Test Drive Kia Optima (Magentis) 2001 - 2003 სედანი

გამოსახულების მიდგომა

მყარი სახე, მაღალი შეკრების ხარისხი, ღირსეული დინამიკა, კომფორტული ინტერიერი აქ არის მოთხოვნები, რომლებსაც ბიზნეს კლასის მანქანა უნდა აკმაყოფილებდეს. აქ დაამატეთ ზომიერი ფასი და მიიღეთ განახლებული Kia Magentis.

ამ მანქანას ორი წლის წინ შევხვდით და მან ყველაზე სასიამოვნო შთაბეჭდილება მოახდინა ჩვენზე, გარდა ერთი აჩქარების დინამიკისა. ჩანდა, რომ ამის ბრალი იყო ერთგვარი ავტომატური ტრანსმისია და ძრავის ენერგიის ნაკლებობა. ამიტომ, როდესაც ეს იყო შესაძლებლობა განახლებული Magentis- ის გადატანა, ჩვენ შევარჩიეთ მანქანა მექანიკის მქონე მანქანა: მე მინდოდა ვნახო, თუ როგორ გაუმკლავდებოდა იგივე 136 ცხენის ძალა ორ ლიტრიანი ძრავა თავის მოვალეობებს პიროვნების თანდასწრებით. დამწყებთათვის, ჩვენ კვლავ ვხვდებით მანქანის გარეგნობას, განსაკუთრებით იმის გამო, რომ ჩვენი შეხვედრის მთავარი მიზეზი იყო მისი გარე განახლება, რომელიც ჩატარდა 2002 წლის ბოლოს.

ნამდვილად, თქვენ არ იცით სად იპოვნით, სად წააგებთ. ცალსახად არ შეიძლება ითქვას, რომ ახალი რადიატორის მოპირკეთება და ცალკეული ოპტიკა სარგებლობისთვის მანქანაში მიდიოდა. წინა ვარიანტი უფრო შთამბეჭდავი ჩანდა. როგორღაც მტკივნეულად დაიწყო მანქანის წინა ნაწილი მტკივნეულად გამოიყურებოდა. მხოლოდ დამამშვიდებელია, რომ პირქუში დღე ღიმილისგან ნათელია.

ხედი უფრო მომეწონა. და ყველაფერი: წრეები იყო ჩაწერილი ფარნების შიგნით.

ახალი ბამპერები ორგანულად ავსებდნენ მოდელის გარეგნობას. მართალია, წინა გადახურვა, როგორც ადრე, შესანიშნავია, რაც იმას ნიშნავს, რომ მანევრირებაში სირთულეები იქნება, განსაკუთრებით მაღალი სასაზღვრო ქვის ავტოსადგომებში.

სალონში, ცენტრალური კონსოლი გახდა მყარი, ეს ყველაფერი იცვლება. ინტერიერი საკმაოდ ღირსეულია, წარმომადგენლობის პრეტენზიით. უცნობია მხოლოდ იმისთვის, თუ რა დამსახურებაა აქ, მათ დატოვეს ეს გარედან მაგნეტოლი. ამასთან, ადვილია მანქანის უფრო შესაფერისი გამოსახულების შექმნა.

ეს უფრო რთული იქნება ძრავასთან, ასე რომ, ის უკეთესად არ ჯდება დაუყოვნებლივ განსაზღვრა. ალბათ, ბოლო დროს, როდესაც ჩვენ ამაოდ ვცოდებით ძრავას. ეს საკმარისია მანქანით დინამიური მართვისთვის, რომელსაც აღჭურვილი მასა აქვს 1400 კგ. რასაკვირველია, პიკის დატვირთვით, საავტომობილო წესები გარკვეულწილად გაღიზიანებულია მოსმენით, მაგრამ 10.6 წამი ასობით ადამიანი იძულებულია ამ გულმოდგინედ მოეპყროს. მაქსიმალური სიჩქარეა 207 კმ/სთ (თუმცა ჩვენს გზებზე დაუფიქრებლობა და 120).

მათ, ვისაც გონება აქვს დომინირებს ამაოებითა და ექსტრავაგანტით, სავარაუდოდ, ყურადღებას აქცევს ასეთ საინტერესო, არაჩვეულებრივ მანქანას. ისინი ფულს არ იღებენ, და თუ მანქანა მოგწონთ, ისინი ამდენი არ მიიღებენ.

Kia Magentis II

სხეულის გადამზიდავი, ადგილების მთელი რაოდენობა, ხალხი. 5 აღჭურვილი მასა, კგ 1400 სრული მასა, კგ 1985 ზომები (სიგრძე/სიგანე/სიმაღლე), MM 4720/1815/1410 მაქსიმალური. სიჩქარე, კმ/სთ 207 დაჩქარების დრო 100 კმ/სთ -მდე, 10.6 მრიცხველით. საწვავის მოხმარება, ლ/100 კმ: ქალაქის ციკლი 12.6; გარეუბანი 7.6 ძრავა ზედიზედ, 4-ცილინდრი., DOHC; სამუშაო მოცულობა, CM3 1998; ძალა, L.S. Min-1 136/6000; Twisting, NM at Min-1 180/4500; ელექტროენერგიის სისტემის ინექციის გადამცემი ბეწვი., 5-სიჩქარიანი საბურავის ზომა 205/60R15 ბორბლის შეჩერება (ადრე ./rear) დამოუკიდებელი მუხრუჭები: წინა დისკი; უკანა დრამის გამაძლიერებელი გადაცემათა კოლოფი, გურული ფასით, 19050 აშშ დოლარი.

ტექსტი: ოლეგ კალაუშინი
 

წყარო: ჟურნალი 5 ბორბალი [06/2003]