სატესტო დისკის ჯიპ მეთაური 2008 წლის შემდეგ
ჯიპი მეთაური "Daimler" სამი ლიტრი დიზელი
Mercedes Motor- თან ერთად უკეთესია, ვიდრე მხოლოდ Mercedes ... Antened Jeep გულშემატკივართა ერთხელ მითხრა: Chrysler არ მიიღო არაფერი კავშირის Daimler. გერმანელები ცინიკურად აიღეს, რაც მათ სურდათ და დატოვეს. მათ მხოლოდ ამერიკული ბაზარი სჭირდებოდათ ... და მე ვფიქრობდი, სანამ არ მივდიოდი დიზელის სამი ლიტრიანი ჯიპი. დიზელი და არის მთავარი გერმანული მემკვიდრეობა ჯიპი. ის ღირს.
ერთი უბედური
როგორც ტოლსტოი იტყოდა, ყველა თანამედროვე მოტორსი ერთმანეთის მსგავსია და ყველა ძველი ერთეული უკმაყოფილოა. და დიდი არ არის სერიოზული განსხვავებები დინამიკაში დიზელის 3-ლიტრიანი VW, Land Rover, Mercede და Jeep შორის. ბედნიერი აჩქარებს ასობით სპექტრს 8.610 წამში და აქვს 500 ნიუტონის მეტრამდე. მხოლოდ სამწუხარო Mitsubishi გვიჩვენებს აჩქარების 100 კმ / სთ 14.5 წამში და არქაული მომენტი 225 NM.
მაგრამ მე არასოდეს ვაპირებ Daimler საავტომობილო მძიმე საწვავის ძრავები იმავე ოდენობით VW, Mitsubishi და Land Rover. მე არ მინდა ამ საავტომობილო მსახურების შესახებ მერსედესის მლ-სთან დაკავშირებით. ეს იყო chrysler რომელმაც გამოავლინა ყველა შესაძლებლობები ამ შესანიშნავი ერთეული, როგორც ნაწილი ჯიპი. ამერიკელებს საწვავის ეკონომიას ან მაღალსიჩქარიანი მახასიათებლების ფსონს არ აკეთებდნენ. უხეშად დაქორწინებული მათი სხეული ევროპული დიზელის ძრავით, დამატებითი ვიბრაციის მოხსნის გარეშე. Stupidly დასძინა უძველესი ხუთი სიჩქარით გადაცემის კერძი. ეს არ იყო ცუდი.
სირცხვილი, ძმა
იფიქრეთ ერთი წუთით, რა მყიდველი დიზელის GL? ის აკრძალულია. ღირსეული საზოგადოების კითხვაზე, თუ რა სახის აღჭურვილობა? ის შეეცდება არ უპასუხოს. ალბათ ის კი აფეთქებს. და სამი ლიტრი მეთაურის მფლობელი დაუყოვნებლივ იქნება ყურადღების ცენტრში. ეს გამოირჩევა, რომ დიზელის მეთაური ბენზინზე ნაკლებია (როგორც ჩეროკის შემთხვევაში). და არეულობის ჩრდილების გარეშე, აღსანიშნავია, რომ 4,7 ლიტრიანი რვა მეორე ვერსიას კარგავს 100 კილომეტრს.
შემდეგ საწვავის გადარჩენა, 12.5 ლიტრზე გაშუქება. ეს არის ირონიულად ჩაშვების, რომ მისი აღჭურვილობა $ 1500 უფრო ძვირია, ვიდრე ბენზინი, და საბოლოოდ წავა quadra-drive II გადაცემის. სისტემის ძირითადი კომპონენტია მაღალი ხახუნის ელექტრონულად კონტროლირებადი დიფერენცირების ტრიო. Thrust- ის გადანაწილება თითქმის მყისიერია და ეს არის ნებისმიერი ბორბალი. ლამაზი ალტერნატივა მყარი საკეტებით. და ბევრად უფრო სასურველი ვარიანტი, ვიდრე თვითმმართველობის ბლოკი ან LSD, დამონტაჟებული უკან ხიდი ზოგიერთი ჯიპი.
დიახ, დიზელის ჯიპი, ალბათ, ევროპული და ამერიკული ღირებულებების ყველაზე წარმატებული კომბინაციაა. ასე რომ, Daimler და Chrysler Union ნამდვილად არ არის უსარგებლო.
ავტორი: დიმიტრი ლეონტიევი, ალექსანდრე სადაზღვევო ბარანოვას ფოტოები
