ტესტის წამყვანი ჯიპი Wrangler 2006 წლიდან SUV

ჯიპი Wrangler in Rubicon ვერსია

დიდი ხნის განმავლობაში მე ვოცნებობდი ჯიპი Wrangler- ში რუბიკონის ვერსიაში. ეს მანქანა არის ერთ ერთი ძალიან ცოტა, თავდაპირველად განკუთვნილი სასოწარკვეთილი შეთავაზებები off-road. სახელი რუბიკონი მას არ აწუხებს.
კალიფორნიაში, არსებობს ცნობილი რუბიკონის ბილიკი (Rubicon Path) ამერიკული ჯიპიერების მექა და ყველაზე ჯიპი მოდელების გაუმჯობესებული ტესტი პოლიგონი. უზარმაზარი ქვების სავსე ვიწრო ბილიკი იზრდება, ხელოვნური ტბის მთვარის ტბის ტბის სტანდარტული ჯიშებისგან იზრდება. როგორც გესმით, კონფიგურაციის სახელი გულისხმობს ავტომობილის სრულ მზადყოფნას რუბიკონის ბილიკზე.
ნამდვილი ტრადიციები
როდესაც მე მივიღე ტესტი, ეს იყო წვიმა, და ქუჩაში იყო მინუს სამი, ისე, რომ მანქანა დაფარული იყო ყინულოვანი ქერქი. მიუხედავად იმისა, რომ ძრავა გაათბო, შევხედე მანქანას შიგნიდან. დიახ, მას შემდეგ, რაც გავყიდე ჩემი ბოლო ერთგული Wrangler YJ, ეს მანქანები შეიცვალა ბევრი! დასრულება გახდა იძულება, პილოტის სამუშაო ადგილი გახდა. მაგრამ იდეოლოგია მანქანა მთლიანად დაცულია. მხოლოდ კოქსერის ნაცვლად, სავარძლების შერჩევის საჭეზე. ასე არ არის ელექტრონულად მარეგულირებელი სარკეები, კლიმატის კონტროლი და ელექტროენერგია ნამდვილი მამრობითი მანქანაა. და რაც მთავარია, ის რჩებოდა ტრანსფორმატორს: სახურავი და კარი მთლიანად ამოღებულია, რის გამოც თქვენ მარტო ბუნების ძალებთან ერთად. მაგრამ, თუმცა, დროა შეეხოთ: ძრავა ჯერ კიდევ არ არის ძრავა, და სათვალე უკვე გაყალბებული Wrangler ყოველთვის ცნობილია დიდი გამაცხელებელი.
ორი ფეხები ორი პედლები
გზაზე დაარტყა მაღალი კურსი სტაბილურობა. ოჰ, ეს მანქანა არის ხუთი კარი, გრძელი ბაზა. ასევე აუცილებელია, და როდესაც ავტოსადგომზე შევცვალო, მე არ შეამჩნია ჰეტერულობა თითქმის იგივე, რაც მოკლე ჯიპზე. Eh, რა ლამაზი კარგი მანქანა ქალაქში! და, რა თქმა უნდა, ძლიერი ბენზინის ძრავით. მე გაზიანი გაზი და ქალბატონებში. და არ არის აუცილებელი, რომ დაველოდოთ, სანამ საავტომობილო არის მოპოვების იმპულსი, ან მოვუწოდებთ kikdown. მე დაჭერილი უფლება pedal ნახევარი ინსულტის და თქვენ უკვე გაცილებით ადრე.
სასწაული ბამპერი
ოჰ, ეს კანონები პასიური უსაფრთხოების შესახებ! Bumpers of SUVs რადგან მათ შეიძინეს სრულიად მახინჯი გამოჩენა. ეს არ წავიდა მთელს მსოფლიოში გზატკეცილზე და ჯიპი Wrangler- ის ჯიპი Wrangler- მა მიიღო extraneous ცხვირი. მაგრამ ამერიკული ინჟინრები და შემდეგ მოახერხა სარგებელი. ძველი Wrangler არავინ პატივცემული გზაზე. და ეს ერთი, მისი საშიში beak, რომელშიც ბოროტი ციმციმები პატარა თვალები ნისლის, გამოიყურება ბევრად უფრო მყარი და რა არის Sve? ნაწილობრივ თავიდან აცილების უარყოფითი ეფექტი off-Road დაეხმარა სახიფათო ფორმის ქვედა ნაწილი წინა ბამპერის გამო შესასვლელთან შესასვლელთან თითქმის არ უნდა.
ჯიპი მხოლოდ ერთი!
დიახ, რუბიკონის აღჭურვილობა ნამდვილი ძალაა. ხალხი ფულს ატარებს ფულს და დროს, საექსპლუატაციო აპარატების მომზადებას ატელიერში. და აქ ყველაფერი უკვე სერიული მანქანაშია. ჩვენ ვაპირებთ უკანა დისკზე, სადაც ცოტა ხნის წინ გამოცდილი გადაკვეთა ვერ მოხერხდა. რატომ არ ჩართოთ ოთხი წამყვანი დისკზე იმ ადგილებში, სადაც glued cherokee crawled შემცირებული გადამცემი. ბორბლები 31 დიუმიანი სტანდარტით, ბეერანის საშუალებით ადვილად გაივლის, ხოლო უკანა ღერძის დიფერენცირების ავტომატური საკეტი არ იძლევა შეჩერებას. წასვლა off-road რეჟიმში ამის გაკეთება, საკმარისია მოიცავს ოთხი წამყვანი და დააჭირეთ გამორთვის ღილაკს წინა სტაბილიზატორი განივი სტაბილურობის. ნაბიჯი ხდება რბილი და ამავე დროს ელასტიური. და ჩვენი ხელმძღვანელები შეწყვიტოს scolding, როგორიცაა ჩინური palls. საინტერესოა, რა შეიძლება იყოს შემცირებული გადამცემი და ინტერ-სიმღერა საკეტები? მე ვერ შეინარჩუნებ პატარა ჯიპიდან მოტოციკლის ტრასაზე. ორივე ბლოკავს შიდა ბორბლიანი დიფერენცირების ბლოკირება შედის იგივე ღილაკით. თანმიმდევრულად. პირველი უკანა, შემდეგ კი. ისინი გამორთულია საპირისპირო მიზნით. ღია წინა სტაბილიზატორით და დაბლოკილი დიფერენცირებით, ავტომანქანა შეიძლება ადეკვატურად შეასრულოს მომზადებული საცდელი მანქანები კლასში. და თუ თქვენ ანიჭებთ ხელებს და უბრალოდ unscrew უკანა სტაბილიზატორი განივი სტაბილურობის? შემდეგ გამოხატვა უნდა იყოს მხოლოდ ფანტასტიური. მე მახსოვს, მე იმდენად მომზადებული ჩემი ძველი გაზაფხულის Wrangler: უბრალოდ unscrew პანარის ტრაქცია და სტაბილიზატორები და მიიღოს სრულიად განსხვავებული მანქანა, უზარმაზარი ნაბიჯი შეჩერების და ხიდების ხიდები. აქ უკვე არსებობს დაბლოკვა და 33 წლამდელთა ქვეშ მყოფი თვლები საჭიროა მინიმალური ლიფტი (საკმარისი 2.5 inches). სტანდარტული დაცვის რუბიკონი საკმარისია. ავტომატური გადაცემის და სადისტრიბუციო ყუთი დაფარულია ძლიერი დიზაინით. საწვავის ავლის დაცვა იმდენად გრძელვადიანი, რომ დიზაინერებს არ ეშინოდათ, რომ პირდაპირ მისცეს დისპენსერის ყუთს. მაგრამ საწვავის სატანკო ამერიკელების აორთქლების აბსორბცია ცინიკურად დარჩა მუცლის ქვეშ, მაქსიმალური სიჩქარე და გამტარიანობა არ იმოქმედებს, თუ ის დაეცა.

Matchast: ჯიპი Wrangler Rubicon შეუზღუდავი
 

 
დღევანდელი ჯიპი Wrangler- ის ყველაზე მნიშვნელოვანი ხარისხი არის სახურავებისა და კარების გარეშე. თქვენ არ სცადეთ? კარგად, ეს იმას ნიშნავს, რომ თქვენ უბრალოდ არ მესმის ეს ხმაურს. ამის შესახებ შეგიძლიათ თქვათ ათასობით სიტყვა და არაფერი ახსენით. თქვენ უბრალოდ უნდა შევეცადოთ ერთხელ. თავისუფლების თავისუფლება, ბუნების სუნი, მზე ხელმძღვანელი. Oblique შევხედოთ მხარეს: და saddle არის აქ თქვენ შეგიძლიათ შეეხოთ თქვენს ხელში! ყველა ხმის მანქანა გაქრება, გარდა ჯიპი საავტომობილო სარეზერვო ხდება მშვიდი, როგორც საუკეთესო limousines. სრული ერთიანობა ბუნებით. მიმოხილვა უბრალოდ გასაოცარია, განსაკუთრებით მაშინ, თუ არ დაგვავიწყდება, რომ ქარიშხალი დაიბრუნოს თავისი ჩარჩოში. და ცუდი ამინდის შემთხვევაში, თქვენ შეგიძლიათ დააყენოთ awning რომ სასარგებლოა მაგისტრალური. ინსტალაციის პარამეტრები ასევე არ არის აუცილებელი, რომ მანქანას მთლიანად დაბლოკოს, უმეტეს შემთხვევაში მხოლოდ ერთი ზედა, გარეშე sidewall. ამის შესახებ შეგიძლიათ თქვათ უსასრულო
Jeep Wrangler Rubicon- ში იმოგზაურა მხოლოდ რამდენიმე დღეში, მივხვდი, რომ ის იყო ის, ვინც ჩემი ოცნების მანქანაა. და მე არ მჭირდება რაიმე სპეციალური tuning თქვენ უბრალოდ მიიღოს საჭესთან და წავიდეთ, სადაც გსურთ. განათავსეთ Winch და შესაბამისი რეზინის აქ და ყველა ინვესტიცია. ნადირობის, ექსპედიციის, მხოლოდ სვოპ და თუნდაც სამოყვარულო კონკურსები. დიახ, მე მესმის, რომ ქრისტეს ოფისის ხელმძღვანელი Chrysler რუსეთში ჯონ სტეიკი მას შემდეგ, რაც მისი Rubicon ჩვენ rode.
 
ავტორი: ივან Evdokimov, ალექსანდრე სადაზღვევო ბარანოვას ფოტოები
   
 
 

 
 
 
 

წყარო: 4x4 ჟურნალი [აპრილი / 2009]