Summander 2005 - 2007 SUV Test Drive
მილიტარიზაცია
Krysler ახლა თამაშობს არა მხოლოდ ინდიელებში, არამედ ჯარისკაცებშიც. მეთაური პირველი ჯიპია, რომელშიც თითქმის მთელი განცალკევება ჯდება. ზედიზედ ღილაკები
დენიმის სარჩელი და sneakers ეჰ, მე არასწორად გამოიყურება, სრულიად არასწორი. ახლა, თუ მე მივიღე შენიღბვა, გადმოტვირთვა და ბერეტები, ეს ყველაზე მეტად იქნებოდა. ასე რომ, მე მის გვერდით ვდგავარ, როგორც ბალერინა, რომელიც აირია ბოლშოის თეატრის შესასვლელსა და სამხედრო განყოფილების საგუშაგოზე.
ჯიპი, არაფრისთვის, რომ არ სუნი დენთის და იარაღის საპოხი მასალას, ძალიან ჰგავს ჯავშანტექნიკას. გვერდითი კვადრატული მინა, სადამკვირვებლო სათამაშოების მსგავსად. ვიწრო ქარი ისე უბრალოდ მოთავსებული იყო თითქმის მარჯვენა კუთხით. რომ აეროდინამიკა აქედან ჯოჯოხეთში არ არის. რატომ ფიქრობს ჯავშანტექნიკის გადამზიდავი მძღოლი ისეთ დახვეწილ საკითხებზე, როგორიცაა აეროდინამიკური წინააღმდეგობის კოეფიციენტი? მთავარი ის არის, რომ მტრის საბრძოლო მანქანა შიშს გამოიწვევს.
და ეს მიდის. მკვეთრი კუთხეები, სხეულის ბრტყელი სახეები, ბამპერი, ბეტონის მხტუნავების მსგავსი ფორმა და შთამბეჭდავი ზომები, თაღების გაფართოება დეკორატიული ჭანჭიკებით, ცქრიალა, რომელიც ღილაკზე ღილაკზეა: smir-rRNA! ახლა, თუ თქვენ ჯერ კიდევ გაქვთ ქრომისგან რადიატორისა და ჩამოსხმის გრილებიდან და ხახვს ამ მონსტრს ხაკში, რომ გააფართოვოთ ნომრები, ეს იქნებოდა ქუჩიდან ხალხის მსგავსად, უკან დაბრუნების გარეშე.
მაგრამ მუქი მწვანე ფერი ასევე საკმაოდ თემაზეა. არ არსებობს სურვილი, რომ ამ ჯიპის გარშემო სიარული ტანსაცმლით და ფუნჯის მტვრისგან. მიუხედავად 63,500 ევროსა და ქრომის დეკორით, არ არის სამწუხარო, რომ მას ყურები ტალახში მიიტანოს. ამ უკანასკნელთან პრობლემები არასდროს გვქონია, ასე რომ, ჩვენ ვიპოვნებთ, ეჭვი არ მეპარება.
რამდენად კარგია ზოგადი
მხოლოდ ჩვენი ჯავშანტექნიკა განკუთვნილია უმაღლესი სარდლობის პერსონალისთვის. შთამბეჭდავი კარების უკან მალავს ძალიან მდიდრულ ინტერიერს. არა, ჩვეულებრივი სავარძლებისთვის, არავინ არ გააფუჭებს კანს, თუმც შეხებით მუხა. კიდევ ერთხელ, ისე, რომ მეთაურებმა, სტრესულად გადაჭრას ტაქტიკური დავალებები, არ ოფლიანობდნენ, ცალკეული კლიმატის კონტროლი აქვთ თავიანთ მომსახურებებზე. რა მოხდება, თუ უზარმაზარი, ზოგადი სტაბილური, წინა პანელის მსგავსად, რელიეფის რუკა განლაგდა და უცებ არ არის საკმარისი შუქი? პრობლემა არ არის, შეგიძლიათ გახსნათ ლუქი ფარდები და ორი საოცარი პატარა ფანჯარა (არც მიეცით და არც ქვაბები მიეცით მტრის თვითმფრინავების დასაკვირვებლად!) სავარძლების მეორე რიგის ზემოთ. ძლიერი კოლტები ზღუდავს მოძრაობებს? ასე რომ, კარის ჯიბეებში ისინი აშკარად ჯდება. და სათადარიგო კლიპები კრივში. დაიღალა სამხედრო მსვლელობით ლამაზი დინამიკებისგან Boston Acoustix- ის მოსმენა.
და თუნდაც ყველაზე სეზონური, ყველაზე კარგად კეთილგანწყობილი გენერლები აქ მოსახერხებელი იქნება. წინა სავარძლებს აქვთ უზარმაზარი პარამეტრები. თუ ისინი ბოლომდე აიძულებენ, უკნიდან ჯდომა უხერხულობაში არ იქნება. ის, ვინც მართავდა, კვლავ შეუძლია პედლების სიმაღლეზე მორგებას თავისთვის.
T- ფორმის ბერკეტი ყუთის სელექტორის გვერდით არ არის დეკორაცია. გაძევებით, თქვენ დაბლოკავთ ცენტრალურ დიფერენციალს და ჩართავთ გადაცემათა შემცირებულ სერიას
სალონში საკმარისზე მეტი ადგილია, მაგრამ ხელთათმანების ყუთი მცირეა მხოლოდ საგზაო რუქებისთვის
ლუკა ელექტრო დისკებითა და ფანჯრებით 1200 ევრო ღირს, მაგრამ მათთვის შეზღუდული თანხის გადახდა აღარ მოგიწევთ
მათ ასევე ფიქრობდნენ კრაისლერში ზოგადი უსაფრთხოების შესახებ. ეს მხოლოდ ერთი შეხედვით არის 5-ადგილიანი მეთაური. თქვენ გახსნით უკანა კარს, გაიყვანეთ სპეციალური მარყუჟები და მიიღეთ კიდევ ორი \u200b\u200bსკამი. ასე რომ, რამდენიმე ჯარისკაცი შეიძლება განთავსდეს. მეორე რიგის სავარძლები ადვილად იკეცება და მოსახერხებელია გალერეაში ასვლა. ამასთან, უნდა გვახსოვდეს, რომ მებრძოლები მაინც უნდა იყვნენ უფრო დაბალი, ვიდრე საშუალო სიმაღლე, ვთქვათ, ტანკერები, წინააღმდეგ შემთხვევაში ისინი ხალხმრავალი იქნება. მაგრამ მათ აქვთ კლიმატის კონტროლის მართვის პანელი სრული კომფორტით.
ეს მხოლოდ ზოგადი ნივთები ამ შემთხვევაში არსად იქნება. თუ სალონში 7 მგზავრია, მაგისტრალური მოცულობა მცირდება 1028 -დან 212 ლიტრამდე. რაც, თუმცა, ლოგიკურია. ნაკლებად ლოგიკურია, რომ ძვირადღირებული მანქანაში დასრულება სასურველია. წინა პანელი არა მხოლოდ იაფი პლასტმასით არის მორთული, არამედ მასზე ასევე არის ბუჩქები ... და პათოსის ქრომის კარების სახელურების გვერდით, Windows ღილაკები LADA- ს მსგავსია.
სალონში სკამები დამონტაჟებულია, როგორც ამფითეატრში, რომელიმე მათგანიდან აშკარად ჩანს გზა
შედის სამი დიდი ჩემოდანი, იმ პირობით, რომ სალონში ხუთი მგზავრი არ არის
ბოლო ორი რიგის სავარძლების დასაკეცი, თქვენ შეგიძლიათ მარტივად გაატაროთ გრძელი
მათთვის, ვინც გალერეაში იჯდა, კონტეინერები და ჯიბეები სასმელებისა და პირადი ნივთებისთვის არის გათვალისწინებული
მეთაურის წნევით დიახ, თქვენ უნდა გაუმკლავდეთ ასეთ ჭექა -ქუხილს ძალიან ფრთხილად. ჯიპი არა მხოლოდ თითქმის ხუთი მეტრის სიგრძეა, მაგრამ მაინც ღირს, რომ ცოტა უფრო ძლიერი იყოს გაზის პედლის დაჭერით, ცრემლები თქვენს ქვეშ გაწითლებული. ოჰ, არ დააზარალებს მთელი ეს სამოქალაქო სუნამო, რომელიც ბორბლების ქვეშ არის. მართალია, ყველაფერი ხილვადობის შესაბამისად. თქვენ ისე მაღლა იჯექით, რომ კამრიც კი, როგორც ჩანს, მეფეა, გარე სარკეები კი უზარმაზარია. მაგრამ ქალაქის ქუჩებში ქალაქის ქუჩებში გადაბრუნება ადვილი არ არის და პარკინგისთვის ადგილის პოვნა ადვილი არ არის.
კიდევ ერთი რამ არის გზატკეცილზე. ბორბლებზე მწვანე ყუთი, რომელთა წონაა ორნახევარი ტონა, შეიძლება არ გაუარესდეს, ვიდრე ზოგიერთ სპორტსმენს. ქაღალდზეც კი, ასობით 7.4 წმ -ზე აჩქარება შთამბეჭდავია, ხოლო შეგრძნებების მართვისას უბრალოდ არარეალურია. ყველაზე სპილენძისგან დაფარული გენერლები და ის, ვინც დაიღალა დაჟეჟილ ზურგზე, დაიღალა, ითხოვდა გაზის უფრო ტენდენციურად დაჭერით. მაგრამ ჰემის ძრავის 326 ცხენის ძალა არ არის მშვიდი ბიბლიური ძროხების ნახირი. მიუხედავად იმისა, რომ ჩვენ უნდა გადავიხადოთ პატივი 5-სიჩქარიანი აპარატისთვის, ის მშვიდად იწევს მომენტში 500 ჰმ-ში, ასე რომ გადართვა თითქმის იმპერიულად ხდება. არ გინდა სიმშვიდის ეს პატარა კუნძული, შეგიძლია რბოლა ითამაშო. ყუთს აქვს სახელმძღვანელო რეჟიმი. თუ რევოლუციები საშუალებას იძლევა, სანამ შემობრუნებამდე, შეგიძლიათ, ქვედა საფეხურზე გადასვლა, შეანელოთ.
ეს მხოლოდ ჯიპის მხრივ გადის დიდი ენთუზიაზმის გარეშე. საჭე ცარიელია, ხოლო მანქანას შეეძლო ნაკლები გააფართოვოს. მაგრამ თუ გზა გრძივი და განივი ტალღების გარეშე, მეთაური კარგად ფლობს ნაზი მონაცვლეობით.
სხვათა შორის, ბაზა, ტრეკისა და შეჩერების სქემა ზუსტად იგივეა, რაც უახლესი გრანდიოზული რაოდენობა. კონტროლერები, რომლებზეც ინჟინრები სერიოზულად მუშაობდნენ, ქვემოთ მოყვანილი გამაძლიერებელი თაროები და შეცვალეს წინა მყარი ხიდი დამოუკიდებელი შეჩერებით. სწორედ ამიტომ, ამ დისციპლინის მეთაური ზოგადად არ არის ცუდი, განსაკუთრებით მასების მაღალი ცენტრისა და ყოვლისმომცველი შასის გათვალისწინებით.
მაგრამ სწრაფად მიდიხართ ან ნელა, ჯავშანტექნიკა შთანთქავს საწვავს წარმოუდგენელ რაოდენობებში. 500 კილომეტრით, რომელთაგან ქალაქში დაახლოებით ასი გამოვედი, ჯიპმა 125 ლიტრი 95 -ე ბენზინი დაწვეს. ასე რომ, მიუხედავად იმ სისტემისა, რომელიც გამორთულია ერთიანი სიჩქარით, ცილინდრების ნაწილი, მოხმარება 25 ლიტრი იყო 100 კმ -ზე. Mercedes Diesel Diesel სრულყოფილად შეესაბამება ამ მონსტერს, რომელიც გრანდზეა განთავსებული. მაგრამ ჯერჯერობით კომპანიის წარმომადგენლობითი ოფისში არ სჯერა ჩვენი დიზელის საწვავის ხარისხის, ასე რომ, მხოლოდ ბენზინის მეთაური ხდება ჩვენში.
ეს საკმაოდ ზოგადი ბიზნესია მაგრამ ყოვლისმომცველი იარაღის თვალსაზრისით, ახალი ჯიპი არავითარ შემთხვევაში არ არის დაქვემდებარებული გრანდიოზული რაოდენობით. ჭუჭყიანი ვიპოვნე და მასთან ერთად ღრმა რუტი, ციცაბო ასვლა და დაღმავალი. და ერთადერთი, რაც მან სინანული გამოთქვა, იყო არარსებობის საბურავების არარსებობა. მიუხედავად მუდმივი ყველა ბორბლიანი წამყვანი, ფრაგმენტულ თიხაზე, უზარმაზარი ბრუნვის მცდელობა ცდილობდა მანქანის გაფართოებას გზის გასწვრივ. ცენტრის დიფერენციალის ხისტი ჩაკეტვით, ყველაფერი უკეთესად დასრულდა, მაგრამ მაინც მუდმივად უნდა დაეჭირა მკაცრი. მაგრამ საერთოდ არ არის საშინელი, რომ გადახვიდეთ ტრასაზე, გადაცემის ყველა დეტალზე, ძრავას, საწვავის ავზს დაცულია ფოლადის ფურცლებით.
კარგი და გეომეტრიული ჯვარი: 34 გრადუსიანი შესვლა, კონგრესი 27. მაგრამ ყველაზე მეტად, კვადრატული ძრავის II- ის სრული წამყვანი სისტემის მოქმედება ყველაზე შთამბეჭდავია. თითქმის შეუძლებელია მოწყობა ისე, რომ მიწა მხოლოდ ერთ ბორბალს ეხება. მიუხედავად ამისა, მანქანა გააგრძელებს გადაადგილებას ასეთ ფანტასტიკურ პირობებშიც კი. ღირს ერთ -ერთი ბორბალი თავისუფლად ნამცხვრის რამდენიმე გრადუსზე, ერთ -ერთი ინტერ -ელესესო დიფერენციალი დაუყოვნებლივ იბლოკება. ასე რომ, გენერლებს შეეძლებათ მართონ თითქმის იქ, სადაც კერძო ქვეითები სრიალებენ.
ეს მხოლოდ მსგავსი ტრანსპორტირების საშუალებაა მათთვის არ არის იაფი. 4.7 ლიტრიანი ძრავითაც კი, მეთაური თითქმის $ 10,000 მეტია, ვიდრე 8-ადგილიანი, სხვათა შორის, Ford Expedish და Chevrolet-Tacho. თუ მიწა-კოასტერი ცოტა უფრო ძვირია. ამასთან, შეგვიძლია გავიხსენოთ, რომ მეთაური არ არის მხოლოდ კარგი ყოვლისმომცველი მანქანა, ავანტიურისტის და ამერიკული ოცნების გამოსახულებით. ეს ასევე ლეგენდაა. ყოველივე ამის შემდეგ, ეს იყო ჯიპში და არა სხვა მანქანაში, გენერალ ეიზენჰაუერმა განთავისუფლებულ პარიზში ჩააგდო.
ცოტათი არ ჩანს
მეთაური აღჭურვილია მართლაც ამერიკული მასშტაბით. ექვსი საჰაერო ჩანთა, ABS, მოძრაობის სტაბილიზაციის სისტემა, კონდიციონერი, მსახიობი დისკები უკვე მონაცემთა ბაზაშია. არსებობს ასეთი მანქანა 4.7 ლ ძრავით 47 800 ევრო. ჯიპით მეტი პაკეტი 2 -დან 1900 ევროზე მეტი. მაგრამ აქ იქნება ქვედა, განგაშის და აკუსტიკური სისტემის Boston Acoustix- ის ენერგიის დაცვა. ამასთან, არსებობს ტყავის სალონი და კლიმატის კონტროლი მხოლოდ შეზღუდულობაში, და ეს მინიმუმ 54,400 ევროა. და მხოლოდ ამ კონფიგურაციაში შეგიძლიათ მიიღოთ HEMI ძრავა, თუმცა, 9100 ევრო უნდა გადაიხადოთ.
საშუალებით
სანახაობრივი გარეგნობა, ფართო და კომფორტული ინტერიერი, შესანიშნავი ჯვარედინი უნარი, ძლიერი ძრავა
ᲬᲘᲜᲐᲐᲦᲛᲓᲔᲒ
დასრულების ხარისხი, მაღალი ფასი, არაზუსტია ევროპელი და იაპონელი თანაკლასელების დონეზე
ჯიპის მეთაური 5.7 (4.7)
საერთო მონაცემები
სხეული (ადგილების/კარების რაოდენობა)
უნივერსალური (7/5)
აღჭურვილი მასა, კგ
2318 (2235)
სიგრძე x სიგანე x სიმაღლე, მმ
4787X1899X1919
ბაზა, მმ
2780
მაგისტრალური მოცულობა (სტანდარტული VDA), ლ
212-1940
აჩქარების დრო 0100 კმ/სთ,
7.4 (9.5)
სიჩქარე, კმ/სთ
208 (190)
საწვავის მოხმარება, ლ/100 კმ
12.3/21 (12.2/19,2)
საწვავის ავზის სიმძლავრე, ლ
78
მანქანა
ადგილმდებარეობა
წინა ლტოლვა
ჩანაფიქრი
ბენზინი, 8 ცილინდრიანი, V ფორმის
სამუშაო მოცულობა, SMZ
5654 (4701)
ძალა, L.S. rpm- ზე
326/5000 (231/4500)
ბრუნვის, KGSM at rpm
51/4000 (41.8/3600)
Ჩარჩო
წამყვანი განყოფილება
მუდმივი სრული კვადრატული-პიერი II
Გადაცემა
5-ქ. Ავტომატური
შეჩერება
გაზაფხული, ტელესკოპური. ამორტიზატორები
წინა
დამოუკიდებელი ორმაგი განივი სამკუთხა ბერკეტებზე, განივი სტაბილურობის CO სტაბილიზატორი
უკან
დამოკიდებულია, 4 გრძივი ბერკეტზე, პანარის თვითმფრინავით
საჭე
Rhealenic ტიპი ჰიდრავლიკური ენერგიით
მუხრუჭები
დისკი, წინა სავენტილაციო
საბურავები
245/65 R17
მანქანა
0.59 $/კმ -დან
ანდრეი კოლტუნი, მაქსიმუმ გონჩაროვის ფოტო
