ტესტირება Jaguar XFR 2009 სედანიდან

Jaguar Xfr 3.0. კატა ზამთარში

Jaguar XFR ოპერაციული ტესტები დაეცა ძლიერი მოსკოვის ცივი, რომელიც ზამთრის აღნიშნავს ზრუნვა ხანგრძლივი შვებულებაში.

Jaguar Xfr 3.0. ფასი: 2 680 000 რ. იყიდება: 2011 წლის შემოდგომაზე
სტანისლავ პავლოვი, მთავარი რედაქტორი, 40 წლის, მძღოლის გამოცდილება 22 წლის, მიდის - Subaru Forester

პატიოსანი, ჩვენ გვქონდა ეჭვი, თუ როგორ ბრიტანეთის კატა გადარჩება მკვეთრი წვეთები ტემპერატურა, ფაფა თოვლი, ჭუჭყიანი და რეაგენტები, გატეხილი შემდეგ ზამთრის სეზონი. მაგრამ კატები, როგორც ყველამ იცის, რამდენიმე სიცოცხლე ...

კომპორტი სული
რომან რუსინოვი, რომან (ყოფილი ტესტერი F-1 და Le Man სერიის ჩემპიონი), 29 წლის, მძღოლის გამოცდილება 11 წლის, პირადი ავტომობილი - Audi TT

მითი, რომ სპორტული მანქანა უნდა იყოს ბენზინი, მიდის წარსულში! Jaguar XFR- ს აქვს თანამედროვე სტაბილიზაციის სისტემა, რომელიც საშუალებას გაძლევთ უსაფრთხოდ და კომფორტულად გააკონტროლონ მანქანა რუსეთის ზამთრის არასასურველი პირობებით. ძლიერი ყინულით და ასფალტზე, თოვლისა და ყინულის ფენით, სტაბილიზაციის სისტემაში და აქტიური დიფერენციალური ჩაერიოს ავტომობილის მენეჯმენტთან, რაც უფრო მეტად იწინასწარმეტყველა და უსაფრთხოდ. გაზის გახსნისას და საჭეების გადაჭარბებული მხარის გახსნისას, როგორც მოსალოდნელია, წინა ღერძის დანგრევა, მაგრამ დამხმარე ელექტრონიკა არა მხოლოდ ბუნებრივად ზღუდავს ძალაუფლებას, მაგრამ ამავე დროს გააქტიურებს წინა მუხრუჭებს, რაც საშუალებას გაძლევთ უსაფრთხოდ გაიაროთ მონაცვლეობით .


რომელი მხარე გიყურებთ Jaguar, დაუყოვნებლივ მესმის არისტოკრატი თქვენს წინაშე

რა თქმა უნდა, უკანა წამყვანი მანქანა შორს არის ზამთრისგან, მაგრამ თუ თქვენ გაქვთ კარგი მენეჯმენტის უნარი slippery გზაზე უსაფრთხოების სისტემების გამორთვა, მამოძრავებელი პროცესი XFR აწვდის უდავო სიამოვნებას. მშრალ ასფალტზე, თქვენ შეგიძლიათ იგრძნოთ ავტომობილის ყველა უპირატესობა მაქსიმალური სიჩქარით: კარგი სტაბილურობა და მაღალი სიჩქარით მაღალი სიჩქარით მიღწეულია აქტიური დიფერენციალური ოპერაციის შედეგად. კურსის სტაბილურობის დინამიური კონტროლის სისტემა ასევე კარგად არის დახვეწილი, ავტომობილის გაზრდილი შესაძლებლობების გათვალისწინებით. შეცვლის slip ზღვრების, დიფერენციალური პარამეტრები, როდესაც ბრუნვის განაწილება, ისევე როგორც რეკონსტრუქცია ძრავის კონტროლის ელექტრონიკა და სამუხრუჭე სისტემა, Jaguar Xfr იყო ჭეშმარიტად სპორტული სული.


რა არ იტყვის და იაკუარი ჯერ კიდევ ეგზოტიკურ რუსულ გზებზე იყო. ტესტების პირველ დღეს ნათელი გახდა, როდესაც პატივცემული მოქალაქე მეზობელი მანქანის შუქზე გაათავისუფლეს და არაფერს ყურადღებას არ მოახდინა, ჩემი XFR- ის მძღოლის ფანჯარაში დაარტყა. მან მხოლოდ ერთი შეკითხვა სთხოვა, სადაც ყველაფერი იყო: აღფრთოვანება და ცნობისმოყვარეობა და ბურთის სურვილი. მასზე კარგად, როგორ? მე უბრალოდ აჩვენა დიდი თითი, და ეს აღმოჩნდა საკმარისი. ეს ადამიანი სხვა პასუხს არ ელოდა.
პატიოსნად, მე ვერ შევძელი თოვლის თეთრი Jaguar XFR რამდენიმე დღის განმავლობაში. ეს მანქანა კარგია იმისა, რომ ეს მნიშვნელოვნად განსხვავდება პრემიის სეგმენტში სტანდარტიზებული კონკურენტებისგან. რა არის მხოლოდ ღირს მოგზაურობა მას შემდეგ, რაც დაიწყება ძრავის გამოუყენებელი სარეცხი- selector akp. ერთდროულად მას, ისევე როგორც მანქანა-იარაღის ბუდეები, სავენტილაციო ვაკანსიები ავტომატურად გამოვლინდა. Appected!


საავტომობილო ღილაკზე დაჭერის შემდეგ, ავტომატური გადაცემის ბრწყინვალე გამრეცხი ახორციელებს. ეს უფრო მოსახერხებელია, ვიდრე ჩვეულებრივი ბერკეტი და ნაკლებია სივრცე.

მალე ცხადი გახდა, რომ მანქანა არის წარმატებული კომბინაცია სპორტული მანქანა და ლიმუზინი. განსაჯეთ, ეს კი შეუნარჩუნდა დააჭირეთ ამაჩქარებლის pedal, როგორც ჩვენი თეთრი კატა გაწყვიტა, რის გამოც უკან ყველა მონაწილეს შუქნიშნების. მიუხედავად ამისა, საქართველოს პასპორტი, აჩქარება 100 კმ / სთ იკავებს მხოლოდ 6.4 s. როგორც წესი, ავტომწარმოებლების ვალდებულებას ამ მაჩვენებელი, ტესტირება მანქანები იდეალური პირობები გავლის ქარი, ძალიან რბილი ასფალტის და გაშვებული ფირზე სახსრების სხეულის. ჩვენს შემთხვევაში, როგორც ჩანს, XFR დააჩქარა კიდევ უფრო სწრაფად, ვიდრე განაცხადა. ეს არის დამსახურებაა სამი ლიტრი V ფორმის gear ტევადობა 275 ლიტრი. ერთად., რომელიც აღჭურვილია სისტემის პარალელურ სერიული turbocharging. ეს არის ის, რაც უზრუნველყოფს მყისიერი რეაქცია კი დაბალ ბრუნვებზე. ამ შემთხვევაში, დიზელის საწვავი საგრძნობლად გადაარჩინა. როგორც განაცხადა, ოფიციალური დოკუმენტები, რომ Jaguar შერეული ციკლის მოიხმარს არაუმეტეს 6.8 ლიტრი ას. მე უნდა გაცნობოთ, რომ რეალურ პირობებში კორპის მოსკოვში, საშუალო მოხმარება 10-11 ლიტრი. და ეს მიუხედავად იმისა, რომ მანქანის მუდმივად პროვოცირება, რბილად რომ ვთქვათ, ძალიან დინამიური აჩქარების, რომლის დროსაც შენარჩუნებული აბსოლუტური სტაბილურობა კი მოლიპულ გზაზე. და კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი ნიუანსი: ნაწილი ტესტი დაემთხვა ოცი ხარისხი ყინვების და არასოდეს ჰქონია პრობლემები დაწყებას დიზელის ძრავით. არასოდეს!


მდიდარი სალონი მნიშვნელოვნად განსხვავდება სტანდარტიზებული ინტერიერში კონკურენტები პრემია სეგმენტი.

მე ვფიქრობ, რომ Jaguar ელოდება კარგი მომავალი რუსეთში. არსებობს ორი მიზეზი, რომ. პირველი, ეს არის ნამდვილად სათამაშო განსაცვიფრებელი დონის კომფორტს. მეორე, ისინი ალტერნატიული ვერსია პრემიუმ სეგმენტში, რომლებიც soldered ითხოვს (მათი სახელები ძალიან ცნობილი შეხედულებებსა მათ ხმამაღლა). სიმართლე გითხრათ, იშვიათად გაიგებთ მანქანები ტოვებს სარედაქციო ტესტები. მაგრამ ამ შემთხვევაში ეს იყო სინანული.

რა რა?
გარბენი მანქანა დროს ტესტი დროს, კმ - 1015
საწვავის ხარჯი (საშუალო) შერეული ციკლი, ლ / 100 კმ - 7
საწვავის ხარჯი (საშუალო) ქალაქის ციკლი, ლ / 100 კმ - 10
სარემონტო სიხშირე, კმ / თვეში. - 13 000/6.
ოფიციალური დილერის ღირებულება (to-1 / to-2), რუბლს. - 11 500/16 100 (ყველაზე ძირითადი სამუშაოები)
ერთი, რომელიც ჩანაცვლება დისკზე ქამარი საჭირო, კმ / რუბლს შეადგენს. (გარბენი / Cost) -156 000/7200
ღირებულება CTP ამ მანქანა, რუბლს შეადგენს. - 6336.
ღირებულება მნიშვნელობა ამ მანქანის, რუბლს შეადგენს. - 177 712.
ღირებულება გარბენი არის გათვალისწინებით მაშინ საწვავის და CTP, რუბლი / კმ - 75 836
გადასახადის RUB / წელიწადში - 37 813
 

წყარო: ჟურნალი 5 საჭე [აპრილი 2012]