Jeep Cherokee (Liberty) Test Drive 2007 წლიდან SUV
დარჩით ფესვები
მე ვკითხე ჩემს თავს, რა შეიძლება მაიძულოს ამ მანქანის პირადი სარგებლობისთვის? გამოყოფა უხვი თანამედროვე წინადადება, სიყვარული? გულწრფელად რომ ვთქვათ, სწორად უნდა გამეჩერებინა, რომ წარმოვიდგენდი, რომ მე ვიყავი ლუპო -წოდებული ამერიკელის მფლობელი. კორპორატიული არჩევანის ვერსიით, ყველაფერი აშკარად არ ეძებს საჩუქრის ცხენს კბილებში. ამასთან, ამ შემთხვევაში, თქვენ შეგიძლიათ მარტივად იპოვოთ რამდენიმე უპირატესობა საკუთარი თავისთვის, რომელთა განხილვაც ქვემოთ იქნება. მაგალითად, კიდევ ერთი ვარიანტი, თუ მე ტეხასის მშობლიური ვიყავი და რუსეთში ვცხოვრობდი, ალბათ, მე თვითონ ვიყიდდი ჯიპი და ნოსტალგიური ამერიკული სამშობლოსთვის, ადვილად გადალახავს რუსული გზის დაბრკოლებებს. თითქოს ჩვენმა ემიგრანტმა, რომელიც მოიპარეს დაკარგული სამშობლოში, შეიძინა თავისი მშობლიური UAZ გაერთიანებულ მშობლიურ ქვეყანაში.
ვეთანხმები, UAZ– ში უამრავი რუსულია და ეს მშვენივრად შეესაბამება ნოსტალგიურ განწყობას. მე ასევე წარმოვადგინე უკიდურესი სიტუაცია, რომ დავალებულიყო საშინელი გამავლობის გადალახვა, რომ გადავარჩინოთ სხვისი სიცოცხლე მთლიანად ველურ ადგილას. როგორც უკიდურესი ვარიანტი. მე ვფიქრობ, რომ ამ შემთხვევაში განავრცელებელი უვნებელი სახე არ დაზოგავდა, დაასრულებდა რთულ ამოცანას, ასვლა და განხორციელება, აიძულებდა საკუთარი თავი სიყვარულს. შემდეგ წავიდოდი და ასეთი მანქანა ვიყიდე. მათთვის, ვინც სერიოზული გამოცდა ჩააბარა ერთად, გახდნენ ნამდვილი მეგობრები. მაგრამ ჩვენს მოსკოვში, როგორც ჩანს, გზა უკვე მოწესრიგებულია, ისევ და ისევ, ავტომობილების ბაზრის მქონე ავტომობილების ინდუსტრია ადგილზე არ დაიშლება და დღეს, მათი მრავალფეროვნების გათვალისწინებით, ჯიპ ჩეროკის არჩევანი სულაც არ არის აშკარა.
თუმცა, სინამდვილეში, არც ისე ცუდია ამერიკული კონდომის ჯიპი. ჩემთვის ეს ძალიან კარგია, გარეგნულად. შენარჩუნებულია ძველი ჯიპის მეომრის სტილი. სილუეტი კარგად არის რთული, პროპორციული. ფერი ძალიან არაფერია. ამასთან, თუ ჯიპის ისტორიამ არ იცის და ბრენდის განსასჯელად მხოლოდ გრანდ ჩეროკის მიერ, შეფასება შეიძლება იყოს დაბალი. და არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ ამჟამინდელი თაობა დებიუტი დასრულდა 2001 წელს. ვეტერანი უკვე. მაგრამ სალონი უსიამოვნო მიმოხილვას იწვევს. თუ ოფიციალურად დააკვირდებით პოზიციებს, ყველაფერი ჩანს: კანის გაფორმება, აუდიო სისტემა, სავარძლების გათბობა, კონდიციონერი ... მაგრამ ამავე დროს ინტერიერი საკმაოდ საშინელ შთაბეჭდილებას ახდენს. წერტილი არის იაფი პლასტმასის შემადგენლობაში, რომელიც მორთულია წინა პანელით, კარებით და სხვა ელემენტებით. ასევე დამნაშავეა სალონის გაურთულებელი არქიტექტურა.
უფრო მეტიც, მთლიანად ხისტი პლასტიკური ასევე აქვს ფერის უბრალო. ვფიქრობ, რომ ის შავიც კი იქნებოდა, ეს უკეთესად გამოიყურებოდა. იგივე შეიძლება ითქვას სავარძლების ტყავის დასრულების შესახებ: გამოხატული რგოლის უხეში მბზინავი ზედაპირი. რატომღაც, ეს ყველაფერი საერთო ჯამში გამოიყურება, ვინმესთვის ლტოლვა იქნება. ზოგადად, ინტერიერი ტიპიურია ამერიკელი. და მოძველებული. მაგრამ ყველაფერი არის და სხდომა კომფორტულია.
2.8 ლიტრიანი ტურბოდიზელის ქუდის ქვეშ. ღირს ამ ელექტროგადამცემი ძრავით და წევა, რომელიც სასიამოვნოა საშუალო ზომის ჯიპისთვის, და ის ბავშვში საწვავს მოიხმარს (შერეული ციკლში 12-დან 14 ლიტრამდე წარმატებას მიაღწევს). დიზელის ძრავასთან ერთად, საკმაოდ სწრაფი ხუთსაფეხურიანი ავტომატური მუშაობს დიზელის ძრავასთან. პრეტენზია არ არის.
ერთ დროს, ახალმა ჩეროკმა ყველას დაარტყა კლასიკური კრუპების ჯიპისთვის დამხმარე სხეულით. წინ მას აქვს სრულიად დამოუკიდებელი შეჩერება და მხოლოდ რუდინის უკან დარჩა ხიდის სახით. მაგრამ წყლების გარეშე. ამასთან, გზის წესების თანახმად, უკანა ხიდი არ არის რუდენტი, არამედ ჟანრის აუცილებელი ატრიბუტი. Jeep Cherokee სრულად და სრულად აკმაყოფილებს ნამდვილი ჯიპი. მაგრამ ასფალტზე მან საკმაოდ არტიკულაცია შეასრულა. რულონების მიუხედავად, ცარიელი და გრძელი საჭე. ეს აჩქარებს მხიარულად, არ არის დაკარგული ქალაქში და მაგისტრალზე იგი მოულოდნელად გაიყო 190 კმ/სთ სიჩქარის გასწვრივ. მუხრუჭებიც ძალიან წესიერი იყო. მაგისტრალი დიდია, მაგრამ მეორე რიგში ჯდომა მოუხერხებელია. არ არის საკმარისი სივრცე და თავის მხრივ არაფერია დასახმარებლად. და სავარძლები ბრტყელია ...
აქ მგზნებარე გიგიპო, ალბათ, უღიმღამოდ გამოირჩევა, ჩვენი ძმა-ჟურნალისტს ახსოვს უიღბლო სიტყვა. და მე მას მესმის. მე მესმის, რომ მისთვის ყველაზე მნიშვნელოვანი რამ არის სალონში და მართლაც ამ აპარატში, შავი ბერკეტი, რომელიც ცენტრალურ გვირაბს ეშვება. და ნუ ეძებთ აქ ფროიდის ფონს, ეს არის Cherokee All -Wheel Drive გადაცემის სელექციონერი. სტანდარტულად, მანქანა უკანა -ბორბლიანი წამყვანი. მაგრამ ეს შეიძლება გაკეთდეს ყველა ბორბლიანი ძრავით, დაბლოკოს ცენტრალური და უკანა ინტერ -ბუნებრივი დიფერენციალები, ჩართეთ დაქვეითება. დატოვე ქალაქი, წადი კარიერაში და იმუშავეთ სასწაულები. გენები და მემკვიდრეობის ბრენდები გზავნიან გაუვალი ჯუნგლებში, საიდანაც ჯიპები ყოველთვის გამოდიან გამარჯვებულებმა. ერთადერთი უბედურება ის არის, რომ ქალაქში ყველა ეს გზაჯვარედინზე ლოსიონები მხოლოდ ბალასტია, და არ არსებობს გარეული ხელოვნების მრავალი რეალური გულშემატკივარი. SUV– ის ყველაზე საბიუჯეტო მოდიფიკაცია შეფასებულია 29 900-ზე. ეს არის მანქანა რენეგადის კონფიგურაციაში 3.7 ლიტრიანი V6 და 4-სიჩქარიანი ავტომატით. სხვა ვერსიები უფრო ძვირია. ასე რომ, ბენზინის ჩეროკის შეზღუდული (იგივე ძრავა პლუს 5-სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიისთვის), დილერები ითხოვენ დაახლოებით 33,400-ს.
ნიკოლაი ილიინი
