Land Rover Discovery LR4 ტესტის წამყვანი 2009 წლიდან SUV

დუელ სერ LR Discovery IV და Herra VW Von Touareg

გარედან ის ჰგავს ჩვენი ორი საყვარელი ჯიპის ტესტს. ამასთან, ჩვენ ვისაუბრებთ Wipers- ზე და იარაღის იარაღზე ... SUV ბაზრის გიგანტების ბრძოლას ასე შეიძლება ეწოდოს ეს ტესტი. გიგანტები არ არიან ზომით, რადგან არსებობს SUV– ები გაცილებით გრძელი და უფრო მოცულობითი, მაგრამ ჯვარედინი უნარ -ჩვევებით, ქარიზმა და თანამედროვე ტექნოლოგიებით.

შეიძლება ითქვას, რომ ბრიტანელებისა და გერმანელების ბრძოლა ისტორიულად ბუნებრივია, გენეტიკურად დაპროგრამებულია. და ეს შორს არის გრძელი მსოფლიო ანტაგონისტების პირველი ბრძოლისგან ჩვენი ჟურნალის გვერდებზე. გასულ წელს ერთ -ერთი ბრძოლა მოხდა Range Rover- სა და Mercedes GL- ს შორის, მოსკოვის მახლობლად თოვლიან ბაღებში. შემდეგ გერმანელმა ჯარისკაცმა სამარცხვინოდ წააგო ბრიტანელი მხატვარი. თითქმის ყველა სტატიაში. რა მოხდება დღეს?

მე მაშინვე ვეყრდნობოდი Land Rover Discovery- ის გამარჯვებას. მახსოვს, თუ როგორ გაუმკლავდა იგი Lexus GX- ს ერთ -ერთ ბოლოდროინდელ შედარებითი ტესტში. მე არ მჯეროდა, რომ ამის შემდეგ ის გადასცემდა ზოგიერთ ნახევარწრიულ სიტყვას, განსაკუთრებით გერმანულს. ამიტომ, აღმოჩენის საჭესთან კარგი განწყობით მივიღე და მოგზაურობისგან სიამოვნების მისაღებად მოვემზადე. იმავდროულად, VW Touareg– მა თქვა ივან ევდოკიმოვმა და ჩვენ გადავწყვიტეთ, რომ რამდენიმე დღეში შევხვდეთ, რომ შევადაროთ პირველი შთაბეჭდილებები და დავიწყოთ გზის ტესტები.


არ არის საკმარისი წყვილი ინსულტი. აამაღლეთ ეკრანი სიჩქარის დონის დონეზე და გამკაცრეთ კლიმატის კონტროლი


კლიმატი, ნავიგაცია და მულტიმედია LR Discovery- ში უფრო რთულია და არც ისეთი მოსახერხებელია, როგორც VW Touareg- ში

მოკალი მეუფე
აღმოჩენასთან კომუნიკაციის ორი დღის განმავლობაში, საშინელი არაფერი მომხდარა, გარდა იმისა, რომ მე თითქმის მძულდა ინგლისური საავტომობილო ინდუსტრია. მეუფეების გამო. მან გაასუფთავა მთელი საქარე მინა, გარდა ერთი ზოლისა, მძღოლის თვალების დასცინოდა მძღოლის თვალების საპირისპიროდ. თუ არასდროს გიცდიათ ასეთი მიმოხილვით ღამით ორმოცდაათი კილომეტრით, მაშინ ვერასდროს გაიგებთ. სხვათა შორის, მე მაშინვე გავითვალისწინე ეს და გადავწყვიტე, რომ არ აღვნიშნო ეს შემაშფოთებელი ამბავი. მაგრამ შემდეგ მან შეიცვალა აზრი. იმის გამო, რომ როდესაც ტესტი დასრულდა და რამდენიმე დღე გავიდა, ივან ევდოკიმოვმა მკითხა: ხომ არ გააკეთე რამე მეუფე? მე ვუპასუხე: დიახ, ყველაფერი შესაძლებელია! სარეცხი, გაათბეთ, ტერი, სცემეს და გადაბმული !!! ივანე არ არის მარტივი ჟურნალისტი, ის არის ტექნიკური ექსპერტი. მან მითხრა თავისი ამბავი. ივანმა ჩამოიყვანა მეკარე, წაიყვანა იგი სახლში, მთლიანად გაყინული და გაათავისუფლა მთელი სტრუქტურა. უშედეგოდ. შემდეგ მან გადააკეთეს მარცხენა და მარჯვენა გამწმენდი ადგილებში. დაეხმარა. მოვალეობის შეგრძნებით, ის საწოლში წავიდა და დილით მან დაინახა ზოლები ისევ თვალების წინ. ივანმა თავი დაანება.


Land Rover Discovery- ს აქვს უკანა სავარძლები, როგორც ანტრესოლი, კარგ თეატრალურ დარბაზში, ხოლო VW Touareg არის მხოლოდ მოსახერხებელი და ფართო მეორე რიგი და ორივე არის infallible

ეს მნიშვნელოვნად მოქმედებს უსაფრთხოებაზე, შესაძლოა, უფრო მეტს, ვიდრე ცუდი მართვა, მაგრამ მოდით, მივუახლოვდეთ იმ აზრს, მუდმივად სრულ დრაივს, მე დავიწყე, მაგრამ საუბარი სხვა მიმართულებით გადაიქცა, კერძოდ, კლიმატის, მულტიმედიისა და ნავიგაციისკენ. მე ასევე გამიკვირდა, რამდენად უხერხულად მუშაობს ეს ვარიანტები აღმოჩენაში, მაგრამ მე გადავწყვიტე: რა განსხვავებაა მას, ჩვენ ვამოწმებთ SUV- ს. უშედეგოდ, ივანმა რეალობად მიმიბრუნა. Touareg სწრაფად ათბობს, ვერც კი ამჩნევთ. რადიოსადგურების ძებნა უფრო ადვილია. ნავიგაცია ბევრად უფრო მოსახერხებელია. კიდევ ერთხელ, მინდოდა, რომ ჩვენი ექსპერტი საუბარი გამეკეთებინა შეჩერების, კურსის სტაბილურობისა და მუხრუჭების მუშაობის შესახებ, მაგრამ მოკლედ შეჩერდა. აღმოჩენისას, დიდი სირთულეებით გადაყრილი ცივი ჰაერის მასებით გადაყრილი კლიმატი, ხოლო ვარიანტების მართვა დაბნეულია და, შესაბამისად, ტუარეგია უფრო უსაფრთხო, უფრო კომფორტული, უფრო ნათელი, უფრო მოსახერხებელი. თუ ვინმემ თქვა, რომ ეს წვრილმანებია, დაე, მან რამდენიმე ათეული კილომეტრიანი ხრახნიანი სამიზნე ცივი სალონში გაყინული სათვალეებით და საძულველი რადიოსგანის ყვირილის საუცხოო მიმოხილვით.


აღმოჩენის მაგისტრალი უფრო მოსახერხებელია. ის უფრო დიდია მოცულობით და უფრო მაღალი, ხოლო დატვირთვის სიმაღლე უფრო დაბალია. მაგრამ ბრიტანელებმა ვერ მიაღწიეს ამას საუკეთესო გზით, რომ გაიზარდა მანქანის სიმძიმის ცენტრი, მაგრამ სათადარიგო ბორბალი მოათავსეს ბოლოში

მე ჩასვა
Off -Road მშობლიური ელემენტი ორივე კონკურენტისთვის. მართალია, მათი დიზაინები სრულიად განსხვავებულია. Touareg– ს აქვს გადამზიდავი სხეული, ხოლო ყველა ბორბლიანი ძრავა ხორციელდება მრავალჯერადი ჯიხურის გამოყენებით. Discovery Frame SUV მუდმივი ყველა ბორბლიანი დისკით. ჩვეულებრივ, ყოველთვის ვიცავ ჩარჩო მანქანებს. მომწონს, როგორ იქცევიან ისინი ჯვარედინი ადგილებში. ლამაზი, რბილად, სხეულზე მკვეთრი დარტყმებისა და ვიბრაციების გარეშე. მე ტრადიციულად ვაქცევდი მუდმივად ყველა ბორბალს, რადგან თანამედროვე გადასასვლელების კაპრიზული, არასაიმედო და ნელი მრავალჯერადი შეერთებები ძირითადად კარგია. მაგრამ ამჯერად ჩემი იდეები კარგი SUV- ს შესახებ ძალიან შეირყა. ტუარეგის ავტორები ისე კარგად მუშაობდნენ კურსის სიგლუვესა და ენერგიის ინტენსივობის შესახებ, რომ საშინელი არ იყო ლელესის გავლით. დაზარალებული ყველა ბორბლიანი დისკის სამწუხარო დაწყვილება ასევე სამაგალითო იქცეოდა. უფრო მეტიც, მან გარეცხა ტრადიციული დიფერენციალი.

ამჯერად, ტესტის არცერთი მონაწილე არ დაკრძალეს. ამასთან, ტუარეგმა ყველა სავარჯიშო შეასრულა ბევრად უფრო ადვილი და რაიმე სახის საიუველირო სიზუსტით. არავის ეჭვი არ ეპარებოდა Discovery– ის ჯვრის შემადგენლობაში, მაგრამ ეს მას უფრო რთულ და დაძაბულობას აძლევდა ტუარეგთან შედარებით. იგივეა ასფალტზე. გერმანელმა დინამიურად გაჭრა ურთიერთკავშირების წარმოებულები, იურკო გადაკეთდა ნაკადში და ადვილად შევიდა უფსკრული სწორი ხაზისკენ. ელეგანტურად შეანელა მოულოდნელი დაბრკოლების წინ. მოხდენილად გაჩერებული. ინგლისელმა საკუთარი თავი ყველა მანევრში ჩასვა. მან ყოველთვის ცხადყო, რომ ეს არ არის მხოლოდ შემობრუნება, ინჰიბიცია, აჩქარება ამ სერ აღმოჩენას, არ უნდა დაგვავიწყდეს!

Touareg, როგორც სწორი ფორმის გამჭვირვალე ჭიქა, და აღმოჩენა ჰგავს ფერის ვიტრაჟს, და თუნდაც cunning მრავალ ნაწილის სახით. ტუარეგი, როგორც ადამიანი, პრინციპში არ არსებობს. აღმოჩენა აბანებს თავის ეგოში. თუ მოგწონთ პერსონაჟები, მაშინ მიიღეთ ინგლისური SUV. გერმანული სტილი მათთვის, ვისაც უყვარს შეკვეთების შესრულების შეზღუდვის სიზუსტე და არ არის gag.

სიფრთხილე, ტექნიკური დეტალები
VW Touareg არის თანამედროვე მანქანა, რომელსაც აქვს მაღალი გზის გასუფთავება, რომლის მანიპულირება შესაძლებელია საკმაოდ ფართო დიაპაზონში, ჰაერის შეჩერების შეკუმშვის/დასასრულის თანაფარდობის ცვლილების გამო. მაქსიმალური კლირენსი შთამბეჭდავია 300 მმ. სუსპენზიის არტიკულაცია არც ისე დიდია, მაგრამ ელექტრონული ანტი -ცირკულური სისტემისგან კომპენსირდება, აგრეთვე ცენტრისა და უკანა ინტერ -ნორმალური დიფერენციალების ბლოკირება. სუსპენზიას ასევე აქვს სამი გრადუსის სიმძიმის კორექტირება. სპორტულ მდგომარეობაში, თქვენ შეგიძლიათ უსაფრთხოდ ითამაშოთ დაკარი ქვეყნის გზებზე, გულსაკიდი ენერგიის ინტენსივობა საშუალებას იძლევა. სხეული ტარდება, მაგრამ მას უზარმაზარი სიმტკიცე აქვს 24,800 ნმ//. როგორც პრაქტიკა აჩვენებს, არცერთ გადამზიდავ სხეულს არ შეუძლია უმტკივნეულო განახორციელოს გრძელი ოპერაცია Off- გზაზე, მაგრამ მსგავსი კლასის მანქანები რეგულარული შრომისთვის, როგორც წესი, არ არის შემუშავებული.

Land Rover Discovery IV ჩარჩო SUV, რომელიც აღჭურვილია დამოუკიდებელი ჰაერის სუსპენზიით ცვლადი კლირენსი, რომელიც მაქსიმალურ მდგომარეობაშია 310 მმ. ელექტრონულად შერჩეული Terran საპასუხო რეჟიმებით გადაცემა ძალიან კარგია, განსაკუთრებით ამ მანქანების სამშობლოში. მძიმე საკეტებმა შეიძლება სერიოზულად გაზარდოს ამ მძიმე SUV– ის შემოვლითი პოტენციალი, მაგრამ ბრიტანელებმა მის მიერ მოკლებული დისკო IV. რაც იწვევს ტრადიციის ცუდ ეჭვებს, დისკოს პირველი და მეორე სერიისთვის, ნახევრად ნაგავსაყრელების სისუსტეებს, რომლებსაც არ შეუძლიათ მაღალი ბრუნვის მონელება. შეჩერება არ გაძლევთ საშუალებას სწრაფად მართოთ არათანაბარი ზედაპირებზე, წინააღმდეგ შემთხვევაში მანქანა აჩვენებს ვერტიკალურ წარმოქმნას და ცილისწამებას შეჩერებების სრულ დაშლამდე. თუ შეგიძლიათ ნელა გადაადგილება, მაშინ გარანტირებული კომფორტი გაქვთ. მაგრამ სალონის მოცულობის თვალსაზრისით, ინგლისელი ყველა თვალსაზრისით სცემს გერმანულს. დიახ, და სალონის მოხერხებულობის შესაბამისად.

როგორც მოაჯირმა თქვა
ორივე მანქანა აღჭურვილია მსგავსი ძრავებით, სამი დიზელის ძრავით, თითქმის იგივე ენერგიით. ამასთან, ტუარეგი ასობით ორ წამზე უფრო სწრაფად დასრულდა. გერმანული ნამუშევრების რვა -სიჩქარის ყუთი საოცრებაა. გარდა ამისა, აღმოჩენა ძალიან ცხიმიანია სამასი კილოგრამით მეტი. Boris Razor, ან Boris Khvn მოხვდება (პერსონაჟი ფილმიდან Big Kush), რომელიც თამაშობს მძიმე იარაღს, უყვარდა სათქმელი: წონა საიმედოობაა. და ის მართალია! თქვენ ძლივს გირჩევთ ხალხს, ვისაც სურს იახტების გადატანა და ურალისგან გადახტომა, მაგრამ აღმოჩენა, თუმც გარკვეული მონაკვეთით, შეუძლია.


ავტორი: დიმიტრი ლეონტიევი, ალექსანდრე ორტნოვა-ბარანოვის ფოტო

 

წყარო: ჟურნალი 4x4 [აპრილი /2011]