ტესტის წამყვანი ჯიპ თავისუფლება 2007 წლიდან

Დამოუკიდებლობის დღე

რა უნდა გააკეთოს, როდესაც ჯიპი მეთაური ძალიან დიდია და ჯიპი კომპასია, რა არის ცოდვა, არ არის ძალიან გამბედავი? მაშინ ღირს ხედავს ჯიპ თავისუფლებას!
ჯიპი თავისუფლება. ფასი: 828,000 რუბლიდან. იყიდება: 2007 წლიდან
თქვენ არ გეტყვით რამე, მუქი მწვანე, რომელშიც თავისუფლება მოხდება, ეს კროსოვერი მოდის. ასეთი ფერი მივყავართ ასოციაციებს სამხედრო ტექნიკით, საიმედოობისა და უპრეცედენტებით, რომლებიც ყოველთვის ფასად იქცევიან. ეს პარალელური და გარეგნობა მხარს უჭერს. შთაბეჭდილება ისაა, რომ ავტომანქანის მთავარი დიზაინერი თავდაცვის ქარხნიდან თარგმნილი იყო ჯავშანტექნიკის დამონების კუთხით სპეციალისტი, რომელიც თავის ცხოვრებაში არ იყო ხელში, გარდა სატრანსპორტო და მმართველი. ამიტომ თავისუფლება უფრო მეტად მოსწონს საბრძოლო სადაზვერვო და განწყობა, ვიდრე ღია ჯიპი გარე მოყვარულთათვის. თუმცა, ეს ყველაფერი არ არის ის მახინჯი. პირიქით, ასეთი მარტივი და სადღაც, თუნდაც არქაული დიზაინი ხელს უწყობს ამ ავტომობილის სხვა გადაკვეთებს, რაც ლიბერთი ჩამჭრელებსა და თუნდაც თამამად.
მაგრამ თუ მანქანის ექსტერიერი მარტივია, მაშინ შინაგან საქმეთა უწოდებენ, რატომღაც რთულია. აქ, ისევე როგორც გარეთ, სწორი ხაზები დომინირებს, მაგრამ არ არის საუბარი რაიმე სიმართვის. სავარაუდოდ, შეზღუდვის მისი ფანტაზია, როდესაც დიზაინის სტილის, დიზაინერები გადაწყვიტა ისარგებლოს სათამაშო მანქანა. თვითმფრინავის გადამზიდავი, ალბათ, ეს შესაძლებელია ამ მოგზაურობის დამახასიათებლად. არ არსებობს ერთი ელემენტი, რომლის საშუალებითაც არ არის towrs ან, პირიქით, არ გააღრმავებს მას. თუმცა, აუცილებელია გადაიხადოს ხარკი: ყველა ამ ჯემით, თქვენ არ გრძნობენ შეზღუდული სივრცეში. შიგნით მანქანა ბევრად უფრო ფართოა, ვიდრე წარმოუდგენელია, მისი გარე ზომების ნახვა.
მძღოლისა და მგზავრების კომპეტენტურად გათვლილი სადესანტო მიზეზი. ეს თითქმის ვერტიკალურია აქ დაბალი სართული დონის გამო, ამიტომაც კი, უკანა მგზავრებს კი არ აქვთ უფლება, არ გააჩნიათ ადგილი. და თუ ფიქრობთ, რომ მათ აქვთ შესაძლებლობა, შეცვალონ უკან უკან უკან, მაშინ ჩვენ შეგვიძლია ვთქვათ, რომ ისინი პირობებში არ არის უარესი, ვიდრე მძღოლი და წინა მგზავრი. სხვათა შორის, მადლობა გადაუხადა თავისუფლების უკან დაბრუნების კორექტირებას, თქვენ შეგიძლიათ განსხვავებდეს მაგისტრალური მოცულობის მოცულობას. ეს უკანასკნელი, რა თქმა უნდა, არ არის იმდენად დიდი, როგორიც მინდა, მაგრამ 651 ლიტრი სასარგებლო მოცულობა უნდა იყოს აღიარებული ძალიან ღირსეული შედეგი. უკანა სავარძლების უკანა მხარეს, კიდევ უფრო დიდი შედეგი მიაღწევს. ზოგადად, მანქანის სალონი საკმაოდ კომფორტულად და ფუნქციონირებს. ერთადერთი, რაც არ არის ძალიან ლამაზი, არის ის, რომ სხვა თანამედროვე მოდელების ჯიპი, თავისუფლება არ შეიძლება დაიკარგოს მაღალი ხარისხის დასრულება. მყარი პლასტმასის, საიდანაც კაბინეტში ყველაფერი კეთდება და ყველა, გარდა სავარძლებისა, 30 000 დოლარზე მეტი ფასი, როგორც დაცინვა.
სტანდარტული კონფიგურაციაში, ჯიპ ლიბერთი მსოფლიო ძრავების 2,4-ლიტრიანი ძრავაა გაზის დისტრიბუციის ფაზების ორმაგი კონტროლით. ეს ძრავა აგრეგირებულია ხუთი სიჩქარის მექანიკური გადაცემით, ან stepless variator. ჩვენ ტესტი ვართ მხოლოდ მიიღო მანქანა ვარითით. იგი იძლევა შესაძლებლობას, ხელი შეუშალოს თავის საქმიანობას, მაგრამ ძრავა და ყუთი მთელი მარშრუტის მასშტაბით ადეკვატურად ასრულებდა რა მძღოლს, და არ იყო ჩარევა ამ კოორდინირებული ტანდემის ქმედებებში. როგორც ამბობენ, არ ასვლა. და თავისუფლება მართავდა ძალიან dangling, კიდევ უკეთესი, ვიდრე ჩვენ მოსალოდნელი იყო. დიახ, და კარგად მართავდა. განვიხილოთ მხოლოდ მუხრუჭები. ზოგიერთი ბუნდოვანი იყო. თქვენ მისცეს, თქვენ მისცეს არაფერი, მაშინ მოულოდნელად მოდის მოტეხილობა და ბორბლები ფაქტიურად არღვევს UZ- ს. საბედნიეროდ, სანამ ეს უკანასკნელი არ დაუშვა Retaya ABS- ის მიღწევაში.
სრულყოფილად მიხვდებიან, რომ თავისუფლება არ არის რეალური ჯიპი, ჩვენ ჯერ კიდევ ვერ შევძელით მისი გამავლობის თვისებების შემოწმება. საბოლოო ჯამში, ეს არ არის არაფერი, რომ ღირს თავისუფლების დრაივი I სისტემა, რომელიც არის გულში, რომელიც არის ელექტრონულად კონტროლირებადი დაწყვილება, რომელიც უკანა ღერძის წინ დამონტაჟებულია. სხვა სისტემებისგან განსხვავებით, დაფუძნებული დაფუძნებული, თავისუფლება გამოიყენება სრული დისკის სისტემაში, რომელიც იყენებს ინფორმაციას წინა და უკანა ბორბლების კუთხის სიჩქარის შესახებ. ელექტრონული კონტროლის სისტემა თავად აღიარებს უკანა ბორბლების დამაკავშირებელ პირობებს და ავტომატურად გადასცემს ბრუნვის ნაწილს უკანა ღერძზე. გარდა ამისა, მძღოლს შეუძლია დაბლოკოს ინტერ-ღერძი დიფერენციალური და ამით გადადის უკანა ღერძი ბრუნვის 50% -მდე. როგორ მუშაობს ეს ყველაფერი, ჩვენ გადავწყვიტეთ, რომ შეამოწმოთ პრაქტიკა.
ასფალტის გარეთ პირველი მეტრი სირთულეების გარეშე გაკეთდა. სისტემა და squinting სისტემა, თავისუფლება ადვილად ფეხით ზედაპირული თოვლიანი ქალწული, ხოლო თოვლის საფარი არ მალავს საბურავი პროფილი. როგორც კი მოხდა, მანქანა თოვლის ბორბლებთან ერთად უმწეო ქლორიდი გახდა და არ იყო შესაძლებელი, რომ სცენაზე გადაადგილება, არც სამკურნალო სისტემის გამორთვა და არც დიფერენციალური დაბლოკვა. ყველაფერი დაეცა ადგილი, როდესაც ჩვენ მანქანიდან გადმოვედით სიტუაციის შესაფასებლად: მანქანა იყო ზაფხულში საბურავები! არ იყო ჩვენი სიურპრიზი. პირველი, როგორც ჩვენ არ შეამჩნია ეს ადრე, საბურავები ზაფხულში, რადგან თუნდაც slippery ნაწილების გზის, მანქანა კარგად მოახერხა. და მეორე, როგორც ჩვენ შეგვიძლია ვიყოთ ჯერჯერობით გარღვევა გზატკეცილზე საბურავები. სადაც ჩვენ გადავიდა, თავისუფლების სურვილი ნორმალურ ზამთარში საბურავებს და წარმოუდგენია.
ან იქნებ ეს უკეთესია. საბოლოო ჯამში, ამ დღეს დამოუკიდებლობის ნაწილი მივიღეთ. და მისი, როგორც მოგეხსენებათ, არ უნდა იყოს ბევრი. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ეს იქნება ეგოიზმში.
ექსპერიმენტი
სახლში, ლიბერთი ახორციელებს სახელი პატრიოტს. თუმცა, იმის გამო, რომ ჩვენ გვაქვს საკუთარი პატრიოტი, რომელიც ილიანოსკის საავტომობილო ქარხნის დამზადებულია, ამერიკელებს სასწრაფოდ უნდა მოძებნონ მანქანა ახალი სახელით. არაფერია სასურველია, ვიდრე სხვა ჯიპიდან შეურაცხყოფას, მათ არ მოჰყვებოდნენ, ფაქტობრივად, ეს არის გარკვეული დაბნეულობა.
 
ავტომომიადი
საკმარისად დინამიური და საკმაოდ იწინასწარმეტყველა მანქანა კარგი საგზაო დეპოზიტებით.
სალონი
ფართო და კარგად გააზრებული თვალსაზრისით ტრანსფორმაციის თვალსაზრისით.
კომფორტი
შესაძლებელი იქნებოდა საკმაოდ ღირსეული, თუ არა მყარი პლასტმასის და არასაკმარისი ხმაურის იზოლაცია.
უშიშროება
დონეზე და მოიცავს მთელი gentlemanic კომპლექტი.
ფასი
სრულად გამართლებულია.
Დადებითი და უარყოფითი მხარეები
+ დინამიკა, სალონის მოხერხებულობა, კარგი საგზაო დეპოზიტები, რიგგარეშე გამოჩენა. მაღალი ხარისხის აკუსტიკა, omnivorous აუდიო სისტემა
- მყარი პლასტიკური, არასაკმარისი ხმაური იზოლაცია.
სპეციფიკაციები
ბრენდი და მოდელი - ჯიპი თავისუფლება
ზომები - 4408/1785/11658 მმ
ძრავის - ბენზინი, 2360 სმ 3, 170 HP / 6000 Min-1
ტრანსმისია - Stepless Variator
დინამიკა - მაქს 185 კმ / სთ; 11.3 s დან 100 კმ / სთ
კონკურენტები - Dodge Caliber, Jeep Compas.
ჩვენი აზრი
და ჯიპი თავისუფლება და ჯიპი კომპასი - ავტომობილები შეიქმნა ერთ პლატფორმაზე (ეს არის ნასესხები Dodge Caliber). თუმცა, თავისუფლების უფრო გაბედული გამოჩენა, როგორც ჩანს, ჩვენთვის, უფრო ცოცხალ პასუხს იხილავს კაცობრიობის ძლიერ ნახევარს, ვიდრე მისი უფრო დახვეწილი ძმა. საბოლოო ჯამში, ჯიპი უნდა იყოს მკაცრი, და რა, და ამ პრობლემებით, თავისუფლება არ არის.

ავტორი: ოლეგ კალაუშინი
ფოტო: იგორ კუზნეცოვი
 

წყარო: ჟურნალი 5 საჭე [2008]