Test Drive Jeep Compass, 2006 წლიდან Crossover

ხუთი ქულა

ათიდან შესაძლებელია
ამის გარეშე პარკეტის კლასის აღარ ღირს ნებისმიერი მწარმოებელი. და წილი ამ სეგმენტის საერთო სპექტრი სტაბილურად იზრდება. გარდა ამისა, ხუთ მოდელები წარმოდგენილი მარტივად, თქვენ შეგიძლიათ მარტივად გაიყვანოს აქ მინიმუმ იმდენი იმდენი. მაგრამ თითქმის ყველა მათგანი ვეტერანები, რომ უკვე დიდი ბაზარზე არსებული და მალე დატოვოს სცენა.
რა არის ის,
Toyota RAV4.
ფასი $ 39250.
მაქს. სიმძლავრე 152 ლიტრი. ერთად. at 6000 rpm / min
მაქს. სიჩქარე 180 კმ / სთ
აჩქარება 0100 კმ / სთ 10.5 s
Hyundai Tucson
ფასი $ 34290.
მაქს. სიმძლავრე 175 ლიტრი. ერთად. at 6000 rpm / min
მაქს. სიჩქარე 180 კმ / სთ
აჩქარება 0100 კმ / სთ 10.5 s
Honda CV-R
ფასი $ 39500.
მაქს. სიმძლავრე 150 ლიტრი. ერთად. at 6200 rpm / min
მაქს. სიჩქარე 170 კმ / სთ
აჩქარება 0100 კმ / სთ 12.2 C
ჯიპი კომპასი.
ფასი 29000.
მაქს. სიმძლავრე 170 ლიტრი. ერთად. at 6000 rpm / min
მაქს. სიჩქარე 185 კმ / სთ
აჩქარება 0100 კმ / სთ 11.3 s
Suzuki Grand Vitara.
ფასი $ 31900.
მაქს. სიმძლავრე 140 ლიტრი. ერთად. at 6000 rpm / min
მაქს. სიჩქარე 170 კმ / სთ
აჩქარება 0100 კმ / სთ 13.6 s
ᲨᲔᲛᲐᲯᲐᲛᲔᲑᲔᲚᲘ
ამ შემთხვევაში, საუბარია პრიორიტეტები უფრო ადვილია, ვიდრე ჩვეულებრივი ყველა განმცხადებლები არიან ნათელი, შესამჩნევი. Honda განსაკუთრებული ადგილი უკავია. ახალი მოდელი გააკეთა ფართო წინ გადადგმული ნაბიჯია, ვიდრე მისი წინამორბედი. ეს არის უპირობო ლიდერი კლასის. ლამაზი, მაღალი ხარისხის, თანამედროვე და ფართო მანქანაში მოხვდა მომავალი სეზონისთვის. ჩვენ შეგროვებული მთელი ხუთი როდესაც ეს არ იყო ცნობილი, რომ მდგომ Honda გაიზრდება უფრო მეტია, ვიდრე ერთი წლის განმავლობაში. ბადეები ერთი არ უფრო ძლიერი მოდიფიკაცია.
მეორე ადგილი უნდა გადაწყვიტოს უფრო რთული Hyundai ან Toyota? მაგრამ მას შემდეგ, fairing რხევების, ჩვენ ვირჩევთ Tucson. ეს მნიშვნელოვნად დინამიური და იურტში, ის არის ადვილი ინტერფეისი, არსებობს პლასტიკური ორგანოს ნაკრები ბოლოში ორგანოს. ასევე, მნიშვნელოვანია, ეს შესამჩნევად იაფი. ან ვინმე თვლის, რომ კორეის მანქანა ვალდებულია მიიღოს ფასი? ახლა ეს ასე არ არის! Tusan სასიამოვნო გამონაკლისი.
 
Toyota Standard. კარგი გაგებით და ცუდი. არ არის იდეალური, მაგრამ ოქროს ახლო. არ არის ძვირი, ხარისხიანად, სისულელეა, ფასი კარგავს ნელა. ხალხი პატივს, მაგრამ შავი შური არ იტანჯებიან მიერ Landcruser, რადგან არანაირად! ᲗᲛᲐ? ასე რომ შიგნით! რიგები მომსახურების? როგორც თუ არ არსებობს სხვა! ყოველი მესამე დრო აქვს იგივე raffik. ისე, აქ არის იმ შემთხვევაში, გემოვნების გამოირჩევა და იყოს, როგორც ყველაფერი.
 
Suzuki რატომღაც მე კი არ მინდა დააყენებს მეოთხე ადგილი მანქანა საკმაოდ ღირსეული. მაგრამ ეს არ მიდის სწრაფად. დიახ, და მასალების ხარისხი ასეა. როგორც ჩანს, შემქმნელები არ იყვნენ საკმარისი სულისკვეთება, რათა ყველა ავტომობილის ხარისხი სასურველ მდგომარეობაში იყვნენ.
და ჯიპი? ამ კომპანიაში ის, ალბათ, აცხადებს.
 
როგორ გამოიყურება ისინი
ნიკიტა როზანოვი
Toyota RAV4.
2006 წლის დიზაინის პირველი შოუ Vekhei Hirai (Wahei Hirai) ხელმძღვანელობით.
Hyundai Tucson.
პირველი შოუ 2004. დიზაინი Hyunday-Kia ევროპის ხელმძღვანელობით ხელმძღვანელობით მაიკლ Kink.
Honda C-RV
პირველი ჩვენება 2003. დიზაინი Honda.
ჯიპი კომპასი.
2003 წლის პირველი ჩვენება. Trevor Creed Design დირექტორი (Trevor Creed).
Suzuki Grand Vitara.
პირველი ჩვენება 2003. დიზაინი Suzuki.
 
1 ადგილი
Honda cr-v
+ ქვიშის ქცევა და ინსულტის საუკეთესო გლუვი. მყუდრო, თანამედროვე ინტერიერი და გასაგები კონტროლის ინტერფეისი ყველა ფუნქციისთვის
- სპიკერების ნაკლებობა შეიძლება გამოიწვიოს აქტიური მძღოლები
მე -2 ადგილი
Hyundai Ticson.
+ ნამდვილი livelist და დინამიკა, და კონკურენტუნარიანობის დასვენების კონკურენტები! მყუდრო სალონი. კარგი სადესანტო და მიმოხილვა.
- არ არის გამოხატული ნულოვანი საჭეზე. პორტის გადაჭარბებული სარქველი.
მე -3 ადგილი
Toyota RAV4.
+ მშვენიერი გატარება. შესანიშნავი ხილვადობა. კომპიუტერი რუსულ ენაზე მოგაწვდით.
- მძიმე გულსაკიდი რეაგირება ნებისმიერ სატრანსპორტო ხუმრობებზე. ბინა წინა სავარძლები. არ არის ძალიან კომფორტული ღილაკები.
მე -4 ადგილი
Suzuki Grand Vitara.
+ ნამდვილი ჯიპი. ენერგიის ინტენსიური შეჩერება.
- ქედი წინა სავარძლებიდან. სტაბილიზაციის სისტემა არ არის. Rolling სალონი დასრულება.
მე -5 ადგილი
ჯიპი კომპასი.
+ Pretty მამაკაცური გარეგნობა. არაჩვეულებრივი ფუნქცია ჯიპი-პარკტილისთვის.
- შინაგან საქმეთა სამინისტრო მაქსიმალურ მანიფესტაციაში. წარუმატებელი სადესანტო ყველა ადგილას. ცუდი ხილვადობა. გატარება არასაკმარისი გარდამტეხი.
ტექსტი ვლადიმირ სმირნოვი
ფოტო ლეონიდ დედუხილი
 

წყარო: ავტომა