მართეთ Jaguar XJ 2012 წლიდან სედანი

არისტოკატები

იაგუარი ხალხის მიერ შეიქმნა ხალხისგან ძალიან შორს. სენსუალური ფორმები ძლიერ ძრავებთან ერთად მოუწოდეს აღფრთოვანებულიყო მხოლოდ მოთხოვნის მომხმარებელი, რომელიც არ არის გულგრილი მუზეუმებისა და ბოჰემური ცხოვრების წესის მიმართ. მან გადაიხადა ღირსი მონეტასთან-ახლა და წლების ბოლომდე, სიტყვით, იაგუარში, მოისმენენ ახლანდელი როკის რიტმს, ჩეიზოვის განგსტერების გინება და ბიგ ბენ მელოდიური ჩიხი. . Jaguar XJ6 Sport 4.0 1997 წლის გამოშვება, რომელიც მოსკოვის ქუჩებში აღმოჩნდა, აშკარად არაკეთილსინდისიერი იყო თავისი არისტოკრატიით, უღიმღამო დედაქალაქის ლანდშაფტით. რისთვისაც იგი იზოლირებულ იქნა ავტოპილოტის სატესტო დრაივისთვის იმ ადგილას, რომელიც ფრთხილად იყო დაცული სამუშაო მასებისგან რამდენიმე საუკუნის განმავლობაში-მუზეუმის გამორჩეული კუსკოვო.
კატის სახლი
გასულ წელს ავტოპილოტის თანამშრომლებს პირველად გაუმართლათ, რომ გაეცნო Jaguar XJ Seria- ს. ეს იყო XJ6 4.2 1982 გამოშვება, რომელიც, შედარებითი სიახლის მიუხედავად, ანტიკვარული სათამაშო იყო. ხის პანელი, სალონის მშვიდობა და კომფორტი, პომადის ფერის ნათელი სხეული, ქრომის სიმრავლე - ამ მანქანაში მინდოდა მოვისმინე ბლუზის, სნფ კოკაინის მოსმენა და, ჩქარობდა კონცერტს კოვენტის ბაღში, გააფართოვეთ გულშემატკივრები, რომლებიც გულშემატკივრებთან ერთად ბაბეტთან ერთად გარბოდნენ. ჩვენ ასევე ველოდით ასეთ ემოციებს ახალი XJ6 სპორტისგან. თუმცა, მათ მიიღეს სრულიად განსხვავებული.
ძვირადღირებული წარმომადგენლობითი მანქანა, როგორც ჩანს, გაიზარდა თავისი თაობით, რამაც მეამბოხე კისრის შარფი მკაცრ შავ ჰალსტუხში შეცვალა. ეს, ეჭვგარეშეა, შთამბეჭდავი არისტოკრატი Jaguar XJ6 - მაგალითად, სამგლოვიარო პრინცი ჩარლზს შეეძლო ამისგან გამოსვლა. ამასთან, ფორმების საერთაშორისო მრგვალადან უნივერსალურმა მოდა, მიუხედავად ამისა, მნიშვნელოვნად შეამცირა ყოფილი ბრიტანული პათოსი ახალ მანქანაში.
XJ Jaguar XJ სერიის ყველაზე მნიშვნელოვანი ცვლილებები მოხდა 1993 წელს - ოთხი წლით ადრე, ვიდრე კომპანია Jaguar– მა დაიწყო Ford– ის ხალხის საწვავი. 1994 წელს, განახლებული XJ სერია წარმატებით დებიუტი გახდა პარიზის საავტომობილო შოუში, რის შემდეგაც მან წარმატებით გაიყიდა მთელ მსოფლიოში. ერთი წლის შემდეგ, ერთი ავტორიტეტული საავტომობილო ჟურნალი სახელწოდებით XJ6 საუკეთესო მანქანა ფუფუნების მანქანების კატეგორიაში. სასარგებლოა დავამატოთ, რომ წელს, საავტომობილო ინდუსტრიის ისეთი თვითმფრინავები, როგორიცაა Audi A8, Mercedes S-Class, Bentley Continental R და Lexus LS400 ამ ტიტულისთვის იბრძოდნენ.
ძვირადღირებული - ეს არის მთავარი და თარგმნის საჭიროება, კონცეფციამ განსაზღვრა მანქანის უძლიერესი მხარე, რომელიც ჩვენ გამოცდაზე მივიღეთ. მიუხედავად მისი სპორტული მოდიფიკაციისა. საკუთარი ძმისგან განსხვავებით - XJ6 სუვერენი, რომელიც უდავოდ უფრო ფუფუნებაა და ამ მიზეზით, სხვათა შორის, დაახლოებით მეოთხედი უფრო ძვირია, XJ6 Sport ეკუთვნის კომფორტული კატის მანქანების ოჯახს, უბრალოდ განსაზღვრებით. მდიდრული მუქი ლურჯი სხეული და ჩვენი მანქანის თეთრი ტყავის ინტერიერი ამ ყველაფერ დეტალზე ყვიროდა. ზოგადად, ჩანდა, რომ, როდესაც დაკარგეს მათი ცნობილი ცხვირის ფიგურა, დიზაინერებმა გადაწყვიტეს ამის ანაზღაურება იაგუარის მუწუკის ან მისი სილუეტის გამოსახულებით, სიტყვასიტყვით ყველაფერზე - გადაცემათა კოლოფის ამომრჩეველიდან გაზის სატანკო საფარამდე. და ეს მუდმივი ხაზს უსვამს თქვენს მნიშვნელობას - ყოველ წუთს გახსოვთ, რომ ლეგენდარული მანქანაში ხართ.
ამბიციების მქონე ადამიანებისთვის
მიუხედავად მისი წარმომადგენლობითი და შთამბეჭდავი გარეგნობისა, Jaguar XJ6 Sport ცუდად არის შექმნილი მძღოლის მართვისთვის. უკანა სავარძლების უმსხვილესი მგზავრები აქ ხალხმრავლობაა და თუ წარმოიდგინეთ მაღალი მსუქანი კაცი, რომელიც დაბალ სალონში მიდის ... ეს, სხვათა შორის, საკმაოდ მნიშვნელოვანი გარემოებაა, თუ მანქანაზე ვსაუბრობთ ამბიციებით, რომელთა მგზავრები უნდა იყვნენ ამბიციების მქონე ადამიანები. და ასეთი არც თუ ისე იშვიათად ძალიან დიდი პირები არიან ...
ნებისმიერ შემთხვევაში, ჩვენ გავაკეთეთ ერთმნიშვნელოვანი დასკვნა: XJ6 Sport, პირველ რიგში, არის მანქანა მძღოლისთვის, რომელმაც იცის მისი ფასი და გულგრილია სხვების ყურადღების ცენტრში. ეჭვგარეშეა, რომ რუსული ქალაქის გზებზე, მიუხედავად მისი გაფუჭების ხარისხისა, ასეთი ყურადღების ნაკლებობა არ იქნება.
სალონის აღჭურვა ტრადიციულად ამ კლასის მანქანისთვის - გათბობის ადგილები, სრული ელექტრო პაკეტი, ორ - პოზიციური ლუქი, ფარების კორექტირების ღილაკი, კონდიციონერი, სტერეო სისტემა RD- ით და საკეტებით, ავტომატურად აჭრეთ ყველა კარები გადაცემის ჩართვის შემდეგ. საინტერესო დეტალი - მძღოლის ადგილის ზემოთ, ლუქი რეგულირების ღილაკები, პატარა ხელთათმანების განყოფილება მდებარეობს - განსაკუთრებით მუქი (და კიდევ რა?) სათვალეებისთვის.
რა თქმა უნდა, ეს მოდელი შეიძლება აღჭურვილი იყოს როგორც მექანიკური, ასევე ავტომატური გადაცემათა კოლოფით, მაგრამ მეორე ვარიანტი, რომელსაც ჩვენ ვიღებთ, იმსახურებს ცალკეულ საუბარს.
სელექტორის ბერკეტის გადართვა აქ გასული ტრაექტორიის გასწვრივ, რომელიც წააგავს წიწაკის ასო V - რეჟიმის მარჯვენა მხარეს P- დან D- მდე, ხოლო მარცხნივ - დაბალი გადაცემები. ამრიგად, თქვენ შეგიძლიათ მოხვდეთ მამოძრავებელ პოზიციაზე, უბრალოდ შეამციროთ ბერკეტი გაჩერებამდე, არ დაკარგოთ გზის მხედველობა და არ ითვლიან დაწკაპუნებებს.
სპორტი თუ კომფორტი?
სალონში ძლიერი ძრავა პრაქტიკულად არ ისმის. დინამიკა სპორტული მანქანის მნიშვნელოვანი მაჩვენებელია - ჩვენ ცოტათი იმედგაცრუებული ვიყავით, თუმცა, როგორც დილერები გვარწმუნებდნენ, ეს მეტწილად იმის გამო ხდება, რომ მანქანა თითქმის ახალი იყო: ერთი თვის ძრავის ოპერაციის შემდეგ, მანქანა უკეთესად უნდა დააჩქაროს .
მძიმე შეჩერება, სპორტული მოდელების დამახასიათებელი, ოდნავ შეამცირა კომფორტის პირველი შთაბეჭდილება, თუმცა, კომპრომისი სპორტს და კომფორტს შორის, რაც მიუწვდომელია წარმომადგენლობითი მანქანებისთვის მსოფლიო პრაქტიკაში, ჩვენს შემთხვევაში ფსიქოლოგიურად იყო გათვალისწინებული - მიუხედავად ამისა, ჩვენ იაგუარში ვიყავით შიგნით . ცხადია, რომ დროთა განმავლობაში ძალიან მომთხოვნი მფლობელი უნდა მოძებნოს გარკვეული კომპრომისები ამ მანქანასთან ურთიერთობაში. მაგალითად, მას მოუწევს ასეთი მინუს XJ6 სპორტის სახეობა, როგორც ცუდი გზების მართვის აბსოლუტური უკუჩვენება.
ზოგადად, თუ უარყოფითი მხარეები გაქვთ, თქვენ მიიღებთ არჩევანის მოსაწყობად: სალონში დიდი სივრცე არ არის, როგორც გვსურს, სპორტული მოდელის დინამიკა შეიძლება უკეთესი იყოს, მანქანა, რა თქმა უნდა, უჭირავს გზას მაგარია, მაგრამ ეს არის თუ ჩვენ ვსაუბრობთ კარგ გზაზე
მაგრამ ეს ყველაფერი ქრებოდა იმ განცდის წინაშე, რომ საქმე გაქვთ Jaguar– სთან, მაინც საკუთარი თავის მიმართ. და ის, ვინც ძვირფასია ამ იაგუარის არისტოკრატიისთვის, 75-85 ათასი დოლარი გამოყო. ნამდვილად კარგი იქნება წარმოვიდგინოთ რას აკეთებს.
და კლასიკური სტილის უპრობლემოდ მომხრეები შეიძლება ითქვას, რომ ვინმესთვის არ მოხდება ბითლზის მოსმენის შეჩერება მხოლოდ იმიტომ, რომ ლოყები ასაკთან ერთად მსუქანი იყო.
სარედაქციო ოფისი მადლობას უხდის Car Dealership City Motors, (095) 362-8113, 362-0849, ტესტისთვის გათვალისწინებული მანქანისთვის, ასევე კუსკოვოს ქონების მუზეუმის დირექტორატი სროლაში დახმარებისთვის.
 
იაგუარები იკრიბებიან პაკეტებში
არსებობს სპეციალური კატეგორიის მანქანები, რომელთა მეპატრონეებს აქვთ უვნებელი სურვილი ერთმანეთთან საუბრისას გადაუდებელი აუცილებლობის შემთხვევაში, დანარჩენი მსოფლიოსგან იზოლირებულად. თუ გახსოვთ, ჩვენ უკვე ვისაუბრეთ მოსკოვის კლუბ პორშზე. Jaguar Clubby კიდევ უფრო დამახასიათებელია.
მართალია, ის ახლახან ჩვენს ქვეყანაშია, რომ რეალური კლუბი ჯერ არ არსებობს. მაგრამ ცენტრიდანული ძალა იმდენად დიდია, რომ იაგუარის მფლობელები კვლავ იკრიბებიან. ჯერჯერობით - მაღაზიაში ჟაგუარის კოლექცია ჟუკოვის გამზირზე (ვისაც სურს, საკმარისი მოთმინება ჰქონდეს, ნახოს იქ წარმოებული და წარმოებული მოდელების მთელი ასორტიმენტი). და შეიკრიბნენ, ისინი საუბრობენ იმაზე, თუ როგორ უნდა მოაწყონ ნამდვილი კლუბი. თქვენ იცით, დასავლეთში საკმაოდ ბევრი ასეთი კლუბია. მათ ჩვენთვის სპეციალური Jaguar Life ჟურნალი გამოაქვეყნებენ. ” - სამწუხაროდ, ქალაქი მოტორსის გენერალური დირექტორი დიმიტრი კოზრაიტსკი და ინგლისელი მხეცის დამაჯერებელი გულშემატკივარი. - ის არ მიაღწევს რუსეთს. ჩვენ მისთვის ევროპაში უნდა ვიმოგზაუროთ. Future Club– ის წევრებს შორის ბევრი შოუ ბიზნესმენი (კერძოდ, ბორის ზოსიმოვი) და პოლიტიკოსები არიან (ამჯობინებენ არ გამოავლინონ თავიანთი საავტომობილო დამოკიდებულება ფართო საზოგადოებისთვის).
რისთვისაც მეპატრონეები აფასებენ თავიანთ იაგუარებს, რა თქმა უნდა. პირველ რიგში, მარადიული დიზაინისთვის, რომლის მუდმივობა შურს ნებისმიერ სააბს ან მერსედესს. მეორეც, საიმედოობისთვის. მაგრამ არსებობს გვერდითი ეფექტი: მოსწონთ თუ არა იაგუარელები, თუ არა, კაცობრიობის ყველაფერზე დამოკიდებულება არ შეიძლება ნეიტრალური იყოს. თუნდაც მუსკოვიტებისთვის, რომლებიც ყველაფერში არიან მიჩვეული, იაგუარი რჩება უცხო მანქანა, რომელსაც აქვს დიდი ასო. თქვენ მიდიხართ რუბლევკას გარშემო, სადაც ხალხმა საკმარისად ნახა. და მაინც, ყველა ჩერდება, აღადგინეს, შეეცადეთ ნახოთ. საკმაოდ მყარი ხალხი შესაფერისია, თავად მერსებზე, უსაფრთხოებით და იწყებს კითხვას. და ჩვეულებრივი მანქანები სიტყვასიტყვით ყველა მიმართულებით იძირებიან, ამიტომ მათ ეშინიათ, რომ რამე დააზიანონ თქვენთვის. მაგალითად, Volvo-960- ზე, არ გაქვთ გრძნობა, სადაც არ ხართ, როგორც მარტო გზაზე, აკეთებთ იმას, რაც გსურთ. ეს ეხება მანქანებს. და გოგონები სიტყვასიტყვით ჩქარობენ ბორბლების ქვეშ - ასევე არ შევადაროთ სხვა აპარატს. პოლიცია საერთოდ არ შენელდება. რა გავლენას ახდენს? იმდენი იაგუარია, რომ თითქმის უაზროა მოპარვა - ორივე გამოცდილება არ არის და მეპატრონეებმა ძალიან კარგად იციან ვინ რას მიდის.
ახლა ტექნოლოგიის შესახებ. რა თქმა უნდა, იაგუარის მფლობელების შეკეთების ღირებულება, რა თქმა უნდა, არ შეიძლება ინტერესი. ნადირობა გაქრება წვრილმანი თანხა, როდესაც იშვიათი იაგუარის ზომის ერთი საბურავი 15,5 ინჩით მინიმუმ 400 დოლარი ღირს. ასე რომ, როდესაც ისინი შემთხვევით მიატოვებენ: ისე, მერსედესი, როგორც მთლიანობაში, არ არის ცუდი - ეკონომიური, იაფი შენარჩუნებაში - ეს არ არის მამაცი, არამედ ფაქტის მარტივი განცხადება. თუ ჩვენ ვსაუბრობთ საიმედოობაზე, მაშინ ყველაფერი დიდია, მიმოხილვების მიხედვით, განსაკუთრებით გამძლეა - სხეული, ძრავა, შეჩერება. მაგრამ ამის ფონზე, განსაკუთრებით უსიამოვნო შეიძლება იყოს ნებისმიერი წვრილმანი გაღიზიანება: ის არ გასულა შეძენის დღიდან და რვა წლის შემდეგ, ერთმა მფლობელმა განუცხადა, თუ როგორ დაიწყო ელექტრიკოსმა მოშორება, ყველანაირი დამჭერი, მილები და მილები იშლება. ამაზრზენი. ამასთან, დილერები ირწმუნებიან, რომ ახალ აპარატებში და ამ ხარვეზების აღმოფხვრა.
მოდელი/მოდიფიკაცია Jaguar XJ6
მწარმოებელი Jaguar Cars Ltd.
დიდი ბრიტანეთის მწარმოებელი
სხეული
ტიპის სედანი
კარების/ადგილების რაოდენობა 4/5
მანქანა
აუზის ტიპი მრავალ წერტილოვანი ინექციით
წინა ადგილმდებარეობა გრძივი არის
სამუშაო მოცულობა (იხ. კუბური მეტრი) 3980
ცილინდრების 6 -ის ნომერი/ადგილმდებარეობა ზედიზედ არის
ცილინდრი X დიამეტრის დგუში (მმ) 91x102
შეკუმშვის ხარისხი არის 10.1
Power KW (L.S.) 177 (241)
At (დაახლოებით ./min.) 4800
მომენტი (ნმ) at (დაახლოებით ./min.) 375 (4000)
სარქვლის ნომერი/ცილინდრი 4
ᲒᲐᲓᲐᲪᲔᲛᲐ
უკანა -ბორბლიანი წამყვანი
გადაცემათა კოლოფი არის ოთხი -სიჩქარე, ავტომატური
შეჩერება
წინა დამოუკიდებელი, ორმაგი განივი ბერკეტებზე
უკანა დამოუკიდებელი, განივი ბერკეტებზე
საჭე
ტიპის გადაცემათა კოლოფი, ჰიდრავლიკური გამაძლიერებელი
მუხრუჭები
წინა დისკი ვენტილირდება
უკანა წრიული ვენტილაცია
ABS სტანდარტული მოწყობილობები
Დისკები
საბურავის ზომა 225/55 ZR16
ზომები/EME/წონის შესახებ
სიგრძე/სიგანე/სიმაღლე (მმ) 5025/1800/1360
ბორბლის ბაზა (მმ) 2870
უკანა (მმ) 1500/1500 ბილიკი წინა/ტრეკი
მინიმალური შემობრუნების რადიუსი (მ) 6.4
მშრალი მასა (კგ) 1800
დინამიური მახასიათებლები
მაქსიმალური სიჩქარე (კმ/სთ) 232
აჩქარება 100 კმ/სთ (წმ.) 7.8
Ეკონომია
საწვავის მოხმარება (ლ/100 კმ)
90 კმ/სთ 7.7 -ზე
120 კმ/სთ 9.7 -ზე
ქალაქის ციკლზე 14.3
ფასი 85 ათასი

Სხვა რა
თქვენ შეგიძლიათ განათავსოთ თქვენი უკვდავი სული ასეთი აპარატის შენახვისთვის: დაიწყეთ Sniff Cocaine და კიდევ ისწავლეთ ინგლისური, რათა გეფიცებით Chemiz- ის განგსტერის მსგავსად. და თუ კომსომოლმა წამლებისადმი მუდმივი არ მოსწონს, ხოლო უცხო ენები ჯიუტად არ არის მოცემული, მაშინ უნდა მოძებნოთ რაიმე უფრო მარტივი, თუ სიტყვა კიდევ უფრო ადვილია ამ კლასის აპარატებზე გამოყენება.
პირველი, ვინც გაითვალისწინებს, არის Rolls-Royce. მაგრამ უბედურებაა - საჭესთან ჯდომა არ არის აუცილებელი. რულონებში, თქვენ შეგიძლიათ და უნდა წავიდეთ მხოლოდ უკნიდან, შეიტანეთ დროების კითხვა. ასე რომ, შეარჩიეთ Bentley Brooklands. ბევრმა უნებლიეთმააც კი აღბეჭდვა. მაგრამ ჩვენ ვიცით, რომ ბენტლი სპეციალურად გამოვიდა იმ snobs, რომელთაც სურთ რულონები, მაგრამ უყვართ საკუთარი თავის შეცვლა. მასში შიკუ უდავოდ უფრო მეტია, ვიდრე იაგუარში. მასში უფრო და უფრო მეტი აქვს: ფასი, წონა, ზომა, ძრავა - კარგი მანქანა, როგორც ადამიანი, ზოგადად ბევრი უნდა იყოს. მხოლოდ ახლა მასში სპორტის სახეობა არ არის საკმარისი: Bentley Jaguar კარგავს როგორც სიჩქარეს, ასევე გადატვირთულ დინამიკას.
ისე, რადგან ბენტლი ძალიან მყარი და ხარისხია, მაშინ Maserati Quattroporte უბრალოდ შესაფერისია. ეს მხეცი სცემს იაგუარს მხოლოდ სპორტის თვალსაზრისით. ეს არის ზუსტად ის მანქანა, რომელზეც შეგიძლიათ კომფორტულად მართოთ მაგისტრალის გასწვრივ. ერთი, მაგრამ - მძიმე შეჩერება და მცირე კლირენსი არ მოგცემთ საშუალებას გაანადგუროთ მშობლიურ გზებზე მაქსიმალურად. თუ Mkad - Domodedovo- ს გასწვრივ და პირიქით.
Lexus LS 400 მართალია მათთვის, ვისაც სურს ხალხთან ახლოს იყოს. მანქანას უფრო მცირე ფასი აქვს და გარეგნობა დაუყოვნებლივ არ იწვევს კლასის სიძულვილს, რაც ჩვენს ხალხში ჯერ კიდევ ძლიერია. და დანარჩენი საკმაოდ თანმიმდევრულია - როგორც გაშვებული მახასიათებლების შესაბამისად, ასევე კომფორტის თვალსაზრისით.
მაგრამ იაგუარი ჯერ კიდევ იაგუარია და ძნელია ასეთი აპარატის ნამდვილი ჩანაცვლების პოვნა, თუ არა შეუძლებელი.
დიმიტრი პოპოვი,
სტეპან რიბაკოვი (ფოტო)
 

წყარო: "ავტოპილოტი"