სატესტო დისკის ჯიპ მეთაური 2008 წლის შემდეგ

ხელმძღვანელი ქალი

კუბის ტენდენცია ავტო ინდუსტრიაში მხარს უჭერს ჯიპი მეთაურის მოდელის სპექტრი. იგი ერთ პლატფორმასთან ერთად დიდ ჩეროკიასთან ერთად, მაგრამ ბევრად უფრო მასიური და შესანიშნავია.
 

მეთაურის სხეული მხოლოდ 47 მმ-ზე მეტია, ვიდრე გრანდიოზული ჩეროკი, მაგრამ ამ დელტას მადლობა, შესაძლებელი იყო კიდევ ერთი რიგის ადგილების ინსტალაცია და საბოლოოდ შვიდი პარტიის სალონი. რუსეთში, 2006 წლის დასაწყისიდან რუსეთში მეთაური, ხოლო ის პირველად გაიყიდა მხოლოდ ორი ბენზინის ძრავებით (4.7 და 5.7 ლიტრი, 231 და 326 სთ). თებერვლის ბოლოს, ახალი ვერსია 213 ძლიერი 3-ლიტრიანი დიზელის ძრავით გამოჩნდა მოდელის დიაპაზონში.
 

ფართო სალონში, პირველ რიგში, თქვენ ყურადღება მიაქციე ქარიშხალს, პრაქტიკულად ვერტიკალურია და როგორც ჩანს, რომ არ მიაღწიოს მას. ინტერიერი პასუხობს დაჭრილი გამოჩენა, შინაგან საქმეთა გაფორმება გამოიყურება გულწრფელად Kondova, აქ მოდელი დიდწილად echoing ერთად Cherokee, მჭიდრო მეთაური სული. მყარი პლასტმასის წინა პანელი ფიჭვის გასწვრივ მკაცრი ჭანჭიკებით არის დაფიქსირებული, დეპონირებული, არ არის slipping clips და pistons. რბილი ზედაპირები ერთხელ, ორი და მიღებული: ტყავის საჭე, კარების დასრულება, ასევე სავარძლები დაფარულია მსუბუქი კანით.
 

სინდისისადმი შედარებით მშვიდად ხმის იზოლაციის შიგნით, თუმცა, გამავლობის პანელზე ზოგჯერ უხერხულია. შესანახი სავარძელი საშუალებას იძლევა სამი სტანდარტული ელექტრონულად მარეგულირებელი და ბერკეტი; არსებობს მეხსიერების ორი SEDs, და სარკეები პროგრამირდება სავარძლები. როდესაც ანთება გამორთულია, თავმჯდომარე ავტომატურად მართავს უკან, გამომავალი გამომავალი.
 

საჭე სვეტი მხოლოდ სიმაღლეზეა ნაჩვენები, გამგზავრების კორექტირება ცვლის პედლებიანი ბლოკის Servo Drive- ს. მეორე რიგის ზონაში ფეხების ფართები მოულოდნელად არ იყო საკმარისი, ჯიპის ზომების გათვალისწინებით. ზურგი აქ შეიძლება არა მარტო ვითარდება, არამედ ვერტიკალურად ჩამორჩება, თქვენ მიიღებთ კარგ საქმეს, თუ ვინ ხარ ჯუდიები თქვენ უკან დაბრუნება. მესამე რიგში, უმჯობესია გაგზავნოს ყველაზე მცირე ზომის, ახალგაზრდა და მოქნილი მგზავრი (ჯერ კიდევ უნდა მოახერხა ყვირილი), ის იშვიათად იზრდება მთავარ ნაწილში. სხვათა შორის, ცალკე კლიმატის პანელი უზრუნველყოფილია უკანა ზედიზედ მგზავრებისთვის.
 

მაგისტრალური შეიძლება ეწოდოს პირობითი, თხუთმეტი სანტიმეტრი მესამე რიგის საკმარისი, ალბათ, წყვილი ნამცხვრები. თქვენ უნდა შეასრულოს სარეცხი მანქანა, რათა უკანა სავარძლები პირებზე და ჩვენ გვაქვს 1028 ლიტრი. და ორივე რიგის ადგილების დასაკეცი, თითქმის ორი კუბური მეტრი თავისუფალი ადგილია. მიუხედავად იმისა, რომ უგულებელყოფა არის ...
 

ჩვენ მივიღეთ მანქანა შეზღუდული კონფიგურაციით 326-ძლიერი 5.7 ლიტრიანი ჰემის საავტომობილო გზით. ეს ენერგიულად გადმოიყვანა სამი ტონიანი ავტომანქანა მოჩვენებითი სიჩქარით (დაახლოებით 600 rpm) და 4000 რევოლუციით, რვა ცილინდრიანი მონსტრი სასტიკი იქნება და შეიძლება გამოიწვიოს მძიმე ჯიპი წარმოუდგენელი აჩქარებით. ალბათ, მეთაური არ იქნება ცუდი ტრაქტორის როლში და ბორბლებზე, ხოლო ტრეილერი იახტთან ერთად. მაგრამ ის ჭამს ჯიპი ასეთ საწვავთან ერთად, დინამიურ მოძრაობას ქალაქში, საწვავის მოხმარება 30 ლიტრს მიაღწია. Wrap საფულე განკუთვნილია MDS სისტემა, რომელიც გამოდის ნაწილი ცილინდრებს დროს არასამთავრობო მდგრადი მოძრაობები მწარმოებლის მიხედვით, ეს დაზოგავს მდე 20% საწვავის.
 

ავტომატური ყუთი კონფიგურირებულია კომფორტულ რეჟიმში, გადაცემა არ არის ძალიან დამამცირებელი, მაგრამ, როგორც ჩანს, 5.7-ლიტრი ჰემი გულგრილია.
 

აღსანიშნავია ძალიან მგრძნობიარე გაზის პედლებიანი, ოდნავ დაჭერილი ცხვირი, ხტომა წინ. ოდნავ გაათავისუფლეს მეთაური მისი ცხვირის ცხვირი. ასეთი კონფიგურაცია მოითხოვს მარგინალური სიფრთხილის მძღოლისგან, როდესაც მანევრირებადი პირობები, როგორიცაა პარკინგი.
 

გასეირნება ლედი off-road ხდება რთული: პატარა overburden ერთად ტვირთი, და ბორბლები დაუყოვნებლივ მოხვდება slip, თუნდაც დაბლოკილი დიფერენციალური. სარისკო ჭუჭყში ანგარიშით, შეგიძლიათ საკმაოდ ცოტა ხნით, ხოლო ელექტრონული საყელო არ გამოიცანით ძრავას. დიაგონალი ჩამოკიდებული მეთაური თესლისთვის, მიუხედავად იმისა, რომ საფარიდან გამოყოფა ოდნავ ადრე, ვიდრე მინდა. Quadra-drive II ტრანსმისიის ყოველთვის დაცულია და მზად არის ამ პროვოკაციასთან ერთად bang. რუსეთში, სრული დისკზე ორი ვარიანტი შესთავაზა. Quadra-Trac II- ს აქვს downside ელექტრონული კონტროლი. Quadra-drive II- ის უფრო კომპლექსური გადაცემა აღჭურვილია არა მხოლოდ ქვედა გადაცემით, არამედ დიფერენცირებით ავტომატური საკეტი ELSD (ელექტრონული შეზღუდული სლიპი განსხვავებები).
 

გატეხილი დასახლების შესახებ, რბილი შეჩერების დიდი ნაბიჯები გარეშე სირთულე ართმევს საფრთხეს ზომის ერთად მუწუკები და წნელები. ყველაზე პატარა სხეული არ მიაღწევს ყველაფერს. გზატკეცილზე, მეთაურის სკამები ზარმაცინი არიან, გაჭიანურებულ მონაკვეთებში, ის შესამჩნევად კუბურია, ხოლო ზღვისპირა დაავადების თავდასხმას მგზავრებს სუსტი ვესტიბულური აპარატით. შეჩერების დაბერების საწინააღმდეგო შესაძლებლობების ინტენსიური გადაადგილებით, ზოგჯერ აკლია, სხეულს აქვს ნაზი ტალღების სვინგის ტენდენცია და არასასურველი მასები მუდმივად იგრძნობა. პროვოკაციებში, სტაბილიზაციის სისტემა არ იქნება ცერემონიზებული და, მანქანის დაშლის გარეშე, გადაფარავს საწვავის მიწოდებას, შერჩეული ბორბლები და ავტომობილის სასურველ ტრაექტორში ავსებს.
 

Branca- ს ძალისხმევა მცირეა, ინფორმაცია იმის შესახებ, თუ რა ხდება კონტროლირებად დისკებზე, საჭე უზრუნველყოფს მინიმუმს. მუხრუჭები გაზომვის გაზომვის, ინფორმაციული, ამავე დროს pedal აქვს ღირსეული ნაბიჯი. ABS შემოდის მუშაობა რამდენიმე დაგვიანებით და საშუალებას იძლევა ბორბლების სრული ბლოკირების საშუალებას იძლევა, ის მძღოლს საშუალებას აძლევს, გააკონტროლოს რაკეტის გზაზე ან ყინულოვანი გაშუქების ბლოკირების ზღვარზე.
 

უსაფრთხოების დეველოპერებმა გაიზარდა ყურადღება, მეთაური ერთ-ერთი პირველი საავტომობილო კომპანია, რომელიც აღჭურვილია გამაფრთხილებელი სისტემით. სენსორების დახმარებით, ელექტრონიკა განსაზღვრავს overkil- ის ალბათობას და თუ გადაწყვეტს, რომ ეს გარდაუვალია, მომდევნო თაობის საჰაერო ბრაგი მრავალ ეტაპზე გაზის შევსების და უსაფრთხოების ფარდები მოქმედებს.
 
ვინ არის ეს მანქანა? უპირველეს ყოვლისა, მათთვის, ვინც მზად არის გამავლობის სათავგადასავლო, მაგრამ არა ძალიან სერიოზული. ყოველივე ამის შემდეგ, მეთაური არ არის უკომპრომისო ჯიპი. ის არის კომფორტული, და ამავე დროს საშუალებას მისცემს ბევრად გამავლობის, ბევრად მეტი, ვიდრე ნებისმიერი ახალი მოღვაწე კროსოვერი. საავტომობილო მოცულობა თითქმის 6 ლიტრია მათთვის, ვისაც ინტენსიური აჩქარება სურს, მაგრამ მხოლოდ სწორი თავისუფალი გზის მასა, რბილი შეჩერება და საწვავის მოხმარება აიძულებს საკუთარ თავს შეინარჩუნოს. უნივერსალური მანქანის როლთან ერთად ჯიპი მეთაური უკეთესია, ვიდრე ძვირადღირებული პრესტიჟული მანქანის სტატუსის შენარჩუნება. ყოველ შემთხვევაში, ის აუცილებლად მოსწონს ლეგენდარული ბრენდის გულშემატკივრებს.
 

მთავარი კონკურენტი, ალბათ, არისტოკრატი აღმოჩენა 3. ინგლისელი 300-დენის ძრავით აღჭურვილი იქნება პნევმატური შეჩერებით რეგულირებადი გზის ლუმენით.
 

ყველაზე ხელმისაწვდომი ვარიანტი მეთაური 46,700 ღირს. ამ ფულით, მყიდველი მიიღებს მანქანას სპორტში, რომელიც მოიცავს წინა, გვერდს და ფანჯარაში PB, საკრუიზო კონტროლი, კონდიციონერი, ბორტ კომპიუტერი, CD მიმღები და 6 დინამიკები, 17 Inches დისკები, ცენტრალური საკეტი ერთად do. ეს ვარიანტი აღჭურვილია მხოლოდ 3 ლ დიზელით (217 HP) და 5 სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია.
 

შეზღუდული აღჭურვილობა შეესაბამება ცალკე კლიმატის კონტროლს, ტყავის სავარძლებს, წვიმის სენსორს, მწვავე სავარძლებს და ელექტრონულ ორმხრივ პარამეტრებს. უმაღლესი კლასის აუდიო სისტემა. ამ კონფიგურაციის მანქანების ღირებულება არის 54 200-მდე დიზელის ვერსია და 52,400 ბენზინზე, 4.7 ლიტრიანი ძრავით (231 HP).
  

ავტომობილის საავტომობილო 5.7 ლიტრი (326 HP) აღჭურვილია შეზღუდული (61,700) და საზღვარგარეთ (64 300), ეს უკანასკნელი განსხვავებულია, კერძოდ, 18-დიუმიანი დისკი, რომელიც მოხატული გლუვი ტიტანის ექსტერიერის, შიდა ტყავის მორთვა, suede, ხის ჩანართები.
 
 
 
 
 
 
 
 
 

წყარო: ჟურნალი Motor [მარტი 2007]