ტესტის წამყვანი ჯიპი Wrangler 2006 წლიდან SUV

Land Rover Defender 90 SVX vs ჯიპი Wrangler Rubicon

ხალხი ერთმანეთს უთმობს და ჩვენ ჯიპსა და მიწის როვერს დავუბრუნდებით. ეს არის განსაცვიფრებელი. გნებავთ სითბოს Punch, გაეცანით სველი ადგილების ქვიშას თქვენს პირში? ჩვენ გადავედით მოგზაურობაში ჩვენი ტყავი, რომელიც, როგორ უნდა მართოს ღია მანქანები, და არა მარტივი და ყველაზე ცნობილი ჯიპი ჯიპი Wrangler და Land Rover Defender.
დამცველი სპეციალური SVX აღსრულებით ჩამოვიდა დამატებითი უსაფრთხოების ჩარჩოში, 2.4 ლიტრიანი დიზელის ძრავა და ექვსი სიჩქარის მექანიკური გადამცემი. Wrangler შეიძლება განხორციელდეს წარმომადგენლობაში მხოლოდ გრძელვადიანი (ხუთი კარი) და Rubicon კონფიგურაციაში ყველა საკეტებით, შემცირებული გადაცემის 1: 4, გათიშული სტაბილიზატორი, 3.8 L ბენზინის ძრავა და ავტომატური გადაცემა. მოკლე ინგლისური ხარჯები 1 552 770 რუბლს. ხანგრძლივი ამერიკული 2195 328 რუბლს.
Tula Gingerbread და Audi Fighter
სად წავიდეთ? არ არის შეკითხვა პლაჟის ვარიანტი. ქვიშა, მზე, გაჟღენთილი წყალი. და არ შეცდომები. როგორ მშვენიერი ქვიშის ქვიშა კბილზე, მზე სასიამოვნოდ დამწვრობს თავის ხელმძღვანელს, ხოლო წყალს სალონში გართობა აქვს. და თქვენ უბრალოდ შეგიძლიათ მიაპყროს გარშემო სიმღერა, სადაც თქვენ გამოიყურება. მთავარია ის, რომ ის არ აფეთქდა მხარეს ქარის ადგილებისგან და არ დააყოვნებდი GARU- ს ქალიშვილს. და წავიდა, სანამ ისინი დარჩა ქანების, გაიზარდა ერთხელ დიდი ხნის განმავლობაში Tula რეგიონში. ჩვენ ქვები გადავედით, მე შეჭამა თულა Gingerbread და ჩამოვიდა მოსკოვში. რა იყო გზაზე, ძნელია აღწეროს წერილებისგან შედგენილი სიტყვები.
პირველი შთაბეჭდილება გარე მანქანას, თითქოს მანქანების სიჩქარესთან ერთად, საჰაერო ხომალდზე, რომლითაც საჰაერო ხომალდი, რომელშიც თქვენ ატარებთ ქარიშხალი. ყველა ხმები, მიუწვდომელი ადრე, ადიდებული შევიდა სალონში, stun მათი ძალა და ჩუმად მოულოდნელი შემთხვევა. რაღაც მომენტში ვფიქრობდი, რომ მებრძოლი ჩემზე მარცხნივ მიდიოდა. აღმოჩნდა, რომ ის წავიდა Audi A8- ის გასწვრივ ფართო რეზინის, ხმაურისგან, საავიაციო ძრავისგან.
ასეთი შოკადან, პირველ რიგში მინდა გითხრათ მხარეს, ამიტომ ხელები მჭიდროდ ჩამორჩება საჭე. საბურავების, მოტორსისა და ქარის კაკფონიის ხმები, ნელა დაისვენეთ და შეამჩნევთ, როგორ მოგზაურებს ფაქტიურად ბეჭედს. თხუთმეტი წუთის გვერდით Bantley- სთან ერთად, ვისი მფლობელი გაოცებული იყო, დარწმუნებულია, რომ დარწმუნებული არ არის. მაგრამ მან 70 კმ / სთ სიჩქარით გაათრიეს და თვალები არ გაანადგურა.
დაწვა შენი ფეხით
დიახ, გარეთ არის ლამაზი, მაგრამ ვინ ამ Zooak იცოდა, რა ვიყავი! რაც არღვევს სიჩქარეს, ეს 120 ან 60 კმ / სთ, კვლავ ძალიან სწრაფად მიდიხარ. მხოლოდ motorcyclists შეიძლება გამოყენებულ ამ ხმაურს. როდესაც დამცველში, იმისათვის, რომ არ გაყინოთ, გავიგე ღუმელში, მაშინ თხუთმეტი წუთის განმავლობაში ჩემი მარცხენა ფეხი შეიძლება შეწყვიტოს, რადგან უხერხულობამ დაკარგა მგრძნობელობა და მარჯვენა კიდურმა, კეტჩუპი, რომ ემსახურებოდა. ხელმძღვანელი ასევე იღებს. Cap ჩაიძიროს უსიამოვნოდ იგი ფრიალებს ფანჯარაში დაუყოვნებლივ ერთად სხვა რამ დარჩენილი ადგილების. ჩემთან ერთად, თმის ელასტიური ჯგუფიც კი გაფრინდა. ეს გახდა ცოტა უკეთესი, მხოლოდ მაშინ, როდესაც მე მიბმული bandan.
ჩვენ უნდა დავივიწყოთ თქვენი ჩვეულებრივი ცხოვრება. მოგწონთ თუ არა მობილური ტელეფონით საუბარი? თქვენ არ გესმის მისი ზარი, და კიდევ უფრო ასე არ გაერკვნენ, რას ამბობენ ტელეფონით. ყურსასმენი? ვეძებთ მისი გზისპირა ბუჩქი. ეს მხოლოდ დაეხმარება მძიმე რადიოს მიბმული გულმკერდის მთელი skotcho საავტომობილო. Მოწევა? ჩემი გილოცავთ! ნაცარი არ შეიძლება shake, ის ფრიალებს საკუთარ თავს თქვენს თვალში, ყურები და საყელო. Bull არ ჩააგდოს, თქვენ არ იცით, სად არის ფრიალებს. სიგარეტი უნდა წავიდეს, შემდეგ კი ჯიბეში. როგორ შესახებ snack გზაზე? მე არ გაბედავდა, იმიტომ, რომ პირველი ნახევარი გზა წავიდა მოკლე დამცველი, და მისი მჭიდრო თხა იმდენად მძიმეა, რომ მიღების ჰამბურგერი პირში არის რთული, ვიდრე თოფი მატჩი. სასმელი წყალი უკეთესია, როგორც biker საწყისი nipple. მაგრამ ინსპექტორში, საგზაო პოლიციას შეუძლია პრინციპულად. ის არ საუბრობს კეტჩუპიზე, კეტჩუპიის თავზე, დამწვრობის ხარისხით, დამწვრობისა და კონტექსტით, რომელიც მოითხოვს თანამოსაუბრეს მინიმუმამდე მეკობერთან.
შარვალი არ დააკისროს, გამოდის გაივლის
ცოცხალი გახდა რანგერის საჭესთან. ეს არის რბილი და ხანგრძლივი მონაცემთა ბაზა. მხოლოდ ჯიპის საჭესთან, კიდევ ერთხელ გავიხსენებ, რომ ჩემი ფეხებით არ მივდიოდი, და გარე მანქანას ვაპირებ. დამცველისთვის ღია თავზე ჯერ კიდევ ეგზოტიკური, და Wrangler რეგულარული აქსესუარი, იგივე ნორმალური, ისევე როგორც დისკზე ყველა ბორბლები. და რაც მთავარია ჯიპი თქვენ შეგიძლიათ მარტივად მოშორება კარი! ჩვენ გვჭირდება მხოლოდ სპეციალური Octagonal Asterisk ინსტრუმენტი. თქვენ unscrew ოთხი ჭანჭიკები, გათიშეთ ოთხი ელექტრო კონექტორი და, თუ თქვენ გაქვთ საკმარისი ძალა, ამოიღონ კარი მარყუჟების. დამცველი SVX არ შესთავაზებს ასეთი ტრანსფორმაციის.
თუ ვინმე ფიქრობს, რომ ეს მხოლოდ ოთხი ჯირკვალია, მაშინ ის თავის თავზე გადაყარეთ. თვალების გაუჩინარებით ახალი მანქანა დაიბადა. ჯიპი ამ ფორმით არის სრულიად განსხვავებული მანქანა. წონა იცვლება და, შესაბამისად, მთელი დიზაინის სიმძიმის ცენტრი. და ეს იმას ნიშნავს, რომ Wrangler სხვაგვარად იქცევა წავიდეთ. წარმოიდგინეთ, მნიშვნელოვნად გაზრდის კურსის სიგლუვეს და გატარებას. ჯიპი აღარ shakes ასფალტის ბზარები, და თქვენ შეგიძლიათ გადაიქცევა მონაცვლეობით მართლაც უფრო დიდი სიჩქარე. საგზაო არაერთხელ იზრდება off-road. და არა მხოლოდ სიმძიმის დაბალი ცენტრის გამო, არამედ ასი პროცენტით ხილვადობის გამო. თქვენ შეგიძლიათ აკონტროლოთ სახე და წინა და უკანა ბორბლები, ეს არის თითქმის ნახევარი წარმატების ძალიან უხეში რელიეფის. ის ფაქტი, რომ ელემენტარული არ გაბედავდა დახურულ მანქანას, ახლა ადვილი და მოდუნებული ჩანს. თქვენ სიცილი იმ სახიფათო მთებში, სადაც ადრე ეშინია overturning. და არ ცდილობენ გავიმეოროთ ეს ხრიკები დამცველის შესახებ შარვალი.
ჩვენ ორი ჯიშის მოციქულმა, მაგრამ მე ნამდვილად აღმოვაჩინე Wrangler. რაც შეეხება ფანტასტიკურ, როდესაც მანქანა რამდენიმე წუთში გარდაიქმნება, უფრო ჰარმონიულ და ფუნქციურია. მაგრამ ღია დამცველი SVX არის მხოლოდ მანქანა გარეშე, და არ არსებობს ძლიერი განსხვავება საქმეზე.
წვიმა არ არის witching, თანაშემწე არ მოკვდება
იმ მომენტში, როდესაც ჩარდახები უნდა ამოიღონ აცვიათ, დეტალებში მიზანმიმართული. ჯიპი, მას შეუძლია ერთი ადამიანი დაბალი ზრდის ძლიერი ხელებით, მას მოუწევს ასვლა მაგისტრალური და ლიფტით სიმძიმის. მიწის rover უკეთესია ასისტენტი. მაგრამ კარავში დამცველი სასიამოვნოა და სწრაფად ამოღებულია, არ არის აუცილებელი, რომ დაიცვას მკაფიო შეკვეთა და წაიკითხოთ ინსტრუქციები, რაც ხელს უშლის ყველაფერს, რაც ხელს უშლის ხელს. იგი არაუმეტეს 20 წუთს იღებს. დააყენა awning უკან იგივე.
Jeep სულ უფრო და უფრო რთული. როდესაც ჩვენ მოიშორეს სახურავი პირველად, ჩვენ გვჭირდებოდა 40-ე წუთზე უნდა გვესმოდეს, რა არის რაღაც. შემდეგ საკითხზე წავიდა ადვილად დაჭერა up 20 წუთის განმავლობაში. უცნობია awning 25 წუთი. სხვათა შორის, Wrangler ჩვენ ჩაცმული, და გაშიშვლებულ მკაფიოდ წერილობითი მითითებების გამოყენებით თანდაყოლილი არარსებობა ლოგიკა. ყველაფერი შემუშავებული.
მჭირდება სწრაფად შეგროვება-დაიშალა ჩარდახები? უეცრად იგი წვიმს? გამოდის, რომ იგი არ არის საშინელი, თუ მოკლევადიანი და არ დავასხათ ისევე როგორც bucket. პატარა ტენიანობის ფართობი უკანა სავარძლები იქნება, მაგრამ წინა დარჩება მშრალი. მე არ მოხვდა ნებისმიერი წვეთი ჩემი სახე. საოცარი. მეგონა დანახვაზე clouds შენელდება უახლოეს canopy.
ზოგიერთი, ნაყვა Wrangler გაზაფხულზე, დატოვონ ეს ჯერჯერობით ადრე შემოდგომაზე, და ინდივიდუალური თაყვანისმცემლებს არ გადაიტვირთოთ და ზამთარში. იმის ნაცვლად, რომ ქარხნის შემთხვევაში, ეს არ არის ძვირი, უფრო კომფორტული და ნაცვლად რკინის კარი detachable პლასტიკური. რა თქმა უნდა, მთელი რიგი პრობლემები, მაგრამ მათი უმრავლესობა წყდება. პირველ რიგში, ქურდობა შემოიფარგლება იმ ფაქტს, რომ ყველა ხელთათმანები ჩაკეტილი გასაღები და არსებობს tuning რკინის ყუთები. მეორე, ცივი და ტენიანობის გარკვეულწილად დაიცვას შესანიშნავი ღუმელი და წყლის რაოდენობა. Fanana არის საკმარისი.
რა მე მესმის, მას შემდეგ, რაც ჩვენი მოგზაურობა? Ride on ღია ჯიპი სანაპიროზე სულელური, გზატკეცილზე ხმაურიანი და ქარიანი და off-road სრული kayf. მას შეუძლია განიცდიან teanors ინგლისური off-rhoud სკოლა, მაგრამ ნამდვილი სიამოვნებაა მისცემს ამერიკული მანქანა, რომელსაც აქვს ყველა კარი. მას შემდეგ, რაც ამ ტესტის, თითქმის დარწმუნებული ვარ, რომ ისინი საერთოდ ძალიან ბევრი.

ავტორი: დიმიტრი ლეონტიევის, ფოტოები Victoria Ilinskaya

   
 

 

წყარო: 4x4 ჟურნალი [აგვისტო / 2009]