Jeep Commander Test Drive 2008 წლიდან SUV

ნამდვილი პოლკოვნიკი

ყოველთვის მომწონდა. კუთხური, თავხედურად მარტივი, მაგრამ ამავე დროს თვითკადარი, თუნდაც ქუდზე დაჭრილი, მინდოდა ბეჭდის დადება: დამზადებულია აშშ -ში. ასე რომ, გამახსენდა 80 -იანი წლების ნიმუშის ჯიპი. Გახსოვს? თუ ცუდი არაფერია. ძალიან მსგავსი შეგრძნება ახლა შეძლებს ჯიპის მეთაურის უახლეს ჯიპს.
Daimler-Craisler– ის შეშფოთება ვალდებული იყო რეაგირება მოახდინოს კონკურენტ ბრენდების ყველა რელიეფის სატრანსპორტო საშუალებების გალაქტიკის გამოჩენაზე, რომელსაც შეუძლია იარაღის გარდა, ექვსი მოგზაურობის მძღოლის გარდა. მან ეს გააკეთა, დააკმაყოფილა მოდური ყველა რელიეფის სატრანსპორტო საშუალებებზე მოთხოვნა მილიტარისტების სტილში და ამავე დროს ერთ ყურეში უპასუხა მთავარი კონკურენტის Hammer-H2- ის მეშვეობით.

კომბინაცია
თუ თქვენ არ დააყენებთ Cheroki- ს გრანდიოზულ მასშტაბებს, მაშინ ჯიპის მეთაური არც ისე დიდი ჩანს. სინამდვილეში, მანქანის სიგრძე ხუთი მეტრია. ჩვენ მივუახლოვდებით: ფარების გამჭვირვალე ქუდების ქვეშ მოქცეული ფოკუსების ხედი მკაცრია, მაგრამ არა ბგერით; მჭლე პროფილის ხაზგასმულია ბრწყინვალე ჩამოსხმა. უკანა მხარეს, მანქანა მთლიანად აღიქმება მშვიდობიანად. მაგრამ, რა თქმა უნდა, ყველაზე ნათელი დეტალები ბორბლიანი თაღების ექსტენსორები. უფრო სწორად, უსირცხვილოდ გაჟღენთილია მათი შესაკრავების ჭანჭიკებით. მომწონს, მე ვარ ნამდვილი უტილიტარული მანქანა, მეომარი!
მძღოლის სავარძელში ჩასაფრებული, პირველად ხედავთ წინა პანელზე ცქრიალა ჭანჭიკების კიდევ ერთ გაფანტვას. ჯიპის მეთაური სალონი უცნაურ შთაბეჭდილებას ახდენს: callous პლასტიკური მიზანმიმართულად მკაცრი პანელია, მაგრამ სასიამოვნოა შეხებით, კარის მასიური სახელურებითა და ელეგანტური პერანგის დიზაინით; ტყავის სავარძლები ელექტრული დრაივების მასით, მაგრამ საჭეების კორექტირება მხოლოდ სიმაღლეშია. მაგრამ შეგიძლიათ გადაიტანოთ პედლის კვანძი. ეკლექტიკა? უფრო მეტიც, ასი პროცენტით ამერიკული მიდგომა!
სანამ სავარჯიშო ვარჯიშებს არ მივიდოდა, მინდა გავიგო, რატომ დაიწყო ეს ყველაფერი. ანუ კითხვაზე პასუხის გასაცემად: არის თუ არა მანქანა შვიდიანი? მართალია, მაგრამ cunning. სავარძლების მესამე რიგის სიმაღლის იატაკი გახდის ზრდასრულებს კომიკურ მდგომარეობაში დასხდნენ და იჯდეს, გარეთ გასვლა, ადვილი არ არის. ნახევარი მხოლოდ ბავშვებისთვის და ადრეული მოზარდობისთვის.
Grunting, მე გადავდივარ დაცული ადგილიდან პირველ კლასში. გასაკვირია, რომ აქ იმდენი სივრცე არ არის! თუ თქვენ გაქვთ 1 მ 85 სმ, დარწმუნდით, რომ უკანა სამგზავრო ხუჭუჭა, როდესაც თქვენ ელექტროენერგიით იძირებით, დააჭირეთ სავარძელს თქვენი ზრდის ქვეშ. მანქანების ზომების გათვალისწინებით, ეს გასაკვირი იყო. მაგრამ სამხედრო ხალხი არაპრეტენზიულია.

იარაღი ბრძოლაში
მაგრამ რა ძრავა! ეზოში ბიჭები დიდი ხნის განმავლობაში კამათობდნენ, უნდა დაუჯერონ თუ არა ბამბა 5.7 მატყლის მაგისტრალზე. მართალია, ბიჭებო, ჩვენს განკარგულებაშია ცნობილი ჰემის სერიის ძრავა 5.7 ლიტრი და, როგორც წესი, რვა -ცილინდრი. ჩვეულებრივ?! ზუსტად ასე: ცილინდრების ნახევარი გამორთულია აქ, თუ წევა უკვე საკმარისია. ფუნქციას ეწოდება მრავალსაფეხურიანი სისტემის სისტემა და შექმნილია საწვავის 20% -მდე დაზოგვისთვის. მაგრამ შესაძლებელია თუ არა უარი თქვას საკუთარ თავს ცდუნებას, რომ პედლებიან კიდევ ერთხელ აიყვანოთ იატაკზე? მახინი დაუყოვნებლივ განიცდის ისეთი სისწრაფით, რომ რიგებში მეზობლები უნებურად იბრუნებენ. და დაფის კომპიუტერი შეაჯამებს საწვავის საშუალო მოხმარებას 19,8 ლიტრს.
მძღოლის ადგილიდან, მანქანა არ აღიქმება შუქის წოდებით. ცარიელი, მკაფიო რეაქტიული ძალისხმევის გარეშე, საჭე მშვიდად დატრიალდება მყიფე გოგონას. მთავარი წინდახედულობა. თითქმის 2.5 ტონიანი კოლოსი ასე სწრაფად დაჩქარებულია 6080 კმ/სთ სიჩქარით, და საჭე იმდენად, რომ იგი არ არის შორს. მიუხედავად იმისა, რომ ESP- ის სტაბილიზაციის სისტემა დამონტაჟებულია მანქანაზე ERM– ის გადატრიალების ფუნქციით, მზისგან დამცავი პირის სტიკერი ჭარბი რევოლუციის რისკის შესახებ არ ჩანს.
ხმის იზოლაცია სასიამოვნოდ გააკვირვა. ძლიერი წვიმის დროს დაეცა, ელემენტების აჯანყებაზე პატარა, თითქმის ვერტიკალურ ქარსაფარს ვუყურებდი, მაშინ
გადაცემათა კოლოფი, როგორც წესი, არის მერსედესი: არსებობს სელექციონერის დამახასიათებელი სათამაშო, და ნაწარმოების რბილობა და გადართვის სიჩქარე. იმისთვის, რომ შეყვარებულებმა მონაწილეობა მიიღონ ამ პროცესში, იგი აღჭურვილია სახელმძღვანელო რეჟიმით, რომელშიც იგი ფლობს არჩეულ ხელსაწყოებს მოტყუების გარეშე. მაგრამ თქვენ მზად ხართ იბრძოლოთ განლაგების შესახებ, სრულად ავტომატურ მდგომარეობაში უფრო სწრაფად დააჩქარებთ.
მეთაურის საკრუიზო სიჩქარეა 100110 კმ/სთ. ჯიპს მასზე საიმედოდ აკონტროლებს და კურსის სიგლუვეს სიამოვნება აქვს. დიახ, სუსპენზია რბილია, ხოლო ამოღებული მასები შესანიშნავია. ამიტომ, ტალღებზე, მანქანა აჩრდილებს, როგორც ქარავანს, და ასფალტისგან ჩქარობის შემდეგ, ბორბალი დიდხანს არ ამშვიდებს. მაგრამ ყოველივე ტერაინის სტანდარტებით, ეს საკმაოდ ნორმაა, ვიდრე შემაშფოთებელი გაუგებრობა ...
მოუსმინე ჩემს გუნდს
მიიღეთ სიმაღლე 315! შეასრულე!
არსებობს სიმაღლე 315!
მეთაური აშენდა ჩეროკის გრანდის საფუძველზე, ძალიან ავტორიტეტული თვალსაზრისით. ამ შემთხვევაში დამწყების შესამოწმებლად, მე მას მტრის სანგრებზე ვყრი, არის ქვიშის კარიერის დუნეები. Pacifist Tread Tread- ის მიუხედავად, მეთაური ენთუზიაზმით სურს ბრძოლისთვის. ქვიშა უფრო ღრმად ხდება. PASS: დრო, რომ ჩართოთ შემცირებული გადაცემის გადაცემა. Tikhonya ხუთი წუთის წინ, Quadro-Drive II ტრანსმისია ახლა ახსენებს საკუთარ თავს, სელექციონერის თითოეულ გადაცემას ახალ პოზიციაზე, ან მკვეთრი იმპულსით შეანჯღრიეთ მეთაურის მთელი ძლიერი სხეული, შემდეგ კი ქვედა ფსკერზე.
შეასრულე! თუ რამე შეიძლება შეიზღუდოს ჯიპის შეტევა, ეს არის ზემოთ ნახსენები მფლობელის საბურავები და საღი აზრი. ორმოცდაათი ათასი ევრო გადაიხადეს, ყველას არ რისკავს კარზე ტალახში თხრიან, რისკავს ლაქის გახეხვა. და ღირსეული გადახურება. მაგრამ, როგორც წესი, მეთაურის პოტენციალი საკმარისზე მეტია. მთავარია არ გაათავისუფლოთ გაზის პედლებიანი. მანქანა იქნება ნელა, მაგრამ აუცილებლად მცოცავი წინ, განაგრძობს ჭკვიანური გადაცემით გატეხვას.
ფოტოგრაფის თხოვნით, წრეები დავჭერი, ქვიშას ასწია. ათეული წრის შემდეგ, სროლის ეს ეტაპი დასრულებულია და ვცდილობ ჯიპი გამოვიდე. Ვაუ! მეთაურმა ხუთ წუთში თითქმის სრულყოფილად თუნდაც ქვიშიანი პლატფორმა გადააქცია ერთგვარი გუთანი მინდორში. კოტეჯში უნდა წასულიყავი, იქ სამუშაო იქნებოდა
სასწავლო მოედნიდან მიმავალ გზაზე მეთაურმა კვლავ მოითხოვა ბენზინგასამართი სადგური. მე წინააღმდეგობა არ გაუწია პოლკოვნიკმა კმაყოფილებამ. გამაგრილებელი თვისებებისთვის, აკუსტიკური კომფორტის მაღალი დონისთვის, იმისთვის, რაც შეუძლია მისაბმელის წონა 3500 კგ და, რაც მთავარია, სტილისადმი ერთგულებისთვის. ალბათ ეს არის ის, რაც ამისთვის შეარჩევს. მე კარგად მესმის ასეთი მყიდველები.

ჯიპის მეთაური ისიამოვნებს ავტომობილებისადმი ამერიკული მიდგომით. თანაბრად კარგია პირდაპირი haweve (და ნებადართული სიჩქარე) და სერიოზული გზა.
+ გარეგნობა წარმატებით სტილიზდება, როგორც ჟანრის კლასიკა; შესანიშნავი დაჩქარებული დინამიკა, აკუსტიკური კომფორტი, მაღალი დონის შესაძლებლობები, აპარატის რბილი მოქმედება, მცირე შემობრუნების რადიუსი.
- ცარიელი საჭე, არც თუ ისე ინფორმატიული მუხრუჭები, მოკრძალებული, განზომილებების ფონზე, სალონის ზომა, მაღალი საწვავის მოხმარება, სალონის სარკის მეშვეობით ცუდი ხილვადობა.

იმავე ფულისთვის
Land Rover Discovery
55,00084,000 აშშ დოლარი
ერთ -ერთი ყველაზე თანამედროვე და ავტორიტეტული ყველა რეზისტენტული მოდელი, ევროპული სკოლის ტიპიური წარმომადგენელი. კონკურენტი გამოცდილი ჯიპი რვა -ცილინდრიანი ვერსიის ფასად, 295 ცხენის სიმძლავრით. პნევმატური შეჩერებით.
(Zr, 2005, No. 3)
Hummer H2
$ 87 50093 400
ალბათ ყველაზე შოკისმომგვრელია თანამედროვე ყველა -ტერორის სატრანსპორტო საშუალებებში, მილიტარის სტილის განსახიერება. ასამბლეა დადგენილია კალინინგრადში. Მანქანით
6-ლიტრიანი 315 ცხენის ძალა V8 ძრავა და ოთხ სიჩქარიანი ავტომატური გადაცემათა კოლოფი.
 

მიხაილ გზოვსკი
 

წყარო: ჟურნალი "მართვა"