Test Drive Kia Optima (K5) 2010 წლიდან სედანი

ვახშამი ემსახურება!

რამდენიმე წლის წინ, ჰიუნდაიმ შეიძინა Kia. შემდეგ მან 130 მილიონი დოლარი დახარჯა მეხუთე სონატას განვითარებაზე. ფული გადაიქცა Hyundai Sonata V და Kia Magentis
Kia Magentis თითქმის იგივე სონატაა, მხოლოდ ოდნავ შეცვლილ სხეულში. დანარჩენი კვანძები და დანაყოფები აღებულია Hyundai Sonata- სგან. ორივე მანქანა ჩვენს ბაზარზე ახალბედაა, მაგრამ მათ შორის მთელი განსხვავებაა ასამბლეის ადგილი, გარეგნობა და 12 ათასი აშშ დოლარი, რაც მყიდველმა უნდა მისცეს რაღაცისთვის. კითხვა რისთვის არის?
 
ერთხელ ბიზნეს კლასი. კომპანიის მენეჯერმა ამაყად შენიშნა, რომ კომპანიის მენეჯერმა ამაყად შენიშნა, რომ ეს აღარ არის ოჯახური სედანი, არამედ ნამდვილი ბიზნეს კლასი.
სად არის ის, ეს თხელი ხაზი, რომელიც ჰყოფს მოსაწყენი ოჯახის სედანს ბიზნეს კლასის სედანის ლაქური სამოთხისგან?
სონატასა და მაგენტისის მაგალითზე, განსხვავება აშკარად ვლინდება, როგორც მჟავე გარემო ლიტმუსის ნაჭრების ენაზე. ეს მანქანები იმდენად იდენტურია შიგნით, რომ მძღოლი, რომელიც მუდმივად გადანერგულია ჰიუნდაიდან კიაში და პირიქით, ახდენს დეჟა ვუ სინდრომს. ერთი განსხვავებით: კია იწყებს დაქვემდებარებულობის კომპლექსის ტანჯვას, ხოლო ჰიუნდაიში, სიდიადის მანია აქტიურად ყვავილობს.
 
მიუხედავად იმისა, რომ ორივე მანქანა საკმაოდ ღირსეულია. დავიწყოთ მაგენტიზით. სრული ელექტრო პაკეტი. Ჰაერის კონდიციონერი. საჭის სვეტი რეგულირდება სიმაღლეში. ელექტრონული გათიშული კურსი, რა თქმა უნდა, სტაბილიზაცია. მძღოლის სავარძლის რეგულირება მექანიკურია, მაგრამ მათი დიაპაზონი საკმარისია ნებისმიერი სიმაღლისა და სახის პირისათვის, რაც შეიძლება მეტი კომფორტული მიიღოს. ძალიან კომპეტენტური ხელთათმანების განყოფილება და დამატებითი ჯიბეები ბოთლებისთვის და სხვა პატარა ნივთებისთვის, რომლებიც აუცილებელია გზაზე. და ყველაზე სასიამოვნო და აქტუალური წვრილმანი არის სიგარეტის მსუბუქია განცალკევებული სოკეტი. იმდენად მოსახერხებელია მასში დამტენი დამტენი დაკავშირება მასში!
 
სონატაში ყველაფერი ერთნაირია, იმავე ადგილებში. ციფრული კონტროლით დაემატა პრიმიტიული სამმაგი კომპიუტერის, რომელსაც არასასიამოვნო კონტროლი აქვს დაემატა. სიცოცხლის მხარდაჭერის კეთილშობილური ფუნქციებისგან, ტრივიალური კონდიციონერის ნაცვლად არის გათბობის ადგილები და კლიმატის კონტროლი. ასევე არის ბალიში წინა მგზავრისთვის. დიახ, თუნდაც ლუქი. შემდეგი - უწყვეტი Deja Vu. ყურადღება მიაქციეთ, აქ ეს არის ხაზი ოჯახისა და ბიზნეს სედანს შორის.
Magentis არის მორთული იაფი პლასტმასის კომბინაციაში იაფი პლუშთან ერთად. მადლობა ღმერთს, რომ მინიმუმ ფერი არჩეულია ტონით. ერთადერთი ტყავის დეტალი, რომლისთვისაც შეგიძლიათ პლუსირთან შესვლა, არის საჭე და გამშვები პუნქტის სელექციონერი. მაგრამ საჭეზე კანი აშკარად მეორე კლასია, ხოლო გადაცემათა კოლოფის ბერკეტი იგივეა, რაც სონატაზე. სადაც ...
... კარები, სავარძლები და ტორპედოს დეტალები დასრულებულია ძალიან კარგი კანით. გულწრფელად, ძალიან კარგი. თითქმის მარორი. კარებზე, წვერზე და ცენტრალურ კონსოლზე, ძალიან კეთილშობილური ხის ქვეშ პლასტმასის ჩანართები მიმოფანტულია. ეს ყველაფერი შთაბეჭდილებას ახდენს სუსტი ნერვების მქონე ადამიანზე - სწორედ ამიტომ, ნოტის დასაწყისში გამახსენდა სიდიადეს მანია. მიუხედავად ამისა, ეს უკვე ბიზნეს კლასია. მაშინაც კი, თუ მთელი ბიზნესი კომერციული კიოსკების ქსელის გარშემო ტრიალებს. მაგრამ სონატაში კიდევ რაღაც არის, რაც მის გამოსახულებას ზრდის Kia- სთვის მიუწვდომელი სიმაღლეზე. რატომ რჩება მაგნენტი საოჯახო მანქანა, ხოლო ჰიუნდაი უკვე ნამდვილი სონატია ახალბედა ბიზნესმენისთვის.
ორი არის ახალი თავი. გაბატონებული ტრადიციის თანახმად, ძრავების დაყენება 2,5 ლიტრზე ნაკლები მოცულობით ბიზნეს კლასის მანქანებზე-მოტოში. თითქოს ყველა ბიზნესმენი, რომლებმაც გაიქცნენ ოპერაციული მასშტაბით, ძმებს შუმახერს ერთ ადამიანში შეასრულებენ. უფრო მეტიც, თქვენ ვერ შეძლებთ მაკლარენზე დაცემულ დოლარს და ვერც კი ვერ წაიღებთ ბედს ლამბორჯინზე. მაგრამ კანონი არის კანონი. პრესტიჟულმა მანქანამ უნდა გაანადგუროს შუქნიშანი.
ასე რომ, სონატაზე ახალი 2.7 ლიტრიანი V6 ძრავა, რომელსაც აქვს 178 ცხენის ძალის სიმძლავრე, რომლის ცილინდრიანი ბლოკი დამზადებულია ალუმინისგან. მისი განვითარების დროს გამოყენებულ იქნა სივრცის მაქსიმალური შევსების ახალი ტექნოლოგია, შეამცირა ხმაურისა და ვიბრაციების საერთო დონე. მაგალითად, კონდიცირების კომპრესორი პირველად დაფიქსირდა პირდაპირ ცილინდრის ბლოკზე.
გულწრფელად გეტყვით - შთამბეჭდავია. უსაქმურზე, გრძნობა ისეთია, რომ უბრალოდ ძრავა არ არსებობს. რამდენჯერმე მე მექანიკურად გამოვიყენე დამწყები და ყურადღება არ მივაქციე ტაქომეტრის ისარს, რომელიც პირდაპირ ყვიროდა - არის ძრავა, არის! მაგრამ ეს საერთოდ არ ჩანს გადაცემათა კოლოფის ბერკეტის ვიბრაციით და არ ისმის ტრივიალური. ხმები შეაღწევს სალონს მხოლოდ 4 ათასი რევოლუციის შემდეგ და წააგავს სააბზე სამუშაო ტურბინის ხმას. მივესალმები კორეელებს!
     
უფრო დემოკრატიულ მაგენტიზე დამონტაჟებულია 2.0 ლიტრიანი ძრავა. ბუნებრივია, ის უფრო სულელურად ჟღერს და მის სხეულს უფრო ზარმაცი უბიძგებს. თქვენ შეგიძლიათ დაელოდოთ მისგან კარგ ანაზღაურებას მხოლოდ მაშინ, როდესაც ტაქომეტრის ისარი მუდმივად ეკიდება 4 ათასი რევოლუციის ხაზს. მოკლედ - ტოპებს არ სურთ, ქვედა კლასებს არ შეუძლიათ. ხოლო სონატაზე 2.7 მარტივად არის ამოღებული ქვემოდან - საკმარისია მისი ხელი შეუწყოს მას 2.5 ათასამდე და შეგიძლიათ ტვინი უკანა ბამპერის მერსედესში და Audi- ში. უფრო მეტიც, ქსენონი შედის სტანდარტულ აღჭურვილობაში.
სხვათა შორის, ბედის შესახებ. უსაფრთხოების საკითხები სონატაზე ძალიან სერიოზულად განიხილება. პირველად, ჰიუნდაიმ გამოიყენა ინტელექტუალური სენსორული სისტემა ამ კლასის მანქანაზე. ეს ბლოკავს სამგზავრო საჰაერო ჩანთის მოქმედებას მისი არყოფნის ან სიცოცხლის ნულოვანი რისკის შემთხვევაში - ამით არ გამოიყენება მანქანა ზედმეტი დაზიანება. მაგენტიზს არ შეუძლია დაიკვეხნოს ასეთი სისტემა. რა ხდება - ოჯახის ცხოვრება უფრო იაფია, ვიდრე ცხოვრება, ვთქვათ, ბიზნეს პარტნიორი?
 
 
 
სამი - იზრუნე საკუთარ თავზე. მაგრამ ორივე მანქანა გულწრფელად მიდის. მე არ ვგულისხმობ დაჩქარებულ დინამიკას, არამედ უბრალოდ მძღოლისა და მგზავრების კომფორტს. ჩვენ გვაქვს სატესტო ნაკვეთი Vrubel Street -wo საწოლიანი პოლიციელებისგან, რომლებიც დამზადებულია იდუმალი პლასტმასისგან, რომელთა ამოქმედებაც კი შესაძლებელია მუზეუმის სატვირთო მანქანების მოლეკულებიც კი. ასე რომ, სარედაქციო ფოკუსში 80 კმ/სთ სიჩქარით, მე ვფრინავ ამ პოლიციელებს მანქანისა და საკუთარი სხეულის ოდნავი დაზიანების გარეშე. სადღაც მანქანის მუცლის ქვეშ შეგიძლიათ მოისმინოთ შეჩერება და ეს ყველაფერია.
ორივე კორეელმა ვერ გაუძლო ამ გამოცდას. პასიურ პოლიციასთან შეხვედრის შეგრძნებები შეიძლება აღწერილი იყოს ასე. პირველი, წინა სუსპენზია გადახტა. შემდეგ - უკანა და იმ მომენტში ისეთი შეგრძნება გამოჩნდა, რომ მანქანა მძიმედ იყო გათხრილი უკანალის ქვეშ. ცხადია, ბიზნესის სურვილები. ამ აკრობატული შესწავლის შესრულებით, ორივე მანქანა მკვებავი იყო თითქმის ყველა შიდა პანელით და გვერდითი სარკეების შეხებით.
პირდაპირი ვარჯიშის შესრულებისას, გადაკეთება, რომელიც ელემენტარული მკვეთრი ბრძოლაა მარცხნივ და მარჯვნივ, საჭესთან ერთად, აღმოჩნდა, რომ სონატა და მაგენტიის ცხედარი მუქარით იწყებს ძალიან ადრეულ პერიოდს-როდესაც თქვენ ისევ თქვენ ამას არ მოელით მყარი მანქანიდან. ბუნებრივია, არსებობს რეალური საშიშროება მათი დაშლის მხრიდან.
სამუხრუჭე სისტემას უფრო მოსწონდა Kia. იგი უფრო პროგნოზირებული იყო. ABS ON SONATA მუშაობს, რბილად რომ ვთქვათ, უცნაური. ზოგჯერ, როდესაც ამას საერთოდ არ მოელით, მაგალითად, საკმაოდ მშრალ ასფალტზე. ზოგჯერ ეს საერთოდ არ მუშაობს, მაგალითად, უაღრესად მტვრიან საფარზე - მანქანა უბრალოდ სრიალებს მასზე, როგორც წყალზე. ზოგადად, ეს უცნაურია - ძრავის განყოფილების შესწავლამ დაგვრჩინა, რომ სამუხრუჭე სისტემაში არსებული კვანძები იდენტური იყო.
 
 
 
ოთხი - იზრუნე ფულზე. არა რითმში. მაგრამ ეს საკმაოდ სამართლიანია. ახალი სონატა განვითარდა შეერთებულ შტატებში დიზაინის ბიუროს ნაწლავებში. ეს ბევრად უფრო მყარი და ლამაზი გამოიყურება, ვიდრე მეოთხე სონატა ჰიუნდაიდან. მაგრამ მე ვარ სუბიექტური მოსაზრება - ბევრად უფრო მეტი ჩემი მშობლიური, კორეული დიზაინის მაგენტი. განსაკუთრებით მისი ფრონტი, რომელიც ელუზიურად წააგავს კადილაკს.
შეგახსენებთ საჭმლის საჭმელს: ამ ორ მანქანას შორის ფასის სხვაობა 10 ათას დოლარად ხდება და სწორი არჩევანი უდავოდ იქნება Kia, მიუხედავად სუსტი ძრავისა და ინტერიერის დეკორაციის გამარტივებული ვერსიისა. ისინი ჯერ კიდევ ხვდებიან ტანსაცმელს. და არ არის აუცილებელი, რომ თქვენს მანქანაში ბიზნეს პარტნიორების ჯდომა. უმჯობესია მათ მაგიდასთან ულამაზეს რესტორანში ჩასვათ - მხოლოდ 10 ათასი დოლარის დაზოგული კუდით.
ტექსტი ნიკოლაი კაჩურინი, ფოტო ალექსი ილიინი

Hyundai Sonata v Car უზრუნველყოფილია როლფ-სამხრეთის მიერ, (095) 755-5505, Kia Magentis-Autotor, (095) 927-3915. დაზღვევა ხორციელდება ინგოსტრახის მიერ, (095) 956-5555.

მოდელი/მოდიფიკაცია Hyundai Sonata v Kia Magentis
Hyundai Motor Company/Korea მწარმოებელი Kia Motors Corporation Autotor Korea-Russia
ტიპის სედანი სედანი
კარების/ადგილების რაოდენობა 4/5 4/5
მანქანა
ბენზინის ტიპი ელექტრონული ინექციით ბენზინით ელექტრონული ინექციით
წინა ადგილმდებარეობა, განივი წინ, განივი
სამუშაო მოცულობა (კუბური მეტრი) 2675 1997
ცილინდრების ნომერი/ადგილმდებარეობა 6/V ფორმის 4/რიგი
Power, KW (L.S.) დაახლოებით. 131 (178) 6000/წთ. 100 (136) 6000/წთ.
მომენტი (NM at./min.) 250 at 3750 180 at 4600
ᲒᲐᲓᲐᲪᲔᲛᲐ
წინა წინა დრაივი
გადაცემათა კოლოფი არის მექანიკური, 5-სიჩქარიანი მექანიკური, 5-სიჩქარიანი
შეჩერება
წინა დამოუკიდებელი ორმაგი განივი ბერკეტებით, განივი სტაბილურობის სტაბილიზატორი დამოუკიდებელია ორმაგი განივი ბერკეტებისგან, ქვეწარმავლების სტაბილიზატორი
უკანა დამოუკიდებელი მრავალმხრივი სტაბილიზატორი არის დამოუკიდებელი მრავალმხრივი, ქვეწარმავლების სტაბილიზატორი
საჭე
ტიპის გადაცემის თაროს ჰიდრავლიკური გამაძლიერებელი გადაცემათა კოლოფი ჰიდრავლიკური გამაძლიერებლის საშუალებით
წთ. შემობრუნების დიამეტრი (მ) 10.5 10.5
მუხრუჭები
წინა/უკანა წრიული სავენტილაციო/დისკის ვენტილირებული/დრამის დისკი
ABS 4-არხი 3-არხი
ზომები/მოცულობა/წონა
სიგრძე/სიგანე/სიმაღლე (მმ) 4747/1820/1422 4710/1820/1410
აღჭურვილი მასა (კგ) 2700 2700
ბორბლის ბაზა (მმ) 1439 1320
საბურავები 205/60 R16 205/60 R15
დინამიური მახასიათებლები
მაქსიმალური სიჩქარე (კმ/სთ) მონაცემები 207
დაჩქარება 100 კმ/სთ (წმ.) მონაცემები არ არის მონაცემები
Ეკონომია
საწვავის მოხმარება (ლ/100 კმ, ქალაქი/მაგისტრალი) მონაცემები არ არის მონაცემები
მოსკოვში ფასი 30 ათასი $ 17,8 ათასი დოლარია.
 

წყარო: "ავტოპილოტი"