ტესტი წამყვანი Kia Sorento 2002 - 2006 SUV

Საუკეთესოდ

ის ფაქტი, რომ Sorrento ამინდი არ indulge, მადლობა ერთხელ პოპულარული სიმღერა ვიცი ყველაფერი. მაგრამ იცის, რა არის ახალი Kia Sorento SUV, ხოლო ცოტა. მანქანა ჰგავს Lexus RX 300- ს, მაგრამ შეუძლებელია უკეთესად მიბაძოს.

Sorento გამოჩნდა შარშან, მაგრამ რატომღაც მიწოდების ბუმი დაეცა მიმდინარე გაზაფხულზე. ოფიციალური დილერები ამ ჯიში დამონტაჟებული ნებისმიერი სამი მოტორით მოდიფიკაციას სთავაზობენ და ორ შესაძლო აღჭურვილობას.

მე ნამდვილად მინდოდა ვცდილობდი მანქანა 195th ძლიერი V- ფორმის ექვსი. მაგრამ ჩვენ მიგვაჩნია, რომ ეს იქნება არასწორი: მას შემდეგ, რაც KIA მარკეტინგის ხელს შეუწყობს ახალი მოდელი მოძველებული სპორტული, მისი ფასი უნდა იყოს შესაბამისი, ამიტომ ჩვენ მანქანას 2,4 ლიტრიანი ძრავით. მისი ღირებულება არის $ 31,500 დან $ 33000, რაც დამოკიდებულია აღჭურვილობაზე.

გარეთ, ახალი Kia გაურკვეველი მიერ პლასტიკური საბურღი ეს არის გაფორმება, და კარგი დაცვის სხეულის პანელები საწყისი ნაკაწრები და ჩიპი. კიდევ ერთი დეტალი, რომელზეც ყურადღება გაამახვილა კარტერის დაცვასთან დაკავშირებით. და მიუხედავად იმისა, რომ ჯავშანტექნიკის სისქე პატარაა, უკვე რაღაცა. გარდა ამისა, ქარხანაში დამონტაჟებულია.

ჩვენ ვხედავთ მანქანას. ძლიერი ჩარჩო, მინიმუმ ელემენტები, რომლებიც უზრუნველყოფენ მის ფარგლებს მიღმა და 203 მმ-ის სრულიად განლაგებული. შეჩერება, დასასვენებლად ხრახნიანი წყაროები და აღჭურვილია განივი სტაბილურობის სტაბილიზატორებით, დამოუკიდებლად. მთელი ხიდის სხივი დამონტაჟდა (რეალურად, ახალ ათასწლეულში განვითარებული მოდელის შესახებ, ჩვენ გამოითვლება სრულიად დამოუკიდებელი შეჩერების გამოვლენა).

სალონი, მაღალი ხარისხის მუშაობდა და გაფორმებული კარგი მასალები, სასიამოვნო შთაბეჭდილება მოახდინა. Beige Velor სავარძლები და კარი sheat ჰარმონიზაციას შავი ცენტრალური კონსოლი და ხის ჩანართები.

მძღოლის სავარძელში, თქვენ თითქმის მყისიერად აითვისთ: თავმჯდომარის კორექტირების ალგორითმი ტრადიციულია, ინსტრუმენტის ფარი ვიზუალური, საჭე არის ოპტიმალური ჯვარი სექციაში და ფორმაში. გააზრება გაგება ცენტრალური კონსოლი: აუდიო კომპლექსი, მხოლოდ ქვემოთ საათი, მათ ქვეშ ბლოკის ღილაკები. აქედან ექვსიდან, იყო მხოლოდ ერთი, გათბობის უკანა ფანჯარა. სხვების ნაცვლად, სხვების ნაცვლად იდგა სანთლები იმ ფაქტზე, რომ აღჭურვილობა და უფრო ძვირი (მაგალითად, მაგალითად, არ იყო მწვავე სავარძლები).

ქვეშ გასაღებები არსებობს კლიმატის კონტროლის კონტროლის ერთეული და მას შემდეგ, რაც მას პატარა დახურული ხელთათმანი ყუთი და ashtray. მთავარი ხელთათმანი ყუთი, როგორც ყოველთვის, მარჯვნივ, წინა მგზავრი. ყველა რამ შეიძლება დააგდეს შევიდა armrest და ნიშა ცენტრალური კონსოლი წვერის. არსებობს ჭიქა მფლობელი.

წინა სავარძლების უფლება პოზიციაზე, დაბრუნდით. აქ არანაკლებ ადგილი არ არის. რა თქმა უნდა, ფეხები, ისევე როგორც წინ, არ მონაკვეთი, მაგრამ სადესანტო არის მოსახერხებელი. გზაზე დიდი ხნის განმავლობაში გაატაროთ მარტივი. მესამე არ იქნება ზედმეტი, მაგრამ ასი პროცენტით კომფორტი არ იგრძნობს.

მაგისტრალური მოცულობა საკმაოდ ღირსეული 440 ლიტრია სათვალეებში. დაკეცილი უკანა სავარძლები შეძლებენ სატვირთო ნაწილების გაზრდას. თქვენ შეგიძლიათ მიიღოთ იგი ისე, როგორც კარი და მისი დააყენა მინის. სამწუხაროა, რომ შენახვის ოთახი ხსნის ან მძღოლის ადგილს, ან ძირითადი FOB- სგან. დამატებითი ღილაკი კარზე არ იქნება მკაცრად დეგრადაცია მანქანა, და ეს იქნება უფრო მოსახერხებელი მომხმარებლისთვის.

ასეთი მსუბუქი საჭეზე განიცდიდა სიმღერას, ეს აზრი მოვიდა, ძლივს გადაადგილდებოდა გზაზე. საჭე, როგორც ჩანს, ძალიან ბოევიკი კორეის მანქანასაც კი. როდესაც ქალაქის პარკირებას ან ცუდი გზის მანევრირებას, მისი ქონება არის გარკვეული პლუს, მაგრამ სიჩქარეზე ... თუმცა, როგორც კი გადაადგილების მაჩვენებელი გაიზარდა, შიშები დაიშალა. საჭე არის პროპორციულად სიჩქარე წონაში, ხოლო მკვეთრი საკმარისი დარჩენილი (განაწილების მექანიზმი დაზარალდა).

მიუხედავად იმისა, რომ წინა და უკანა მუხრუჭები დისკზეა, მათი ეფექტურობა, კერძოდ, პროგნოზირებადობა ბევრად უფრო სასურველია. მტკივნეულად wadded pedal. თანდათანობით, თქვენ იყენებთ ასეთ სამუშაოს და დაიწყე ძალისხმევის სწორად დოზა, მაგრამ პირველ წუთებში თითქმის რამდენჯერმე გაფრინდა.

ავტომობილის ზომები სხვებს ფიქრობენ, სანამ გზას აწარმოებთ. და მიუხედავად იმისა, რომ კორეის შორს არის Ford ექსპედიცია, ბევრად მეტია, ვიდრე იგივე სპორტული და 400 კგ უფრო რთული.

სამწუხაროდ, ერთად ჭრის მასობრივი 1865 კგ 139-ძლიერი ძრავა ჯიხურებით არის ძალიან კარგი. რა თქმა უნდა, ჯიპი არ არის შედარებული ტრაქტორი, საკმაოდ ღირსეული გაიმართა ტრანსპორტის ნაკადის და ზოგჯერ წინ კონკურენტები, დაწყებული გზაჯვარედინზე, მაგრამ არ არის იგრძნო სურვილი. გრძნობა, თითქოს ბალასტი კიდია ასობით ორი კილოგრამი ჩამოკიდებული ჩავარდნა. ხელით ისე, გადაჭიმული coolee გამყარებაში გადაცემის ქვემოთ. სხვათა შორის, ისინი ჩართოთ ნათლად და ნაზად. ერთადერთი, რაც გვაწუხებს არის: საპირისპირო არ აქვს დაცვა. სახელური მარჯვნივ და უკან არც მისი კონსოლები, არც დროშებით. Togo და ჩანდა up მეხუთე რ

მიუხედავად იმისა, რომ იმოგზაურა გამავლობის მათ აღნიშნეს, რომ ჩვენი ეჭვები შეჩერების უშედეგოდ. მანქანა წესიერად cling რომ ასფალტის საფარი და ადეკვატურად რეაგირებს უმნიშვნელო დარღვევები. მხოლოდ გაჭიანურებული მონაცვლეობით რიგი ღრმა choseli იძულებული Sorento ოდნავ შეიცვალოს ტრაექტორია მოძრაობის უკანა გადალაგება. თუმცა, ადვილი საჭე რეგულირება დაბრუნდა მანქანა სწორ გზას ადგას.

აქ არის ბოლოს მარშრუტი ქვიშის dunes. პირველივე მეტრი ქვიშა ქვიშა, მანქანის მოითხოვა დაკავშირებით წინა ღერძი. ეს უნდა იყოს საჭირო, განსაკუთრებით მას შემდეგ, რაც ადვილი არ არის: არ ნელდება სიჩქარე, თარგმნა სახელური მარჯვნივ საჭე საწყისი 2HI პოზიცია 4hi. Sorento, როგორც ჩანს, უნდა შეიცვალოს trembling არც სამარცხვინო ჩაწვეთების ქვიშა ბინის ადგილი, მიდის ადვილად და მარტივად. მთავარი ის არის, რომ არ მოიმატებს ზემოთ მეორე გადაცემა, წინააღმდეგ შემთხვევაში, ძრავა არის Sible და მანქანის იზრდება, რაც ძალიან არასასურველი ქვიშა. აუცილებელია წასვლა მომავალი გზა დახმარებით renuncia, დაძაბულობა. ფაქტია, რომ პირველი გადაცემა ძალიან მოკლე, და დისკები ქვიშის მხრივ.

რა თქმა უნდა, Sorento, მიუხედავად გარე მსგავსება, შორს Lexus. მაგრამ მანქანა აღმოჩნდა კარგი. თუ თქვენ აღარ პრესტიჟულ ცრუობს რადიატორს, მაგრამ კომბინაცია practicality, ფასი და ხარისხი, ეს მოდელი არის თქვენთვის.

სპეციფიკაციები Kia Sorento

Body alloyetal., ჩარჩო
პუნქტების ადგილებში, ხალხი. 5
ასალაგმად წონა, კგ 1865
სრული წონა, კგ 2455
ზომები (სიგრძე / სიგანე / სიმაღლე), მმ 4567/1857/1730
ბაზა, მმ 2710
ძრავის:
- ტიპის 4 ცილინდრიანი, inline, DOHC
- სამუშაო მოცულობა, სმ 3 2351
- ძალა, HP at წუთი 1 139/5500
- ბრუნვის, ნმ წუთი 1 192/2500
- ენერგეტიკა ინექცია
გადაცემის მექანიკა, 5 სიჩქარიანი
საბურავის ზომა 245 / 70R16
საჭე შეჩერება:
- Front დამოუკიდებელი
- უკანა დამოკიდებული
მუხრუჭები:
- წინა დისკი, დისკური
- უკანა დისკი
საჭე სიჩქარის სარკინიგზო, გურებით
ფასი, $ 33000

ტექსტი: ოლეგ კალაუშინი
 
 

წყარო: ჟურნალი 5 საჭე [06/2003]