ტესტი Drive Land Rover Discovery LR4 2009 SUV

მეოთხე გენერატორი

ფიგურა 4 ციმციმები on signboard, თუმცა სინამდვილეში ეს არის Discovery 3 ძალიან დიდი პლუს. ინტერიერი შეიცვალა, ახალი ძრავა დაემატა - ბრიტანეთის კომპანიის ამჟამინდელი აქციონერები არ გახდა რადიკალურად შეცვლის ყველაზე პოპულარული ინგლისური ჯიპი. და ამისათვის ისინი გამოცხადებულნი არიან ნამდვილი საავტომობილო დიზაინის ყველა მცოდნე.
სილამაზე ინგლისურ ენაზე.
ძნელია იმის გაგება, თუ რატომ მოხდა ქვეყნის მოსახლეობა, სადაც პირველი ინდუსტრიული რევოლუცია მოხდა, ასეთი ჯიშები. ასფალტის გზები, თუმცა ვიწრო, ერთი და ნახევარი ჯგუფის ჩვეულებრივი ჩვენთვის, stroked მთელი დიდი ბრიტანეთი ლონდონში ჩრდილოეთ შოტლანდიის მთებში. სამეფოს დედაქალაქის ყოფილმა მერმა თუნდაც ამ დიდ და კეთილგანწყობილ მანქანებთან ომი გამოაცხადა, მათ ქალაქში შესვლის აკრძალვა. კარგად, მიიღოს პირი, გააფართოვოს ინტერვიუ გეი გამოცემები მთელი მსოფლიოს ...
თუმცა, შოტლანდია არ არის ინგლისი. იქ და ფული გამოიყურება სხვადასხვა და სამრეწველო რევოლუცია XVII საუკუნეში ამ კიდეებს ჯერ არ მიაღწია. დამცველი ადგილობრივი რეზიდენტის სტანდარტული მანქანაა. ასობით კილომეტრი დაბალი, ქვები ჰეჯირების, ცხვრის ჰეჯირებისა და მაღალმთიანი Maclaude- ის Ghost, Heather Hills- ის მეწამული, ახალი აღმოჩენის ევროპული პრესის პრემიერის მთელი გარემოცვაა. სარისკო ბიჭების ავტომანქანის იდეა გადაღებულია პროგრამის დასაწყისიდან: ბევრმა ჟურნალისტმა პირველმა ჟურნალისტმა დატოვა მართლმსაჯულების მანქანების მართვა ქვეყანაში მარცხენა მხარეს. თუმცა, ედინბურგის შემოგარენი, სადაც პრეზენტაცია ჩატარდა, ისინი არ განიცდიან სიურპრიზს, პრაქტიკულად არ არის მანქანები ქუჩებში და გზის მართვის კარგი ორგანიზება - არ არის ერთი ინციდენტი აბორიგენული აპარატებით .
აღმოჩენის საჭიროება დიდი ხანია გრძელია. ზოგადად, ეს მანქანა არ არის რაიმე იდეები ავტომობილების მარკეტინგის შესახებ. ძვირფასო (მოსკოვში მესამე ვერსიის ფასები იწყება 1,600,000 რუბლისგან), რომელსაც აქვს საველე ჯიშის უპირობო შესაძლებლობები, მაგრამ პრაქტიკულად მოკლებულია ფუფუნების ავტომანქანის ნიშნები, ის ტრადიციულ ბაზარზე არ შეესაბამება. ეს პრინციპში არის დამახასიათებელი ბრიტანული მანქანის ინდუსტრიის მცხოვრები საკუთარი, კუნძულ, კონცეფციები ბაზარზე.
ახალი აქციონერი მიწის rover - ინდური კომპანია TATA - გადაწყვიტა არ strain ამ მარკეტინგული ბლოკირება, მაგრამ, პირიქით, მიიღოს ფსონი მასზე. შედეგად, Discovery 4 გახდა კიდევ უფრო გამავლობის და საბოლოოდ შეიძინა უდავო თვისებები პრემიუმ სეგმენტიდან.
დანერგვა, ჯერი მაკგურების დიზაინის დირექტორი აღიარა, რომ მოდელი მხოლოდ განვითარდა, მაგრამ რეალურ რევოლუციამ ინტერიერის დიზაინში მოხდა. სხეულის წნელები მართლაც უფრო გლუვი გახდა - ახლა არავინ იტყვის, რომ მანქანა ცულით გაჭრა, თუმცა თითქმის გაქრა და სახურავზე ნაბიჯი არის წინა თაობების დისკო ბრენდირებული თვისება. მოდური LED Daylight წყაროები საკმაოდ შესაბამისი avid clubber მანქანა, მაგრამ არა off-road მოგზაურობა მოყვარულებს. მიუხედავად ამისა, ფარები გულუხვად გაფორმებულია frivolous diodes. სხვა ახალი დეტალები გამოჩენა შეცვლილია ქსოვის ნემსები, უკანა მაჩვენებლები მონაცვლეობით და ასე შემდეგ - შეგიძლიათ შეამჩნევთ მხოლოდ ჭეშმარიტი მცოდნე ბრენდის.
მაგრამ სალონში რევოლუცია მართლაც იგრძნო. მიწის rover დააგდეს ნაგავსაყრელზე შავი მონოლითური პანელი ინსტრუმენტები, რომელთა დიზაინი აშკარად განაცხადა კიდევ ერთი დედოფალი დედა. მისი ადგილი თანამედროვე კონსოლმა გადაიღეს ზონებში ინტუიციურად გასაგები ორგანოებში. გადართვის რეჟიმი გადავიდა სიჩქარის გადართვის სელექტორისთვის, უფრო მეტი კონტროლის ღილაკები მედიის და სანავიგაციო სისტემების საჭეზე.
სიხარულით მოყვარულებს ინტერნეტში ჩამოტვირთოთ, ავტომანქანის მედიის სისტემის პირატული მუსიკის შევსება USB Carrier- ის ქვეშ კონგრესთან ერთად. მათთვის, ვინც მუსიკალურ ფაილების სამართლებრივ შეძენაზე ფულს ფულს ატარებს, კონექტორი ასევე დამონტაჟებულია iPod Connector- ისთვის. ნავიგაციის სისტემის ცენტრალურ ეკრანზე, საჭიროების შემთხვევაში, გამოსახულება ნაჩვენებია SUV- ის ყველა მხარეს მდებარე 5 კამერას. რატომ გჭირდებათ წინა და უკანა კამერები, ნათელია, მაგრამ მხარის საჭიროება ექსპერიმენტულად დადასტურდა ჟურნალისტებს სთავაზობდნენ ფოლადის არხების სლაიდზე - გააკონტროლებდნენ ბორბლების პოზიციას ვიწრო ფოლადის ზოლში, შეიძლება იყოს მხოლოდ გვერდის კამერების დახმარებით, სიგნალი, საიდანაც ერთდროულად ცენტრალურ მონიტორზე.
მანქანა აღჭურვილი იქნება ორი ახალი ძრავით - სამი ლიტრიანი ტურბოდესიანი 245 ცხენის მოცულობა და ატმოსფერული ხუთი ლიტრიანი ბენზინის სიმძლავრე 375 HP დიზელის ძრავში, მიწის როვერის სპეციალისტებმა ორმაგი პარალელური სერიული ტურბოჩარგი გამოიყენეს. ეს ტექნოლოგია, პირველ რიგში, საშუალებას გაძლევთ სწრაფად, სიტყვასიტყვით ფაქტიურად მეორე, განავითაროს უდიდესი ბრუნვის (600 ნმ), მაგრამ ამავე დროს დაზოგავს საწვავი (და შესაბამისად ამცირებს ემისიებს) დაბალი Revs. გარდა ამისა, ორი კომპრესორი საშუალებას გაძლევთ გლუვი turboyam - ნელი პასუხი ძრავის დააჭირეთ ამაჩქარებლის პედლებიანი ტურბინის ინერცია. ასეთი სისტემის ნაკლებობა და დიდი არ არის ერთ-ერთი - დიდი რაოდენობით მოძრავი მექანიკური ნაწილების ყოფნა, რომელიც განსაზღვრავს დარღვევის ალბათობას. Curious საქონელი: იმისათვის, რომ საავტომობილო უნდა იყოს ქვეშ hood, ბლოკი ცილინდრები მზადდება, რკინის ერთად გრაფიტის ჩონჩხი. ეს დიზაინი უფრო ძლიერია, ვიდრე ჩვეულებრივი, და ერთეული შეიძლება გაკეთდეს პატარა. ამ შემთხვევაში, გრაფიტის გამაძლიერებელს დაეხმარა საჭირო 8 სმ.
ბენზინის საავტომობილო საავტომობილო გზის ოცნებაა. 510 NM- ის ბრუნვა მიღწეულია დაბალი Revs- ზე, რაც 3.5-ტონა მანქანას რეალური გავლით. ოთხი აღჭურვილია წინა თაობის აღმოჩენაზე ძრავებით - 2.7 ლიტრიანი დიზელის ძრავა და 4-ლიტრიანი ბენზინის ძრავა.
   
   
ცენტრალურ ეკრანზე, შეგიძლიათ აჩვენოთ არა მარტო სანავიგაციო სისტემის რუკა ან ინფორმაცია მიღებული რადიოსადგურის შესახებ, არამედ გრაფიკული მონაცემების შესახებ გადაცემის ან გამოსახულების მხრიდან ვიდეოკამერებისგან.
წყლით ყურებით.
პირველი, ადგილზე დიზელის დისკოზე. ელექტრო ინვალიდის სავარძელი, საჭე პოზიცია ელექტრული დრაივი. კომფორტული. საჭმლის სვეტის მხოლოდ გამგზავრება ჯერ კიდევ არ არის საკმარისი ჩემი სამართლიანი სხეულის წონის კომფორტული სადესანტო. უკანა ხედვის მხარის სარკეებიც კი არ შეიძლება დარეგულირდეს - ეს დიდი lops არ დააყენა, ყველაფერი კარგად ჩანს. ანთების გასაღები მოხდა ციხეში, მაგრამ თქვენ ვერ მიიღებთ თქვენს ჯიბეში - ყველაზე თანამედროვე მანქანების მსგავსად, რადიოენერგია აგებულია, და ძრავა იწყება ღილაკზე. ტროტუარის ტიპის სელექტორი - გზა და წინ!
პირველი, რაც თქვენ იხდით ყურადღებას, არის საოცარი გალობის მანქანა. ახალი საჭის სარკინიგზო და ცვლილებები შასის დიზაინში საშუალებას გაძლევთ გააფართოვოთ მანქანა სიტყვასიტყვით პატჩი. გზატკეცილის ბინის მონაკვეთის დატოვება და საბოლოოდ ისწავლა, რომ ბუჩქების მარცხენა მხარეს არ გაეცანით, შეგიძლიათ დააჭიროთ ამაჩქარებელ სართულზე. Turbians მართლაც პრაქტიკულად არ ხდება, არამედ სპეციალური ძალა მანქანაში არ იგრძნობა. არა, რა თქმა უნდა, ის გულახდილად აჩქარებს მისი 180 კმ / სთ, დარწმუნებული ვარ, რომ სატვირთო მანქანებს გზატკეცილზე გადადიან, მაგრამ ნათლად ასახულია 100%. თუმცა, არავინ თქვა, რომ აღმოჩენა ასფალტზე რბოლისთვის განკუთვნილია. მას აქვს სხვა ელემენტი.
პირველი გამოცდა კერძო ნადირობის საფუძველია. მოდით წავიდეთ გზატკეცილზე სფეროში. დავდგეთ ქვემოთ. Terrain Response Surface Recognition System Switch ითარგმნება ქვის პოზიციაზე - და ავტომატიზაციის შერჩევით ანელებს ბორბლები გარეშე მანქანა ხტომა ლოდებით. საერთო ჯამში, ამ სისტემას აქვს ხუთი რეჟიმი. გარდა ჩვეულებრივი გზის, არსებობს ბალახის, თოვლი, ხრეში - აქ კომპიუტერი შემდეგნაირად slippage ბორბლები; ქვიშა - ელექტრონული ტვინი არ იძლევა მკვეთრად სენსორებს ბორბლებს და ატარებს მათ ღერძს, ჭუჭყს / მოძრავი - ამ შემთხვევაში უნდა იყოს მუდმივი ძალისხმევა ბორბლებზე - და საბოლოოდ ქვები უკვე აღნიშნეთ.
წარმატებით დაძლევა Bug Cinema, გამგზავრება მდე მომდევნო დაბრკოლება: პრაქტიკულად ხისტი მოცურების ფერდობზე. დიახ, შესასვლელი მას შორის ხეები მდებარეობს კუთხე. ეს არის, მარჯვენა უკანა ბორბლის ჩამოკიდებული არ შეიძლება თავიდან იქნას აცილებული. ნათელია, რატომ არის ეს მოზიდვა. Hill Descent Control Company- ის ბრენდირებული Landrovier სისტემა ანელებს ბორბლებს, როდესაც მტკნარი ფერდობზე ჩამოდის. მთავარია, რომ არ ჩაერიოს მისი მუშაობა: ის მიზნად ისახავდა, ცოტა აიძულა მანქანა ამაჩქარებლის მიერ - და ფეხი ამოიღეთ პედლები. Whithable შეჩერების, ჯიპი ერთად მსუბუქი ფეხსაცმელი ნაზად სლაიდების საწყისი slide. ახლა გზა არის დაბრუნება. იმისათვის, რომ არ წავიდეთ წებოვანა სისხლჩაქცევები, მე ჩართოთ მხარეს ნახვა კამერა - ის ასევე მეუბნება, როდესაც ზრდა დასრულდება და შესაძლებელი იქნება შენელდება. თუ ამ ინსტრუმენტის საჭიროება არ არის საჭირო, შეგიძლიათ ნახოთ მულტფილმი - ანიმაციური შეჩერების სქემა. ეს გვიჩვენებს, რომ წინა და უკანა დიფერენცირება დაბლოკილია, გაზის ლიფტით ოდნავ მითითებული ღირს. თუმცა, სახელმძღვანელო, იძულებითი, არ არსებობს ბლოკირება ამ მანქანაში.
ახლა შეცვლის მანქანა. მდგომ Discovery ძლიერი ბენზინის ძრავი. და პირველი წამი ხდება აშკარა სხვაობა ღირებულება ამ მანქანაზე. ფასები მანქანა ახალი დიზელის ძრავა იწყება 2,300,000 რუბლი და ბენზინის V8 - დან 2.600.000 რუბლი. ეს არის მანქანის სრულიად განსხვავებული დინამიკა. არა, ის არ კონკურენციას სპორტული მანქანა. მაგრამ სიგლუვეს overclocking, გასწრება კომფორტით, მყისიერი რეაგირება დაჭერით ამაჩქარებლის - ეს ყველაფერი მეტყველებს დამატებით 130 ცხენი შედარებით დიზელის ძრავით.
თუმცა, გზატკეცილზე მარშრუტი გრძელდება ხანგრძლივი. ერთხელ, თავის მხრივ, ამ სფეროში - და გრძელი სწორი მიწის შედარებით კი საძოვრები, გონივრულად სუფთა საწყისი ubiquitous ცხვარი. Overclocking 60 კმ / სთ - და არ დაარტყა სალონში, მანქანა არ Swing და გაისმა შეჩერების შესახებ. მე კი არ ვიცი, ვისი დამსახურებაა ეს არის შასი და ხმის საიზოლაციო დეველოპერები.
ბოლოს სფეროში - მდინარე. ბაზის ნაპირზე, საამისოდ რეჟიმში შემცირდა გადაცემის და ყურადღებით მანქანა წყალში. წყლის დონე თანდათან აღემატება კარი ზღურბლები და აჩერებს 20 სმ მხრიდან საჰაერო intakes, რომლის მეშვეობითაც საჰაერო ჩაედინება სისტემა. მე მესმის, რომ მანქანა განკუთვნილია ასეთი დაბრკოლებები, მაგრამ რატომღაც მარტო ერთი ეგონა, რომ Zabuxe ქვიშიანი დღეს, რადგან გასვლა, არ bay სალონი, აღარ არის შესაძლებელი. ყველა ქამარი გადაცემის მანქანა არის დალუქული წყლის ვიზიტებს. გზაზე მშრალი, მე მესმის, უცნაური ხმაური, რომელიც ნათლად მომდინარე გარკვეული ქამარი. თუმცა, რამდენიმე წუთში ქრება. ათი კილომეტრით ქვეყნის შოტლანდიის გზები - რამდენიმე მკვეთრი დამუხრუჭების მცდელობა გადარჩენა ცხოვრებაში კურდღელი და ხოხობი ფეხით გზის გასწვრივ - და მარშრუტი მთავრდება.
მე კიდევ რამ მაგისტრალური და მესმის, რომ ეს აუცილებელია დახუროს იგი თქვენს ხელშია. როგორც ყოველთვის, უნივერსალური. ელექტრო დრაივი, რომელიც დააყენა თითქმის ყველა მწარმოებლები ფუფუნება მანქანა, არ არის გათვალისწინებული აქ.
გადაზიდვის ახალი Discovery დილერები უკვე დაწყებულია. ფასები რუსეთში ცნობილი ივლისში. ნათელია, რომ ჩვენს ბაზარზე მას მოუწევს შევიდეს მკაცრი კონკურსის ძირითადად გერმანული კომპანიები, რომლებიც მყარად ნიშა ძვირადღირებული ჯიპები. დიახ, Discovery არ არის მანქანა სარბოლი ქალაქში, მას აქვს მშვიდი მამოძრავებელი. მაგრამ, თუ ვიტყვით ზუსტად off-road თვისებები, ცხადია, ხელმძღვანელი bandnikov-overgrowths, თუმცა მას ერთი ფასი კატეგორიაში.
ძრავის LR-TDV6 Diesel 5.0 V8 ბენზინი
სიმძლავრე, ც.ძ. 244.7 375.
Wheel ბაზა, მმ 2885 2885
გადაცემის ავტომატური 6 სიჩქარიანი
საწვავის სატანკო მოცულობა, 82.3 86.3
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ / სთ 180 195
აჩქარების დრო 100 კმ / სთ, 9.6 7.9-მდე
 
 

ტექსტი: ალექსეი ჰარნა
ფოტო: მიწის rover
 
 
 

წყარო: "ავტოპილოტი"