Test Drive Jeep Cherokee (Liberty) 2007 წლიდან ჯიპი

ნადირობა საბრძოლო მანქანები

არსებობს ნაკლები მანქანა ბაზარზე ყოველწლიურად, მაგრამ ეს არ ნიშნავს, რომ თქვენ არაფერი ასარჩევად.
 
რას გავათავისუფლოთ?
დიდი ხიბლი მანქანა თავისი მრავალფეროვნებით. და არ აქვს მნიშვნელობა, თუ რა ზუსტად coupe, სედანი, ან, ვთქვათ, oscoretum. არჩევანი დიდია. ჩვენ ride ქალაქის ირგვლივ, მაგრამ გსურთ გამოიყურება გაბედულად და fashionably ყიდვა მინიმუმი. თქვენ გამოიყენოს მანქანა გადახურვა და პიკაპის იქნება შესაფერისი, როგორც გადამზიდავი დაბალი tonnage საქონელი. არ გავიდნენ ისინი გავრცელებულნი და თქვენ არ წავიდეთ ერთად ცხენები მიიღეთ მიწის Rover დამცველი, არ გამოგრჩეთ.
 
რას გავათავისუფლოთ? და იმიჯი და ტოლერანტული ქცევა ასფალტზე და ნდობის გარეთ გზები? არის ასეთი წერილი! მართალია, ანბანი, soughs, როგორიცაა მანქანები ცხოვრობს. მარკეტინგის გვარწმუნებს: ყველა დროის ნიჭი დღეს არ არის საკმარისი, დღეს უბრალოდ, როგორც ჩანს. თითქმის ბოლო Mogicarians ორი მანქანა, რომელიც არ დაეცა ჩვენი დღევანდელი ტესტი. და ორივე ამერიკელები. Jeep Cherokee არის მკვიდრმა Prairies, კომპანია, რომელიც გამოვიდა ძალიან კონცეფცია ჯიპი.
 
Suzuki-Grand Vitara-XL-7 ამერიკული, რომელსაც ნატურალიზებული. მიუხედავად იმისა, რომ მანქანა წარმოებული იაპონიაში, მაგრამ ძირითად ბაზარს იგივე შტატები. ორივე ავტომატური საშუალებები, ყველაზე ძლიერი ძრავები და ახალი რუსული ტრადიცია მდიდარი კონფიგურაცია. სამი, ორი ჯერ!
  
Warrior მამაცი და biker
გოლფის კლასის არსებობს მანქანის ყველაზე ავტორიტეტული ამ გოლფის. Ისე? ამ შემთხვევაში, მიხედვით, რომელიც მისცა სახელი მთელი უზარმაზარი ტომის southests, ასევე ზოგიერთ გამოსავალი კონკურსში. Jeep, არ აქვს მნიშვნელობა, თუ როგორ cool, ჟღერს ამაყად, თქვენ კი აცხადებენ, პომპეზური. კითხვაზე, ამბობენ, თუ რა სახის ჯიპი, Toyota და Mitsubishi მფლობელი, ამერიკელი ჭაობში შეიძლება იყოს მხოლოდ condescendingly და სადღაც კი ღიმილი. არსებობს მხოლოდ ის! გრძელვადიანი სარეკლამო ლოზუნგი ჯიპი თავად არის საუკეთესო შეფასებას იმიჯი. ის ხუთი!
 
მაგრამ რა არის Suzuki? AH, Suzuki მაგრამ ეთანხმება, მისი არსებობის კარგი ნახევარი, ეს კომპანია ცნობილი იყო, როგორც მწარმოებელი ბრწყინვალე, პრესტიჟული და არასამთავრობო საშხაპე მოტოციკლები. მანქანებით, კომპანიამ არც ისე დიდი ხნის წინ დაუკავშირდა, ამიტომ ლეგენდები ოთხი ბორბლიანი სუზუკის შესახებ ჯერ არ არის დაკეცილი. თუმცა, ბეიკოვთან ერთად, რადიატორის წინაშე დგას ამბავი საკუთარი ხელით (ბორბლები?). წარმოადგინეთ იაპონიის ხარისხი და არა მოსმენის ყველა დილერული შესაძლებლობები. შემდეგ თქვენ დააფასებთ ზომებს და არ გახდებიან განსაკუთრებით მცოდნე ხალხი ბრენდებში, ხშირად XL-7 სარგებლობენ კრედიტი კრეისისთვის. როგორ! დიახ, და მანქანები 6 ცილინდრიანი ძრავებით.

ეს ინდური მხოლოდ ერთი
სამი წლის წინ გამოჩენა ახალი ჩეროკი თან ახლდა მრავალი გულშემატკივრის ლამინირებით. ეს იქნებოდა უფრო მეტი, ოცდაათი წლის განმავლობაში მილიონობით ცნობიერებაში, საშუალო კლასის ჯიპი მყარად ფიქსირდება: მოედანზე ასეთი დაჭრილი, უხეში. ახალი ჩეროკი სრულიად განსხვავებულია. მრგვალი, სისუფთავე, სადღაც კი pizhonist, და, ბევრი, ძალიან იაპონური.
 
მაგრამ ყოველივე ამის შემდეგ, ეს იყო squeezed. ახლა კი ჯიპის ექსტერიერი მხოლოდ დადებით ემოციებს იწვევს. განსაკუთრებით ეხება RenheegeID- ს ვერსიას. განდგომილი ვარაუდობს, რომ ინტეგრირებული fogs (110 w წასვლა ბრმა. Რას ამბობ? მშვენიერი და ხიბლი. რეალური ინდიელები აუცილებლად ამგვარად ამგვარი მეტსახელად, მინიმუმ სწრაფი legged ირმის ან ძლიერი არწივი. კარგად, ან რაღაც ამ სულისკვეთებით.
 
მაგრამ Suzuki ლიდერები აუცილებლად ჩაიწერეს ღია ძმებში. ეს არის საკმაოდ სამართლიანი XL-7 გამოჩენა ბევრად უფრო შეჩერებული სამოქალაქო, ვიდრე ნდობის-სათავგადასავლო შენიშვნები. თუმცა, უნდა იყოს აღიარებული, სითბოს სითბოს დაშლა შვიდი მსუბუქად წავიდა. დიზაინერები აშკარად ცდილობდნენ, რომ კომპანიას უფრო დიდი სამხრეთით დიდი დემოკრატიული გრან-ვიტარა. და ძლიერი ტრაპეციული ფარები პლუს მოდიფიცირებული ცხლი რადიატორის მოდის.
 
სამწუხაროა, რომ მოოქროვილი დიზაინერები ფიზიოგნომიის XL-7- ზე და ამოწურულია. და რაც მთავარია, გაოცებული ბუმბულის ფონზე და შებოლილი საბრძოლო საღებარი აბრეშუმის, დიდი გრანდ ვიტარა კარგად გამოიყურება, ვთქვათ, როგორც სახიფათო დაჩანკი, რომელიც იარაღით სასეირნოდ მივიდა.
 
 
  
და ის საღებავები Wigwama!
თაყვანისმცემლები JAMES FENIMORE COOPER არ მოტყუება ინდოეთის ეროვნული ქოხი, ის wigwam, არის სხვადასხვა სრულყოფილი გეგმა. იგივე ითქმის Cherokee სალონში. კარგად, მითხარით, აღმოჩნდა, რომ ასეთი სოლიდური ზომის 4490h1820h1825 არ არის დაშვებული roam განსაკუთრებით couch? სიგანე ეს არის ძალიან კარგი და მუხლებზე როდესაც მივიღებთ, სანამ ის შეწყვეტს თვალწინ ეკვრის წინააღმდეგ საზურგე. საკუთარ თავს, როგორც წინა სავარძლები ძალიან კომფორტული ხანგრძლივი ბალიში, სიმდიდრე კორექტირებას, პრაქტიკული ტყავის და ნაჭრის upholstery.
 
ასე რომ ზოლიანი, zebra სტილის, სხვადასხვა გადაწყვეტილებები ყველა ინტერიერი Cherokee. ერთის მხრივ, თანამედროვე საჰაერო ხვრელები და კარის სახელურები და სხვა პლასტიკური tuk-tuk ვარ თქვენი მეგობარი. Swing მეხუთე კარი გახსნა, როგორც მოსალოდნელი იყო, ტროტუარზე, რომელიც აღჭურვილია უფრო და ბადებს მინის ცალკე squaw ჩააგდოს ტომარა თუნდაც crush სუპერმარკეტში. კომფორტული. მაგრამ უკანა მგზავრებს გარდა არსებობს საფერფლეები გასართობი.
 
ყველაზე შეურაცხმყოფელი, რომ მუქი ზოლებით აკრეფილი მეტი. როგორც nesusvetno ბლოკი ფანჯრები მდებარეობს ცენტრში console, და თუნდაც კუთხე 45 გრადუსი მიმართ მძღოლი. და დაიჭიროთ ინფორმაციის საბორტო კომპიუტერი, აუცილებელია განახორციელოს საშვილოსნოს ყელის vertebrae ჩვენება თითქმის მეტი თავის არეში. ინსტრუმენტი პანელი განათება ლურჯი. ძალიან საინტერესო, რა თქმა უნდა, მაგრამ ეს აბსოლუტურად არ იკითხება. და, ბოლოს და ბოლოს, scalp ასეთი უცნაური კლიმატის კონტროლის ერთეული? რატომ ბორბლის გამოგონება? ბიჭები, ყველაფერი გააზრებული, მაგრამ მოდის, მოდის, გადაიქცევა ნეიტრალური. და ბოლოს, არიან ისეთებიც, ვინც მოვუწოდებ ყველა ეს ხრიკები ეროვნული ინდური არომატი.
 
ეს განსაკუთრებით შესამჩნევი ფონზე Suzuki. დიზაინერების ცოტა ხნის წინ დავიწყე Salon Grand Vitara, და ახლა აქ არის სასიამოვნო. Cute საჭე, chrome რგოლები აკრიფეთ ინსტრუმენტის პანელი, თუნდაც ხის გაფორმება არ გააფუჭებს საერთო სურათი. მაგრამ რაც მთავარია, ეს უფრო მოსახერხებელია ბევრად უფრო მოსახერხებელია. პირველი, 7-ადგილიანი ინტერიერი. კარგად, კარგად არ არის 7-ადგილიანი, და ფორმულა 5 + 2, ხუთ მოზარდები, ორი შვილი. ერგონომიკა არ საყვედური. კლიმატური გააკეთოს გარეშე ინსტრუქციები, sort out ფანჯრები და საზოგადოების წევრი ბრმა, იდეალური განათება.
 
რა თქმა უნდა, არსებობს ხარვეზები, მაგრამ ისინი პატარა, სწორი სიტყვა. ისე, ვფიქრობ, მოუხერხებელია ადმინისტრაციის მზე სახურავზე ორი ღილაკი. In ვენტილაციის რეჟიმი, როცა კარი ოდნავ მომატებული, ეს ვერ გაიხსნება მთლიანად პირველ რიგში, უნდა დაფაროს window.
 
ნებისმიერ შემთხვევაში, მათ შორის, კოტეჯი და tepee კარგად, თქვენ იცით!
 
 
Suzuki (მარცხნივ) ფართო, ნათელი და კარგად ორგანიზებული ინტერიერი, თუ არსებობს ნაკლი, მაშინ მხოლოდ ერთი დასრულების მასალები არ არის უმაღლესი ხარისხის
 
სალონი, ჩეროკიკა უფრო საჩივრებია დახვეწილობისა და ფუფუნების შესახებ, მაგრამ ყოველდღიურ ოპერაციაში, ამერიკელი ოსცილატორი უფრო ნაკლებად პრაქტიკულია, ვიდრე იაპონელი
       
თუ ჩეროკის სალონის დიზაინი იმდენად მინდა, რომ მხოლოდ ამერიკელი მოვუწოდო, მაშინ გრანდიოზული ინტერიერი არის საერთაშორისო პიროვნება
   
XL-7 მოწყობილობები იდეალურად წაიკითხავს ნებისმიერ დროს, ძნელია დაიშალა, რომ ჩეროკი შოუს აკრიფეთ, განსაკუთრებით ღამით
 
Yankees არ მოსწონთ ტრადიციული გამანადგურებელი ბერკეტი, როგორიცაა Suzuki (ფოტო მარცხნივ), ამჯობინეს მარტივი ღილაკები ან ბერკეტები, როგორიცაა ჯიპი
 
Chu, მოვისმინე იარაღი thunder
ამერიკელები, არა მხოლოდ მკვიდრი, და ყველა გამონაკლისი, დინამიური მანქანების adore. ჯორჯ ბუშის კასეტური გატაცების გათვალისწინებით, კომპაქტურ მანქანას ავტომატური გადაცემისა და არ მოსწონთ, ნათელი ხდება, რატომ არ არის 4-ცილინდრიანი მოტორსი ატლანტის მეორე მხარეს. უმუშევარი, და აუცილებლად უნდა გაიზარდოს მანქანას V6 ძრავით. სხვათა შორის, ეს არის ამერიკელების მოთხოვნების შესაბამისად, Suzuki ინჟინრები მოწყობილი სერიოზული გადახედვა 2.7 ლიტრიანი V- ფორმის ექვსი. დაამატა ათი ცხენი, და მიიღო ეს თანამედროვე 5 სიჩქარით ავტომატური. Როგორ მოხდა? ჩემი აზრით, ძალიან მაგარიც კი. ახალი დუეტის რეაგირება საწვავის მიწოდების გაზრდისთვის, ძნელად მოსწონს სპორტული მანქანა: მკვეთრი, მყისიერი, მკვეთრი. და XL-7 დაწყებიდან იღებს დედა, არ დაწვა! Passport 10 S- დან ასობით რამდენიმე წამში უფრო სწრაფად აღინიშნება. Overclocking არის ძალიან ლამაზი, და რაც მთავარია, როგორც სიჩქარე ბევრად მეტი 100 კმ / ს დიდი და ხანგრძლივი ყველა რელიეფის გემის რჩება shusor.
 
ყველაზე საოცარი რამ არის ის, რომ მარცვლეული ნელია, ვიდრე შვიდი. არა ბევრი, მაგრამ ნელა. და ეს, დამატებითი ლიტრი სამუშაო მოცულობა და დამატებითი 27 ლიტრი. ერთად. ძრავა! მაგრამ ნამდვილი ინდური შეაჯამა წინაპრების ტრადიციებზე: ქვის ხანში ჩეროკი ყუთში. ოთხი ტრანსმისია (თავად დანამატრი გადაცემისგან) გადაცემის სპორტის რეჟიმის არარსებობისას (XL-7- ში, სიტყვაში, არის ისეთი), ეს არის ის, თუ ეს არ არის ფლეგმატური ride ყველა იგივე 200 ჭარბი ცხენები, მაშინ ნამდვილად არ არის ბოლკო-შევსებული. არ დაამატებთ ოპტიმიზმს და საშვილოსნოს, თითქმის ტვირთის გასასვლელში. მიუხედავად იმისა, რომ თქვენ არ ჩართოთ მუსიკა pogrom, არ დატოვებს განცდა, რომ თქვენ ქალაქში პატარა ნაგავსაყრელი სატვირთო.
 
ისე, თუმცა სამგზავრო ჯაჭვის მუხრუჭები, ინფორმაციული. ეს თანაბრად ორივე მანქანას ეხება. მაგრამ მაინც, Suzuki ინჟინრები გვინდა, რომ თითის shake ასეთი მძიმე და ძლიერი ყველა რელიეფის მანქანა უკან დასარტყამი. საეჭვო შემნახველი განსაკუთრებით სრული დატვირთვა და 140 კმ / სთ სიჩქარით. და რადგან ხუთი ხუთი არ მუშაობდა.
  
ნუ დაივიწყებთ ტელევიზორს
ალბათ, არ არსებობს ჩვენი საგზაო საპატრულო მსგავსი პროგრამა. წინააღმდეგ შემთხვევაში, იანკოვის საჩივარი მდ. უბრალოდ საშიში ეს არის შემთხვევა, რომ off-rowers. Sun Visor- ზე ჯიპიც კი ლანდშაფტიც არის, ამბობენ, რომ თქვენ უფრო უმოქმედო ავტომანქანის საჭესთან ერთად გრავიტაციის მაღალ ცენტრში ხართ, გადატრიალების რისკი არსებობს.
 
განსხვავებით hippos მსგავსი ravenly ან taho, ჯიპი და Suzuki გზატკეცილზე იქცევიან painka. მე მორჩილი საჭე, არ არის გათხრები, და, და, და დიდი და დიდი, არ თხა. მაგრამ უფრო მეტი მათგან არ ღირს მოთხოვნით. ამ სიმღერის სიტყვები ცნობილია: განივი რულონები, ვერტიკალური მარშრუტი არარეგულარულობის შესახებ, გადაადგილდებოდნენ, სადაც არ მიიღებს.
 
ამ მოულოდნელი, მაგრამ საკმაოდ ლოგიკური ჰაბერი შეიძლება დაამატოთ გარდა მომდევნო ხაზის გარდა. სველი და ამდენად, ზამთრის გზატკეცილზე განსაკუთრებით ფრთხილად იყავით სუზუკზე. ძლიერი ძრავა არის ერთხელ ან ორი არღვევს ბორბლები beams კი მშრალი ასფალტის. და თუ თქვენი ფეხები? სამწუხაროდ, გადაცემის ყველა წამყვანი რეჟიმი, რომელიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას ყველა სეზონზე, მიუხედავად იმისა, არჩევანი თქვენ შეგიძლიათ მუდმივად გასეირნება სრული დისკზე, და ეს დაიწყო გააუპატიურეს გადაცემის მიერ ან გზის მდგომარეობის შეფასება.
  
ქვიშის კარიერა
ჯარისკაცების 90% ჯარისკაცების ჯარისკაცები, რომლებიც არასდროს გადაადგილდებიან მყარი საფარით, ჩვენ ვურჩევ ამ ბატონს.
 
მაგრამ თქვენ, ტალახის ბოდიშს, ჭაობები, ჭაობები, ქვიშის კარიერების გენერლები და ღვთაების გულშემატკივრები, გამარჯვებულს ვთხოვთ. კარგი ამბავია. გზების გარეთ XL-7 და ჩეროკი მათ საუკეთესო თვისებებს აჩვენებს.
 
დაიწყოს გეომეტრია. ერთადერთი მინუს გრანდიოზული ვიტარა არის მოგრძო ბაზა: ჩარჩო შეიძლება განმარტოს მთიანი. თუმცა, იაპონიის გრძელვადიანი სპარები და არა ასეთი ერთობლივი. მაგრამ შეჩერების ნაბიჯები დიდია. Suzuki არ სურს ამაღლება paw ნებისმიერი გარემოებები, და მყარი დისკის ერთად downstream გადამცემი საშუალებას იძლევა ბევრი.
 
ბევრი, მაგრამ არა ყველა. ფაქტია, რომ ნაკლოვანებები ნაწილი შვიდი ორი. პირველი რეზინის შესრულებული იქნება. Bridgestone-Dewler, რომელიც უკვე დიდი ხანია დაასრულა-road Suzuki, ძალიან არ მოსწონს, წამების მიღმა ასფალტის. მფარველად გაჭედილია ტალახში და sidewalls სრულიად უკბილო. რა უნდა cling, თუ რა? წარმოიდგინეთ skateware-ვირტუოზი სულელური skates? რაღაც ამ სულისკვეთებით დაბრუნება, როგორც ჩანს, შესაძლოა, მაგრამ bottoms არ მინდა. მაგრამ მაშინაც კი აყენებს რაღაც სასტიკი თქვენი XL-7, ასეთი ზემშრალი, თქვენ ოდესმე დაიბრუნოს, რომ დიფერენცირებული ბლოკირება არ არის გათვალისწინებული, უკანა ხიდი. დიაგონალური შეიძლება მჭიდროდ იჯდა. ჩვენ დაჯდა. ისინი შეირჩა ხაფანგში, ისევე როგორც ყველა კიბოსნაირნი, გადახედოს.
 
ასევე შეგიძლიათ ზის Cherokee, ასევე შეგიძლიათ სულელი, როგორც ამბობენ, და სატანკო puddle კუთხეში. მით უმეტეს, ასეთი ციცაბო ყველა წამყვანი, რა ხელოვანები წარუდგინა cunes, ბერკეტები მისი წინა სავალი საკმაოდ დაბალია. მაგრამ ეს, ალბათ, მხოლოდ ბარელზე თავის ქალა Battleship. აქ და დიდებული უსაფრთხოების აგრეგატების გაზის სატანკო ფოლადის ფურცელი, რომელიც მოვიდოდა ჯავშანმანქანა და კიდევ Pontoian ნაბიჯები შეჩერებულია საკმაოდ მაღალია. და თუ ეს არის ძალიან უყვარდა, unscrew ორი კაკალი, დასუსტება კიდევ ორი, და თქვენ შეგიძლიათ გადააგდოთ Footboard მაგისტრალური.
 
დიახ, და საბურავები ჯიპი უფრო სერიოზული Chudgier-Rangler და კუთხე შესვლის უნდა გამოიწვიოს trembling კანკალი დროს რეალური jejer 36 გრადუსი (steeper მხოლოდ Pajero და Hammer-H2) და გადადის შეჩერების ნამდვილად დიდი. მიუხედავად იმისა, რომ ჯერ კიდევ იჯდა დიაგონალური. მართალია, არ არის ხანგრძლივი. საბედნიეროდ, ყველა cunes მიეწოდება რუსეთის (გარდა სპორტული) ერთად თვითმმართველობის საკეტი საპირისპირო ხიდის დიფერენციალის. და ცოტა თვითმმართველობის შევსება ერთად handbrake, ჯიპი რეალურად გაართვა დიაგონალი ჩამოკიდებული.
 
 
დიდხანს ბაზა არ არის საუკეთესო ასისტენტი jeeper. Rama XL-7 მავნებელი დედამიწის უკვე მოკრძალებული holmik
 
Werethod რომელზეც დედაქალაქის წერილი Rate, რა თქმა უნდა უკანა სავალი ნაწილი და მარაგი სივრცეში ქვეშ წინა ბამპერი
   

Vibromassagers არ მიეწოდება
საიტზე კომფორტით, ყველაფერი ძალიან მარტივია. Cherokee დამპყრობლები თითქმის სრული არარსებობის ნებისმიერი ვიბრაცია და სრულიად რბილი შეჩერების შესახებ. უბედურება ის არის, რომ მხოლოდ ხმაური საავტომობილო ერთად გადაცემის, მაშინაც კი, აეროდინამიკური ხმაური მაღალ სიჩქარეებზე. Grand Vitara გაცილებით quieter: გახვეულია საავტომობილო ჩურჩული, ძლივს შესამჩნევი ქარი თაროები ერთ ას ოცი. და სხვათა შორის, ზუსტად იგივე ნაკლებობა ვიბრაცია. როგორც ადრე სიგლუვეს, იგი არ არის უარესი, ვიდრე ჯიპი.
 
მიუხედავად იმისა, რომ, რა თქმა უნდა, უკანა ღერძის უწყვეტი სხივების არსებობა ნებისმიერ მანქანას არ აქვს საიდუმლო. სატვირთო მანქანები, კარები და stumps ერთად თქვენ, როგორც შემაშფოთებელი ფრიალებს.
 
    
 
ჯიპის ბარგის განყოფილებები ერთ-ერთი ყველაზე ფართო კლასშია, მინიმუმ 820 ლიტრი

მხარეს ბორტ კომპიუტერი, ის არის ნახევარ განაკვეთზე კომპასი და ტემპერატურის სენსორი overboard, მდებარეობს უფლება ზემოთ ხელმძღვანელი არ არის ძალიან მოსახერხებელი
 
  
ხელმისაწვდომობის მაგისტრალური ღია მინის ხდის ძნელია კანი
 
ასეთ კლიმატის საკონტროლო ერთეულს და Windows ღილაკების ადგილმდებარეობას
    
 

უკანა სავარძლების მიკროკლიმატური ორგანიზაცია შეიძლება ჩაერთონ როგორც დისლოკაციის ადგილას და დისტანციურად

SPOILER შედის შპს ზედა-სრული კომპლექტში, მაგრამ რატომღაც არ არსებობს ნისლი
 
   
მძღოლის სავარძელი მორგებულია ბალიშის დახრილობის კუთხეზე და არა მისი სიმაღლე არ არის საუკეთესო ვარიანტი.
 
   
მძღოლი Armrest რეგულირდება გრძივი თვითმფრინავი

Kuvarka
იგივე შემთხვევა, როდესაც არ იცი, ვინ მჯერა. სადაზღვევო უსაფრთხოების ამერიკული ინსტიტუტი (IIHS) ბაზარზე უსაფრთხო ყველა რელიეფის მანქანების XL-7- ს ჩაატარა, საერთო რეიტინგი კარგია და ამერიკელების ზემოთ და არა. განსაკუთრებით შეაქო სხეულის სტრუქტურული მთლიანობა შუბლის გავლენით. მაგრამ Euroncap, Suzuki მკვეთრს მხოლოდ სამი ვარსკვლავი, განსაკუთრებით გააკრიტიკა შედეგები შუბლის შეჯახების. ჩვენ არ ვაძლევ ამერიკას არც ამერიკელ და არც ევროპელ სპეციალისტებს. ხელმძღვანელობს ლენინისტური პრინციპი მიიღოს და გაყოფა, ჩვენ მივიღებთ XL-7 ფირმა ოთხი.
 
ერთად loft ჯიპი ნაკლები. ორივე ევროპასა და ამერიკა შეუფერხებლად ქაფი ჩერქეებს ღარიბი დაიცვას მძღოლის მუხლებზე და გულმკერდის არეში.
  
ზღვაზე tulka ნახევარი?
ევროს გრძელვადიანი დაწყების შემდეგ, რუსეთში ნებისმიერი სუზუკი ძალიან მიმზიდველი შეთავაზებაა. იმიტომ, რომ ის დოლარებში იყიდება. ყველაზე დიდი გრანდიოზული ვიტამარა არ არის გამონაკლისი. 2.7 ლიტრიანი შვიდი ფასები იწყება 31,890 დოლარის აღსანიშნავად და აღჭურვილობა მოიცავს კლიმატის კონტროლს და ალუმინის დისკებს და ელექტრო მანქანას და მწვავე ადგილებს. აღჭურვილობა შპს, რომელიც უფრო ძვირია $ 2,200, დასძენს ტყავის ინტერიერი სიაში, ჩასმა ხე, საკრუიზო კონტროლი და ელექტრო. ხუთი სიჩქარე ავტომატური დამატებით მოითხოვს კიდევ 1410 $ -ს. მაქსიმუმ $ 35,500. პლუს სტანდარტული იაპონური სამი წლის ან 100,000 კმ გარანტია. იაფი საშუალო კლასის მებაღეობის ერთად V- ფორმის ექვსი რუსეთში არ არის ნაპოვნი.
 
ჯიპი უფრო ძვირია. მაშინაც კი, თუ თქვენ მიიღებთ თანამედროვე მაგარი რენეიდის ამოსავალი წერტილი (41,850 ევროს), მაგრამ 3.7 ლიტრიანი შეზღუდული, მაინც დაიწყება 40 ათასი. დიახ, პაკეტი არ იქნება ცუდი. და განსხვავება ხუთი ათასი უფრო მოდური და pizhonist ყველა რელიეფის ჭურჭელი შეიძლება გამართლებული. მაგრამ თუ ჩვენ გადავწერეთ ევროს დოლარებში, overpayment იზრდება თითქმის ათი ათასი. გარდა ამისა, უფრო მოკრძალებული 2 წლის ან 40,000 კმ გარანტიის პირობებში არ შეინახავს რუსეთის სტანდარტების წინადადებას. სამსახურის არსი ის არის, რომ თუ თქვენი მოგზაურობის დროს თქვენ დასრულდა ბენზინი, ჯიპი სამხედრო მოსამსახურეები პირდაპირ თქვენს მანქანას მოუტანს. აბსოლუტურად უფასოა. ისე, თუ პრობლემა იპოვა თქვენ გზაზე, ჯიპი გადაიხდის თქვენ განსახლებისა და კვება. მთავარია, რომ შევინარჩუნოთ ჩეკები!
    
Ჩვენ გადავწყვიტეთ:
ჯიპი საშუალო რეიტინგის მთავარი სახელია 3.9 მისი Pejonide გამოჩენა, ასევე ლეგენდარული დიდება შესანიშნავი გავლის, რომელიც ყველაზე თანამედროვე Creek ერთად ბრჭყვიალა ადასტურებს პრაქტიკაში. კიდევ ერთი რამ არის ის, რომ ძალიან მაღალი ფასის ფონზე ხდება გაუგებარი შეცდომები სალონში ერგონომიკის თვალსაზრისით, მოძველებული გადაცემათა კოლოფი და, პირდაპირი, არა იაპონიის აშენების ხარისხი. მოდური სათამაშო 40,000 ევრო? საუზმესთან, ვერ გადარჩენა.
 
Suzuki, რა თქმა უნდა, არ იზიდავს იმდენად ყურადღებას საკუთარი პიროვნება, როგორც ნამდვილი ინდური. და off-road, შვიდი გამო წაგრძელებული ბაზა ასევე inferior to Grand Vitar. მაგრამ ხელმძღვანელობს XL-7 საშუალო შეფასების პრაქტიკული მოსაზრებები 4.2 არის ძალიან მომგებიანი შეძენა.
 
და არა მხოლოდ საუკეთესო ფასების კლასი. ეს არის საკმაოდ პრესტიჟული, ზომები და NamePlate V6, roomy, როგორც მინივენი, და საიმედო, ისევე როგორც კალაშნიკოვის მანქანა, სუზუკის მთელ სხვა ჯერ კიდევ საკმაოდ სწრაფი და ნიჭიერია გზის მანქანაზე. და ყველაფერი უნდა ვწუხვარ, ეს არის უკანა ღერძი და 4WD სრული რეჟიმის თვითმმართველობის საკეტი დიფერენცირების არარსებობა. მაშინ ეს სუზუკი მართლაც უწოდებდა ყველაზე რაციონალურ შეძენას.
 
მიხეილ მედვედევი, მაქსიმ ფოჭაროვი
 
  

წყარო: ლიმუზინის ჟურნალი [11/03]