Jeep Cherokee (Liberty) Test Drive 2007 წლიდან SUV

ჩვენ ვაჟკაცებს ვილოცავთ ლოცვისთვის!

მანქანების შედარებითი რბოლა, რომლებიც ამჯერად ჩვენთვის ნაცნობი გახდა, თითქმის ექსტრემალურ პირობებში გავიდა: ან წვიმა, შემდეგ მკვეთრი ყინვები, შემდეგ მკვრივი თოვლი, შემდეგ დათბობა. იდეალური დროა რამდენიმე კრუას ქუჩაში ჩასასვლელად და მათი დამოკიდებულება ჩვენი ცუდი ამინდისა და ჯიპი.
ახლახან, ყველაზე ცნობილმა, ყველაზე ჯიპის ბრენდის ჯიპმა სიურპრიზი მისცა: ძველი ჩეროკი, რომელიც ორი ათეული წლის კონვეიერზე გადარჩა, გზა მისცა სრულიად ახალ მოდელს, რომელსაც იგივე სახელი აქვს. ეს მოხდა მას შემდეგ, რაც კომპანია შედიოდა Daimlerchrysler Corporation- ში, რამაც მხოლოდ ჩვენთვის ჯანსაღი კვლევის ინტერესი დაგვემატა, თუ როგორ აისახა გერმანიის გავლენა იმ აპარატის გარეგნობაზე, რომელიც ადრე იყო მოდელი გამავლობის მწარმოებლებისთვის. მიუხედავად იმისა, რომ ერთი შეხედვით, Jeep Cherokee New (ასევე ცნობილია როგორც თავისუფლება) არის ყველაზე ტიპიური იანკი. ეს გახდა ჩვენთვის საცნობარო წერტილი. ხელი არ წამოიწია, რომ აირჩიოს რამდენიმე უცხოელი და, შესაბამისად, არჩევანი მნიშვნელოვნად შეამცირა. რა აქვს დანარჩენ საზღვარგარეთ მეტ ვეშაპს ახალი მსგავსი კალიბრი? რა თქმა უნდა, ბოლო Ford Maverick! წარსული იყო პოლოფორდოვსკი, პოლონასანოვსკი. და ის, რაც ფოტოში ხედავთ, ორიგინალური ამერიკული პროდუქტია.
სასიამოვნოა, რომ საზღვარგარეთული წარმოშობით და მანქანის თითქმის სრულყოფილი კლასის შედარებით, ის გასაკვირია, რომ ერთმანეთისგან განსხვავდება, მაგრამ, ამავე დროს, საოცრად ცნობადი, ბრენდების მსგავსად. და თუ არქიტექტურაში მავერიკი დიდწილად იმეორებს სხეულისა და მახასიათებლების კონტურებსა და მახასიათებლებს უფროსი მოდელების Explorer და მოლოდინების შესახებ, მაშინ Cherokee სრულიად ახალია. ბევრად კარგად -forgotten ძველი. ახალბედის გარეგნობას საერთო არაფერი აქვს აგურის აგურისთვის დამახასიათებელი წინამორბედის ფორმასთან, თუმცა ყველა დეტალი საუბრობს Jeep- ის ბრენდის ნათესაობაზე. მაგრამ ეს არის ლეგენდარული გენები, რომლებიც გადის კლასიკური Wrangler- ის გასული საუკუნის მთელ მეორე ნახევარში: მაღალი სხეული მოკლე გადახურვით, თვალის ქუდის ჩამოსასხმელი წინ, ციცაბო ქარსაფარი და შვიდი ბზარების უცვლელი ცხაური. თუ ამერიკელებს ავიღებთ, სასურველია უფრო ძლიერი და ტყვიამფრქვევით. ასეც მოხდა: Ford 3 L, 203 HP, 272 ნმ; ჯიპი 3.7 ლ, 214 ცხ.ძ., 305 ნმ. მჭიდრო წონით, კონკრეტული ენერგიის თანახმად, როგორც ჩანს, ჩეროკის წინ უსწრებს. მაგრამ ჩვენ გამოვიტანთ დასკვნებს, როდესაც ინდოელს ომის გზაზე გადავხედავთ.
ჯიპს აქვს ძალიან უჩვეულო სალონი ძალიან მაღალი (შეგიძლიათ ხელი გაჭიმოთ ჭერზე), ბრტყელი ინსტრუმენტის პანელით და თითქმის ნაცნობი მოცულობითი ტორპედოს გარეშე. რეტრო სტილის მკაფიო მინიშნება. დიდი თეთრი ტირილის წრეები დამზადებულია კლასიკის ქვეშ, ხოლო ერთი უცნაური საჭე ოთხი ბრტყელი და ფართო ქსოვის ნემსით, ერთი შეხედვით, ერთი შეხედვით. სხვათა შორის, მან უნდა დიდება მისცეს ძალაუფლების მოხერხებულობას და მიდრეკილების კუთხეს, ბევრად უფრო ციცაბო (თითქმის ვერტიკალური), ვიდრე ჩვეულებრივ SUV– ებზე. ასევე მოსახერხებელია, რომ საჰაერო ხომალდი, საჭეზე შეკერილი, საკმაოდ კომპაქტურია, ხოლო რგოლსა და კერას შორის სანახავი ადგილი შესამჩნევად უფრო დიდია, ვიდრე თავად ინსტრუმენტის ფარი. ასე რომ, ყველა სასწორი აშკარად ჩანს, განსაკუთრებით იმის გამო, რომ მათი დიგიტალიზაცია ძალიან მკაფიოა, ადვილად იკითხება. Cherokee Saddles, ერთი შეხედვით შედარებით მოკრძალებული ზომით, აღმოჩნდება, რომ ეს არის ძალიან ერგონომიული, მიუხედავად მძღოლის სახის ფერის მიუხედავად. ყველამ, ვინც ცდილობდა განთავსებას, აღინიშნა, რომ ისე იყო, თითქოს იმალებოდა. და მხოლოდ ყველაზე გრძელი ჩვენგანს უჩივის ბალიშის არასაკმარისი სიგრძე. იმის გამო, რომ სკამები არ ჭამენ ჭარბი მოცულობას, სალონში ის საერთოდ არ არის ხალხმრავალი და თავში, სხვათა შორის. თუმცა, ეს გესმით, როდესაც იქ უკვე იჯექი. იმისათვის, რომ მოხვდეთ სავარძლების მეორე რიგში, თქვენ მოგიწევთ, კარზე კარზე დაარტყა, ნამდვილად გაწმენდის ძლიერი ამოზნექილი ბორბლის თაღოვანი შარვალი. უფრო საინტერესოა სულისგან გასვლა და სასაცილო ნახევარწრიული კალმები აღფრთოვანებულია ხელით.
AKP კონტროლი ჯიპისთვის არის იატაკი და მოსახერხებელი. და ახლომდებარე ძალიან არა -ტრივიალური თარგმანის ბერკეტი 4x4- ში და შემდგომ გადაცემათა კოეფიციენტის გასაზრდელად. ეს ჰგავს ხელის სამუხრუჭე სახელურს, მაგრამ შეუძლებელია მათი დაბნეულობა. რამდენიმე კომენტარი ინტერიერში ჯერ კიდევ გაიქცა. პირველ რიგში, Windows Control მდებარეობს არა კარზე, არამედ საყრდენის მახლობლად და დაუყოვნებლივ არ გამოირჩევა. და მეორე უხერხულობა არის wiper- ის ჩართვა საჭე ბერკეტის გადაქცევით. მიუხედავად იმისა, რომ ამ ტიპის კონტროლი ფართოდ არის გავრცელებული ოკეანის უკან, მაინც უფრო სწრაფი იქნებოდა ბერკეტის მოხვედრა მაღლა ან ქვევით, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც windshield– ის გადაუდებელი გაფუჭების შემთხვევაში. ჩვენთვის ცოტა უჩვეულო არის მაგისტრალური გახსნის ალგორითმი: აიღეთ ჭიქა სახელურით, გადის საყრდენებზე, ხოლო ქვედა ფართო კარი იხსნება მხარეს. ბარგის მოცულობა აშკარად მცირეა, მაგრამ თუ სასურველი და აუცილებელია, ასევე შეგიძლიათ უკან დაიხიოთ სავარძელი, რომელმაც მიიღო მნიშვნელოვანი (სიმაღლის ჩათვლით) 2 მ 3.
ფორდისთან ერთად, სრულიად განსხვავებული სიმღერა. მავერიკი, მიუხედავად იმისა, რომ ახალი მოდელია, აღჭურვილია უკიდურესად კორპორატიული სტილით. ბევრი რამ არის არა მხოლოდ დიდი SUV- ებით, არამედ, მაგალითად, კუროსთანაც. მავერიკას საჭესთან, მე მუდმივად დავიჭირე თავი, რომ ვფიქრობდი, რომ 93 -ე წლის 93 -ე წლის ფეხსაცმელზე საჭეს ვსვამდი, რომელსაც დრო არ მქონდა, რამდენიმე თვის განმავლობაში გამეწია. იგივე ფართო, კომფორტული სავარძლები, მდიდარი ნაცრისფერი პლასტიკური ინსტრუმენტის პანელი და თუნდაც კრივი ადგილებს შორის სუსტი კუჭი იდაყვისგან სახურავზე. მუდმივი შავი ბლოკი მუსიკით და ვენტილაციით, პანელის ცენტრში მოჭრილი და სათვალეების და კარების სახელურების ოჯახის ღილაკები მსგავსია Explorer-Expedishensky. მავერიკის ინტერიერის დიზაინის ერთ - ერთი ცენტრალური ელემენტი შეიძლება აღიარდეს გადაცემათა კოლოფის ბერკეტად. ელეგანტური პოკერის გამოძახება, რომელიც უფრო შესაფერისია მექანიკის კონტროლისთვის, ვიდრე ავტომატური ტრანსმისიის პოზიციების გადალახვა, ენა არ გახდება. მაგრამ შეუძლებელია უარი თქვას უარი ფორმისა და გარკვეული ტექნიკური ესთეტიკის გადამოწმების შესახებ უარი, ფრთხილად მოხვედრა ორ თვითმფრინავში მოსახერხებელი ძალაუფლების მისაღებად. უფრო მეტიც, ის ცდუნება ერთი ხელით მართავს. მეორეს უბრალოდ არ სურს რეზინის სახელურიდან გაძარცვა, თითქოს ეს საერთოდ არ იყო პოკერი, არამედ პოლიციის კლუბ-დემოკრატიზატორის სასიამოვნოდ მძიმე ხელით.
შუაში არ არსებობს გვირაბის თითქმის ბრტყელი იატაკი, რაც იმას ნიშნავს, რომ მათ მოახერხეს კარდანის გადაცემათა კოლოფი საკმაოდ კომპაქტურად განთავსება გადამზიდავი სხეულის ძირში. გასაოცარია, რომ ჩვენი მავერიკის ევროპაში აღსრულება და არ არსებობს ფერფლი, როგორც ეს ჩვეულებრივ მხოლოდ ოკეანეს უკან მდებარეობს. ამის ნაცვლად, პორტატული პლასტმასის თასი, რომელსაც აქვს სახურავი ერთ ბუდეში, სასმელებით ქილა. ფორდის სალონის ტრადიციული გარემო ხაზს უსვამს მკაფიო თეთრი მოწყობილობების მასშტაბებს, რომლებიც კვლავ მოდის. ორივე მანქანა უკვე იყო წარმოდგენილი წინა მანქანებში, მაგრამ პირველად ჩვენ შედარებითი ტესტით გვაქვს. ამიტომ, გზაზე. ჩვენ მივდივართ უფასო გარეუბნების გზატკეცილზე, გავხდებით ახლომდებარე და ამავე დროს ვიწყებთ ადგილიდან. ცოტათი დამოკიდებულია მძღოლის ავტომატიზმზე, რაც იმას ნიშნავს, რომ დროულად გადართვა არ არის გათვალისწინებული. ისევე, როგორც ქარის მიმართულება, ჩვენ ვიწყებთ პარალელური კურსით, ხოლო აჩქარების დრო 60 ან 100 კმ/სთ -მდე არ აპირებს გამოსწორებას. და სიურპრიზები აქ არ არის მოსალოდნელი: ჯიპი უფრო ძლიერია, ხოლო მწარმოებლის მონაცემები მიუთითებს მის საუკეთესო დინამიკაზე. მაგრამ ამ შემთხვევაში, პრაქტიკა გვაინტერესებს ბევრად უფრო თეორიით. მე გონებრივად ვამზადებ ჯიპის უჩვეულო ფარნების ამოღებას, პლაფონების ორმაგი მრგვალი წრისა და შუაში მარაგით. მაგრამ რა არის ეს? ჩემი მავერიკი თავდაჯერებულად და გარდაუვალად იშლება მოწინააღმდეგისგან! 120 კმ/სთ, ჩეროკი 3-4 შემთხვევამდე დატოვა, ამაჩქარებლის პედლებიანი ვაგდებ. ეს არის ერთ -ერთი ვიზუალური მაგალითი, რომ ყოველთვის არ ღირს მხოლოდ ციფრების ენდობა.
კიდევ რა აღფრთოვანებს მძღოლს? მენეჯმენტი და სიგლუვეს. ასფალტზე, ჯიპი უფრო სწორად და უფრო სწორად იქცევა. მიუხედავად იმისა, რომ მისთვის უამრავი პრეტენზია არსებობს. ასე რომ, ამერიკული ინფორმაციული საჭეებით, მიმართულებების მიმართულების მცირე კუთხეები საკმაოდ კარგად აკონტროლებს. მაგრამ თუ საჭიროა ტრაექტორიის შეცვლა უფრო მკვეთრად, რადგან ცნობილი ფუჭი ტესტის დროს, ვიწრო, მაღალი ჩეროკი შესამჩნევად იძირება და მიმართავს მიმართულებას დაახლოებით დაახლოებით. მაგრამ ჩვენ განსაკუთრებით არ ვიქნებით კრიტიკული SUV– ს, თუმცა ფორდი საჭის თვალსაზრისით, ბევრად უფრო სასიამოვნოა ხელში მოტყუებისთვის. მაგრამ აქ მავერიკი, მიუხედავად საკმაოდ რბილი შეჩერების მიუხედავად, შესამჩნევად გადის მთელი თავისი დარბილებული სხეულით. თავისუფლება (მაშინაც კი, თუ ისინი მაპატიებენ, მაგრამ აშშ -ს ბაზრის სახელი ბევრად უფრო შესაფერისია დამწყებთათვის, რადგან ჩეროკი ასოცირდება სრულიად განსხვავებულ ფორმებთან) ბუნდოვანებასთან ერთად უკეთესს იძენს, თუმცა შესამჩნევად კოზლიტი, მაგრამ არ კარგავს. მისი პოზიცია და ტრაექტორია.
შემდეგი ამოცანაა გასასვლელი გზის ტერიტორიაზე წასვლა და რაც უფრო ცუდია უკეთესი! მიუხედავად ფოტოგრაფი არ წარმოუდგენელი ამინდის შესახებ, ჩვენ თამამად გავანადგურეთ კლანჭები მოსკოვის მახლობლად თიხის ქვიშაქვის-თეთრ პამპებში. კლასის ფერდობზე დახრილი ფერდობზე, რაც ექიმმა SUV- ს უწოდა. რატომ უნდა დაიწყოს დაწყება? ყოველივე ამის შემდეგ, შოველ და საკაბელო უკვე მოიყვანეს სამუშაო პოზიციაზე. ასვლა იმ სამსეტრიანი თიხის მილის? არა? გადაადგილება? Ford Skims, მაშინაც კი, როდესაც სახელური 4WD- ზეა. წებოვანი ჭუჭყიანი, რომელმაც მიაღწია ბარიერებს, იწოვს, არც კი დაუშვა საქანელა. ასევე გამოიყენეს ჩვენი გამბედავი ძალები და ჩვენი გამბედავი ძალები. დაახლოებით ნახევარი საათის განმავლობაში უფასო აერობული და თეთრეულის დატვირთვა, და მავერიკი ველურში. მართვა, ან რამე, იქ და ჯიპი? .. ეჰ, ეს არ იყო! ყოველივე ამის შემდეგ, თქვენ შეგიძლიათ გაარკვიოთ ლიმიტის ლიმიტი მხოლოდ მისი გადაჭარბებით. ჩაკეტვის ბერკეტს გაჩერებამდე ვტოვებ და შუა გაზით ჩეროკს არეულობაში ვყრი, სადაც ფორდმა მხოლოდ ჩვენი დაუფიქრებლად მზისგან დამცავი. კიდევ ერთი მეორე და, როგორც ჩანს, ღარიბი თანამემამულე ასევე დამარხავს და შეხვდება. Მაგრამ არა! აქ, როგორც ჩანს, სასარგებლო იყო 305 ნმ, სხეულის მაღალი პოზიცია და ძვირადღირებული ზამთრის საბურავები. ჯიპი ჩქარობს, მიუხედავად იმისა, რომ სირთულეა და ჩვენ ხელით ვერ გადავარჩინოთ. ყველაფერი, მოხვდა. ექსპერიმენტის სიწმინდის გამო, მე გადავწყვიტე საწყისი წერტილიდან გამოსვლა არა იმავე გზით, არამედ წრეში. კარგი, თვალები ეშინია და მკლავები (და ფეხები) კეთდება. და აქ არის გაშვება, ბიძგი, მეტი გაზი, მხოლოდ კლდეები დაფრინავენ რაიონში. მე შეტევა ბოლო საეჭვო მხრივ და Yesss! მე, როგორც ისინი ამბობენ სამშობლოში ჯიპზე, გავაკეთე ეს! ქოთანი, ბინძური, ჩვენ მას ვწუწუნებთ, ორთქლზე დგახართ, გპირდებით, რომ მოგვიანებით დავიბანებით გონება.
უკვე ამშვიდებს და ამოსუნთქვას ვიღებთ, ჩვენ გავაანალიზებთ: რა არის მიზეზი ახალი ჩეროკის წარმატებისკენ რეალურ გზაზე? ნელ-ნელა, ჩვენ სლაიდებში ვსვამთ, მაქსიმალურად ჩამოკიდეთ დიაგონალ-ბალიშის ბორბლები. და ისეთ მდგომარეობაში, როდესაც მისი შემცვლელი ფორდი იწყებს უმწეოდ ბრუნვას ბორბლებით, ჰაერში გადის, ჯიპს, როგორც ჩანს, აჭიმებს მისი უკანა ფეხები და მიჰყავს ნიადაგის გადარჩენაში. ეს არის სუსპენზიის უზარმაზარი პასაჟები და მნიშვნელოვანი კლირენსი (არა მინიმალური სხივის ქვეშ, მაგრამ გზის ზემოთ მდებარე ბარიერის უფრო მნიშვნელოვანი სიმაღლე) იძლევა უპირობო, მინიმუმ გეომეტრიულ, უპირატესობას ბორცვებსა და თხრილებს შორის.
უკან დაბრუნების გზაზე, რომელიც უკვე ნიჟარაზე იყო, ჩვენ გადავდივართ გუბეებით სავსე გზის გასწვრივ, ბინძური ზღვებით. ჩვენ ვცდილობთ არ გავბრაზდეთ. საინტერესოა, რომ მოსკოვის ფორდის 30 კილომეტრიან ბილიკზე თითქმის არ გამოირჩეოდა ბინძური, ხოლო ჯიპს ფლეშს ჰგავდა. ამის ბრალი შესამჩნევად გამოდგება ბორბლების ტროტუარებისთვის. როდესაც ჩეროკზე გუბეზე გადაკვეთთ, ქარიშხლიანი ნაკადი იშლება ქუდზე და შუბლზე. როგორც ჩანს, სახურავის გასწვრივ ტბისკენ გავდიოდი. ჩემი აზრით, ღირს ჩეროკის წინა ბამპერის რამდენიმე ღვარძლის დაყენება ... გსურთ დასკვნები? გააკეთე ისინი საკუთარ თავს. გსურთ სამოქალაქო და სწრაფი Maverick SUV უკვე ელოდება მის მფლობელს, ეძებს ძლიერ V6- ს და მოუთმენლობით იწევს შესანიშნავი ავტომატური გადაცემათა კოლოფის პოკერის გამყიდველს. Cowboys და ეგზოტიკური მოყვარულები სრულიად განსხვავებულ კარზე არიან. ქუდსა და ჩექმებში, კარგად გამოიყურებით ახალ ჩეროკში, რომელიც აფერხებს დაბრკოლებებს. დიახ, და ეს უჩვეულო ჯიპი პირადად დიდ სიამოვნებას მოგანიჭებთ. მაგრამ ზოგიერთი პრინციპი უნდა იქნას გამოყენებული. დანაზოგის პრინციპების ჩათვლით.
 
ტექსტი ვლადიმერ სმირნოვი
ფოტო ალექსანდრე ნოზდრინი
 
როგორ გამოიყურება ისინი:
ნიკიტა როზანოვი
 
     
გარეთ:
როდესაც იგივე ფერის მანქანები ტესტზე ხვდებიან, ობიექტურად შედარება მათი დიზაინისა და სტილის გარკვეულწილად ადვილია. განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც ფერი ვერცხლის მეტალისაა. ასახვისას, ის სხვებს უფრო აშკარა ხატავს ფორმას, ხაზს უსვამს მის ხასიათს და ნიუანსებს. ფერის წყალობით, ორი ავტომწარმოებლის შორის ისტორიულ მემკვიდრეობასთან მიმართებაში განსხვავება უფრო შესამჩნევი გახდა. მაგალითად, ჩეროკის მსუბუქ სახეზე, თვალები და რადიატორის ჩამოსხმის შვიდი ვერტიკალური სლოტი უფრო ნათლად გამოჩნდა. და მაშინვე გაირკვა, რომ ახალი ჯიპის შემქმნელებმა მღეროდნენ პლასტმასის გასაღები ახალი SUV- ის გარეგნობის ლეგენდარული CJ და Wrangler მოდელებით. და ეს შესამჩნევია არა მხოლოდ წინ. გვერდითც კი, მანქანა ჰგავს 1997 წლის ხანგრძლივ კონცეფციას. Wrangler Dakar, ასევე კლდის უკან ასევე მოცემულია და Brazen- ის ჩაკეტილი კარი, ასევე განათების აღჭურვილობის ძლიერი გამონაყარი. როგორც ჩანს, ყველაფერი მშვენიერია, მაგრამ ისევ მანქანას გადახედეთ (განსაკუთრებით წინ), ძნელია მოშორება იმ აზრს, რომ ახალი ჯიპი შესანიშნავია, როგორც სათამაშო ან პერსონაჟი დისნეის მულტფილმიდან. მაგრამ ეს ასოციაციები ერთ წამს გრძელდება და, ზოგადად, ყველაფერი ლამაზია, ხოლო მანქანის სტილი, როგორც უნდა იყოს, განწყობას ბადებს. Ford მოდელის გამოჩენა ნაკლებად ნათელია, და თუ ეს არ იყო კორპორატიული ლოგოს ოვალური, ძალიან რთული იქნებოდა მავერიკის იდენტიფიცირება, თუმცა თუ უფრო ყურადღებით დააკვირდებით, მაშინ მის გარეგნობაში შეგიძლიათ ნახოთ რამდენიმე თვისება ახალი Explorer- ის უფროსი ძმა: ტროტუარის იგივე მოპირკეთება და მრუდი, ქვედა და ბორბლის თაღების იგივე პლასტიკური დაცვა. SUV– სთვის ეს არ არის წვრილმანი, განსაკუთრებით იმის გამო, რომ უდავოდ იპოვნებს მის მყიდველს გონივრულად ფუნქციონალურ სტილში.
შედეგები:
Jeep Cherokee არის ნათელი და ტიპიური ამერიკული სტილის ხარისხობრივად და კარგად შესრულებული, მაგრამ გარკვეული თამაშის შეცდომით და, შესაბამისად, ეს აშკარად არ არის ყველასთვის.
Ford Maverick არის მყარი, მაგრამ გარკვეულწილად არაოფიციალური დიზაინი, ერთი შეხედვით, შეიძლება შეწუხდეს, მაგრამ ყველაფერი ფუნქციონალური, სასარგებლო და საიმედოა, რაც ამ ტიპის მანქანების უმეტესობისთვის ნორმაა.
შიგნით:
ორი მანქანის დასახლებული სივრცის დიზაინი განსხვავდება ისევე, როგორც მათი გარეგნობა. ახალი ჩეროკი შიგნით უფრო ამაღლებულია და მიუხედავად იმისა, რომ წინა მოდელებთან უწყვეტობა არ არსებობს, ის იწყებს მძღოლს ინსტრუმენტის პანელის ორიგინალური ფორმით და ნაწილების სტილის სიახლესთან. მავერიკის დიზაინი უფრო თავშეკავებულია და, კვლავ, უფრო მჭიდრო ნაცნობობით, ემსგავსება Explorer- ის უფროს ძმას, რომელიც ტრადიციულად დომინირებს ფართო და მოსახერხებელ ცენტრალურ კონსოლზე ამერიკული დიზაინისთვის. კონსოლზე ვერცხლის გადაფარვის წყალობით, იატაკის გვირაბზე, საჭეზე ქსოვის ნემსები და კარები (ჩვენ არ დაგვავიწყდება მოწყობილობების თეთრი სასწორები) ჯიპის ინტერიერი გამოიყურება ცოტა ფერადი. ფორდი უფრო მოკრძალებულია, და მსუბუქი პერანგიც კი და მუქი პლასტიკური პანელები არ არღვევს აღქმის მთლიანობას. Cherokee– ის კარების პერანგები აგრძელებს თამაშის თემას: მათი ზედაპირი უჩვეულოდ ვერტიკალურად არის განცალკევებული, და ამას უნდა დაემატოს კარის სახელურების თავდაპირველი ფორმა. მავერიკი აქ კონსერვატიულია. ორივე საჭე და კარების პერანგები შთაბეჭდილებას ახდენენ დიდხანს და კარგად ცნობილ ნივთებზე.
შედეგები:
Jeep Cherokee არის ორიგინალური და ახალი მიდგომა ინსტრუმენტის პანელის დიზაინისადმი, შეიძლება ძალიან შემაშფოთებელი ჩანდეს, მაგრამ უნდა გახსოვდეთ, თუ როგორ გამოიყურება მანქანა გარეთ და ყველაფერი ადგილზე ხვდება.
Ford Maverick კლასიკური ამერიკული დიზაინი საშუალო მანქანის ზომით და დღევანდელი მოდა. ერთი შეხედვით, ეს შეიძლება არ გამოიწვიოს ემოციები, მაგრამ ყველაფერი საოცრად და დამაჯერებელია.

 

წყარო: მანქანები