Kia Sorento Test Drive 2009 წლიდან SUV

Kia Sorento - Undercorn ან Re -reversed?

როდესაც კიას წარმომადგენლები საუბრობენ სორენტოს მოდელზე, ისინი ყოველთვის იყენებენ მხოლოდ ფრაზას ახალ სორენტოს. ასე რომ, და სხვა არაფერი. კორეელები ცდილობენ დაარწმუნონ მთელი ძალისხმევა, რომ ეს მანქანა ძირეულად განსხვავდება კარგად ცნობილი Sorento- სგან ცნობილი მეორე თაობისგან, რომელიც წარმოებულია 2009 წლიდან. მაშინ რატომ არის სრულიად ახალი Sorento ასე ძველი მოდელის მსგავსი? Როგორ თუ?


Kia Sorento Test Drive- ის დროს განსახილველად მთავარი თემა იყო ტერმინოლოგიის ნიუანსი. ახალი თუ განახლებული? ამ სიტყვების გაგების განსხვავება, როგორც ჩანს, არც ისე დიდია, მაგრამ სინამდვილეში ეს ფუნდამენტურია. ოფიციალური თვალსაზრისით, ახალი მანქანაა ... ეს არის ახალი მანქანა. სადაც ყველაფერი უნდა იყოს სხვებისთვის, დაწყებული შეჩერებისგან და სხეულით დამთავრებული. მიუხედავად იმისა, რომ ბოლო წლებში გულწრფელი ვიქნებით, ახალი მანქანის მოთხოვნები მნიშვნელოვნად შემცირდა. ახლა, იმისათვის, რომ ახალი ჩაითვალოს, არავინ ითხოვს ფუნდამენტურად განსხვავებულ სხეულს და შასს. საკმარისია კიდევ ერთი სახე, ოდნავ გადააკეთოთ სალონი, გახადოთ ძრავა ოდნავ უფრო ეკონომიური და განათავსოთ თანამედროვე უსაფრთხოების რამდენიმე სისტემა. და ბევრი მწარმოებელი მიჰყვება გზას. შეხედეთ იმავე ლოგანს, რომელიც რამდენიმე დღის წინ წარუდგინეს პარიზში, მანქანის დილერებთან. შორიდან ჩანს, რომ მანქანა გახდა სრულიად განსხვავებული, მაგრამ ღირს უფრო მჭიდრო შეხედულება, რადგან გესმით, რომ ჩვენ მხოლოდ სერიოზულად მოქცეული მოხუცი გვყავს. დიახ, და Volkswagen მოქმედებს იმავე პრინციპით, რომ მოუწოდოს ამჟამინდელი passat, რომელიც აგებულია ძველი მოდელის საფუძველზე, მხოლოდ ხალხური მანქანის წარმომადგენლებს შეუძლიათ სრულიად ახალი.


ასე რომ, ახალ მოდელს ძველი სხეული აქვს? მიუხედავად ამისა, კორეელები არ ამცირებენ თვალებს სორენტოს ახალ, არ განახლებულნი. მათ აქვთ საკუთარი სიმართლე. დიახ, მათ პრაქტიკულად არ შეეხო ექსტერიერის დიზაინს (თუმც ოდნავ სხვა ბამპერები, ახალი უკანა კარი, სხვა ნისლის შუქები და უკანა შუქები გამოჩნდა). მაგრამ მანქანა შეიცვალა შიგნით, მაგრამ, რაც მთავარია, უამრავი ტექნიკური სიახლეა. ძრავები მოდერნიზებულ იქნა, შეჩერება სერიოზულად გადაკეთდა, ჰიდრავლიკური ენერგიის გამაძლიერებელი ნაცვლად, ახლა იატაკი შემცირდა, სხეულის ენერგიის სტრუქტურაში მაღალი დონის ფოლადების წილი 25%-ით გაიზარდა, ჯართი გამოჩნდა სათვალეებს შორის წინა შოკისმომგვრელი ... შედეგად, სხეულის სიმტკიცე წინა მოდელთან შედარებით, წინა მოდელთან შედარებით, 18% -ით გაიზარდა ისეთი დიდი კროსვორდისთვის, როგორიცაა Sorento, ეს ძალიან მნიშვნელოვანია.


ფუნდამენტურად, Kia Sorento Trolley არ შეცვლილა. აქ, როგორც ადრე, ჭაბურღილიანი მაკფერსონი წინ არის, ხოლო უკანა სუსპენზია დამოუკიდებელი მრავალმხრივია. მაგრამ კორეელებმა კარგი საქმე გააკეთეს შასის შესახებ: გეომეტრია გადახედეს, შეიცვალა ზამბარებისა და შოკისმომგვრელების პარამეტრები, გამოჩნდა ახალი ჩუმად ბლოკები. გარდა ამისა, გაიზარდა ახალი წინა და უკანა ქვესადგურები, გაიზარდა რუთის ზრდა 3 მმ -ით წინა და უკან

სალონი გახდა კიდევ ერთი ლამაზი ეკრანი, უფრო რბილი პლასტიკური, სავარძლები ოდნავ უფრო კომფორტულია, ხოლო საჭეზე ტყავის დასრულება უფრო სასიამოვნოა. მაგრამ უფრო ახლოს დაათვალიერეთ. ძველი და ახალი სორენტოს ინტერიერის ყველა ეგრეთ წოდებული საკონტროლო წერტილი ემთხვევა. სავენტილაციო სისტემის დეფლექტორები, კლიმატის სისტემის კონტროლი, გადაცემათა კოლოფის ბერკეტის ადგილმდებარეობა და ა.შ.


შეადარეთ ახალი Kia Sorento (ზედა ფოტო) და ძველი (ქვედა) სალონი. ერთი შეხედვით, ისინი სერიოზულად განსხვავდებიან ერთმანეთისგან, მაგრამ ამავე დროს მანქანების შიგნითა მსგავსია

როგორც ჩანს, აღინიშნება, რომ სალონი კვლავ განახლებულია აქ. მაგრამ მეორე რიგის მგზავრები ეწინააღმდეგებიან მანქანას ცალსახად ახალი! ყოველივე ამის შემდეგ, იგი უფრო ფართო გახდა. და მრავალი სორენტოს მყიდველისთვის, ეს ფაქტი ალბათ ყველაზე მნიშვნელოვანი იქნება. მუხლზე მდებარე სავარძლების მეორე რიგში, ერთდროულად კიდევ 30 მმ იყო (და ეს ზრდა დაუყოვნებლივ იგრძნობა), ხოლო მესამე რიგზე 9 მმ დაემატა. მიუხედავად იმისა, რომ ის იქ მაინც ხალხმრავალი იქნება, ამ შემთხვევაში, ეს ჩვეულებრივია ასეთი მანქანები არ არის განკუთვნილი, როგორც მიკროავტობუსი, ხოლო მესამე რიგი აქ ხშირად არ გამოიყენება (თუმცა რუსეთში გაყიდული სორენტოს უმეტესობა მაინც ხუთეულში იქნება. სავარძლები ყველაზე ძვირადღირებული მორთვის დონეზე).


სავარძლების მესამე რიგის დასაკეცი საკმაოდ მარტივია ამისათვის, უბრალოდ გაიყვანეთ rag სახელური, რომელიც უკანა მხარეს გამოდის

მძღოლისთვის რეალური უპირატესობები არსებობს. ელექტროენერგიის ელექტროენერგიის შეცვლის წყალობით, Kia Sorento შეიძლება აღჭურვილი იყოს რამდენიმე საინტერესო ზარით და სასტვენით. მაგალითად, ამ მოდელს აქვს ავტომატური პარკირების სისტემა. იმ მძღოლებისთვის, რომლებიც ცუდად გრძნობენ მანქანის ზომებს, ეს უბრალოდ შეუცვლელი იქნება. მართალია, თანამედროვე სტანდარტებით, ეს პარკინგის თანამშრომელი უკვე არასრულყოფილი ჩანს. ყოველივე ამის შემდეგ, მას მხოლოდ მანქანა შეუძლია დაიდოს და მხოლოდ ტროტუარის პარალელურად. ამავე დროს, მას არ შეუძლია დატოვოს ავტოსადგომი, ხოლო ელექტრონიკა არ არის მომზადებული პარალელურად პარკინგში. მაგრამ კონკურენტებს აქვთ სისტემები, რომლებიც ამ ყველაფერს აკეთებენ და არა ცუდი. ელექტროენერგიამ შესაძლებელი გახადა FlexSteer სისტემის დაყენება, რომლის წყალობით, მძღოლს დამოუკიდებლად შეუძლია შეცვალოს ძალა, რომელიც აუცილებელია საჭეზე გადასატანად. არსებობს სამი პოზიცია (ნორმალური, სპორტი და კომფორტი), მაგრამ Flexsteer სინამდვილეში ყოველთვის პასუხისმგებელია საჭეზე სიმსუბუქეზე, სიჩქარის თანაფარდობა ყოველთვის უცვლელი რჩება.


ხმის საიზოლაციო გაუმჯობესების გარდა, აღსანიშნავია, რომ სალონში შიგნით ვიბრაციების დონე მცირდება 5%-ით, ხოლო საჭესთან 4%-ით

Sorento 2012 ხმაურის იზოლაციის კიდევ ერთი უპირატესობა გახდა უკეთესი! და შესამჩნევი. რასაკვირველია, კორეის კროსვორდი ჯერ არ გაიზარდა პრემიუმ მანქანების დონეზე, მაგრამ არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ Kia Sorento ღირს ... სამწუხაროდ, არ არსებობს ფასები, მაგრამ კორეელები გვპირდებიან, რომ ამ თვის ბოლოს გამოაცხადებენ მათ. იმავდროულად, მხოლოდ შემდეგი მანქანა იზრდება ფასის, მაგრამ ექსკლუზიურად ახალი ვარიანტების ღირებულებაზე. ჩვენ ვსაუბრობთ ისეთ რამეებზე, როგორიცაა წინა სავარძლების ვენტილაცია, უკანა სავარძლების გათბობა და საჭე, უკვე ნახსენები ავტომატური პარკირების მუშაკი, ქსენონის ინტელექტუალური ფარები. მაგრამ ეჭვგარეშეა, რომ ფასების სიიდან ახალი სორენტოს გამოჩენის შემდეგ გაქრება სპეციალური შეთავაზების კონცეფცია ან 120 ათასი რუბლის ფასდაკლება. ამის გარეშე, ამჟამინდელი სორენტო ღირს 1,049,900 რუბლი. ძირითადი კონფიგურაციაში. მანქანა დიზელის, ავტომატური, ნავიგაციის, ქსენონის, ლუქი, უკანა ხედვის კამერით და სავარძლების სამი მწკრივია, ზოგადად, 1,719,900 რუბლს წარმოადგენს. (ჩვენ უბრალოდ შევამოწმეთ მსგავსი მანქანა).


რუსეთში, Kia Sorento გაიყიდება მხოლოდ 2.4 ლიტრიანი ბენზინის ერთეულით და 2.2 ლიტრიანი დიზელის ძრავით. მაგრამ კორეელებს ასევე აქვთ უახლესი ბენზინის ძრავა, რომელსაც აქვს 2.4 ლიტრი და 192 ცხენის სიმძლავრე, ასევე მცირე 2.0-ლიტრიანი დიზელი, რომელიც აწარმოებს 150 ცხენის ძალას. გარდა ამისა, 3.5 ლიტრიანი ძრავა (280 ცხ.ძ.) განკუთვნილია აშშ - ს ბაზრისთვის (280 ცხ.ძ.)

ჩვენი ძრავები იგივე იქნება, როგორც ადრე, თუმცა მათ გაიარეს მოდერნიზაცია და გახდნენ უფრო ეკონომიური. 2.4 ლიტრიან ბენზინმა შეინარჩუნა თავისი ტექნიკური მახასიათებლები (176 ცხ.ძ. და 226 N ∙ მ.), ხოლო 2.2-ლიტრიანი დიზელი კვლავ იძლევა 197 HP- ს. (მაქსიმალური ბრუნვის არის 421 N ∙ M მანქანისთვის, რომელსაც აქვს მექანიკური ყუთი და 430 N ∙ M ტყვიამფრქვევისთვის). მართალია, დიზელმა დაიწყო ატმოსფეროში 14% -ით ნაკლებად მავნე ნივთიერებების გადაყრა.

მაგრამ სორენტო თავის წინამორბედზე უკეთესად მიდის. უფრო მეტიც, ის ახლა არა მხოლოდ მანქანებისთვის გატარებას ეხება, როგორიცაა Sorento, ის მეორეხარისხოვანია. მიუხედავად ამისა, მანქანა ემორჩილება საჭეს კარგად თუნდაც გრაგნილი გზატკეცილზე. უფრო მეტიც, გრძნობს, რომ მანქანას კიდევ უფრო სწრაფად შეეძლო წასვლა, მაგრამ გველის კორეის Kumho საბურავებზე დანებება ძალიან ადრეა და იწყებს შეშფოთებას, თითქოს გითხრათ, უფრო ადვილია, ეს მაინც დიდი ოჯახის კროსვორდია. ზოგადად, თუ გსურთ სწრაფად სიარული, უმჯობესია შეიძინოთ სხვა საბურავები.


საშუალო ზომის გადაკვეთების სეგმენტი რუსეთში ნელა, მაგრამ სტაბილურად იზრდება. 2010 წელს, ამ მოდელებმა დაიკავეს ბაზრის 5%, 2011 წელს უკვე 5.4%, ახლა კი 5.5%-ზე ვსაუბრობთ. ამავდროულად, მანქანების უმეტესი ნაწილი მათზე ავტომატური გადაცემათა კოლოფით არის შეძენილი, რაც გაყიდვების 80% -ს შეადგენს. ბოლო წლების კიდევ ერთი ტენდენცია, ჯვრისპირების წილის თანდათანობითი ზრდა მხოლოდ ერთი ღერძისთვის

მაგრამ კომფორტი ახლა ამ მანქანის სიძლიერეა (სხვათა შორის, არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ 2012 წლის სორენტოზე ხმაურის იზოლაცია უკეთესი გახდა, ეს დიდ წვლილს შეიტანს მართვისგან კომფორტის სუბიექტურ აღქმაში). სორენტო სრულყოფილად შეასრულებს დარღვევებს, ზედმეტი გადაჭარბებული აღშფოთების გარეშე. უფრო მეტიც, ეს არის 19 დიუმიანი ბორბლები, რომლებიც ზედა სორენტოს მორთვის დონეზეა ჩასმული, 17-დიუმიან ბორბალზე მეტი სქელი საბურავებით, რაც, რა თქმა უნდა, სიგლუვეს კიდევ უფრო მაღლა გახდის (ეს ალბათ განიცდის კონტროლირებას, მაგრამ არსად ადგილი არ არის).

2.2-ლიტრიანი დიზელის კომფორტულ განწყობაზე გარკვეულ დისონანსს მოაქვს. მისი დიზელის ჭკუა კარგად არის მოსმენილი სალონში, თუმცა ხმა მის ყურებზე არ იჭერს. მიუხედავად ამისა, თანამედროვე ავტო ინდუსტრიამ უკვე მიეჩვია იმ ფაქტს, რომ დახურული ფანჯრებით, დიზელის ძრავა მძღოლმა ჩუმად აღიარა. მაგრამ შემდეგ 197 ცხენი და 430 N ∙ M მშვენივრად იჭერს მანქანას. მართალია, იმისათვის, რომ დინამიკა იყოს ხელშესახები, მძღოლს უფრო ძნელად უწევს გაზის პედლის დაჭერას, ეს დიზელი არ მიდის ცუდად დაბალი სიჩქარით. მაგრამ 6-სიჩქარიანი ავტომატური მანქანა არ მუშაობს გადაცემათა კოლოფზე სწრაფად და ნათლად, ასე რომ თქვენ უბრალოდ ვერ შეამჩნევთ მას.


რუსეთის წარმომადგენლობითი ოფისის ხელმძღვანელობით, მომავალში, ყველაზე თანამედროვე ძრავების მიწოდება, რომელსაც უშუალო საწვავის ინექცია აქვს, შეიძლება დაიწყოს რუსეთში. ამასთან, ისინი უარს ამბობენ ამ დანაყოფების გასვლის ზუსტი თარიღის გამოძახებით ჩვენს ბაზარზე KIA- ში. რუსული საწვავის კორეელები ეშინიათ, რადგან ჩვენი უზარმაზარი ბენზინის ტერიტორიაზე არსებული ბენზინგასამართი სადგურები არ იყიდება. და დაიწყეთ მოდური ძრავის გაყიდვა, შემდეგ კი შეჯახება საჩივრების ტალღით, მათ არ სურთ

კიია ამბობს, რომ სორენტო არის სრული SUV. ამავდროულად, მოცემულია შემდეგი რიცხვები: შესვლის კუთხე 19,7 გრადუსია, გასასვლელი კუთხე 22.4 გრადუსია, გრძივი პატენტურობის კუთხე 17.1 გრადუსით. მაგრამ აქ თქვენ გაქვთ სწორი SUV- ის ინდიკატორები, სახელწოდებით Mercedes-Benz G-Class: 36 გრადუსი, 27 გრადუსი და 24 გრადუსი. მაგრამ Sorento- ს ჯერ კიდევ არ აქვს ჩარჩო, ხოლო ყველა ბორბლიანი წამყვანი, მხოლოდ მაშინ, როდესაც წინა ბორბალი იშლება, უკანა ღერძი იღებს მომენტამდე 50% -მდე. რა თქმა უნდა, არსებობს ხელით შედის დაბლოკვის რეჟიმი, რომელიც იყოფა მომენტში 50:50 თანაფარდობით, მაგრამ ის მხოლოდ 40 კმ/სთ სიჩქარით მუშაობს. ასე რომ, ჩვენ არ დავიჯერებთ, რომ Kia Sorento- ს სარეკლამო ბროშურები ჯერ კიდევ კროსვორდია.


კია ირწმუნება, რომ სორენტომ მიიღო სრულიად ახალი პლატფორმა. ამასთან, როდესაც შეადარებთ ტექნიკური მახასიათებლების ცხრილში მოცემულ ციფრებს, მაშინ ამაში ჩნდება ეჭვები. ასე რომ, ბორბლიანი ბაზა აქ იგივეა 2700 მმ, და თავად მანქანის ზომები თითქმის უცვლელი იყო. ყოველ შემთხვევაში, ძველი და ახალი მოდელის სიგრძე იდენტურია 4685 მმ -ით

ასე რომ, ახალი თუ განახლებულია? მოსწონს თუ არა, ახალი Sorento 2012 -ის კონცეფცია ჯერ კიდევ არ იჭრება. ამისათვის აუცილებელი იქნება ყველა მრავალრიცხოვანი ცვლილება, რომელიც მოდელისთვის ხდება, გარეგნობის გადაკეთება. მიუხედავად იმისა, რომ ჩვენ სამართლიანი ვიქნებით 2012 წლის სორენტოს ნიმუშით, როგორც ამას არ უწოდებთ, აჭარბებს თავის წინამორბედს. მანქანა უკეთესად კონტროლირებად დაიწყო, მისი პერსონაჟი უფრო დაბალანსებული გახდა, ხმაურის იზოლაცია გაუმჯობესდა, სალონი უფრო ფართო გახდა, დაემატა ახალი ზარები და სასტვენები. და ეს ყველაფერი კარგია. მაგრამ ის ფაქტი, რომ სორენტოს მფლობელს მოუწევს თავის მეგობრებს აცნობოს ყოველ ჯერზე, თუ რატომ აქვს მას ახალი მანქანა. ზოგადად, ასეთი მანქანა აღმოჩნდა. ან მოკლევადიანი, ან ხელახლა -RE -RE -RE -RE- გამაგრილებელი.


რა არის?
როგორც უკვე ვთქვით, ახალი სორენტოს ფასები ჯერ არ გამოცხადებულა. მაგრამ, სავარაუდოდ, ისინი დარჩებიან მისი წინამორბედის დონეზე (მხოლოდ მანქანები უნდა იყოს განაწყენებული მაქსიმალური მორთულობის დონეზე, რომელიც მიიღებს ახალ ვარიანტებს, როგორიცაა საჭე და უკანა სავარძლების გათბობა, წინა სავარძლების ვენტილაცია და ავტომატური პარკირების სისტემები). ამრიგად, ბენზინის ძრავის 2.4 -ით საბაზო მოდელი, წინა წამყვანი და მექანიკა უნდა ღირდეს დაახლოებით 1,050,000 რუბლი. მაგრამ სწორი მანქანა დიზელის ძრავით და ავტომატიზირებით ეღირება მინიმუმ 1,479,900 რუბლი. (ფასების სიაში ცვლილებები შესაძლებელია, მაგრამ ჯერჯერობით ჩვენ ვთავაზობთ ამ ფასების ფოკუსირებას). რას გთავაზობთ კონკურენტები? კია წარმომადგენლების, სორენტოს მთავარი მეტოქეების თქმით, ისინი ხედავენ შემდეგ მოდელებს: Mitsubishi Outlander, Nissan X-Trail და Hyundai Santa Fe. ბოლო მოდელი Sorento– ს ფაქტობრივად ახლო ნათესავია, ხოლო სანტა - ფე შეიძლება ეწოდოს, რომ ეს მართლაც ახალი მანქანაა სხვა სხეულით. მართალია, Hyundai Santa Fe ღირს მინიმუმ 1.3 მილიონი რუბლი ვერსიისთვის 2.4 ლიტრიანი ბენზინის ძრავით. დიზელის სანტა -ფეის ფასი ავტომატიზირებით და ყველა ბორბლიანი წამყვანი 1,490,000 რუბლი.

ყველაზე მარტივი წინა წამყვანი Mitsubishi Outlander 2.0-ლიტრიანი ძრავით ღირს 969 ათასი რუბლი. მაგრამ მანქანა, რომელსაც აქვს 2.4 ლიტრიანი ძრავა, ყველა ბორბლიანი ძრავა და ვარიატორი უკვე შეფასებულია 1,329,990 რუბლზე. (40 ათასი რუბლი უფრო ძვირია, ვიდრე Kia Sorento– ს მსგავსი ნაკრები). ამავდროულად, დიზელის ძრავები არ აყენებენ გარედან.

Nissan X-Trail ერთად ბენზინის ძრავით, რომელსაც აქვს 2.4 ლიტრი (169 ცხ.ძ.) და ვარიატორი იყიდება 1,261,500 რუბლისთვის. (არსებობს ვერსიები 2.0 ლიტრიანი ძრავით 1,042,000 რუბლისთვის). დიზელის X- ბილიკი მანქანით შეგიძლიათ მიიღოთ 1,336,000 რუბლი. ეს არის 144 ათასი იაფია, ვიდრე ავტომატური დიზელის Kia Sorento, მაგრამ დაიმახსოვრე, რომ იაპონური ძრავა აწარმოებს 150 ცხენის ძალას, ხოლო არა 197 ცხენის ძალისხმევას, გარდა ამისა, Sorento 1,479,900 რუბლს. მას აქვს ტყავის სალონი და მრავალი სხვა ზარი და სასტვენები.

და აქ თქვენ გაქვთ კიდევ ერთი საინტერესო ალტერნატივა Chevrolet Captiva– სთვის 2.2 ლიტრიანი დიზელის ძრავით (184 ცხ.ძ.), ყველა ბორბლიანი ძრავა და ავტომატური შეგიძლიათ შეიძინოთ 1.2 მილიონი რუბლი, ხოლო ტყავის სალონით შვიდი ადგილი . თუ თქვენ გჭირდებათ ზუსტად შვიდიანი კროსვორდი, მაშინ ეს შესანიშნავი შეთავაზებაა შედარებისთვის, ძველი დიზელის სორენტო, რომელსაც აქვს სამი რიგები, თუმცა შესამჩნევად უკეთესი აღჭურვილობის დროს, ახლა ფასდაკლებით არ ითვალისწინებს 1,719,900 რუბლს.

დენის სმოლიანოვი
ავტორისა და კიას ფოტო
 

წყარო: Auto.mail.ru