Summander 2005 - 2007 SUV Test Drive
მთავარია მანევრები
ჯიპის მეთაურის შესახებ, ნიკოლაი ფომენკო ემზადებოდა რეკლამირების - კორექტირების შესახებ (რა შეიძლება ითქვას ამ მანქანის შესახებ? ეს არის მეთაური. \u200b\u200bკარგად, ალბათ ყველა), ან - გულის სიკეთისა და ცრემლიანი სენტიმენტალურობის ავტოპილოტის დამახასიათებელ რედაქტორთან - მხოლოდ ცუდი, მრავალფეროვანი და მხოლოდ ღარიბი მკვლელობით ანტი -ამერიკელი (კარგად, რა, სინამდვილეში, შეიძლება ველოდო მანქანას ასეთი ზომებით და იანკების ასეთი გამოხატული თვისებებით?). ასე რომ, ნიკოლაი ფომენკო ემზადებოდა Jeep Commander Test Drive- სთან საუბრისთვის. მანქანის სატესტო დრაივმა აჩვენა, რომ ის, ისევე როგორც ჩვენი მთელი ცხოვრება, ბევრად უფრო რთული და მრავალფეროვანია, ვიდრე არაფერი და რაც უბრალოდ ცუდია. 
მეთაური აღჭურვილია უსაფრთხოების ელემენტებით, ვიდრე ყველა Chrysler პროდუქტი. საგზაო უსაფრთხოების ეროვნულმა ადმინისტრაციამ (NHTSA) ჯიპის მეთაურმა ხუთი ვარსკვლავი მიითვისა ფრონტალურ დარტყმზე ავარიის ტესტში. გვერდითი საჰაერო ჩანთებს აქვთ შემობრუნების სენსორი და მუშაობენ არა მხოლოდ გვერდითი დარტყმით, არამედ აპარატის გადაბისას. სტანდარტული კონფიგურაცია მოიცავს ABS, ESP, Brake Assist, გადატრიალების სისტემას და ანტი-წრიული სისტემას. Gude Day, America, Ohhh! ამერიკულ მანქანებში, მძღოლი, მძღოლი, რომელსაც აქვს დიდი ასო, არ არის. მძღოლი არის ერთგვარი გაუგებრობა, პასიური ბიომასის შედედება. აქედან გამომდინარე, ამერიკული მანქანის მთავარი უპირატესობა - ისე, რომ სალონში მყოფი ადამიანი დაახლოებით იგივეა, რაც სახლში დივანზე. ცოტათი, ცოტა მაისური მოწყვეტილია, ცოტა ლუდი დაიღვარა, კარგად და ცოტაოდენი საგალობლები წინდები. ასი პროცენტიანი ამერიკული ცხოვრების წესი. ყველაფერი ბიომასის ამ ძალიან ნაკბენის კომფორტისა და დასვენებისთვის. ასე რომ, მანქანა აქტიურად მართავს სადმე? ღმერთო ქნას! ამერიკელები არ არიან განკუთვნილი frisky სტილისთვის. ისინი მიდიან და ყურადღებას არ აქცევენ მძღოლის ქმედებებს. ახლა ჩვენ წავალთ, ”ბრძანებს მძღოლი. როდის? - სთხოვს მანქანას. ისე, ახლავე, ახლა. - და ახლა - რამდენი? - ისე, უკვე, პრინციპში, ჩვენ მოვიყვანეთ მხრივ, კარგი. "დიახ, და ჯოჯოხეთი მასთან, ჩემო მეგობარო." აქ მოცემულია დაახლოებით დიალოგი საგნისა და საჭის ობიექტს შორის. თუ თქვენ კვლავ ცდილობთ დაარღვიოთ ამერიკული მანქანის გზა, მაშინ ის მხრივ მოხვდება მხარეს. რაღაც - მანქანის უზარმაზარი უკანალი, ან მისი მუცელი, ან ხუჭუჭა - აღემატება. აქ არაფერია გასაკვირი. რა გსურთ რბილი აპარატისგან, რომელშიც შოკისმომგვრელები ივსებიან თხევად 
საპარსი გელი? ნებისმიერ შემთხვევაში, ყველა ის ამერიკელი, რომელსაც აქამდე ვიცოდი, სავსე იყო ნაგვის ნაგავსაყრელები. მართვის თვალსაზრისით, რა თქმა უნდა. Hood Bai, America, ohhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhind მეორეს მხრივ, ასეთი ნაგვის ნაგავსაყრელი დიდი ამერიკული ტრადიციაა. რატომ მიდის NASCAR კვლავ 1956 წლის წესების შესაბამისად? მონსტრულ კარებზე, რომლებიც პრაქტიკულად არ არის კონტროლირებადი? დიახ, მაშასადამე, იმისათვის, რომ დატოვონ შეჯიბრებების სულისკვეთება, სადაც ისინი იბრძვიან, ისინი ეწევიან, სადაც ყველაფერი არაპროგნოზირებადია და გამარჯვებული ყოველთვის საიდუმლოებაა. თუ ევროპელ ინჟინრებს მისცემთ ამ ტაქასთან მუშაობას მინიმუმ ორი კვირის განმავლობაში, NASCAR მოკვდება. ეს იქნება სხვა რბოლა სხვა მანქანებთან. ამერიკის საავტომობილო ინდუსტრიას აქვს დაახლოებით იგივე წესები, როგორც NASCAR- ში. მე ვცხოვრობდი ფლორიდაში, სადაც მონაწილეობა მივიღეთ Daiton- ში, პანსიონში. პანსიონის მეპატრონე, ფილოლოგიის პროფესორი, როგორღაც დამხვდა
ახალი მანქანა. ტიპიური ამერიკელი ბიგმაკი ბორბლებზე. ასეთ აპარატზე მხოლოდ გოძილას ტრანსპორტირება ხდება. მე მას ვაწჩინე, რატომ სჭირდებოდა მას ასეთი მანქანა. ხშირად ნივთების გადასატანად? ასე რომ არა. წაიყვანე მასზე? ასევე არა. უხერხულობა (მაგალითად, ფოთლებიდან პერიოდულად გაწმენდის მიზნით) უფრო მეტი ვიდრე უპირატესობები. და ის ამბობს: რა თქმა უნდა, მართალი ხარ. მაგრამ ასეთი მანქანები ჩვენი ამერიკული ტრადიციაა. და თქვენ ვერაფერს გააკეთებთ. ტრადიცია ძვირია და შთააგონებს პატივისცემას. ასეთი ტრადიციის ფონზე, ადამიანებიც კი, რომლებიც პორშე და ფერარი აწარმოებენ, იდიოტები არიან. ჯიპის მეთაური, ერთი მხრივ, ამერიკული ტრადიციაა. მეორეს მხრივ, ეს არის ხმაური, ტრადიცია. ეს არის ამერიკული ავტო ინდუსტრიის დიდი გამარჯვება. მათ შორის. რა ღირს H2? ეს მანქანა უფრო იაფი და უკეთესია. ეს არის ეკონომიური პასუხი ჰუმერისთვის. მე მქონდა ვერსია დიზელის ძრავით. მან დამპყრო. ელასტიური, მაგრამ თანამედროვე. აუდიე, მე ვიტყოდი. ეს ნიშნავს, რომ ძრავა სწრაფად და წარუმატებლობის გარეშე ტრიალებს. გადაცემა ძალიან ზუსტად მუშაობს ელასტიური ძრავის მიმართ. ზოგადად, ელასტიურობა ყველაფერში თანდაყოლილია ამ ჯიპში. თუ გსურთ უფრო მკვეთრი იყო - ძრავა, გადაცემა და ყველა, ყველა ერთად, გამკაცრდება.
სამუხრუჭე ცილინდრებში სუნთქვა არ არის. მათ ყურადღება მიაქციეს - ამერიკელებისთვის სამუხრუჭე ცილინდრები მუშაობენ სუნთქვის უკმარისობით? თქვენ დააჭირეთ სამუხრუჭე პედლს და მიიღეთ: ერთი - ფაფა, ორი - ფაფა, სამი - shchsh. ჩვენ გამოვფხიზლდით, მაგრამ უკვე ღობეში. როდესაც დააჭირეთ მუხრუჭს ნებისმიერ ამერიკულ მანქანაში, გრძნობთ, თუ როგორ გაიარა მილები. ეს არ არის ნახსენები ამის შესახებ. ჩრდილოეთ ამერიკის გარეთ, მეთაურს სთავაზობენ ორი Quadra-Trac IIC მუდმივი ყველა ბორბლიანი სისტემით, რომელსაც აქვს ახალი სახელმძღვანელო და Quadra-Drive II, მაღალი კონტროლის დიფერენციაციებით, ელექტრონული კონტროლით. Quadra-Drive IIR ელექტრონიკის წყალობით, შესაძლებელი გახდება ბრუნვის სწრაფად გადანაწილება როგორც წინა ღერძისთვის, ასევე უკანა ღერძისთვის. 100% -მდე ბრუნვის გადატანა შესაძლებელია რომელიმე ბორბალზე. მეთაურები და მიგრანტი მუშები. მეთაური სრულყოფილად კონტროლდება. არც ჰუმერის და არც ჩეროკის კონტროლი, თუნდაც მტვრისგან, არ შედის მეთაურში. აქ მეჩვენება, რომ მძღოლი, როგორც ფაქტორი, პირველად მიიღეს. მეთაური, ბევრად უფრო სწორად გრძნობს თავს, ვიდრე ზოგიერთ ევროპულ ჯიპს, რომელსაც რეგულარულად ვადიდებ. ეს განყოფილება იქცევა ჩარჩო. თუ თქვენ ნამდვილად მოხვდით შესასვლელთან, მაშინ მიმაგრებული ხართ, რაც უბრალოდ გასაოცარია ასეთი უზარმაზარი კოლოსისთვის. ზოგადად, მასში ყველაფერი ძალიან დასაკეცი. საეჭვოდ იკეცება ამერიკული მანქანისთვის. მეჩვენება, რომ ეს არ იყო ყოველგვარი მიგრანტი მუშაკების გარეშე. მაგალითად, გერმანული ტაჯიკეთიდან.
შიგნით, მეთაური არის დუნე მცდელობა, რომ დაიჭიროს პირველი VW Touareg. ამერიკელი მძღოლებისთვის, ასეთი სალონი ძალიან მდიდარია. არარეალისტურად მაგარი. ჩვენ, ჩვენი სამშობლოს დედაქალაქის ჩვეულებრივი მაცხოვრებლები, ვერ ვხვდებით, თუ რა სახის შავი ცხენოსნობს ეს ჩასმული იმ ადგილას, სადაც ჩვეულებრივ მანქანას ჩვეულებრივ აქვს ტელევიზორი და უკანა ფრონტის რვა, შუა, მხარეს და ერთ - ერთი რვა, გვერდი მიწისქვეშა სახეობები. და ამერიკელი მძღოლები ამ კრეპიდან, რომელიც ერთდროულად მიმღებია, სიგარეტის მსუბუქია და მასაჟორი, გიჟდება. მაგრამ ამ მანქანას აქვს სამი ლუქი, ძვირფასო ამხანაგებო! სამი! ორი ხარვეზები ტყვიამფრქვევის ბავშვებისთვის. და დიდი ლუქი-მამაჩემის ან დედა-თაროზე. შვიდი მომხიბლავი. მეთაური მწვანე მანქანაა. აღარ არის მეომარი, არამედ მილიტარის დარბევით. მას აქვს მოწყობილობების ფარიკაობა სტრატეგიული თამაშებიდან PC- ზე. რაღაც ისეთი მანქანებიდან, რომლებიც ემსახურებიან ბრძოლის ველში ან ქვესტი. მოკლედ, ამ მიმართულებით. შემქმნელების მეთაური, ალბათ, ფიქრობდნენ, როგორც ირანის საზღვრის გასწვრივ გასეირნების საშუალება. მასში ნამდვილად გრძნობთ თავს ამერიკელ ჯარისკაცად, რომელიც ჯერ კიდევ არ მიუღია ირანში, მაგრამ სადღაც ტრიალებს.
ის მშვენივრად იმალება ლერწმის ნებისმიერ ჭრილში. ნათელია, რომ ეს მანქანა არ არის გამიზნული ქვედა ტაიმირის ჭაობიან მიდამოში ასვლა, რომ იქ გამთენიისას შეხვდეს. რუსეთში, მეჩვენება, რომ კონკრეტული ხალხი შეიძენს მას. რა თქმა უნდა, მე არ ვიქნები. მაგრამ ეს არ იქნება ისინი, ვინც იძენენ ჩაქუჩებს. შესაძლოა, ეს იქნებიან მონადირეები და მეთევზეები კატეგორიიდან, ვიდრე დუბნა, დიბუნებამდე და პირიქით.
ამავე დროს, მეთაური არ არის ოფშორული მანქანა. და არა ლეღვისთვის, რომ ასვლა, შვილო. სად აპირებ მას - შვიდი ადგილია! შვიდიანი მანქანების დამზადების ტენდენცია მშვიდი საშინელებაა. ეს არის sobs იმ ქვეყნებისთვის, რომელთაც აქვთ უკონტროლო დემოგრაფიული სიტუაცია.
ეს მხოლოდ არ არის აუცილებელი, ძვირფასო თურქები, რევოლუციის მისაღწევად გერმანიაში! ან ჩემო ძვირფასო ალჟირებო, გთხოვთ, არ აფეთქდეთ პარიზის მეტროს!. აქ თქვენ გაქვთ შვიდივე რენო და იმოგზაუროთ მას მთელი თქვენი პოლინომიური ოჯახით, მთელი ფულით! მე არასოდეს მესმის ეს. ჯოჯოხეთში თქვენი შვიდივე ავტობუსით! მომეცი ძვირადღირებული ბორბალი - მინდა ჩქარობ მასზე. Სულ ეს არის. არ მესმის, როგორ არის შვიდი ადამიანი მანქანაში? ფასზე არ არის დამოკიდებული. და რა სახის სუნი არსებობს? ბებიას კბილები, ძაღლის ფეხები, რატომ წაიღე ნემსები შენთან, ძვირფასო?.
რუსეთში, ჯიპის მეთაური აღიარებულია, როგორც ზედიზედ საუკეთესო SUV ზედიზედ ზედიზედ ზედიზედ, ზედიზედ ზედიზედ, კონკურსის SUV– ის შედეგების ნომინაციაში. შარშან საუკეთესო SUV, მეთაური აღიარებულ იქნა ბრიტანეთში. მეთაური უბრუნდება იმ მნიშვნელობებს, საიდანაც
jeep ბრენდი დაიწყო - ფუნქციონალამდე. მასზე თანაბრად დამაჯერებლად გაივლით სოფლის გზის გასწვრივ და ქალაქის ქუჩებში, ” - თქვა ჟიურის ერთ -ერთმა წევრმა. ამ ყველაფერმა ხელი არ შეუშალა შიდა ხაზის გამოცემას Chrysler- ში მის წყაროებზე მითითებით, რომ 2009 წლისთვის კონვეიერიდან მანქანის ამოღება. მეთაურს ბრალად ედება ძალიან ბევრი საწვავის მოხმარება. გერმანიის ADAC საავტომობილო კლუბმა დაადგინა, რომ დიზელის ჯიპის Comander 3.0 Crd Sport- ის მფლობელები Save– ში 1920 ევრო (ან 15%) შედარებით ჯიპის Comander 4.7 სპორტთან შედარებით ბენზინზე (ADAC– ის საშუალო გარბენი 19,000 კმ იყო). მან გახსნა ყველა ფანჯარა. მაგრამ საათში ხუთ კილომეტრზე, რომელთანაც ლენინგრადა გადავიდა რეგიონში, ეს არ დაეხმარა. შემდეგ კი მისმა ბაბუამ, რომელიც ზემოდან მოიხვია ოჯახის ოსმალთან ერთად, სამივე ლუქი დაბლოკა. ჟანგბადის რეზერვები მიუახლოვდა ნულს.
გაუფერულება.
Დასასრული.
საბოლოო კრედიტები.
Auto.ru: საცდელ მანქანაში ცალკეული კლიმატის კონტროლის დაყენება გარკვეულ სირთულეებს იწვევს. თუ გადაწყვიტეთ, რომ დაავალოთ არჩევანის გაკეთება კომპიუტერში ინტენსივობის შესახებ და მბრუნავი შეცვლა ავტომატურად განათავსოთ, თქვენ მოგიწევთ არჩეული რეჟიმის მკაფიო ფიქსაციის ნაკლებობა; იმისათვის, რომ შემთხვევით არ დააყენოთ შეცვლა ძლიერი ან, პირიქით, სუსტი დარტყმის (გამარჯობა და დაბალი) რეჟიმში, თქვენ უნდა აკონტროლოთ თქვენი მოქმედებები. მოძრაობის დროს, სადღაც ცენტრალურ კონსოლზე უყურებს და ყოველთვის არ არის შესაძლებელი გზიდან განშორება. Autonews.ru: მათ, ვისაც მოსწონს დივანთან ერთად დივანი, ლუდის მუცელზე დისტანციური მართვის საშუალებით, არასოდეს დააფასებს ამ მანქანას. ფეხით შეგიძლიათ ფეხით. მაგრამ ადამიანები, რომლებსაც უყვართ ერთი დიდი მეგობრული კომპანია, მანქანაში ჩასასვლელი და თევზაობა, ნადირობა, ან ბუნებაში ქარის ხმაურის ქვეშ და მწვადი სუნი, ნაკლებად სავარაუდოა, რომ შეძლებენ ჯიპის მიტოვებას.
საავტომობილო გაზეთი კლარონი: ნამდვილი ჯიპიების შექმნა ხელოვნებაა. სამოცზე მეტ ისტორიაში, ჯიპმა არაერთხელ აჩვენა იგი. ეს ნიშნავს, რომ შემთხვევითი არ არის, რომ კომპანიის ახალი ფლაგმანი - ჯიპის მეთაურის პრეზენტაცია მოხდა უცხო ფიგურების სახვითი ხელოვნების მუზეუმში შესვლამდე (პენსილვანია). მაგრამ ის ფაქტი, რომ კლდოვანი ფილმის ერთ -ერთი ეპიზოდი გადაიღეს ამ ადგილზე (არ მახსოვს, რომელი ანგარიშით), როგორც ეს დადასტურებულია შესაბამისი მემორიალური ნიშნით, უკვე უბედური შემთხვევაა. თუმცა ვინ იცის? Შეიძლება არა. მეთაურის გამოჩენა საკმაოდ შეესაბამება ჰოლივუდის ბოევიკების გმირებს. შეიძინეთ მანქანა: Krysler- ში ახლა ითამაშა არა მხოლოდ ინდიელებში, არამედ ჯარისკაცებშიც. მეთაური პირველი ჯიპია, რომელშიც თითქმის მთელი განცალკევება ჯდება. ჯინსის სარჩელი და sneakers - ეჰ, მე არასწორად გამოიყურება, სრულიად არასწორია. ახლა, თუ მე მივიღე შენიღბვა, გადმოტვირთვა და ბერეტები, ეს ყველაზე მეტად იქნებოდა. ასე რომ, მე მის გვერდით ვდგავარ, როგორც ბალერინა, რომელიც დაბნეული იყო
ბოლშოს თეატრის შესასვლელი და სამხედრო განყოფილების საგუშაგო. ჯიპი, არაფრისთვის, რომ არ სუნი დენთის და იარაღის საპოხი მასალას, ძალიან ჰგავს ჯავშანტექნიკას. გვერდითი კვადრატული მინა, სადამკვირვებლო სათამაშოების მსგავსად. ვიწრო ქარი - ასე რომ, უბრალოდ მოთავსებულია თითქმის მარჯვენა კუთხით. რომ აეროდინამიკა აქედან ჯოჯოხეთში არ არის. რატომ ფიქრობს ჯავშანტექნიკის გადამზიდავი მძღოლი ისეთ დახვეწილ საკითხებზე, როგორიცაა აეროდინამიკური წინააღმდეგობის კოეფიციენტი? მთავარი ის არის, რომ მტრის საბრძოლო მანქანა შიშს გამოიწვევს. ბორბლები: დახუჭე თვალები და წარმოიდგინეთ ასეთი მანქანა. მკაცრი ფორმები, მართკუთხა ელემენტების უპირატესობა, როგორც გარედან, ისე შიგნით; განზრახ რადიატორის უხეში ცხაური; ბორბლიანი თაღები, რომლებიც ჯიპს აძლევს სატანკო მსგავსებას; მყარი ძლიერი ბარგის განყოფილების კარი, რომლის მხარესაც ძლიერი მძლავრი ასრულებს ნაპერწკლის ქრომს ... ახალი მეთაური ჯიპი არის მისი ბრენდის ერთგული ვაჟი. ასეთ მანქანაზე ბევრად უფრო დარწმუნებულია
თქვენ გრძნობთ არა გლუვ ასფალტის შემობრუნებას, მაგრამ იქ, სადაც მანქანის ბორბალი ჯერ არ გასულა. და ის, ვინც მეთაურის საჭესთან ზის, არ იტანჯება საკუთარი თავის კითხვაზე, როგორც მე მჭირდება?. მასზე პასუხი უნდა მიიღოთ მოგზაურობამდე. 4x: ყოველ შემთხვევაში, მისი ზომები არ არის ისეთი შთამბეჭდავი, როგორც სახე. დიდი ბრტყელი სხეულის პანელები, სწორი კუთხეები და დამრგვალების მცირე რადიები ქმნიან შთაბეჭდილებას, რომ ჯიპი არის სრულყოფილი SUV და ბოლოს და ბოლოს, ის მხოლოდ ხუთი სანტიმეტრით გრძელია, ვიდრე Grand Cherokee, რომლის შესახებაც ვერ იტყვით. მართლაც, მეთაურის გაშვებული თვისებები გაიხსნა უდაბნოში და გზატკეცილზე - განსაკუთრებით გზატკეცილზე. სასიამოვნოა, მე გეტყვით, არც ისე ჩქარობს, რომ ისარი გლუვ ასფალტზე ახალ ჯიპზე წავიდეთ, როგორც ისარი. ცარიელი საჭე მხოლოდ სიხარულითა, ხოლო კომფორტულ სკამებს აქვთ სრული კორექტირების სრული ნაკრები და, უკან და უკან გადაადგილებასთან ერთად, პედლის ბლოკი სიტყვასიტყვით აიძულებს ყველაზე მოსახერხებელ პოზიციას.
ჯიპის მეთაური დიზელის ძრავა, V6
სამუშაო მოცულობა (კუბური კუბი) 2987
სიმძლავრე (L. S. დაახლოებით/წთ) 217 \u200b\u200b4000 -ზე
მომენტი (NM at rpm) 510 at 1600-2000
მუდმივი დისკი დასრულებულია
გადაცემათა კოლოფი 5-ქ. Ავტომატური გადაცემათა კოლოფი
სიგრძე/სიგანე/სიმაღლე (მმ) 4790/1900/1830
აღჭურვილი მასა (კგ) 2170
მაქსიმალური სიჩქარე (კმ/სთ) 190
აჩქარება 100 კმ/სთ (გ) 9.0
საწვავის მოხმარება (საშუალო, ლ/100 კმ) 10.5
ფასი მოსკოვში 46,700 - დან
ჩვენ მადლობას ვუხდით დახმარებისთვის სროლის კომპანიის Daimler Chrysler RUS (495) 745-2600 და რუსული საავტომობილო ფედერაციის ორგანიზებაში.
ტექსტი ნიკოლაი ფომენკო
ფოტო ანდრეი დანილოვი
წყარო: "ავტოპილოტი"
