Test Drive Kia Optima (K5) 2010 წლიდან სედანი

მრავალჯერადი ტყუპები

როგორც წესი, მეტოქეები, რომლებიც ემთხვევა კლასს (ძალას), ან ფასში, ან ზოგადი კონცეფციის მიხედვით, შეირჩევა შედარებითი ტესტისთვის. ერთ პლატფორმაზე შექმნილი ორი მოდელი, ჩვეულებრივ, არ ხვდება ჟურნალისტების ყურადღების ცენტრში. მაგრამ ჩვენ გადავწყვიტეთ შანსის მიღება ...
ჩვენი მეგობრების უმეტესობა, ზოგადად, კარგად იცნობს ყველა მწარმოებლის მოდელებს, ამ წყვილის ხსოვნისგან ამ წყვილის გარეგნობით გაძარცვის გამო, გაკვირვებულმა იკითხა: ხომ არ დაისვა Kia Magentis და Hyundai Sonata Vwinths? ყოველივე ამის შემდეგ, წინა მოდელი Kia Clarus მემკვიდრე Mazda 626?.
თუ პროფილს გადახედავთ, მაშინ დიახ. აბსოლუტურად იგივე ღიობები და კარების სახელურები, სახურავი, თაღები, შუშები, განსაცვიფრებელი. ფორმები, რომლებიც ჩვენთვის კარგად არის ცნობილი 98 -ე სამოდელო წლის მეოთხე სონატაზე. მაგრამ ღირს FAS– ის დათვალიერება, რადგან ჯანმრთელი ეჭვები იწყებს მცოცავი, კიდევ უფრო დამამძიმებელი უკანა მხარეს შესვლისას. სხვადასხვა ყველაფერი! ფასადში და მკაცრად ამ ერთი შეხედვით კოსმეტიკური განსხვავებების გამო, იქმნება სრულიად განსხვავებული გარეგნობა. კიამ დაარღვია, სწრაფი, თუნდაც მკვეთრი თვისებები, რომლებიც თანდაყოლილია უხეში, საკმაოდ იძულებითი მანქანით. მსგავსი ფარები არ არის დიდი ცხაური, რომელსაც შუა და უკანა ზოლები აქვს ფარნების ქვეშ, ამერიკის ქვეშ არ არის მორგებული ლირიკული გზით. მაგრამ ჰიუნდაი, პირიქით, შთამბეჭდავი და მყარი. წინა ფარები უახლესი თაობის La Mercedes C- კლასს. ზოგადად, დასრულებული და ჰარმონიული სხეული ჰგავს რაღაც მტკივნეულად ნაცნობ. Მაგრამ რა? საოცრად ახალი Volga-3111! ამასთან, თუ უფრო ყურადღებით დავაკვირდებით, მაშინ სონატა და გაზი, დიზაინერების საუკეთესო შესაძლებლობებისთვის, შეღებილია ელეგანტური-კოშაჩი იაგუარის კონტურებზე დაყრდნობით. მოდით Hyundai არა ისეთი ორიგინალური, როგორც Kia, მაგრამ ის ძალიან საპატივცემულოდ გამოიყურება. არ ვიცი რამდენი ფოტოსურათი გადმოსცემს რეალურ შეგრძნებებს, მაგრამ ეს არის ის, რაც მაგენტიზს უსასრულოდ ქრთამს, ეს არის ფერი. Ნუ იცინი! სხვა ჩრდილების მანქანები ასევე ლამაზია, მაგრამ მანქანების მთელი ზღვიდან ვისწავლეთ მარგალიტის ბლეიტის ერთი თეთრი თეთრი დედა არ არის უარესი, ვიდრე ნამდვილი მარგალიტი (ეს არის ისეთს, რომ მომავალ მფლობელს დამატებითი გადახდა მოუწევს დამატებით გადაიხადოს 100 დოლარი). კიასაც კი გამოირჩევა ლამაზი, ზომიერად ქრომის კარის სახელურებითა და ჩამოსხმის საშუალებით. ბორბლები, მსგავსი ფიგურით, უფრო მეტია ერთი დიუმიანი 16 წინააღმდეგ 15 კია. ეს ნიშნავს, რომ იმავე საბურავის პროფილის 205/60, მინიმალური Magentis კლირენსი 13 მმ -ზე ნაკლებია. სინამდვილეში, სონატას სხეული გზის ზემოთ მდებარეობს კიდევ უფრო მაღალი, ვიდრე მილიმეტრით, 30-40-ით. ეს განსაკუთრებით აშკარად ჩანს ბარიერების დონეზე. როგორც ჩანს, Hyundai- ს აქვს რუსული მაღალი პაკეტი ზამბარებისა და შოკისმომგვრელების.
ისე, შეწყვიტე ბუჩქის გარშემო სიარული, დროა შეამოწმოთ შევსება. მაგრამ სალონები უბრალოდ იდენტურია Sonata IV– სგან აშკარა სესხის აღებას! ფერის გარდა. Chic Pearl Kia- ზე, ყველა კანი და პლასტმასის ობოლი ღია ნაცრისფერი ჩრდილში. ბუკლეტში მოცემული სურათის თანახმად, სადაც წარმოდგენილია კრემისფერი სალონი, გესმით, რომ არსებობს უფრო წარმატებული ვარიანტები. ჰიუნდაი გვიხაროდა შავი მორთვით, ბევრად უფრო მკაცრი ვიდრე Kia Seryatina, მაგრამ მაინც გარკვეულწილად გლოვობს. კარგი ინტერიერი თუ ცუდი? ერთი მხრივ, კანი, ხის საკმაოდ ღირსი, კომფორტული დარგვა. მეორეს მხრივ, გამაძლიერებელი სვეტი არ არის რეგულირებული სიღრმეში და ავტომატური გადაცემის ზედა ღილაკზე არ არის ძალიან მოსახერხებელი. სხვათა შორის, მანქანა, როგორც ახლა მიღებულია, სტეპბრონიკით, ანუ სახელმძღვანელო გადართვის ფუნქციით. მიმოხილვა, გარდა მაღალი მაგისტრალური ზონისა, შესანიშნავია. მაგრამ აქ განსხვავებები იწყება. თუ კიას აქვს ქუდი თანაბრად და გლუვია, მაშინ Hyundai- ში მას აქვს მკაცრი embossed ფორმა, რომელიც იძლევა მკაფიო საერთო ღირშესანიშნაობებს კუთხეებში (მაგალითად, Lexus LS 430 ან Pajero III). სხვა განსხვავებებიდან: მაგენტი ამ კონფიგურაციაში აღჭურვილია ლუქი და კარგი სტერეო სისტემით, მაგრამ Sonata V- ს აქვს ოთხი Eirbeg ნაცვლად ორი და საკრუიზო კონტროლი ნებისმიერი მოდიფიკაციაში. ორივე აპარატის კლიმატური ინსტალაცია აბსოლუტურად ერთნაირია.
წლის ამ პირქუში, მნიშვნელოვანია როგორც გარე, ისე შინაგანი განათება. და აქ არის მკაფიო საყვარელი ჰიუნდაი. Frontal Xenon შუქი, როგორც X -ray, ამახვილებს გზის ყველა ნიუანსს, ხოლო მაღალი წნევის ზეწოლა მაღალხარისხოვან სპრეიერებს ხელს უწყობს ოპტიკის შენარჩუნებას. სონატას ასევე აქვს უპირატესობა სალონში: ნათელი ნათურები ორ დიდ ჩრდილში ადვილად წაიკითხავს მცირე ტექსტს. მაგრამ ერთი მოსყიდვა: კარების კარის ლარვები ხაზს უსვამს მომწვანო რგოლს. მაგრამ, ალბათ, ამ შეშფოთების მიზეზი დისტანციური მართვის არარსებობის გამო. მაგრამ სონატა არ არის გახსნილი გასაღებით, არამედ ღილაკიდან. დაწყებამდე, მოდით, ყურადღება მივაქციოთ იმ ფაქტს, რომ Magentis- ს აქვს 2.5 ლიტრიანი V6 ძრავა, რომელიც ნაცნობია ყოფილ სონატაში. ახალი Hyundai გაიზარდა იგივე ძრავა 200 კუბურისთვის, 10 ცხენის შესაბამისი ზრდით. ჩვენ დავიწყეთ. დიახ, ორივე მშვიდად მუშაობს. მაგრამ კიია გასაოცარია რაღაც განსაკუთრებული, არარეალური ხმაურიანი. მოგვიანებით, მომდევნო ორ დღეში, ჩვენ განმეორებით ვიყიდეთ და შევეცადეთ თითქმის ჩუმად მორცხვი ძრავის აღორძინება. ზედა კლასი! თითქმის არცერთ კონკურენტს არ მიაღწია ასეთ სიმაღლეებზე. სხვათა შორის, იმისათვის, რომ ამ ჩუმად სასწაულს გადახედოთ, თქვენ მოგიწევთ დამხმარე ზოლის ჩანაცვლება ქუდის ქვეშ. და სონატა ამაყობს ჰიდრავლიკური საყრდენებით, რომლებიც მეორედ დახმარებას არ საჭიროებს.
თეორიულად, ორივე მანქანა, რომელიც დატბორილია ერთი ცომიდან, უნდა იყოს მსგავსი. Მაგრამ არა! ენერგიული, ერთი შეხედვით, კია აჩვენებს ბევრად უფრო წარმომადგენლობას, ლიმიზირებულ ხასიათს, ნაზად გადაყლაპავს სახსრებს და ხვრელებს. და ამავე დროს ის არ იბრუნებს ზომების მიღმა. ჰიუნდაი, პირიქით, უკიდურესად სასტიკია, თუნდაც რატომღაც რთული. ნებისმიერი დარღვევები იწვევს სხეულის ოდნავ შოკისმომგვრელს და წინა სუსპენზიის თაროების დარტყმას. მართალია, რკინის სუსპენზია ჭამს დიდ ორმოებს ავარიის ნიშნის გარეშე. ზოგადად, სონატაზე ზამბარის განთავსების სურვილი უფრო რბილია ან მინიმუმ დამატებით დატვირთვით დამატებით ასი კილოგრამზე, არ დაგვტოვა ცომის ბოლომდე. რაც შეეხება ზოგადს, მაგალითად, ორივე მანქანაში ავტომატური ყუთი ძალიან მკაფიოდ და სწრაფად იცვლება. საჭე, რა თქმა უნდა, არის აბსოლუტურად ბამბა, ულტრა შუქნიშანი. აქ, კორეელები, სამწუხაროდ, არ იცავენ დროებს და სანამ არ დააყენებენ ჰიდრავლიკურ დაფებს პროგრესული მახასიათებლით. ამრიგად, საკონტროლო ბორბლების რეალური პოზიცია მხოლოდ გამოიცანით, ხოლო ხუთწლიან ბავშვს შეეძლება ერთი პატარა თითით მართოს. კარგი, რატომ არის ეს 0.2 ლიტრი ჰიუნდაი? იძლევიან ისინი დინამიკის ზრდას? თუ მანქანებით მიგყავს, თავის მხრივ, გულწრფელად რომ ვთქვათ, განსხვავება არ იგრძნობა. როგორც კი ერთდროულად დავიწყეთ თავისუფალ გზატკეცილზე, სონატა ნელა, მაგრამ თავდაჯერებულად მიედინებოდა მაგენტისის წინ. ზოგადად, ორივე მანქანა მიდრეკილია სტეპში, მართვის საპატიო მოდელისკენ და არ იწვევს ხულიგანის ხრიკებს.
ახლა ყველაზე დახვეწილი კითხვა არის ფასი. აქ კიია ავნებს კონკურენტს. ყოველივე ამის შემდეგ, კორეაში შეკრებილი მანქანები ექვემდებარებოდნენ ნაწილობრივ დაშლას და ახალ შეკრებას კალინინგრადში, რათა საბაჟო შეღავათების ქვეშ მოექცნენ. ეს ხრიკები საშუალებას გაძლევთ შეამციროთ ყველაზე სრულყოფილი კონფიგურაციის ფასი 23 ათასამდე, პატარა. და ცოტა უფრო მდიდარი აღჭურვილი და გარკვეულწილად უფრო ძლიერი Hyundai ღირს 5 ათას დოლარზე მეტი მეტი, რაც, ალბათ, ძალიან ბევრი. თუმცა, მათ, ვისაც სურს ჩვენგან კარგად ცნობილი ბრენდის მანქანის შეძენა და ძრავის დიდი მოცულობით.
ტექსტი ვლადიმერ სმირნოვის ფოტო ალექსანდრე ნოზდრინი
 
 
როგორ გამოიყურება ისინი:
ნიკიტა როზანოვი
გარეთ:
ერთი პლატფორმის გამოყენება სხვადასხვა მოდელების შესაქმნელად და ბრენდებიც კი ძალიან პოპულარულია. მაგრამ ამ ხრიკის იდენტიფიცირება სულ უფრო რთულია, განსაკუთრებით იმის გამო, რომ დიზაინერების ძირითადი ძალისხმევა მცირდება იმის უზრუნველსაყოფად, რომ ინოვაციის გამოჩენა ძირეულად განსხვავდება დონორის გარეგნობისგან. ამ შემთხვევაში, მაგენტისის რიმეიკი და დონორი, საიდანაც, როდესაც იგი შეიქმნა, პლატფორმა გამოიყენეს, Sonata V. სახურავი, კარები და გვერდითი სათვალეები მანქანებში იგივეა, ფრთები, ბამპერი, ქუდის გადასაფარებლები და მაგისტრალური. განათების ტექნოლოგია ასევე განსხვავდება. მიუხედავად იმისა, რომ ორივე მანქანა სუფთა კორეულია, დიზაინის დაბადების ადგილის შესახებ არაფერია ცნობილი. და თუ სონატას გარეგნობა, როგორც წესი, კორეულია, მაშინ მაგენტისის გარეგნობა აშკარად ადაპტირებულია ძველი და, განსაკუთრებით, ახალი სამყაროს ბაზრებზე. დიზაინი მოგვარებულია ხელოვნებისა და მეცნიერების პოპულარულ სტილში GMC პროდუქტებისთვის (ხელოვნება და მეცნიერება), რომელიც ამოიწურება რამდენიმე Cadillac და სერიული CTS ბრენდირებული კონცეფციისთვის და ეს შეიძლება გაართულოს მაგენტისის აღიარებას. პირიქით, კლასიკური სონატა კორეული სრულყოფილად არის აღიარებული, როგორც Hyundai პროდუქტები. მართალია, თუ სასურველია, მისი სტილით შეგიძლიათ ნახოთ სესხები: ფარების დამახასიათებელი ორმაგი თავი ახალი Mercedes S- კლასიდან და უკანა შუქის ზოგიერთი მახასიათებელი Jaguar S-Thepe– დან. ამასთან, ამ დიზაინის მახასიათებლებს მხოლოდ რუსეთის ბაზარზე მხოლოდ Magentis და Sonata V პოპულარობის ამაღლება შეუძლიათ.

შედეგები:
Kia Magentis, უდავოდ, დღევანდელი პლასტიურობის სიმკაცრით, თუმცა, საშიში სახეზე დიზაინის სესხის აღება, რომლის მიღწევაც არ არის შორს ინდივიდუალურობის დაკარგვისგან.
Hyundai Sonata v დიზაინი იმდენად უხვად არომატიზირებულია, იწყებს წინა მოდელებს, აღმოსავლური დეკორით, რომ ეს ართმევს სიახლის მანქანას.
შიგნით:
უაზროა ორი მანქანის ინტერიერის შედარება, რადგან ისინი აბსოლუტურად იდენტურია. თუმცა, რა თქმა უნდა, თუ თქვენ ათვალიერებთ ათი განსხვავებას, ცხადია, რომ მაგენტიზი და სონატა განსხვავდება სავარძლების მოჭრით და საჭეების ცენტრალური ნაწილის დიზაინით. ზოგადად, ინტერიერის დიზაინი არის თვითმფრინავი. გარდა ამისა, ინსტრუმენტის პანელის ტალღის მსგავსი თვითმფრინავები გულუხვად არის გაფორმებული ხის ქვეშ ფართო გასწვრივ, ხოლო კარების პანელების პერანგში დეკორატიული ჩანართები არბილებს კანის ნაკეცებს. ყველაფერი ბიზნეს კლასის პროტოკოლის მიხედვით არის.

შედეგები:
Kia Magentis არის ყველა ვალდებულების გარეშე, ზომიერად, ხარისხობრივად და აღმოსავლეთში, უხვად მორთული.
Hyundai Sonata v იხილეთ Kia Magentis.
 
 

წყარო: მანქანები