Test Drive Jeep Commander 2008 წლიდან ჯიპი

Jeep Commander ახალი ფლაგმანი ძრავა 4.7.

ეს არ არის მანქანა, მაგრამ რუსული sleigh ავტოფარეხით of Emelie. ზღაპარი ჩვენი პირს. და სადღაც მისი მაგისტრალური არ უნდა იყოს pike, ასრულებენ სურვილებს. მართალია, ეს იყო თევზი Chrysler არასოდეს შესთავაზა. მიუხედავად იმისა, რომ თითქმის ყველა ჯიპი მხოლოდ გაიყიდა მადლობა მყიდველის რწმენა, რომ ეს მითი.
 
ჩვენ მივიღეთ ის ტესტი მხოლოდ იმიტომ, რომ განახლებული საავტომობილო მოცულობა 4.7 ლიტრი. ეს არის ნაცნობი, მაგრამ გარკვეულწილად გაუმჯობესდა საერთო, მიწოდების რომელიც დაიწყო რამდენიმე თვის წინ. შედარებით ძველი ვერსია, მას ახასიათებს ტევადობა 30 პროცენტი, და ბრუნვის, რომელიც გაიზარდა თითქმის 10 პროცენტი. დინამიური პარამეტრების ასევე გაუმჯობესდა: მაქსიმალური სიჩქარე გაიზარდა 205 კმ / სთ, აჩქარება 100 კმ / სთ არის ტოლი 8.9 წამში. სხვა ამბები: ეს ერთეული გახდა ყველაზე მოცულობითი Jeep რუსულ ბაზარზე. გაყიდვების უფრო ძლიერი HEMI საავტომობილო 5.7 ლ ოვალური წვის პალატა და გათიშული ცილინდრი გაჩერებულია. მე არ წავიდეთ ერთად ამ მონსტრის. ძვირი და impractical. Commander 4.7 ლ კვარტალში იაფია!
გარდა ამისა, HEMI 5.7 ლიტრი იყო უცნაური ერთეული. არ გაანადგურეს ქვემოდან, როგორც ნამდვილი ამერიკული უნდა გავაკეთოთ. საჭირო იყო იმედი, რომ ორ, სანამ იგი დაიწყო გადაადგილება დგუშები გაგრილებას. ახალი ფლაგმანი 4.7 ლიტრი ერთგული დარჩა ეს ტრადიცია. მხოლოდ ითვლიან ახლა აუცილებელია სამ. მას შემდეგ, რაც pedal უკვე სართული. ორი სარეკლამო პაუზებით. სამი wow თქვენ, წავიდეთ! ჰგავს კარგი სანტექნიკა. თქვენ ჰკითხავთ, და ის გამოდის მის უკან, თქვენ კიდევ ერთხელ გავიმეორო, ამბობს ბევრი სამუშაოა, მაგრამ მაშინ ეს ხდის დიდი მიკერძოებული (და მიიყვანეს გამეფებული, როგორც ჩანს სასწაული). თუ გსურთ ვისრიალოთ Commander 4.7 ლიტრი, არ გადაიტანოს იგი მუშაობას და უფრო მეტი თქვენ არ ცდილობენ ბრძანება, ის თავს მეთაური. და ციფრები არ გეტყვით, რომ თქვენ. 303 ცხენის ძალას 5650 რევოლუციები. 445 ქულა 3950 მონაცვლეობით. არის თუ არა ეს რეალური სურათი? მით უმეტეს, რომ ზარმაცი გადაცემის დაინერგა და, რა თქმა უნდა, გარემოს.
ალბათ, მათ, ვისაც უყვარს მეთაური, უბრალოდ, უყვართ დაბალი ჭერი და იზრდება ნაცვლად Windows, და აგურის დიზაინი და, რა თქმა უნდა, ხმა მრავალსართულიანი ერთეულის ამ 4.7 ლიტრი არ იღებს გზას. მხოლოდ მე უფრო მეტად მე ვარ სამი ლიტრიანი Craisler დიზელის bouffering (მეორე ხელმისაწვდომი მეთაური ძრავის), და ჩვევები მანქანის მძიმე საწვავისაც.

ავტორი: დიმიტრი ლეონტიევი, ალექსანდრე სადაზღვევო ბარანოვას ფოტოები


 

წყარო: 4x4 ჟურნალი [ივლისი / 2009]