ტესტირება Infiniti QX56 2010 წელს SUV

ტყავი. Ტყე. უსასრულობა

ჩვენ ვაგრძელებთ სიუჟეტს SUV- ის საუკეთესო ვერსიებზე. ამჯერად - Infiniti QX4. ამ ბრენდის მიხედვით, Nissan კომპანია აშშ-ს ბაზარზე მოქმედებს. ყველა Infiniti მანქანა ხასიათდება გაზრდილი ფუფუნება და პრესტიჟული გამოსახულება - არის თუ არა ეს არის უმაღლესი კლასის Infiniti Q45 ან მანქანის მარტივი - Infiniti I30 და Infiniti J30.
 

ამ ბრენდის მოდელების უმრავლესობა Nissan- ის სპექტრში პროგენიტორებს აქვს. ასე რომ, Infiniti I30 არის Nissan Maxima, და Infiniti J30 - Nissan Leopard. არ არის გამონაკლისი და გამოჩნდა 1997 წლის მოდელი INFINITI QX4 SUV ადაპტირებულია დღევანდელი Nissan Terrano ბაზრის მოთხოვნებთან, რომელიც ცნობილია აშშ-ში, როგორც Pathfinder.
 

სხეულის აღწერილობას დეტალურად არ შევწყვეტთ - სხვადასხვა ასაკის დიდი რაოდენობით, სხვადასხვა ასაკიდან წარმატებით მოქმედებს რუსეთის გზებზე და თქვენ შეგიძლიათ იპოვოთ მანქანა, რომელიც უკანა მხარეს უკანა კარების სახელურებითაა უკანა მხარეს კარების სახელურები. მანქანა შემქმნელები ხაზს უსვამენ მისი დიზაინის უჩვეობას, რომელიც მათ უწოდებენ Monoframe - ის აერთიანებს ჩარჩოს ღირსებას და გადამზიდავს.
 

ერთი შეხედვით, Infiniti QX4 განსხვავდება Terrano მხოლოდ hood და ბორბლები და ოდნავ მოდიფიცირებული წინა ბამპერის, რომელიც ჩანერგილი ოთხი დამატებითი ფარები - უფროსი მსუბუქი და ნისლი. მჭიდროდ, თქვენ შეგიძლიათ იპოვოთ განსხვავებები საჭე არქიტის linings და moldings ზემოთ ზღურბლები. ის ფაქტი, რომ მანქანა გაიზარდა ყველა მისი განზომილება კარგი ათობით სანტიმეტრით, თვალებში არ არის დაუყოვნებლივ. ეს შეიძლება იყოს, რადგან მთავარი შთაბეჭდილება, რომ QX4 აწარმოებს არის სტაბილურობა და სიმტკიცე.
 

პირველ რიგში, როგორც ჩანს, მანქანა შეიძლება ერთ რიგში ჯიპი დიდი ჩეროკი და Opel Frontera - არასრული სხეულის დიზაინი, როგორც ჩანს, არ აკმაყოფილებს ფუფუნების კონცეფციას. მაგრამ გახსენით კარი - ყველაფერი დაუყოვნებლივ არის ნათელი. სალონი - მყარი კანი, იგი დაფარულია არა მარტო ადგილების, საჭეებისა და თავშესაფრის სელექტორის გადაცემათა კოლოფი, არამედ კარების პანელები და ნაწილობრივ გვირაბზე.
 

ფართო Footboard ტარდება მთელ ორგანოს, მიერ შემუშავებული დიზაინი დიზაინერების, ხელი შეუწყოს შესასვლელში სალონი. გეგმა სრულად არ არის შესრულებული, რადგან ის მიერ გამოყენებული დანიშვნა მხოლოდ ქალის კალთები და კაცის მცირე ზრდა, ყველა სხვა ვცდილობთ ნაბიჯი შიგნით მანქანა დაუყოვნებლივ მიწიდან, ეს აუცილებლად მახვილგონივრული ხელმძღვანელის შესახებ შარვალი. მაგრამ ეს შესანიშნავად იცავს ქვედა ნაწილი ორგანოს წყალი და ჭუჭყიანი საფრენი ქვეშ ბორბლები.
 

კარები გახსნისას დაფიქსირდა სამი პოზიცია. ადრე ცოცვა შიგნით, აუცილებელია ჩართოთ სავარძლების გათბობა: კანის მათ მდიდრული, მაგრამ ეს მავნებელი ცივი შეხება. გამაცხელებელი ორსიხშირიანი, ძალიან ეფექტური - რამდენიმე წუთის მაქსიმალური ეს ხდება ცხელ, აუცილებელია შეცვლა. წარმატებით ჯოისტიკით, რომ კონტროლის წინა სავარძლები და გასაღებები მარეგულირებელი tilt უკან. ისინი კონფიგურაციის შეესაბამება ფორმის სკამზე, ასე რომ, მოძრავი მათ და ქვემოთ და უკან-უკან, ეს არ არის ადვილი, რათა მივაღწიოთ იდეალური სადესანტო.
 

საჭის სვეტი არის მორგებული მხოლოდ სიმაღლეზე, მაგრამ ასეთი ფართო სპექტრი, რომ მძღოლი რაიმე სახის დისკომფორტი არ გრძნობს. Baranca ჩაშენებული airbag და საკრუიზო კონტროლი სიცრუის მშვენივრად ხელში. მიუხედავად იმისა, რომ plump ცენტრალური კულტურა და პატარა დიამეტრი, საჭე გაძლევთ ადვილად კონტროლი ინსტრუმენტების პანელზე. ეს არის რამდენიმე ასკეტური, მაგრამ ყველაფერი რაც თქვენ გჭირდებათ, თუნდაც tachometer. როგორც ჩანს, უცნაური, რატომ არის ეს მანქანა ყუთი ავტომატური? ალბათ, იმისათვის, რომ არ სიყვარულისთვის საავტომობილო როდესაც მოძრავი დაბალი გამავლობის გადაცემის.
 

ცენტრში ტორპედო, მცოცავი წვერი, chic კაკალი panel მდებარეობს. ეს კარკასის მდგომარეობაში კლიმატის კონტროლის პანელი ავტომატური და მექანიკური რეჟიმები და BOSE მუსიკალური ცენტრი. ეს ძალიან სერიოზული აპარატი შედგება CD player, რადიო და რადიო მაგნიტოფონი.
 

ექვსი მრავალ band მშობლიურ ხმის დიდი. მუსიკა დამონტაჟებულია მუსიკა, რომელიც საშუალებას გაძლევთ აირჩიოთ სრული და მხოლოდ უკანა წამყვანი და დაბლოკოს inter-semicircle დიფერენციალის. ჩართვის შემცირდა დიაპაზონი ხორციელდება ბერკეტი მარცხენა PPC selector. შერჩეული გადაცემის რეჟიმში აჩვენებს pictogram წლის tachometer მასშტაბით. მეტი შიდა მარტო rearview სარკის თხევადკრისტალური დისპლეი გვიჩვენებს ტემპერატურის სალონში და წყალში, ისევე როგორც დრო. არსებობს ასევე ლუქი კონტროლის ღილაკების სახურავი და ინდივიდუალური ნათურები სხდომაზე წინაშე.
 

როდესაც მე გადავედი უკან წინა სავარძლები, მე კი მივიღე ცოტა აღებული. განსხვავება არის კოლოსალური. როგორ გააზრებული და ყურადღებით დასრულდა წინა სავარძლები, უკანა ოფიციალურად გააკეთა. რა თქმა უნდა, ბალიშები დაიხურა ჯარიმა, უკან არის რეგულირებადი მიერ tilt, არსებობს armrests ერთად თხილის ჩანართები, მაგრამ ზოგადად - მთლიანად ბანალური დივანი, მკაცრი, ერთად განუვითარებელი რელიეფის, გარეშე გათბობის, არაფერია ფუფუნება. მაგრამ აქ არის ფართო. ადგილები კომფორტული განსახლებისთვისაც კი, თუნდაც სამი მზარდი მამაკაცი. თუმცა, QX4 განზომილებით, ეს არ არის გასაკვირი.
 

დიდი ტვირთის ნაწილში ჯეკისა და გარკვეული რაოდენობის wrench, სპეციალური ნიშნები უზრუნველყოფილია. მაგისტრალური შეიძლება დაიწვა ჩართული ქსელის, მაგალითად, ძაღლი არ არის climbed შევიდა სალონი.
 

წარუმატებელი - რუსული პირობების - სათადარიგო საჭე განთავსდება. იგი შეჩერებულია ავტომობილის უკანა მხარეს და არ არის დაცული გზის ჭუჭყიდან, არც ქურდებიდან. მართალია, ფრჩხილის ციხე არის სალონში, მაგრამ ადამიანი შეიარაღებული ჯართით, ნაკლებად სავარაუდოა, რომ შეჩერება და რეზინის ზომა 245/70 R16 იყენებს სტაბილურ მოთხოვნას.
 

უკანა კარი თითქმის ვერტიკალურ მდგომარეობაშია, რომელიც საშუალებას მოგცემთ მივუდგეთ მანქანას, როდესაც ბარგის დატვირთვის ან გადმოტვირთვისას. ქუჩებში დღის განმავლობაში, მოძრავი unwell გზა, შეგიძლიათ დააყენოთ უკანა ფანჯარა - ვენტილაციის ან ტრანსპორტირების ხანგრძლივი ნივთები.
 

ეძებს ქვეშ hood, თქვენ გვესმის, რომ ჯერ როდესაც მძღოლი შეიძლება დამოუკიდებლად, მხარეს გზის, აღმოფხვრას ნებისმიერი უმნიშვნელო დაზიანება, შეუძლებელია წავიდა წარსულში. ძრავა (3.3 ლიტრი V6, 168 HP) მოიცავს შლანგების, მავთულხლართების, მილების, სენსორების, რელეების, ზოგიერთი ყუთების გარკვეულ ელექტრონულ შევსებას. მიმდინარე ნავთობის ბენზო-და ჰიდროპოლუსის ყველა ეს ჭრილობა ჰგავს კომპიუტერის შთაბეჭდილებას, არა მანქანას. თითოეული ნივთის ნაცნობებიდან მხოლოდ ბატარეა, დისტრიბუტორი საფარი და ნავთობის გამოძიება.
 

დროა ცდილობენ ავტომანქანა წლის წინ. ბეჭედი შემდეგი ანთება გასაღები კიდია გასაღები ჯაჭვის დისტანციური მართვის ჩაშენებული სიგნალირებისა და ცენტრალური საკეტი. დაბლოკვის აკონტროლებს ორი ღილაკი ნათელი გმირები ღია დახურული. კარგი გამოსავალი - არ არსებობს ნაცნობი vertices ზედა კარი მოპირკეთებას, ბლოკები ერთად შიდა კარის სახელურები და არ ჩანს მეშვეობით მინის. დაივიწყე კიდევ ერთხელ გამოიყენოს footrest, მე ადვილად შეღწევას სალონი. გასაღები საკეტი, თავის მხრივ, და გლუვი და ბასი ხმის აღორძინდა ძრავა ხდება ისმის. იმისათვის, რომ ჩავრთოთ R და D რეჟიმი, თქვენ უნდა შესუსტებას brake. გადაცემა აღმოჩნდა რბილად, მკაფიო ჩაწერა. როდესაც brake pedal გამოვიდა, კარი ოდნავ ყელში, თითქოს დაძაბვაში, მაგრამ სანამ თქვენ შეეხოთ გაზი - ის დგას მაინც.
 

QX4 იწყება დამაჯერებლად და შეუფერხებლად, რეაგირებს ძალა pedal დაპრესილი. საკმაოდ ძლიერი და ძალიან იმოგზაურა ძრავის იღებს მანქანა სპორტულ ტემპერამენტული. გადაცემები შეცვალა სრულიად შეუმჩნევლად for ჩავა, სადღაც 3-3.5 ათასი rpm, როდესაც მართვის აღმართთან - დაახლოება 4 ათასი. გარდა ამისა, სტანდარტული ქვედა პოზიციებზე მანქანა, ბლოკირება ჩართვის მეორე და მესამე მექანიზმი, ბერკეტი ქვეშ ხელმძღვანელი და Overdrive ღილაკს, შეწყვეტით უმაღლესი მექანიზმი. ბუნება ავტომობილი შესამჩნევად იცვლება - ეს შესაძლებელია გადაღება საკმაოდ მკვეთრად, დაწნული ძრავის 5.5-6 ათასი rpm. გზაზე, ეს არაფერია, და საწვავის ხარჯი იზრდება, მაგრამ ქალაქში, როცა ვინმე სჭირდება არაფერს, - მხოლოდ უფლება.
 

ამერიკული მანქანა, Infiniti QX4 არ არის დამახასიათებელი შეჩერების შესახებ. ყველა ადრე ტესტირება ჩვენი ჟურნალი, სუფთა ამერიკელები ვცოდავთ გადაჭარბებული სინაზეს, ძლიერი, იმის გამო, რომ ისინი განკუთვნილია კარგი მაგისტრალების. ეს მანქანა არის სასიამოვნო გამონაკლისი. მისი მკაცრი და ელასტიური სავალი დიდი შიდა გზები. როდესაც დაძლევის ხარვეზების საფარი, ტრამვაის ბილიკები, თოვლის ბარები და სხვა დაბრკოლებები, ამორტიზატორები მყისიერად ჩაქრობის ნებისმიერი ბიძგი. შესვლის ციცაბო მხრივ მნიშვნელოვანი სიჩქარე, მე ავტომატურად დაძაბული უკან კუნთების, ემზადება, რათა კომპენსირება ორგანოს როლი. დაძაბული, თუმცა უშედეგოდ. სხეულის თითქმის არ დაიწყოს, მხოლოდ ცენტრიდანული ძალა მოგვცა კიდევ ერთხელ დავრწმუნდეთ, კარგ სამუშაო ქამარი.

არანაკლებ დამაჯერებლად ავტომობილი გადალახავს რამდენიმე მრავალმხრივი აგრეგატების პაკეტს და გადაკეთებულია ნაკადში. მანევრი ხელს უწყობს იმ ფაქტს, რომ მიმდებარე გარემო კარგად არის მონიტორინგი, რადგან მაღალი დარგვა, დიდი ფართობი მინისა და დიდი სარკეები.
 

ტესტები ჩატარდა დათბობის დროს, გზები დაფარული იყო წყლის, თოვლისა და ზოგიერთი სახის ნაგავიდან, რომელიც თოვლის სპრინებს ნაცვლად გაწმენდა.

ის სწრაფად აღმოჩნდა, რომ მანქანების გავლის ბორბლებზე შეჩერებული შეჩერება საკმაოდ ნებით ხდება უკანა ფანჯარაში. ჩვენ გვქონდა მუდმივად ჩართოთ დამლაგებელი და გამრეცხი. იმავდროულად, სატანკო სითხის მიწოდება შეზღუდულია, უწმინდურია უკანა ფანჯარა თავისი გამჭვირვალობისთვის პლაივუდის ფურცელზე.
 

ნებისმიერი Airflow Deflector იქნება შესაბამისი აქ.
 

კიდევ ერთი თვისება, თუ მანქანა მაღალი სიჩქარით დრაივები ღრმა puddles, წყლის ქვეშ წინა ბორბლები მოიცავს მას ხელმძღვანელი, ასხამს windshield და overlapping მეშვეობით სახურავი. სამომავლო მფლობელები, გახსოვდეთ: თუ გზაზე დიდი პუდები არ არის, არ გახსენით ყველა ლუქი, ან გადაადგილება, ტყავის სალონის საშრობი და დასუფთავება - პროცედურა უსიამოვნოა. და არა იაფი.
 

ქუჩებში გასეირნება, რისთვისაც მანქანა ძირითადად განკუთვნილია, ჩვენ გადავწყვიტეთ, კვლავაც ვცდილობთ, რომ საბრძოლო სავარაუდო სიტუაციაში შევეცადოთ. ამ მიზნით, იყო ადგილი, სადაც ჩვენ წავედი ერთი წლის წინ Ssangyong და Pajero ხელში. პირობები იგივეა - ბორბლების ქვეშ, თოვლის დნობის, ყველა სეზონის რეზინის, დაზღვევის, მაგრამ შოველ ამ დროს აიღო.
 

Off-Road Car ARSENAL: Inter-Axis ბლანტი Clutch შესაძლებლობა ბლოკირება, დიფერენციალური გაზრდილი ხახუნის უკან. ჩართეთ ოთხი წამყვანი, ყუთი selector არის 1d. მანქანა ნაზად მოძრაობს მოძრავი rut და, დაცემა კერა, ნელა რულონები ღვთისმშობლის. 30-ზე მეტი გორაკის გორაზე, ზრდის დასაწყისში - თოვლი უფრო ღრმაა. მთავარია, არ არის დამატებითი მოძრაობები, არ შეცვალოთ სიჩქარე და არ გადააქციოს საჭე. შუა ფერდობზე, მანქანა იწყება მამალი. ჩვენ არ ვაძლევთ მას ყვირილი - გააფართოვოს უკან და, მათ შორის შემცირებული მექანიზმი გადაცემის ყუთში და D - ავტომატური, განაახლონ ზრდა. პირველი მცდელობიდან მიღწეული ადგილის დაწყებამდე, ჩვენ მშვიდად მივიღებთ, მდიდარი ძრავა, როგორც კარგად მოპოვებული კატა, გამოდის - არაუმეტეს 1.5 ათასზე მეტი. რეკლამა Hull, Backing ერთხელ. გორაზე ზევით - მხოლოდ ორი მეტრი. ეს სირცხვილია, მაგრამ თქვენ უნდა დაბრუნდეთ. მესამე მცდელობა. სელექტორი - 2D, შემცირებული გადაცემა ერთი და თითქმის სრული გაზი. Snacking წლის ძველი კვალი და spraying თოვლის შადრევნები, ფრენა upstairs.
 

ამოტვიფრული წარმატება, ასვლა მთაზე, კიდევ ერთხელ - ახლა helix. რამდენჯერმე, როდესაც მასშტაბები მხარეს roll მიაღწია კრიტიკული მნიშვნელობა ჰქონდა დაცემას, კარგავს რთული მეტრი სირთულეს. რომელმაც ნახევარი თავის მხრივ, ჩვენ აღმოჩნდება ერთხელ თავზე. ვაღიარებთ, როგორც მამა პოლუსზე, მხოლოდ დროშა აკლია. თუმცა, enthusias დასრულდა, როდესაც შევედით ditch დაფარული თოვლი თოვლი. წინა ბამპერის შეიჭრა snowdrift, დისკები შემოწმდა და მანქანის დადონ მუცლის მძიმე და სველი თოვლის. შეკრებილი გულშემატკივარი grinning gloatfully: ოცნებობდა? Cool-

ფსიქოლოგიური ეტიუდი. ორი წლის წინ, სოფელ ტრაქტორისტი pierced ჩემი VAZ-2107 5 საათის განმავლობაში - 10 კილომეტრში - მეშვეობით სფეროში ჩამოთვლილ სფეროში. იყიდება სამუშაო აიღო ბოთლი არაყს. მგზავრები შავი ჯიპი დათანხმდა, რათა დაეხმაროს 5 ადამიანი - დასაძლევად ეს იყო 2 მეტრი. მათ მოითხოვეს $ 20 მისი ძმა, თუმცა, ისინი უნდა იმუშაოს ხელით.
 

ბიუჯეტში ჩვენი გამოცემა მუხლი არ არსებობს ამონაწერი ტესტირება მანქანები snowdrifts, ამიტომ მათ გადაწყვიტეს, რომ გავიდნენ დამოუკიდებლად. პრობლემური სხვადასხვა კომბინაციები gears - აზრი არ აქვს. დაიწყო იჭრება. სცემდეს ორმოს უკან წინ დისკები, დაყენებული jack იგი. მონაცვლეობით დაკიდებული მარჯვენა და მარცხენა მხარეს, ესროლა ორმოს ი დაფები, ტოტები და ძველი საბურავები. წინა ბორბლები მიიღო მხარდაჭერა. შემდეგი - ადვილია: Side უკანა ხიდი, მსგავსება ramp, მათ შორის ყველაზე დაბალი გადაცემის და პირველი მცდელობა, გარეთ თოვლი ხაფანგში. დასკვნა: პირველი, რომ არ იცოდა, ბულიონი .... დასკვნა მეორე: ზამთარში, საბურავები უნდა იყოს ზამთარში. დასკვნა მესამე: ხშირად მიგყავს ბუნება - არ დაიზაროთ აღჭურვა მანქანა winch.
 

დაბრუნება ცივილიზაციის იყო მშვიდი და ჩვეულებრივი. ავტო ნაცნობი იყო, ეს იყო ღირს მხოლოდ ჩართოთ მხრივ სიგნალი, როდესაც ტოვებს პარკის ხეივანში. გავეცანი შევიდა უკან ადგილია, ეს იყო ღირს უბრალოდ დაჭერით გაზის pedal.
 

შთაბეჭდილებები. Infiniti QX4 არის მშვენიერი მანქანა. ყველაზე აშკარა უპირატესობა მუშაობის შეჩერების და გატარება - საუკეთესო აისახება გზატკეცილზე და ქალაქის ქუჩებში. შიდა ფერი სრულად აკმაყოფილებს მოთხოვნებს Lux კატეგორია. მაგრამ ამაოდ J. D. Power შედის ამ მანქანას სიას საუკეთესო კომპაქტური ჯიპები of America 1997 წელს. მაგრამ, როგორც ჩანს, რომ მანქანა საკმაოდ შესაფერისი ოპერაცია რუსეთში.
 

ევგენი Romantsky
 
 


 
 

წყარო: ჟურნალი Motor [№2 / 1998]