ტესტის წამყვანი ჯიპ თავისუფლება 2007 წლიდან

PARRY TOYOTA RAV4 და JEEP LIBERTY

Toyota წინააღმდეგ ჯიპი. რა არის ლეგენდარული ბრენდის მოყვარულთა კომფორტი? ეს დიდია, რომ არსებობს ბაზარზე ჯიშის ჯიშები. არსებობს რა უნდა აირჩიოს. დაფარვის მთელი ჯვარედინი ჭრის ყამბი, გადაწყდა Toyota RAV4 წყვილი ტესტი და ჯიპი თავისუფლება.
რუსეთში გაყიდვების პირველი ლიდერი, მხოლოდ ჰიუნდაი ტუსკანს შეუძლია მასთან კონკურენცია. მეორე ერთ-ერთ ბოლო ადგილას გაყიდვების საფუძველზე და ნამდვილად არ კონკურენციას არაფერი, უბრალოდ მშვიდობიანად ელოდება მის მყიდველს. პირველი ქალბატონმა რუსეთში ყველა ქალბატონმა და მეორე კი მეტი კომუნიკაცია მამაკაცებთან.
ფუმფულა და მორჩილი
იმის გამო, რომ გრძელი მდგომ Toyota RAV4, ქალბატონები ერთად მაგისტრალური, რათა შეღწევას ტესტი მანქანა მე რატომღაც უხერხულია. მაგრამ მას შემდეგ, რაც სიტყვასიტყვით ასობით მეტრი გასეირნება, უხერხულობის dissidated მოსწონს დილით ნისლის. ქალებს უყვართ ცუდი მანქანა. Ravik წყარო მხოლოდ დადებითი და სხვა ემოციები! Toyota Salon- ის ჰარმონიული დასასრულის შესასრულებლად კი არ ჩაერევა კი მყარი პლასტმასის, რომელიც ბევრად უფრო სასიამოვნოა, ვიდრე ჯიპიდან.
RAV4 მორჩილი და ძალიან პროგნოზირებადი გზაზე. გამოდის საეკლესიო მოძრაობაში, მაგრამ ეს არ არის მკვეთრი და ნერვიულად, როგორიც არის, მაგალითად, ეს ქმნის Mitsubishi Outlander XL- ს. RAV4 შეჩერება ასევე მუშაობს: არასასურველი რულონები, როგორიცაა Nissan X-Trail, არამედ არ overdo ეს rigidity როგორც Outlander. თითოეულ მოძრაობაში, RAV4 არის მარტივი, თქვენ გადადიხართ ცრუობს cop, მიიღოს off გორაზე, თუ არა წასვლა რკალის მხრივ
სარგებლობს ასეთი fluffy მანქანა შეიძლება უსასრულოდ, და არა მხოლოდ ასფალტის, არამედ კი მოძრავი უხეში რელიეფის, სადაც ეს ხშირად ადვილად ადვილად კარგი წარმოსახვითი. ისევ დავრწმუნდი, დაამარცხა თოვლის დაფარული ზრდა სხვის მიერ, რომელიც მკვდარი მოლეკულებით იყო. მაშინაც კი, გარეშე chirking ბოლოში, Toyota ჩამოაგდო ზედა და, ელეგანტურად trapping შორის pines, დაიწყო მოწინააღმდეგე. Jeep Liberty აიღო გამოწვევა და მოწინავე ორიგინალური.
ჯიპი შეცდომა არ შეშინება
Rerep მიერ handlebar ჯიპი, დავიწყე ფიქრი წინა ბამპერის. გეომეტრიული გამავლობის ტოიოტა ბევრად უკეთესი. დიახ, და უკანა Sve in Jeep ასევე კატეგორიულად შემოიფარგლება jar მაყუჩით. მხოლოდ neatly ასეთი გზიდან ასვლა არაფერი ადვილად. მოდით წავიდეთ დაჩქარება, მხარს უჭერს მაღალი სიჩქარით. Variator დაკრძალეს, მაშინ შეუმჩნეველი რამდენიმე ძრავი და ამერიკის კროსოვერი შევარდა კვალდაკვალ იაპონური. Slap ორჯერ წინა skel და squeezing სირთულეს ერთად ხეები, მან ასევე ადგა თავზე.
შემოკლებული რასის, და უკვე შეგვიძლია ვთქვათ, რომ ბევრი რამ კონკურენტები. ამერიკული მძიმე და peeped. იაპონიის არის მარტივი და არ დაშავებულა. ყველა ამ ჯიპი გრძნობს, როგორც ჯიპი, ოკუპირებულ ჩვეულებრივი რუტინული სამუშაოს. და Rav4 ჰგავს მანქანა, რომელიც გადაწყვიტა მოულოდნელად მოულოდნელი feat. მაგრამ არ აქვს მნიშვნელობა, თუ რამდენად ლამაზი იაპონური იყო და გარეთ ტესტი ტესტი, იდეა მოჭრა მას თავის კარიერაში არასდროს არ წარმოიშვა. და ამ, ფონზე Jeep უბრალოდ ადვილად გამოდის ყველა მისი ნაკლი ღირსეულად. ასევე, თითქმის ყველაფერი.
Legend Suns in პლასტილინი
როდესაც თქვენ დააჭირეთ გაზის პედლებიანი Toyota, არაფერია, მაგრამ overclocking ხდება. და მუხრუჭის პედალზე ასევე ნათელი საკმარისი და მხოლოდ რეაგირებს. საჭე ემორჩილებიან გასაგებია, გარდამტეხი მანქანის ქვეშ სასურველ კუთხე. სავალი მუშაობს, როგორც უნდა. ახლა სწრაფად გადანერგვა Jeep, და ეს არ მუშაობს. როგორც ჩანს, ქვეშ accelerator მეტრიანი ფენით პლასტილინი, და hydraulicel, შეჩერების და variator იგივე ნივთიერება. ნებისმიერ შემთხვევაში, ეს გრძნობა განსხვავებით კონკურენტი. ეს რჩება მხოლოდ ნუგეშია თავს შესავალი ლეგენდარული ბრენდის.
თუმცა, ჩვენ ჯერ არ დასრულებულა. Ahead შემოწმების მუშაობის საწინააღმდეგო ტესტირების სისტემა crossovers. Toyota Rav4 გამოქვეყნდა საჭე და მაშინ გაიცინა უკვე Jeep Liberty. ნაბიჯ, იაპონური შეუძლია და გადის, მაგრამ მე არ ვარ მზად, რომ შტურმი ნიადაგის წვეთი თითქმის მანქანა. მაგრამ Jeep მართავდა განთავსებული საჭე ჯიპი ეყრდნობა. მისი ელექტრონული თანაშემწეები მართლაც შეასრულა თავისი ფუნქციების გამავლობის და RAV4 ელექტრონიკა შეიქმნა მხოლოდ და მხოლოდ ასფალტზე.
Matchast: Toyota RAV4


Matchast: Jeep Liberty



სწრაფად ვფიქრობ ან სწრაფად წავიდეთ?
ბოლო გამოცდა გადაკვეთა ტრადიციული დაწყვილებული იწყება. ადგილზე ვიყავით. მიუხედავად იმისა, რომ ჯიპი დაიჭირეს Toyota- სთან, ვფიქრობდი, რომ აზროვნებისადმი მიმაჩნია: არის თუ არა ლიბერთი ვაზის ეკონომიკის ეკონომიკა? ჰქონდა თუ არა ვარიატორი სწრაფად ვიფიქროთ? Ეს მართალია. უზრუნველყოს smartly, მყისიერად მართავს arrow of tachometer წითელი ზონაში. მაგრამ ოპონენტთან შედარებით არ მიდიხარ! RAV4 თავისი ავტომატური გადაცემის და საავტომობილო გზით ჯიპი მოცულობის მსგავსად, ბევრად უფრო შორს და ტალღების კეთილმოწყობა.
ორი გადაკვეთების იდენტური დიზაინის მიუხედავად, Toyota უფრო გააზრებულია ყველა ასპექტში და დინამიკასა და ერგონომიკაში. ჯიპის მძღოლი, რომელმაც ჩვენი გამოცდა მიიღო, ვისწავლე ღიმილით დასკვნა: ჯიპის თავისუფლების შერიგება Toyota RAV4- ზე. მაგრამ Toyota ერთად ჯიპი, ალბათ, მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ თქვენ ნამდვილად გვჭირდება კარგი ანტი- Pass სისტემა. ან როდესაც ფულით იმდენად ცუდია, რომ დამატებით 140150 ათასი რუბლი, რომელიც ქმნის განსხვავებას ამერიკული და იაპონიის ფასში, არ მოვძებნოთ.
 
ავტორი: დიმიტრი ლეონტიევი, ალექსანდრე სადაზღვევო ბარანოვას ფოტოები
 
 
 
   
 
 

 

წყარო: 4x4 ჟურნალი [აპრილი / 2008]