Kia Soul Test Drive 2008 წლიდან ჰეჩბეკი

Kia Soul: ბენზინი თუ დიზელი?

Kia Soul გრძელი ტესტით ჩვენს სარედაქციო ოფისში ორ თვეზე მეტი ხნის განმავლობაში. ამ დროის განმავლობაში, ჩვენ მოვახერხეთ ამ აპარატის ხასიათის გაგება, შევეჩვიეთ მას, გავარკვიეთ კორეული სულის ყველა დადებითი და უარყოფითი მხარეები (ასე ხდება სიტყვის თარგმნა).

ალბათ ამ უკანასკნელით დავიწყებთ. ქალაქში ყოველდღიური გამოყენებით, იგი პირველ რიგში მოვიდა ... არა, და არა შეჩერების სიმტკიცე (უფრო მეტიც, მოგვიანებით). მაგისტრალმა ყველაზე მეტი პრეტენზია გამოიწვია. მისი მოცულობა არც თუ ისე დიდია და ქსელის არსებობა, რომელთანაც შეგიძლიათ დატვირთვა დააფიქსიროთ, არ ანათებს სიტუაციას. რასაკვირველია, სუპერმარკეტიდან რამდენიმე პაკეტი ასვლა, მაგრამ თუ თქვენ უბრალოდ შეაგროვებთ მთელ ოჯახს აგარაკზე, რადგან ეს საკითხი ჩნდება სტილში და როგორ ვხვდებით მას. Kia Soul- ის მფლობელებს შეუძლიათ გაიხსენონ, რომ მაგისტრალს აქვს მოდური მიწისქვეშა, სადაც ასევე შეგიძლიათ სხვადასხვა დატვირთვები ჩამოყაროს. მაგრამ არსებობს ერთი ნიუანსი, რომ იქიდან რაღაც მიიღოთ, მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ მთავარი მაგისტრალი ქალწულია. წინააღმდეგ შემთხვევაში, შეუძლებელია სარდაფში მისვლა, რაც მნიშვნელოვნად ზღუდავს ასეთი ნიშის გამოყენების შესაძლებლობას.

სიტუაციამ შეიძლება შეასწოროს უკანა სავარძლის რეგულირებადი სიგრძით. სამწუხაროდ, სულის ასეთი ფუნქცია არ არის გათვალისწინებული. დიახ, და მეორე რიგის მგზავრები ასევე ვერ შეძლებენ შეცვალონ ზურგის მიდრეკილება, რაც ბოლო წლებში ეს ჩიპები უკვე ნორმალური გახდა ამ კლასის მოდელებისთვის.

სხვათა შორის, რა კლასია? რომელ სეგმენტს შეუძლია სული მიეკუთვნოს? ეს კითხვა დიდი ხანია იტანჯება საავტომობილო ჟურნალისტების გონებით. მართლაც, ერთი მხრივ, სული ეხება პატარა სინგლეტს, მაგრამ მას არ აქვს მიკროავტობუსი, როგორც უკანა სავარძლების იგივე კორექტირება. ამავდროულად, აქ სავარძლების მეორე რიგში ის ძალიან ფართოა და, რაც მთავარია, არის ოდნავ გაფართოებული გზის განბაჟება, მაღალი სადესანტო და შესაბამისი გარეგნობა. დიახ, და თავად კიია ეხება სულს კროსვორდის სეგმენტზე ... მაგრამ, ჩვენს შორის, აქ განბაჟება ცუდი არ არის მხოლოდ მანქანებთან შედარებით (164 მმ), და პრინციპში სულით სულით არ არსებობს. ზოგადად, ასეთი მრავალმხრივი მანქანა აღმოჩნდა.

Kia Soul- ის მეორე პრეტენზია უკავშირდება შეჩერებას. ეს იქნება მკაცრი! განსაკუთრებით თანამედროვე 18 დიუმიანი ბორბლების შემთხვევაში. გულწრფელად რომ ვთქვათ, ბოლომდე არ არის ნათელი, თუ რატომ არის მანქანა, რომელიც აგებულია B კლასის პლატფორმაზე, ასეთი დიდი კალთები. რასაკვირველია, ისინი მანქანის გარეგნობას ოდნავ უფრო პროპორციულად აქცევენ (სულის პატარა 14 დიუმიან ბორბლებზე, მისი მძიმე უკანა ნაწილით, საშინლად გამოიყურება). მაგრამ, ვფიქრობ, ამ შემთხვევაში 16 ინჩი საკმარისი იქნებოდა (ძირითადი კონფიგურაციაში, სულს, სხვათა შორის, ეს არის ბორბლები). და მე -18 დისკები, რომლებიც არ არის ყველაზე ენერგიის ინტენსიური შეჩერებით, Kia Soul- ს ბევრ ორმოზე აყენებს. Ძალიან ბევრი. გარდა ამისა, აქ ხმაურის იზოლაცია არ არის იდეალური სალონში მუდმივად ისმის ძრავა და რუმერული საბურავები.


თუ თქვენ ხედავთ Kia Soul- ს თეთრ 18-დიუმიან დისკებზე, მაშინ იცოდეთ, რომ ეს მანქანა დივას მდიდარ კონფიგურაციაშია ბენზინის ძრავით. ღირს 779 900 რუბლი. თუ დისკები შავია, მაშინ ძრავა არის დიზელი, აღჭურვილობას უწოდებენ დამწვრობას, ხოლო ფასი 809 900 რუბლია.

მართალია, სულს აქვს სპორტული ნოტები პერსონაჟში აქ არის შეჩერების პარამეტრები და 18 დიუმიანი ბორბლები უკვე მუშაობს პლუსში. ატმოსფერული ბენზინის ძრავა, თუმცა ეს გავლენას არ ახდენს მის მოცულობაზე (1.6 ლიტრი სტანდარტზე ასეთი განზომილებების მოდელებისთვის), მაგრამ ამავე დროს აქვს საკმარისი სიმძლავრე 126 ცხ.ძ. ევროპელი მწარმოებლებისგან იგივე მოცულობის მრავალი სხვა ძრავა შესამჩნევად ნაკლებად იძლევა. დიახ, და ბრუნვის არ არის ცუდი 156 ნიუტონიანი აქ 4200 rpm. მართალია, ამ კორეული ძრავას აქვს დიდი ხნის ცნობილი თვისება მკაცრი გარემოსდაცვითი ნორმების გამო, ის ოდნავ გაწითლებულია ქვედა ნაწილებზე. ასე რომ, თუ დინამიური მართვისთვის მიჩვეული ხართ, სული აქტიურად იმუშავებთ თქვენს მარჯვენა ფეხით. და ძრავის დაახლოებით 4 ათასი რევოლუციის პოპულარიზაციისას, თქვენ მიიღებთ საკმაოდ ღირსეულ აჩქარებას.

განსაკუთრებით იმ შემთხვევაში, თუ მანქანა აღჭურვილია მექანიკით. თუმცა ჩვენს სულს ჰქონდა ტყვიამფრქვევი. არც თუ ისე თანამედროვე, ოთხი -სიჩქარე, თუმც სახელმძღვანელო გადართვის შესაძლებლობა. დინამიური მართვისთვის, ის არ არის შესაფერისი შეფერხებისთვის გადართვის დროს, ხოლო ძრავის ენერგია ჩაფიქრებულია. მაგრამ ქალაქის გარშემო გადაადგილებისას, კლასიკური ჰიდროტრანსფორმატორის აპარატმა არ გააღიზიანა. და ეს კარგია.

და აქ უნდა გვახსოვდეს, რომ სული შეიძლება შეიძინოთ დიზელის ძრავით, ჩვენ ასეთ მანქანაში ჩავდექით. სულის დიზელი ძალიან კარგი იყო! 1,6 ლიტრი მოცულობით, ძრავა აწარმოებს 128 ცხ.ძ. (ანუ ის უფრო ძლიერია, ვიდრე ბენზინის ანალოგი). მაგრამ დიზელის ძრავის უპირატესობა არა მხოლოდ ცხენის ძალის ოდენობით, არამედ 260 N ∙ მ -ის არა -გამონაყარის მომენტში, რომლის მიღება შესაძლებელია 1900 -დან 2750 -მდე რევოლუციამდე (ბენზინის ძრავას მხოლოდ 156 N ∙ აქვს მ). ეს არის ნიუტონის დამატებითი მრიცხველები, რომლებიც სულს ნამდვილად საინტერესო მანქანად აქცევს. აჩქარებასთან დაკავშირებით პრობლემები არ არის, გზატკეცილზე სატვირთო მანქანების გადალახვაც და ქალაქში საწვავის მოხმარება დაახლოებით 8 ლიტრს. მაგრამ ბენზინის მანქანა, რომელსაც აქვს ავტომატური ტრანსმისი, საჭიროა 11-12 ლიტრი ყოველ 100 კილომეტრზე ბილიკზე! ნეჰილო თანამედროვე სტანდარტებით.

სინამდვილეში, ბენზინისა და დიზელის სულის შედარება უაზროა. დიზელი მაინც გაიმარჯვებს. ვიღაც იტყვის, რომ დიზელი უფრო ძვირია. დიახ, უფრო ძვირია. მაგრამ არა ბევრი! და ეს არის სულის ერთ - ერთი მთავარი სიურპრიზი, რომელსაც აქვს დიზელის აპარატი ტყვიამფრქვევით (არ აყენებს მექანიკას) ძვირადღირებული კონფიგურაციაში შეგიძლიათ შეიძინოთ 739,900 რუბლისთვის. შედარებისთვის, ბენზინის სული, რომელსაც აქვს მსგავსი დონე, აღჭურვილობის მსგავსი დონე იაფია ... 20 ათასი რუბლი. დამიჯერეთ, უმჯობესია გადაიხადოთ ისინი. ერთი შეხედვით, სულისთვის 740 ათასი, თუნდაც მდიდარი აღჭურვილობით, დიზელის და ავტომატური, ზედმეტად დიდია. თუმცა, დღევანდელ დროში, ეს არის სრულიად ადეკვატური ფასი მსგავსი აპარატისთვის. ყოველივე ამის შემდეგ, ვთქვათ, Kia CED_SW სადგურის ვაგონი, რომელსაც აქვს მსგავსი აღჭურვილობა, ღირს 730 ათასი რუბლი, ხოლო Kia Venga Compact Single -Combor, რომელსაც აქვს მსგავსი ზომები Soul- ს მსგავსი, 713 ათასი რუბლს ეღირება. და ეს იმისდა მიუხედავად, რომ CEED_SW და VENGA ექნებათ ბენზინის ძრავა და არა დიზელის ძრავა. და მათი გზის კლირენსი უფრო მცირე იქნება.


2011 წლის 28 ნოემბერს, განახლებული სულის გაყიდვები დაიწყება ყველა ოფიციალურ Kia დილერებში. ახლა მოდელის ბენზინის ვერსიები აღჭურვილია ახალი უფრო პროდუქტიული ორმაგი CVVT ძრავით, რომლის სიმძლავრე 129 ცხ.ძ. და დიზელის ძრავები სრულად აკმაყოფილებენ ევრო -5 სტანდარტის მოთხოვნებს. გარე ცვლილებებს შორის: განახლებულია რადიატორის ცხაურის, წინა და უკანა ბამპერის, ფარები და ნისლის შუქები, უკანა შუქები. კონფიგურაციიდან გამომდინარე, მანქანამ მიიღო დღისით გაშვებული განათება ან LED დღისით გაშვებული განათება, უკანა LED განათება, გვერდითი სარკეები შემობრუნების წერტილის ინდიკატორებით. სალონში, ცენტრალური კონსოლის დიზაინი, დაფა, LCD დისპლეი გამოჩნდა, რაც მიუთითებს კონდიცირების სისტემის პარამეტრებზე. აღჭურვილობა ასევე მოიცავდა დახმარების სისტემას, როდესაც იწყება


დენის სმოლიანოვი
ავტორის ფოტო


 
 
 

წყარო: Auto.mail.ru