Kia Venga Test Drive 2009 წლიდან ჰეჩბეკი

საცდელი წამყვანი Kia Venga: მოქმედების დრო

მოწინააღმდეგეები მოკავშირეების ბანაკში, ბარგის განყოფილების გამოცანები, მოულოდნელი ღილაკი და მოულოდნელი მასშტაბები - Kolesa.ru პორტალი განიცდიდა ახალ კორეული მიკროვენ, განიცდიდა შერეულ გრძნობებს.

Kia Venga დაინერგა 2009 წლის სექტემბერში ფრანკფურტის ავტო შოუში. პრესრელიზში აღნიშნავს, რომ ასეთი სახელი შეირჩა, რადგან ის სასიამოვნო და ნათლად ჟღერს. სიტყვას აქვს ესპანური ფესვები და ზარები: მოდი, იმოქმედე. ესპანელებს ალბათ მოსწონთ ეს სახელი. ჩვენთვის, ვენგი მხოლოდ უნგრული ნოტებით არის ბგერები. თუმცა, სახელი მეორეხარისხოვანია, მთავარი შინაარსი. რუსეთში სწორი ფასების პოლიტიკითა და ღირსეული აღჭურვილობით, Dau-Kalos და Proton Pertan სრულყოფილად გაიყიდებოდა

რატომ სჭირდებოდა Kia Motors- ს მიქროვენი (კორეელები უწოდებენ Venga MPV B-Class- ს, ანუ მრავალფუნქციური კომპაქტური მანქანა), როდესაც შეგიძლიათ შეიძინოთ სული დაახლოებით 600 ათასი რუბლისთვის ?! ასევე წინა -ბორბლიანი მანქანა, რუსეთისთვის საკმარისი გზის გასუფთავებით, ფართო სალონი, კიდევ უფრო ექსტრავაგანტული გარეგნობა და ალტერნატიული დიზელის ძრავა ?! გამყიდველები საუბრობენ თავიანთი აუდიტორიის სხვადასხვა სოციალურ-დემოგრაფიულ მახასიათებლებზე, მაგრამ ის მუშაობს ქაღალდზე და ცხოვრებაში ყოველთვის არ არის. ტესტის შემდეგ, სიტუაცია ცოტათი გაირკვევა.

Venga საუკეთესოდ გამოიყურება წინ და ოდნავ თავზე, ანუ იმ კუთხიდან, საიდანაც ხედავს მაღალი მძღოლები. ასე რომ, კია უფრო დაბალი და ფართო ჩანს და უფრო ჰგავს ჰეჩბეკს, როგორიცაა Honda Civic. საინტერესოა, რომ მძღოლებისთვის საშუალოზე მაღლა და თანაბრად მაღალი მგზავრებისთვის, მანქანა სტუმართმოყვარეა

Weng– ის წინა პანელს მოკლებულია ნებისმიერი სიამოვნება, როგორიცაა მულტიმედიური სისტემის სენსორული ეკრანი, როგორც ახალ Suzuki Grand Vitara– ში ან დისტანციურ მართვის დროს, როგორც Peugeot 3008– ში. მაგრამ მის გარეშე ყველაფერი აუცილებელია. ცენტრალურ კონსოლზე არის შავი ფორთოხლის დისპლეის ორი ზოლები: ერთი ბორტ კომპიუტერისთვის, მეორე კი კლიმატის კონტროლის მდგომარეობის ჩვენება. მუსიკის კონტროლის ღილაკების საჭეზე და ანთების გასაღების ნაცვლად, მოცემულია კიდევ ერთი ძრავის დაწყების/გაჩერების ღილაკი.

სალონში პლასტიკური რთულია, მაგრამ ამან არ იმოქმედა მყუდრო და ერთჯერადი ინტერიერის ზოგად სტილზე. მთავარი მაჩვენებელი, რომ წინა მხარე ძალიან ფართოა: მძღოლს და მგზავრს შეუძლიათ ღვედის დამაგრება/გაუქმება ერთმანეთთან ჩარევის გარეშე. შეეცადეთ ეს გააკეთოთ ჩვეულებრივი V- კლასის მანქანაში და გაიგოთ რა არის.

გალერეაში ბევრი ადგილია; აქ, რამდენიმე შუმისტს შეუძლია თავისუფლად ითამაშოს ოსმალეთი. 180 სმ სიგრძის მძღოლი და მის უკან მჯდარი მგზავრი არ ერევა ერთმანეთს. ამ უკანასკნელის მუხლების წინ კვლავ თხუთმეტი სანტიმეტრი იქნება. რაც მთავარია, ჯდომა მოსახერხებელია; ზურგი კარგად არის შეღებილი და ზომიერად მკაცრი და არ ჩავარდება, უკანა მხარეს არ დააზარალებს.

მძღოლის სავარძელი რბილია, სუსტად გამოხატული გვერდითი მხარდაჭერით. ჩვეულებრივ, ეს განსხვავდება იმ მანქანებში, რომლებიც საერთოდ არ არის საინტერესო მენეჯმენტში. ეს არ ეხება ვენგას.

მიქროვენის საჭე ძალიან მკვეთრი და საპასუხოა, არ იქნება რთული ასფალტზე ღრმა ლაქების ავუარე. უფრო ღრმა მონაცვლეობით, ვენგა ძალიან ციმციმებულია და დიაგონალურად სვამს; მისი გადაქცევა ადვილი არ არის, მაგრამ ზამთრის გზის კონტაქტის დაკარგვა ადვილია. სუსპენზია ძალიან თავისებურია: ასფალტში მცირე ბზარები, რაც, როგორც ჩანს, ზედმეტი ხმაურის გარეშე გადალახულია ნებისმიერი სიჩქარით, ვენგა აღნიშნავს ხელშესახები და მოსმენილი დარტყმას. და უფრო დიდი ორმოები, პირიქით, კიია გადალახავს, \u200b\u200bნაზად და ადვილად იწევს.

სხეული მიწაზე მაღლა იზრდება 156 მმ -ით. ეს ინდიკატორი inferior to crossovers, მაგრამ ასევე მნიშვნელოვნად აღემატება ჩვეულებრივი ქალაქის მანქანების კლირენსს. ყოველ შემთხვევაში, ჩვენი ტესტის დღის განმავლობაში, ნებისმიერ ჭუჭყში და არა თოვლიან გზაზე, ვენგას ფსკერზე არასდროს შეხვედრია ზამთრის გზატკეცილზე ტიპიური დეფექტით.
 
თავდაპირველად, Venga Trunk არ ჩანს ისე ფართოდ ... სანამ არ აყენებთ იატაკს და თქვენ არ დააკლებთ მას ქვედა დონეზე! ამ გზით, შესაძლებელია ბარგის განყოფილების მოცულობის გაზრდა 130 ლიტრით (ეს იყო 440, იგი გახდა 570). და თუ უკანა სავარძლების ზურგს უკან დაიხია ...

იგივე 1.6 ლიტრიანი ძრავით და 4-სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიით, ჩვენ უკვე ერთზე მეტი მანქანა გვქონდა ტესტზე, ბოლო იყო Hyundai Solaris. 125 ცხენის ძალის ძრავა ხმამაღალია, მაგრამ ქალაქში ის ხუთ ქულას იძენს. დიახ, და ყუთი არ ერევა, მიუხედავად 4-სიჩქარიანი ჰიდროტრანსფორმატორის გადაცემის არქაული. ESC სტაბილიზაციის სისტემა (იგი აღჭურვილია ყველა ვენგას მოდიფიკაციით, გარდა ბაზისა), იგი მუშაობს მკაცრად, შესამჩნევად იჭერს მანქანას ნაწილობრივ დაფარული ყინულის ასფალტით.


ჩვენ მოგვწონს Kia Venga
ფართო სალონი, მაგისტრალური ორმაგი სქესი

ჩვენ არ მოგვწონს Kia Venga
მყარი პლასტიკური სალონში, არა სრულყოფილი ხმის იზოლაცია

Უსაფრთხოება
ვენგას მანქანა შესანიშნავი პასიური უსაფრთხოებით. 2010 წელს, როდესაც მიქროვენმა ჩაატარა EuronCap Crash Test, მან გაიტანა აუცილებელი 70 ქულა, რომ წინა წელს ხუთი ძვირფასი ვარსკვლავი მიიღო. 2010 წელს, უსაფრთხოების კომისიის მოთხოვნები გამკაცრდა და მხოლოდ 4 ვარსკვლავი იყო საკმარისი გაიტანა ქულებისთვის. ერთი წლის შემდეგ, Kia– ს ინჟინრებმა მოახერხეს ზრდასრული მგზავრისა და ბავშვის უსაფრთხოების ინდიკატორების გაუმჯობესება. ვენგამ კვლავ გაიარა იგივე ტესტი, გააუმჯობესა ზრდასრული მგზავრისა და ბავშვის უსაფრთხოების ინდიკატორები 79% -დან 89% -მდე, ხოლო 66% -დან 85% -მდე. ასე რომ, Kia Venga არის ოფიციალურად უსაფრთხო მანქანა!


ფასები
იაფი მიკროვენ Kia Venga ღირს 614,900 რუბლი რუსეთის ბაზარზე. ამ თანხას მოიცავს 1.4 ლიტრიანი 90 ცხენის ძრავა, მექანიკური გადაცემათა კოლოფი, ABS, წინა საჰაერო ჩანთები, კონდიციონერი, წინა ელექტრო ფანჯრები, გათბობის სავარძლები, აუდიო ტრენინგი, გამაძლიერებელი სვეტის რეგულირება სიმაღლეში და გამგზავრებით.

ვერსია 1.6-ლიტრიანი 125 ცხენის ძრავით, რომელსაც აქვს მექანიკა და ოდნავ უფრო გამდიდრებული აღჭურვილობის ღირებულება 679,900 რუბლიდან, ხოლო ავტომატური საგუშაგოთი 712 900 რუბლიდან.

კონკურენტები Kia Venga რუსეთის ბაზარზე
კია სული
Nissan შენიშვნა

მანქანა გათვალისწინებულია ტესტისთვის Avrora Autocenter, ოფიციალური KIA დილერი.


ავტორი: მაქსიმ სოკოლოვი
ფოტო: რომან ოსტანინი



 


 

წყარო: Wheel Magazine [მარტი 2011]