ტესტი Drive Land Rover Discovery LR4 2009 SUV
შავი და შავი
თუ რუსეთში არ ცხოვრობთ და ლონდონში Belgrave- ში არ არის, მაშინ ჯიპი სავარაუდოდ ყიდულობს მხოლოდ გასასვლელად. ასე რომ, ამ მანქანების მწარმოებლები და გამყიდველები ფიქრობენ. აქედან გამომდინარე, ძირითადი ტიპის ძრავა მიიჩნევს მოგზაურობას და ეკონომიკურ დიზელს. როგორც აღმოჩნდა, ევროპული ჯიპი ეს ტიპიური თვისება სრულად შეესაბამება რუსეთის ბაზრისთვის ჯიშის ტიპიურ თვისებებს: ეს არის შავი, tinted მინისა და ქსენონის ფარები. 
ამავე კარგად keeled West, სრული პატიოსანი ჯიპები აქტიურად ყიდულობენ. ერთი შეხედვით ეს არის უცნაური. სად მიგყავს მათ ყოველდღე მაღალი გამავლობის მანქანა შემცირდა gears, საკეტები, ხიდი მოხსნას მოწყობილობები და ა.შ. მაშინაც კი, ალპური ალპური თავშესაფარი ან ტბის დაკარგა ტყეში, ხშირ შემთხვევაში, ნორმალური ასფალტის გზა მოიტანს. სხვათა შორის, მოდის off მას, როგორც წესი, შეუძლებელია: მწვანე არ არის Dreed, ჯარიმები გიჟები. არ არის გამორიცხული, რომ შევაფასოთ charms of სრულფასოვანი გამავლობის გადაცემა jeeper დაჯავშნა. 
რუსეთში, ყველაფერი უფრო ადვილია. ჯიპი ჩვენთვის - ის არის, პრაქტიკული და ლოგიკური. მაგრამ თუ საჭიროება იყო ამოწურა მიერ ყოველდღიური საჭიროება, არ იქნება საკმარისი ჯარი UAZ. მწყურია კომფორტს და სურვილი გაამარტივებს ცხოვრებაში მფლობელი და მძღოლმა დიდი ჯიპი რაღაც ფორმებში. ისინი მიღებული არ აცვიათ ქურთუკები და tuxedo საზოგადოებაში. აქ ჩვენ მიღებული აქ წასვლა კრეისერი ან Cayenne. ან რაღაც, დიდი და ყველა წამყვანი. ეს ეწოდება წესების კარგი ტონი, და მათი განხილვა - საოკუპაციო გაცილებით ნაკლებია მნიშვნელოვანია, ვიდრე დაიცვას ისინი ან შეგნებული არღვევს. 
სანთლების გარეშე. დიზელის არჩევანი შეიძლება ჩაითვალოს რუსეთის ტრადიციების უმნიშვნელო დარღვევას: ყოველივე ამის შემდეგ, ყველამ იცის, რომ აუცილებელია დიდი მანქანით დაასხით და პირველი შეკითხვა არის ახალი ავტომანქანის მფლობელი სხვადასხვა გრადუსებისგან განსხვავებით - როგორ ბევრი ცხენები?. დიზელის ცხენები, როგორც წესი, ნაკლებია, ვიდრე ბენზინის ძრავა. აქ არის ჩვენი ყურადღების ობიექტებიც მოკრძალებულად გამოიყურება: თუ მანქანა ხუთ მეტრს უახლოვდება, მაშინ ცხენის ძალაუფლება უნდა დაიწყოს ფიგურა 2. და აქ არის 190 და Nissan - და 174. თუმცა, გზა უფრო მნიშვნელოვანია. მომენტი და ბრუნვა, სადაც მისი მაქსიმალურად მიღწეულია. და აქ არის ძრავი ანთება შეკუმშვის აღმოჩნდება უფრო კონკურენტუნარიანი შედარებით ბენზინზე. გასაკვირი არ არის, რომ Nissan ყიდის Pathfinder ევროპაში მხოლოდ დიზელის. მეტი 400 NM 2000 RPM for ბენზინის ძრავა - 
შედეგი თითქმის არარეალურია. და დიზელის ძრავისთვის - ჩვეულებრივი რამ. ამავდროულად, დიზელმა შეიძლება თითქმის შეინარჩუნოს ბენზინის საავტომობილო დინამიკა: Discovery Discovery 3 დიზელის ექვსი, ჩვენ დავკარგეთ მხოლოდ 15 კმ / სთ მაქსიმალური სიჩქარით და გადაარჩინა (თუ ისინი იყიდა) დაახლოებით ექვსი ათასი საუკუნის განმავლობაში) - დაახლოებით 10 პროცენტი. სუფთა ფორმა. და Nissan და Land Rover მიყვარს მათი მანქანები. იმდენად, რომ ჩვენ შეგვიძლია წარმოვადგინოთ იგივე მოდელი ათწლეულების განმავლობაში. მართალია, ბრიტანული თანდათანობით გამოიყენება თაობების შეცვლის ზოგადად მიღებული რიტმი, ხოლო Discovery 3 გამოჩნდა მხოლოდ ექვსი წლის შემდეგ მეორე დებიუტი. და Nissan Pathfinder შეცვალა Terrano II წარმოებული 12 წლის. ექსტერიერი საკმაოდ ადეკვატურია სიახლის ხარისხზე. Nissan საბოლოოდ მოუტანა მისი თანამედროვე და ძალიან მოდური სტილის ევროპაში, რომელიც დიდი ხანია შეშფოთებულია ამერიკული მოდელები. Pathfinder ახსენებს Nissan Armada- ს რუსული ნაცრისფერი დილერების მიერ 7/8 და დიზაინის მასშტაბით, ზოგადად, ძველი ძმის ასლი.
Land Rover უფრო რადიკალურად შევიდა: ახალი დისკო შედგენილია არა მხოლოდ სუფთა ფურცელიდან, არამედ როგორც ჩანს, დიზაინერების მიერ, რომლებიც მანქანების წინაშე არ იყვნენ. ამ შემთხვევაში, ეს არის კომპლიმენტი: მანქანა გამოჩენა ნათელი და ფუნქციურია, რაც, როგორც წესი, მეხსიერების უნარის შედეგია და ავტორთა წარმოსახვის სტერეოტიპებით. ყველაფერი, რაც შესაძლებელია სწორი ხაზების სახით, პირდაპირი კუთხისა და წრეების სახით. შეახსენებს Bauhaus დიზაინერების ნამუშევრებს, რომლებიც უკვე მცირე ასაკის გარეშეა, არ მოდის მოდის. განსხვავებული სიმარტივე. ამოცანა, რათა მარტივი მანქანა rover დააყენა როგორც დიზაინერები. მართალია, ეს სიმარტივე შესამჩნევი მხოლოდ მართვის პროცესშია - თუ შეისწავლით დიზაინის აღწერას, სურათს საკმაოდ საპირისპირო გამოიყურება. ეს, როგორც წესი, ნებისმიერი თანამედროვე მოდელის ფასი $ 50,000 ABS, PBS, DSC, და
და ა.შ. და ა.შ. სინამდვილეში, მძღოლს მოუწევს ჩვეულებრივი პედლები და საჭე. ეს მხოლოდ საჭიროა გვახსოვდეს, რომ ადგილების შორის არსებობს სახელური, რომელიც უნდა შექმნას რეჟიმის მოძრაობა. აირჩიეთ ხუთი ჩვეულებრივი გზა, ქვიშა, ფერდობზე, კლდოვანი ზედაპირი და სხვა რამე. რელიეფის რეაგირების სისტემა არეგულირებს ყველაფერს: საავტომობილო რეაგირება გაზის პედლებიდან გადაცემის ოპერაციის რეჟიმში. ისე, ზოგჯერ როდესაც მამოძრავებელი ქვემოთ ფერდობზე, თქვენ უნდა დააჭიროთ ყვითელი ღილაკს შემდეგ სახელური. საკუთარი off-road გამოცდილების მოყვარულთათვის, დისტრიბუციისას ასევე დაბალია. თუ მანქანა პნევმატური შეჩერებით, შეგიძლიათ მონაწილეობა მიიღოთ კონტროლში, შეცვალოს ადგილზე კლირენსი. 
მოსკოვის SUV- ის ბუნებრივ პირობებში - ეს არის ქუჩაში - აღმოჩენა ადასტურებს, რომ ის საკმაოდ შესაფერისია წარმომადგენლობითი აპარატის როლს. უკანა სავარძელი მართალია, მკაცრი, მაგრამ შეჩერება განსაკუთრებულ კომფორტს უზრუნველყოფს. და საავტომობილო, ეწინააღმდეგება ტრადიციული რეპუტაცია დიზელის, საკმაოდ სწრაფად და ძალიან მშვიდი. შესაძლებელია ბენზინის მისაცემად. Pathfinder Design უფრო ადვილი აღმოჩენა. აქ ელექტრონიკა ასევე გაიქცა, მაგრამ თქვენ შეგიძლიათ აირჩიოთ მხოლოდ ოპერაციის რეჟიმი სრული დისკზე. მარტივი უკანა ბოლომდე (ბრუნვის 50:50) მართალია, ჩვენ ჯერ კიდევ უნდა აირჩიოთ გადაცემა - მექანიკის ვერსია მიიღო. მაგრამ მე არ უნდა ვწუხვარ: სასიამოვნო ძრავა, ქვედა სადესანტო და თითქმის მგზავრი
ინსტრუმენტის პანელის რეგისტრაცია ერთად ძალიან სპორტულ შთაბეჭდილებას იძლევა და შემრევი აქ არის ყველაზე მეტად. არ იყოს უკან ორი რიგის სკამები, შესაძლებელი იქნებოდა პათფინდის წარდგენა, როგორც გამავლობის კუპე. გრძნობები საკმაოდ შეესაბამება. მათ შორის შეჩერების შემდეგ: ეს არის შესამჩნევად უფრო მკაცრი, ვიდრე დისკო, და იწვევს შერეული მოგონებები და სპორტული მოდელები, და არ სიცილი - შესახებ სატვირთო. ჩვენ აღმოვაჩინეთ პროგნოზირებადი განსხვავება, ქვიშის მანქანას. Nissan ითხოვდა გახსოვდეს Aza მოძრაობა off-road და აჩვენებს უნარი გაუმკლავდეს pedals. Land Rover დაამტკიცა, რომ მათ, ვინც პროგრამირდება რელიეფის რეაქცია არ არის უშედეგოდ მიღების ხელფასი: საუკეთესო შედეგები მიღწეული მას შემდეგ, რაც თარგმნის ყუთში წმინდა ავტომატური რეჟიმი, მაშინ გასასვლელი ოპერაცია შემოიფარგლება გაზის პედლებიანი. ისე, რომ მძღოლი არ ყოფილა საკმაოდ მიტოვებული, მაგალითად,
აჩვენე ფრონტის როტაციის მიმართულებით ინსტრუმენტის პანელში. როდესაც ტალახში ავტომობილის მართვისას სადმე, ასე რომ, ეს ინფორმაცია ხელს არ უშლის ხელს. და თუ მანქანაში იყო დიდი ფერის ჩვენება, ჩვენ ვაჩვენებთ მულტფილმის ამსახველი გაშვებული ნაწილი რეალურ დროში. მრგვალი და პირდაპირი თემა გახდა მთავარი და შიგნით აღმოჩენა 3. ძლიერი პარალელური კონსოლი ფართო პანელზე, რომელზეც არა მხოლოდ გადამცემი ბერკეტი, არამედ მოკრძალებული სახელურები და რელიეფის რეაგირების ღილაკები, შეჩერება, გამანაწილებელი და პარკირების მუხრუჭები - აქ არის მიმდინარე მოდის ელექტროენერგიის მიხედვით. სტრუქტურის ფუნდამენტურობა არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ ჩვენ ვაპირებთ ფართო და პრესტიჟულ მანქანას და კონტროლის საშუალებების მოკრძალებას - ავტომატიზაციის ხარისხზე. კონსოლების ზომა ნებადართულია საკმარისი რაოდენობის ღილაკებზე და მასზე სახელურები, ისე, რომ შევსება არ არის საჭირო ცნობიერების ამაღლება Solitaire Recomposition ჩემპიონი.
კლიმატის კონტროლი არის თითქმის ყველა ვერსიის სტანდარტული სრული კომპლექტი, მხოლოდ იაფიდან 300 დოლარი უნდა გადაიხადოს. განსაკუთრებული მადლობა რუსების მფლობელებს, იტყვიან მიწის rover windshield ელექტრო გათბობით. მსგავსად Pathfinder, Discovery შეიძლება იყოს Seed - დამატებითი რაოდენობის სავარძლები დაკავშირებული მოწყობილობები (განათება და გაბერილი ფარდები) დაჯდება $ 1920. ამავდროულად, ადგილების საშუალო რიგი არ შედგება ორი, მაგრამ სამი სექციიდან. თუმცა, ეს არის მოსახერხებელი და ხუთი ადგილიანი ვერსია - სკამები საკმაოდ მარტივია. აუცილებლად გაიმარჯვებს Disco უკან: კარი მისი მაგისტრალური ორი ნაწილი ხსნის უფრო კომფორტულ გახსნას, ვიდრე მთელი Nissan ლუქი ერთად დასაკეცი მინის.
Pathfinder აწარმოებს ნეიტრალურ შთაბეჭდილებას. ეს კეთდება ზომიერი თანამედროვე სტილის, გარეშე მკვეთრი დიზაინერი მღერის. ყველაფერი საკმაოდ ფუნქციონალური, გარდა იმისა, რომ ხელთათმანები აქ თუმცა ორი, მაგრამ ორივე საკმაოდ მცირე. ალბათ, უკეთესი იქნებოდა, რომ აერთიანებს მათ ერთ, მაგრამ დიდი. თუ გსურთ იაპონური, თქვენ არ გაუცრუებ. თუ არ მოსწონს - თქვენ შეგიძლიათ მიიღოს ნაბიჯი მინიმუმ გადასცეს მათ მშვიდად. როგორც ყოველთვის, Nissan ცოტა ხნის წინ, დიზაინერების დაკავშირებული იაპონური ტრადიციები გარეშე წარსულში დოგმატიკა და უფრო ხშირად ვიფიქროთ სტილი. მაგრამ რაღაც წმინდა ნეშტი: საჭის სვეტი არის მორგებული მხოლოდ კუთხე მიდრეკილება. იმის გამო, რომ იაპონიაში და გვჯერა, რომ თუ საჭიროა გრძივი საჭე, ეს იმას ნიშნავს, რომ თქვენ არასწორად სხდომაზე. ცენტრალურ ჩვენება, სხვა საკითხებთან ერთად, ფერი სურათზე უკანა ხედვის კამერები არის ნაჩვენები. არსებობს და პარკირების სენსორები, დახმარება გვერდითი სარკეები - ისინი, როდესაც უკანა მექანიზმი ჩართულია. ეს ყველაფერი ძალიან კარგია, თუ გავითვალისწინებთ, რომ უკანა ხილვადობა, არსებობს პრობლემები, აქ, როგორც ყველაზე ჯიპები. ინტელექტუალური ძირითადი ჩიპი გასაღები არის კარგი - ეს არ შეიძლება ამოღებულ ჯიბეში (ისევე, გარდა გახსნა დახურვის საკეტები), საავტომობილო დაიწყო გარდამტეხი სახელურის კონსოლი. თუ გასაღები დაკარგა, როდესაც ძრავი ჩართულია, შეგიძლიათ შემდგომი. მთავარი ის არის, არ გრძელდება.
ტექსტი ვალერი Chusov სერგეი სოროკინი სურათი ანდრეი დანილოვი
ავტო გათვალისწინებული Nissan Motor Rus LLC, (095) 961-2131, და სავაჭრო კომპანია Artyks, (095) 105-7105.
Nissan Pathfinder Le. ძრავის Turbodiesel, 4-ცილინდრიანი, inline
სამუშაო მოცულობა (cube. სმ) 2488
Power (hp at rpm) 174 4000
Moment (ნმ rpm) 403 2000
უკანა წამყვანი, ავტომატიკა დაკავშირებული სრული
გადაცემათა კოლოფი 6 სიჩქარიანი მექანიკური
სიგრძე / სიგანე / სიმაღლე (მმ) 4740/1850 / 1783-1865 (მათ შორის მაგისტრალური)
ბორბლების ბაზა (მმ) 2850
მასობრივი ასალაგმად (კგ) 2275
მაქსიმალური სიჩქარე (კმ / სთ) 175
აჩქარება 100 კმ / სთ (c) 11.5
საწვავის ხარჯი (ქალაქი / გზატკეცილზე, ლ / 100 კმ) 11.5 / 7.6
ფასი მოსკოვში $ 54.750
LAND ROVER DISCOVERY SE ძრავის Turbodiesel, 6 ცილინდრიანი, V-shaped
სამუშაო მოცულობა (cube. სმ) 2720
Power (hp at rpm) 190 4000
Moment (ნმ rpm) 440 1900
წამყვანი არის მუდმივი სრული
გადაცემათა კოლოფი 6-speedAutomatic
სიგრძე / სიგანე / სიმაღლე (მმ) 4835/2009/1887 (მინიმუმ --1837)
ბორბლების ბაზა (მმ) 2885
მასობრივი ასალაგმად (კგ) 2504
მაქსიმალური სიჩქარე (კმ / სთ) 180
აჩქარება 100 კმ / სთ (c) 12.8
საწვავის ხარჯი (ქალაქი / გზატკეცილზე, ლ / 100 კმ) 13.2 / 8.7
ფასი მოსკოვში $ 59,000, ტესტირება car-- $ 61.598
დიზაინერებმა და მიწის როვერმა დიზაინერებმა გადაწყვიტეს, რომ შესაძლებელი გახდეს მარტივი ფორმები. აქედან გამომდინარე, ფორმები დომინირებს პირდაპირი და წრეებით. ანალოგიურად, ამ სტილის მანქანები განსაკუთრებით ძვირადღირებულია. მფლობელის რემიმიის მაქსიმალურად გაზრდის სურვილით, მაშინაც კი, როდესაც hood ღიაა: ბატარეის შეგიძლიათ იხილოთ, უბრალოდ იცის ზუსტად სად არის. ეს არის უარესი, რომ ჩხრეკის ძიება დაკავშირებულია იმავე სირთულეებთან.
წრეები და სწორი ფოლადი არის ძირითადი გამავლობის სისტემების ფორმირების და ძირითადი მენეჯმენტის ორგანოების საფუძველი: რელიეფის რეაგირების სახელურები, Rapids, პნევმატური შეჩერება და ღილაკები ფერდობზე სიჩქარის შენარჩუნების მიზნით.
Pathfinder გამოიყურება უფრო სამგზავრო პროპორციებით და დეტალები. თვისობრივად დამზადებული ინტერიერი გულახდილად აღიარებულია ჩვენს იაპონურ ამერიკულ წარმოშობაში, თუმცა მანქანა მზადდება ესპანეთში. თქვენ შეგიძლიათ გაიხდეთ შუა რიცხვებში ადგილების შუა რიცხვებში და ეკრანზე, რომლის მიხედვითაც გამოსახულია უკანა ხედვის კამერა, რომელსაც ასრულებს სამი მანქანის ფერები, რაც მიუთითებს მანძილზე. უცნაურია, რომ ასეთ გააზრებულ მანქანაში, აუდიო სისტემის მოცულობა არ გაზრდის სიჩქარით: ძრავა კარგია, მაგრამ ხმამაღლა.
წყარო: "ავტოპილოტი"
