ტესტის წამყვანი Kia Sorento 2009 წლიდან SUV

Საუკეთესოდ

ის ფაქტი, რომ Sorrento ამინდი არ indulge, მადლობა ერთხელ პოპულარული სიმღერა ვიცი ყველაფერი. მაგრამ იცის, რა არის ახალი Kia Sorento SUV, ხოლო ცოტა. მანქანა ჰგავს Lexus RX 300- ს, მაგრამ შეუძლებელია უკეთესად მიბაძოს.

Sorento გამოჩნდა შარშან, მაგრამ რატომღაც მიწოდების ბუმი დაეცა მიმდინარე გაზაფხულზე. ოფიციალური დილერები ამ ჯიში დამონტაჟებული ნებისმიერი სამი მოტორით მოდიფიკაციას სთავაზობენ და ორ შესაძლო აღჭურვილობას.

მე ნამდვილად მინდოდა ვცდილობდი მანქანა 195th ძლიერი V- ფორმის ექვსი. მაგრამ ჩვენ მიგვაჩნია, რომ ეს იქნება არასწორი: მას შემდეგ, რაც KIA მარკეტინგის ხელს შეუწყობს ახალი მოდელი მოძველებული სპორტული, მისი ფასი უნდა იყოს შესაბამისი, ამიტომ ჩვენ მანქანას 2,4 ლიტრიანი ძრავით. მისი ღირებულება არის $ 31,500 დან $ 33000, რაც დამოკიდებულია აღჭურვილობაზე.

გარეთ, ახალი Kia გაურკვეველი მიერ პლასტიკური საბურღი ეს არის გაფორმება, და კარგი დაცვის სხეულის პანელები საწყისი ნაკაწრები და ჩიპი. კიდევ ერთი დეტალი, რომელზეც ყურადღება გაამახვილა კარტერის დაცვასთან დაკავშირებით. და მიუხედავად იმისა, რომ ჯავშანტექნიკის სისქე პატარაა, უკვე რაღაცა. გარდა ამისა, ქარხანაში დამონტაჟებულია.

ჩვენ ვხედავთ მანქანას. ძლიერი ჩარჩო, მინიმუმ ელემენტები, რომლებიც უზრუნველყოფენ მის ფარგლებს მიღმა და 203 მმ-ის სრულიად განლაგებული. შეჩერება, დასასვენებლად ხრახნიანი წყაროები და აღჭურვილია განივი სტაბილურობის სტაბილიზატორებით, დამოუკიდებლად. მთელი ხიდის სხივი დამონტაჟდა (რეალურად, ახალ ათასწლეულში განვითარებული მოდელის შესახებ, ჩვენ გამოითვლება სრულიად დამოუკიდებელი შეჩერების გამოვლენა).

სალონი, მაღალი ხარისხის მუშაობდა და გაფორმებული კარგი მასალები, სასიამოვნო შთაბეჭდილება მოახდინა. Beige Velor სავარძლები და კარი sheat ჰარმონიზაციას შავი ცენტრალური კონსოლი და ხის ჩანართები.

მძღოლის სავარძელში, თქვენ თითქმის მყისიერად აითვისთ: თავმჯდომარის კორექტირების ალგორითმი ტრადიციულია, ინსტრუმენტის ფარი ვიზუალური, საჭე არის ოპტიმალური ჯვარი სექციაში და ფორმაში. გააზრება გაგება ცენტრალური კონსოლი: აუდიო კომპლექსი, მხოლოდ ქვემოთ საათი, მათ ქვეშ ბლოკის ღილაკები. აქედან ექვსიდან, იყო მხოლოდ ერთი, გათბობის უკანა ფანჯარა. სხვების ნაცვლად, სხვების ნაცვლად იდგა სანთლები იმ ფაქტზე, რომ აღჭურვილობა და უფრო ძვირი (მაგალითად, მაგალითად, არ იყო მწვავე სავარძლები).

ქვეშ გასაღებები არსებობს კლიმატის კონტროლის კონტროლის ერთეული და მას შემდეგ, რაც მას პატარა დახურული ხელთათმანი ყუთი და ashtray. მთავარი ხელთათმანი ყუთი, როგორც ყოველთვის, მარჯვნივ, წინა მგზავრი. ყველა რამ შეიძლება დააგდეს შევიდა armrest და ნიშა ცენტრალური კონსოლი წვერის. არსებობს ჭიქა მფლობელი.

წინა სავარძლების უფლება პოზიციაზე, დაბრუნდით. აქ არანაკლებ ადგილი არ არის. რა თქმა უნდა, ფეხები, ისევე როგორც წინ, არ მონაკვეთი, მაგრამ სადესანტო არის მოსახერხებელი. გზაზე დიდი ხნის განმავლობაში გაატაროთ მარტივი. მესამე არ იქნება ზედმეტი, მაგრამ ასი პროცენტით კომფორტი არ იგრძნობს.

მაგისტრალური მოცულობა საკმაოდ ღირსეული 440 ლიტრია სათვალეებში. დაკეცილი უკანა სავარძლები შეძლებენ სატვირთო ნაწილების გაზრდას. თქვენ შეგიძლიათ მიიღოთ იგი ისე, როგორც კარი და მისი დააყენა მინის. სამწუხაროა, რომ შენახვის ოთახი ხსნის ან მძღოლის ადგილს, ან ძირითადი FOB- სგან. დამატებითი ღილაკი კარზე არ იქნება მკაცრად დეგრადაცია მანქანა, და ეს იქნება უფრო მოსახერხებელი მომხმარებლისთვის.

ასეთი მსუბუქი საჭეზე განიცდიდა სიმღერას, ეს აზრი მოვიდა, ძლივს გადაადგილდებოდა გზაზე. საჭე, როგორც ჩანს, ძალიან ბოევიკი კორეის მანქანასაც კი. როდესაც ქალაქის პარკირებას ან ცუდი გზის მანევრირებას, მისი ქონება არის გარკვეული პლუს, მაგრამ სიჩქარეზე ... თუმცა, როგორც კი გადაადგილების მაჩვენებელი გაიზარდა, შიშები დაიშალა. საჭე არის პროპორციულად სიჩქარე წონაში, ხოლო მკვეთრი საკმარისი დარჩენილი (განაწილების მექანიზმი დაზარალდა).

მიუხედავად იმისა, რომ წინა და უკანა მუხრუჭები დისკზეა, მათი ეფექტურობა, კერძოდ, პროგნოზირებადობა ბევრად უფრო სასურველია. მტკივნეულად wadded pedal. თანდათანობით, თქვენ იყენებთ ასეთ სამუშაოს და დაიწყე ძალისხმევის სწორად დოზა, მაგრამ პირველ წუთებში თითქმის რამდენჯერმე გაფრინდა.

ავტომობილის ზომები სხვებს ფიქრობენ, სანამ გზას აწარმოებთ. და მიუხედავად იმისა, რომ კორეის შორს არის Ford ექსპედიცია, ბევრად მეტია, ვიდრე იგივე სპორტული და 400 კგ უფრო რთული.

სამწუხაროდ, 1865 კგ 139-ს ძლიერი ძრავით ჭრის მასით არ არის ძალიან კარგი. რასაკვირველია, ჯიპი არ მოსწონს ტრაქტორისთვის, სატრანსპორტო ნაკადში საკმაოდ ცუდია, ზოგჯერ მეტოქეების წინ, გზაჯვარედინიდან, მაგრამ არსებობს გრძნობების სურვილი. განცდა, თითქოს ბალასტი ასობით ორი კილოგრამი ჰყავს. ხელი ასე გადაჭიმული to coolee გამყარებაში გადაცემის ქვემოთ. სხვათა შორის, ისინი აშკარად და ნაზად იქცევიან. ერთადერთი, რაც გვაწუხებს: საპირისპირო არ არის დაცვა. სახელური მარჯვნივ და უკან არ არის მისი კონსოლები, არც დროშები. ტოგო და ჩანდა მეხუთე რ.

გამგზავრებისას, მათ აღნიშნეს, რომ ჩვენი ეჭვები შეჩერებულია უშედეგოდ. მანქანა decently cling to ასფალტის საფარი და ადეკვატურად რეაგირებს უმნიშვნელო დარღვევები. მხოლოდ ღრმა ჩოსელის სერიის გაჭიანურებულ მონაკვეთებში იძულებული გახდა, Sorento ოდნავ შეცვალა გადაადგილების უკანა ღერძის ტრაექტორია. თუმცა, მარტივი საჭის კორექტირება ავტომობილის მარჯვენა გზაზე დაბრუნდა.

აქ არის მარშრუტის ქვიშის დუნების დასასრული. ქვიშის ქვიშის პირველი მეტრით, ავტომანქმა მოითხოვა წინა ღერძის კავშირი. აუცილებელი უნდა იყოს, განსაკუთრებით იმიტომ, რომ ადვილია ამის გაკეთება: არ არის ნელი სიჩქარე, თარგმნა სახელური საჭესთან 2Hi პოზიციაზე 4HI- ში. Sorento როგორც ჩანს, შეიცვლება trembling და სამარცხვინო ქვიშა ქვიშის ადგილზე, ადვილად და მარტივად მიდის. მთავარია, არ არის მეორე გადაცემის ზემოთ, წინააღმდეგ შემთხვევაში ძრავაა და მანქანა იზრდება, რაც ქვიშაში ძალიან არასასურველია. აუცილებელია წასვლა მომავალ გზაზე Renuncia- ის დახმარებით, დაძაბულობაში. ფაქტია, რომ პირველი გადაცემა ძალიან მოკლეა და ქვიშის ბორბლებზე.

რა თქმა უნდა, Sorento, მიუხედავად გარე მსგავსება, შორს Lexus. მაგრამ მანქანა კარგი აღმოჩნდა. თუ თქვენ აღარ ხართ პრესტიჟული ტყუილი რადიატორის ცხიმის შესახებ, მაგრამ პრაქტიკულობის კომბინაცია, ფასი და ხარისხი, ეს მოდელი თქვენთვისაა.

სპეციფიკაციები Kia Sorento

სხეულის შენადნობი., ჩარჩოში
ადგილების რაოდენობა, ხალხი. 5
Curb წონა, კგ 1865
სრული წონა, კგ 2455
ზომები (სიგრძე / სიგანე / სიმაღლე), MM 4567/1857/1730
ბაზა, მმ 2710
ძრავის:
- ტიპი 4-ცილინდრი, ინლაინ, დოჰკ
- სამუშაო მოცულობა, CM3 2351
- ძალა, HP at წუთი 1 139/5500
- ბრუნვის, ნმ წუთი 1 192/2500
- ენერგეტიკა ინექცია
ტრანსმისია მექანიკური, 5 სიჩქარი
საბურავის ზომა 245 / 70R16
წამყვანი სავალი:
- Front დამოუკიდებელი
- უკანა დამოკიდებული
Brakes:
- წინა დისკი, დისკური
- უკანა დისკი
საჭე სიჩქარის სარკინიგზო, გურებით
ფასი, $ 33000

ტექსტი: ოლეგ კალაუშინი
 
 

წყარო: ჟურნალი 5 საჭე [06/2003]