) და მწვავე საჭე (5000 რუბლი), ასევე შესთავაზა ვარიანტი. მაგრამ, მეორე მხრივ, სასარგებლო და სასიამოვნო მასა არის სტანდარტული პაკეტი, მათ შორის ტყავის ინტერიერი, ჰარმანი / კარდონის აუდიო სისტემა რვა დინამიკით, კარის გახსნის სისტემით და ძრავის დაწყების გარეშე. ეს ყველაფერი მართლაც ჯარიმაა, მაგრამ ის, რაც მე არ მესმის, ამიტომ სწორედ ამიტომ ეს მაგარი სალონი ნამდვილი ჯიპია. ან იგულისხმება, რომ ეკიპაჟი არ უნდა დატოვოს მანქანა და მიიღეთ ბინძური, რადგან ის აუცილებლად მართავს? მაგრამ ჩვენ ვიცით, რომ ეს არ მოხდება
თქვენ შეგიძლიათ, მაგრამ არ სჭირდება
ასე რომ, Land Rover Discovery, უკვდავი, როგორც Duncan Maclaud, გამოვლინდა, რომ ჩვენს შორის მწვანე მთებში შოტლანდიაში. თუმცა, იგი არა ერთი, ამავე დროს, მას ცადე მხრიდან Range Rover Sport, რომელიც ჩვენ მოგითხრობთ, რომელიც მეორე ოთახში. და ეს ძალიან სპორტული, რომელსაც თითქმის იგივე სავალი როგორც გმირი ამ მუხლის, არ დააყენებს მონაცვლეობით გამო განსაკუთრებული ელექტრონული სისტემა. რატომ Disco 4 არ არის აღჭურვილი ასე რომ, არ მოუტანს მას სრულყოფა? დიახ, იმიტომ, რომ ეს ძალიან ძვირია და დაიწყო კონკურენციას RR სპორტი. ასე რომ, ეს არის უკეთესი იმისთვის, მანქანა, მაგრამ არ არის საჭირო. და არავინ ან სამომხმარებლო ან მწარმოებელი. განსაკუთრებით მას შემდეგ, რაც უკვე კარგია ამ საცდელ, მე მაინც აქვს სასიამოვნო გემო, როგორც გამოფიტული Scotland ვისკი.
გამოგზავნილია: Savva საფონოვი, ფოტო Land Rover
