სატესტო დისკის ჯიპ კომპასი 2006 წლიდან კროსოვერიდან
საუზმე ტურისტული
ჩრდილოეთით? სამხრეთ? დასავლეთში? Შენ გადაწყვიტე! როგორც წესი, თუ მანქანა ახორციელებს ოთხი ამაყი ასო j e e p, არჩევანი თქვენი მარშრუტი არ არის ძალიან შეზღუდული. და ეს ახალი არ არის, რომ არ მოითხოვოს თარგმანი ტიტულის მიხედვით, თითქოს ეჭვქვეშ აყენებს მათ შესაძლებლობებს. მაგრამ კომპასი ასევე ამერიკელებთან საზღვარია, ლიმიტი რჩება გასაგებია: სად არის ის, ეს ზღვარი?
არა პატრიოტი
გამოდის, რომ შეერთებულ შტატებში, შიდა მანქანა იღებს არანაკლებ კრიტიკას, ვიდრე ჩვენ გვაქვს სულგრძელობის ვაზები. მაგალითად, ერთ-ერთმა ჟურნალმა წელიწადში 10 ყველაზე ცუდი მანქანა მოუწოდა, რომელთაგან 9 გააკეთა აშშ-ში. Jeep Compass მეორე ამ სიაში: ეს არის მხოლოდ GM- ის მიერ წარმოებული Triples-Mini Venam- ისთვის. უფრო მეტიც, საერთო ჟურნალისტები იბრძოდნენ არა მარტო გარეგნულზე, არამედ გაშვებული მახასიათებლების შესახებ: კომპასი ჯიპ რეპუტაციით, როგორც ნამდვილი საგზაო სატრანსპორტო საშუალებების მიმწოდებელი. ეს არის ის, თუ როგორ არის trampled!
ამერიკელებს არ მოსწონთ მანქანას შვიდი ოვალური სლოტი და ოთხი წერილი რადიატორის გრილზე, რომელსაც შეუძლია სადღაც ჩამოვარდეს. არ აქვს მნიშვნელობა, სად და როგორ, მთავარია ჯიპი მანქანიდან არ არის ამ უფლებით. Არ ქონა. აქედან აქ არ არის ცალკეულ ჟურნალში ცალკეულ უბანში. აშშ-სთვის, ჯიპი ბრენდი ეროვნული კულტურის ნაწილია. ჯიპის გათავისუფლება, რომელსაც არ შეუძლია გაათავისუფლოს გზა, სადაც ის გააკეთებს, ის რუსეთის მსგავსია ალკოჰოლური მწარმოებლების ეროვნული ალკოჰოლური მწარმოებლების გადასვლის შესახებ არაალკოჰოლური არყის შესახებ. დაღვრილი ბოთლი ვარდისფერი ლეიბლით და სახურავით
ჩვენთვის, კომპასის მანქანა არ არის იდეოლოგიური, მაგრამ მარკეტინგი. მისი გათავისუფლება არ არის მიზანშეწონილი ჯიპის ყოფილი იმიჯის შენარჩუნებისას, მაგრამ ძველი და ახალი სამომხმარებლო ამოცანების გადაწყვეტაზე: მაღაზიაში წასვლა, მაღალი დამსხვრეული გაჩერებული, ხოლო ოჯახის ბიუჯეტის საწვავის დაკარგვა და თავად და ახლობლებს კომფორტი, ადრე არ არის თანდაყოლილი ამერიკული ბრენდის მანქანები. და მაინც: რა მოხდება, თუ კომპასი განთავსდება მისი ნამდვილი გამავლობის წინამორბედებისათვის განკუთვნილი პირობებში?
სხვა უნდა ითქვას, რომ Compass არ იყო მზად გამავლობის ტესტები, ეს იქნება არასწორი. და ამტკიცებენ, რომ არსებობს ყოველდღიური ტესტები მანქანა მთებში და ჭუჭყიანი ქამარი, მეტი უსამართლო. Compass არ მოსწონს, მისი უფროსი ძმა: მას აქვს განმახორციელებელი ორგანოს, სრული წამყვანი Freedom Drive, stepless variator და 2.4-ლიტრიანი კორპორატიული Motor ოჯახის მსოფლიო ძრავის Set ჯიპი, არამედ მოწინავე კროსოვერი
170-ძლიერი ძრავა არ არის ძალიან აქტიური nizakh და ზოგადად, იგი აჩქარებს მანქანა საკმაოდ შეუფერხებლად და ერთნაირად. თქვენ არ იქნება წარმოდგენილი თავმჯდომარე, მაგრამ შედეგი არ უნდა დათრგუნვას. ხმაური საავტომობილო ან არ იმოქმედებს კარგი ან ცუდი აზრი.
ფასები
ამერიკული წარმოების parckarter ხარჯები 24,900 ევროს შეადგენს. ეს ფული, თქვენ შეგიძლიათ შეიძინოთ კომპასი ერთად 2.4-ლიტრიანი 170-ძლიერი ძრავა, მექანიკური გადაცემის და სრული დისკზე. გარდა ამისა, სტანდარტულ აღჭურვილობაში შედის წინა და გვერდითი აირბაგები, ABS, ESP, მინის ელექტრო დისკზე, სავარძლების გვერდითი სარკეები, რეგულირებადი საჭე სვეტი, კონდიციონერი, იმობილაიზერი, CD magnetol, 4 სვეტები. მანქანა variator ხარჯის 25.800 ევრო.
დოლარის ექვივალენტს, ჩვენი გამოცდა მანქანის ღირებულება დაახლოებით 37 300 $ ისე ადვილია უნდა ვეძებოთ ალტერნატიული საინვესტიციო. მაგალითად, $ 200 უფრო ძვირი, ვიდრე ზედა პაკეტი კომპლექტი Subaru Forester 2.0-ლიტრიანი weatherpore. და რამდენიმე ასეული ნაკლებად სთხოვა Hyundai Santa Fe ერთად 2.7-ლიტრიანი ძრავით, მექანიკის და ძირითადი აღჭურვილობა. გსურთ გამოიყენება Land Cruiser Prado 2003? იყიდება $ 37,000 არსებობს უამრავი აირჩიოს ახლა იდეოლოგიური კონკურენტები $ 27,990, შეგიძლიათ ძირითადი Hyundai Tucson in 2.0-ლიტრიანი 142-ძლიერი ვერსია მექანიკური 5 სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი. მანქანა უნდა გადაიხადოს ზედმეტი $ 1,400. ხოლო $ 30,990 შეგიძლიათ მიიღოთ სრული კომპლექტი ერთად ტყავის სალონი. Mitsubishi Outlander ყველაზე ხელმისაწვდომი ვერსია, 2.0-ლიტრიანი ძრავით ტევადობა: 136 ც.ძ., ხარჯის $ 27.390. The წესიერად შეფუთული Outlander 2.4 მექანიკური გადაცემათა უკვე $ 30,990 და იგივე მანქანა მანქანა უნდა მისცეს $ 32 250. Toyota RAV4 მოუწევს წამოაყენონ გარეთ მინიმუმ $ 33,500. მაგრამ, მიუხედავად ამისა, როგორც ძირითადი და ყველაზე სრულყოფილი გარემოში, მყიდველი იღებს 2.0-ლიტრიანი 152-ძლიერი კროსოვერი მუდმივი სრული სრული ამძრავის. ეს რჩება მხოლოდ უნდა გადაწყვიტოს: რა უნდა აირჩიოს ტიპის გადაცემა და აღჭურვილობის დონე. მანქანა შესთავაზა $ 34,900 და ზედა, სრულად დამსხვრეული ვერსია $ 38,400.
ვარიატორი კარგი შთაბეჭდილება დატოვა: მას, მიუხედავად იმისა, რომ მას აქვს უსიამოვნო ჩვევა დინამიური აჩქარების მქონე ავტომანქანაზე, მაგრამ თუ გაზის დაბალანსება, გადართვის მომენტში, გადართვის მომენტში, overclocking უფრო კომფორტულია. სრული დრაივი სისტემას შეუძლია კონკურენციის უმრავლესობის შანსები. პირველი, კომპასი გამოდის წინა ყველა წამყვანი მანქანა, არა მას შემდეგ, რაც slipping ბორბლები, და კიდევ სანამ ეფუძნება სხვადასხვა სენსორების. მაგალითად, უკანა ღერძი უკავშირდება, როდესაც გაზის პედლები სასტიკად recessed, და არსებობს რისკი სიმღერა. ერთადერთი მინუსი ასეთი გადაწყვეტილების მიღებისას, როგორც ჩანს, მეორეზე ... მეორე, დიფერენციალური შეიძლება დაბლოკილი დამოუკიდებლად: ამისათვის საჭიროა მხოლოდ T- ფორმის Chrome- მოოქროვილი ბერკეტი ცენტრალურ კონსოლზე .
მიუხედავად შთამბეჭდავი, Crossovers- ის, კლირენსის (200 მმ) სტანდარტების მიხედვით, დაბალი წინა ბამპერი აუცილებლად დაიხურა პატარა გორაზე თოვლით. ჯერ კიდევ სანტიმეტრით წინ და პლასტმასის გაყინული მიწის შეხება. უკანა, კომპასი მიუთითა ჩვენზე, სადაც შესასვლელის 21 გრადუსი არ იქნება შემაფერხებელი. ჩვენ ვაკეთებთ წყვილი ფარგლებში და უკან, ასფალტზე: გაყინული, დაფარული ფენით ჭუჭყიანი თოვლი.
გამოჩენილი მწარმოებლის შესწავლა, სტაბილიზაციის სისტემა პლუს თავისუფლებასთან და შედეგად, არ არსებობს საჩივრები! მანქანა კარგად არის მართებული გზის, რულონები და swinging უკიდურესად უმნიშვნელოა, განსაკუთრებით თუ შეადარებთ კომპასს დიდებული ოჯახის სხვა წარმომადგენლებთან. მაგრამ შეჩერების ძალიან აქტიურად რეაგირებს pits ასფალტის და ყინულოვანი supersabers. მგრძნობიარე დარტყმები იძულებულია დაუყოვნებლივ შეამცირონ სიჩქარე. საკმარისია ფართები
გლუვი, მრგვალი ხაზები და ფორმები; თბილი, homely მყუდრო ატმოსფერო არ იცნობს უახლესი ჯიპი მოდელი. დაჭრილი ფორმები ძლივს მრგვალ ფორმებს, ტორპედოს კუთხის ხაზს და ცენტრალურ კონსოლს, როგორც ჩანს, ყველაზე ჯიპი, რომელთა ჯიშები არ ჰქონდათ ამერიკელი პატრიოტების ჟურნალისტებს.
მძღოლის სავარძელი კარგად არის განვითარებული: ფეხებში და ხელმძღვანელი უამრავი სივრცეა; ცენტრალური კონსოლი წარმოდგენილია, წითელი ისრები აშკარად ჩანს შავი და თეთრი მოწყობილობებით. ცენტრალური Armrest შეიძლება გადავიდეს წინ 7 სმ, რაც სხვადასხვა ზრდის მოსახერხებელ მძღოლებს. Armrest საფარი აშენებულია უჯრაში მობილური ტელეფონისთვის ან სიგარეტის პაკეტისთვის. სხვათა შორის, მწეველები, რომლებიც ეშინიათ, რომ სალონი კვამლის ფხვნილი იქნება, არ შეიძლება ინერვიულოთ. სავარძელი დაფარულია დიახ არსებულ ქსოვილებით, რომელიც მწარმოებლების მიხედვით, სუნი არ აღიქვამს, დაბინძურებას იწვევს და, უფრო მეტიც, არ ქრებოდა.
ჩემი პროფილი, წინა სკამები არ მოსწონს თაიგულების, მაგრამ არც ისე ბინა, როგორც უკან ადგილს. ფართები სალონში საკმარისი იქნება ხუთი მგზავრი, მაგრამ თუ თქვენ აწუხებთ კომფორტს მესამე და მეოთხე, მეხუთე უკეთესია, რომ გააგზავნოთ ტაქსი. როგორც Dodge Caliber, არსებობს დასაკეცი speakers საფარი უკანა კარი, რომელიც შეიძლება გასწავლოთ პატარა ღია ცის ქვეშ. და სახურავზე ბარგის ნაწილში არის ჩაშენებული განათების ჭერი. საჭიროების შემთხვევაში, ის შეიძლება ამოღებულ იქნას მფლობელიდან და გამოიყენოთ როგორც ფარანი ან ტარება. ჩვენ ვიპოვეთ კომპასი, როგორც ჯიპი კროსოვერი შესაძლებლობების ლიმიტი. როგორც ჩანს, ადრე, ვიდრე დანარჩენი ცნობილი ოჯახის წინ, მაგრამ ეს ხელს არ უშლის კომპასს, რომ იყოს სერიოზული ლიგის მოთამაშე იაფი პარკეტებით. ტესტის დღის შემდეგ, ჩვენ მივედით დასკვნამდე, რომ ჩვენ გაჭირვებული ვიყავით შესვლის დაბალი კუთხით, ახალი ჯიპი და ავტომობილის მძღოლის ხარისხის გამოჩენა.
მაგრამ შეუძლებელია არ შეაფასოს ყველა წამყვანი დისკის გადაცემის, წარმოების, შესანიშნავი სიგლუვეს და ღირსეული დონის კომფორტს. კომპასი ყოველთვის ჩრდილოეთით მიუთითებს. ჯიპ კომპასი, სადაც მძღოლი მიუთითებს. თუ ეს სირთულეა, კომპასი შედის ძირითად კონფიგურაციას.
მანქანის მიერ მოწოდებული Olympus, ოფიციალური DaimlerChrysler დილერი
ტექსტი: ალექსანდრე კორჩენკო
ფოტო: რომან სტუნინი
