ტესტირება Infiniti QX56 2010 წელს SUV
შედარება Infiniti QX56 და Mercedes-Benz GL
შეფასებისას თანამედროვე სრული ზომის ჯიპები, აუცილებელია დაეყრდნოს სუნი მაგალითად, იმ შემთხვევაში, Mercedes-Benz GL და Infiniti QX ... Drouzing დიდი პრო-ამერიკული მანქანები, ყოველთვის ისმის მოგზაურებს: რატომ ასე ბევრი ექსცესების? ასე რომ, ბევრი ფული, საწვავი, მოცულობა და ზედმეტი ფუფუნება? ვის სჭირდება ეს?
Ძნელი სათქმელია. მეორეს მხრივ, თუ თქვენ არ მალავენ, მტკივნეულად კრეფა up სიტყვა და ერიდება, მაშინ შეგიძლიათ პასუხის გაცემა გარეშე ნებისმიერი სირთულის. პირველ რიგში, დიდი მანქანა ყოველთვის სასიამოვნო, ისევე როგორც ... ზოგადად, თქვენ მიხვდა. მეორე, კომფორტს, რომელიც მას უზრუნველყოფს, როდესაც მართვის, ასევე შეუძლია არ იყოს გადაცემას. მესამე, სურათი ასრულებს შესანიშნავი გაფორმება სალონში, ქმნის მოდუნებული ატმოსფერო და დასვენების sibertism. სცადეთ, რათა დავერწმუნებინე, საპირისპირო. იგივე წარმატებით, შეგიძლიათ ამტკიცებენ, სრული lion შესახებ vegetarianism.
ცენტრალური პანელი იაპონური ბევრად უფრო ხელმისაწვდომი მძღოლის პერიფერიული კალენდარი ვიდრე Mercedes
ოთხი წამყვანი ავტომატურად უკავშირდება, მაგრამ შეგიძლიათ დაბლოკოს ეს ძალით
Infiniti სადგომი კამერა იძლევა მოქნილი იმიჯი, მაგრამ მაგრამ კუთხე ყველა შესაძლო მხარეს
ეს განათებული, suffocate და boil
კითხვა ზომის უსაფრთხოებისა და გადარჩენის. პატარა მანქანები უფრო სავარაუდოა, რომ გამოიყენოთ შენახვის ზოგიერთი მცირე რამ, როგორიცაა ღილაკების ან მოძრაობას ევროპაში. და როდესაც ცხოველები მორალის ზეიმობდეს გზაზე, ან predators ან სპილოები მოიგო. სისულელეა, ყვირილი მისი Matiz ხმა Elena Nightingale: ბატონებო, თქვენ მხეცები! უკეთესი იყიდოს თავს Tahoe. სიგლუვეს ინსულტის ასევე არ არის ზედმეტი, რადგან ურჩევნიათ, როდესაც ისინი ნაზი და თავაზიანი მათთან. როგორც Khlestakov განაცხადა: ... ვაღიარებ, აღარ მოითხოვა არაფერი, როგორც კი მაქვს ერთგულებას და პატივისცემა, პატივისცემა და ერთგულება. და ინტერიერის გაფორმება ასევე კრიტერიუმი მთავარი. თუ თქვენ გამოთვალოთ რამდენი თანხა იხარჯება მოქალაქეების მიერ შეკეთება მათი ბინების, მაშინ ღირებულება ტყავის სალონი თითქოს სავალალო პენი. თუ თქვენ ცხოვრობს ოთხი unkwearing კედლები ეს არის ცუდი, მაშინ მიგყავს მთელი დღის შორის საშინელი პლასტიკური, განსაკუთრებით. სწორედ ამიტომ, ადამიანი ყიდვა Mercedes GL და Infiniti QX.
ან არის საკმარისი იმისათვის, რომ Volvo XC 70? ნაწილობრივ. წასვლა თქვენი Volvo და აცხადებს, რომ ბევრი რამ თქვენ. კერძოდ, რომ თქვენ არ პირუტყვი და მიყვარს ტკბილი ცხოვრება. თქვენ დაფრინავენ ასფალტზე, რის შემდეგაც იგი კიდევ უფრო სუფთა, ვიდრე ეს იყო, და ეს შეეხო. მაგრამ თუ მძღოლი infiniti QX მძღოლი ზრუნავს, მაშინ ნახევარი სახლები დაიშალოს, და დარჩენილ მოსახლეობას, ისინი დახვრიტეს, suffocate და იღუპება შური. ეს არის ყველაზე მნიშვნელოვანი პრემია, რომელიც არ იღებს Volodriver.
თუ დააყენებს მულტიმედიური ეკრანზე ზემოთ ეს იქნება ბევრად უფრო ერგონომიული
GL ის ცენტრალური პანელი დიზაინერებს აშკარად არ ვფიქრობ, რომ ეს იქნება გამოყენებული წლის წინ
ხარისხის კამერა თითქმის HD, მაგრამ, სამწუხაროდ, სამწუხაროდ, ერთი სახის უკანა
Ubaulkal და დაკბინა
მოდით, მივმართოთ ნიუანსი შედარებით ჩვენი სპილოები. ერთი შეხედვით, ორივე იმდენად სასტიკი, რომ ეს სისულელეა შესახებ intricacies. თუმცა, ეს დევს აქ დიდი ფარგლებს კვლევა. ჩვენ საქმე გვაქვს მოცულობითი და ძლიერი ხუთი ლიტრი motors. როგორ სხვადასხვა ისინი ცხოვრობენ და მუშაობენ! რვა ცილინდრიანი ბლოკი redeems ერთად Infiniti QX ისეთი, რომ ეს ძნელია აღწერს ტექნიკური თვალსაზრისით. თქვენ ალბათ საშინელი სიურპრიზი, თვალს ამ გარეთ, და, რა თქმა უნდა, თუ თქვენ ხართ შიგნით. შთაბეჭდილებები kick-ქვემოთ ნათელი, ვიდრე ძლიერი წინაშე ამ Infiniti QX შეძლებს დამწვრობა. ეს არის ზუსტად ის, რაც ხდება, იმიტომ, რომ ის არის საშინელი smoothie და გრძელდება. მიუხედავად იმისა, რომ გამოუცდელი განიხილოს იგი Narcissus და ნარცისული pezhon. მოკლედ, მას შემდეგ, რაც ხუთი წუთის dating, თქვენ დაიწყოს ფიქრი, როგორც გაპრიალებული კარადა სქელი ფენით ლაქი. თქვენ იცით, რომ ეს არის კარგი თქვენთვის, და შენ, და დააჭირეთ აირით. გრძნობების იმდენად არაბუნებრივი, რომ კარგად, წარმოიდგინეთ, რომ ავეჯის თქვენს ოთახში აღინიშნა, რომ ბილიარდის მაგიდა თანამდებობიდან ფრთები, ფანჯრის დაიწყო ცეკვავენ შეცდომები, კონდიციონერი ტაშს და ცოტა თავის მხრივ, და სტადიონზე Luzhniki განათებული ქვემოთ ფანჯარა.
ქაფი, ხიზილალა და სამასი ათასი
Infiniti თავისი ვერტიკალური წინა მინა ქმნის ილუზია ბევრად უფრო მოცულობითი სივრცეში, ვიდრე Mercedes GL. თქვენ ფიქრობთ, რომ იგი უგულებელყოფს სწორი აეროდინამიკა და mans up დაბალი საწვავის ხარჯი. სამწუხაროდ არ არსებობს. მართლაც, ის უბრალოდ რომელსაც სურს მიიღოს როგორც ბევრი ამერიკელი ხმები, რაც შეიძლება.
ინტერესებს ემსახურებიან, ამერიკის შეერთებული შტატები, იაპონიის, ზოგადად დაძაბულია. რა არის ეს, როდესაც დასრულების შასის გასაუმჯობესებლად მხოლოდ კომფორტს შეჩერების და მარტივად საჭე? არ უნდა არაფერი უნდა მოიხსნას საზღვარგარეთ კლიენტს? ასე არ არის, მაგრამ მხოლოდ იმ შემთხვევაში თუ მანქანა არ აქვს საავტომობილო. მაგრამ, როდესაც ქვეშ hood 400-ზე მეტი ცხენის ...
როდესაც თქვენ დააჭირეთ ამაჩქარებლის იმ Mercedes GL, ყველაფერი ძალიან სწრაფად. თუმცა, თქვენ მხოლოდ ოდნავ ბიძგები სკამზე და მსოფლიოში არ იქცეს Madhouse. Roar საავტომობილო გრანდიოზულად და კეთილშობილურად დაიბადა შიგნით მანქანა და შემდეგ ნელა, მაგრამ აუცილებლად მოდის ზედაპირზე, თუ ფრენა თვითმფრინავით. ეს არის ის, რაც ავსებს სამასი ათასი ფასი სხვაობა გერმანული და იაპონური პროდუქცია.
Mercedes GL სრულიად სხვა სამყაროში. მან არ დაუშვა ქაფი და არა spawn. Flattery ნულოვანი. პირიქით, ეს არ არის განსაკუთრებით მოსახერხებელია. მას აქვს დაბალი საქარე მინა და neergonomichnaya ცენტრალური პანელი. ეს, თუ გნებავთ, გამომწვევად. როგორც ჩანს, გოგონა, რომელმაც იცის საკუთარი ღირს და მოთხოვნით კაცი სროლა მოამზადოს სადილი: რესტორანი!
DANCE ცათამბჯენები
Gopak pedal ნიშანი გაუაზრებელი მძღოლი GL. ხშირად ყოველ ჯერზე მინდა წასვლა და ნელა ნელა, შემდეგ კი მთლიანად დგას და უყურებს, როგორც მსოფლიოს გარშემო ტრიალებს მას. უმაღლესი წერტილი განვითარების GL მფლობელი: იგი არასოდეს ცდილობს ყველა, ვინც უნდა მოვიდეს თავს. თუმცა, off-road ჯერ გაიყვანოს, უბრალოდ for fun და კიდევ ერთხელ აღფრთოვანებული off-roudnymi შესაძლებლობების გერმანული შექმნა. განსაკუთრებული დამსახურება არის ძალიან ეფექტური დიდება ცენტრალური და უკანა lock. თუმცა, და მათ გარეშე GL თემატური ჭუჭყიანი ასფალტზე, როგორიცაა, კერძოდ, საჰაერო შეჩერების შესახებ. იაპონური გზებზე, რომ მათ არ აქვთ დრო. მან ნერვიულად სპაზმის, ხშირად choking ძრავა და წამყვანი მუხრუჭები მიაწოდოს არ ცქრიალა ინტელექტი, მაგრამ ზედმეტად გულმოდგინე ელექტრონული თანაშემწეები. არც ერთი, რომელიც წვრილი გაზი დოზა საჭე უფასოდ კითხვა. თუ თქვენ გჭირდებათ ჯიპი, აუცილებელია მიიღოს Mercedes. იაპონური ცათამბჯენის ცუდი თანაშემწე.
Armpits, ქალები და FOOTBALL
დანარჩენი კონკურენტები თითქმის თანაბარი. ორივე აღჭურვილია სრული აქტიური და პასიური უსაფრთხოების კომპლექსი. ელექტრონული სისტემები გავაფრთხილო უნებლიე გადაკვეთის აღნიშვნით ტექნიკის ხელმისაწვდომი ბრმა ზონების საშიში სიახლოვე საგზაო წინ. სილამაზის გარდაიქმნება დაახლოებით იგივე ორივე, შეგიძლიათ ძილის, მაგრამ წარმოიდგინეთ მფლობელი ასეთი მანქანა nochuyuschim შიგნით რთული. პარკინგი კამერა ცოტა განსხვავებული. იაპონიის ძალიან კომფორტული, გვიჩვენებს მანქანის ოთხივე მხარეს, მაგრამ ეს არის ძალიან ცუდი რეზოლუცია. გერმანიის მხოლოდ აძლევს უკანა ხედვის, მაგრამ სურათის ხარისხი ბევრად უკეთესი.
თუ შიდა მოცულობა არ არის მნიშვნელოვანი, რომელიც Mercedes- ში არანაკლებ მგრძნობიარეა, და არ ინერვიულოთ გამტარუნარიანობა ქცევის კულტურასთან ერთად, რომელიც ინფიცირებით, თქვენ მოგიწევთ. სერიოზული ადამიანი ყოველთვის თავის ცხვირს ყიდულობს. Infiniti არ სუნი ყველა, ის ძალიან ეშინია შეურაცხყოფა კლიენტი. Mercedes of არომატი დაახლოებით ესპანეთის ფეხბურთელია, მაგრამ არა რეალური sweaty სული, მაგრამ მხოლოდ იმ აზრს, როგორც ქალი მისი ოცნებები.
სიფრთხილე, ტექნიკური დეტალები
Infinity QX56 ჩვეულებრივ მოძრაობს უკანა დისკზე ეს გადამცემი რეჟიმი განკუთვნილია ასფალტისთვის. ამისთვის slippery საფარი, არსებობს 4x4 რეჟიმი (წინა წამყვანი ავტომატურად არის დაკავშირებული, როდესაც უკანა ბორბლები slipped და გამორთულია, როგორც კი slipping გაჩერება). გარეთ ასფალტის, თქვენ შეგიძლიათ გამოიყენოთ კიდევ ორი \u200b\u200bრეჟიმი: მუდმივი ოთხი წამყვანი (წინა ღერძი მკაცრად უკავშირდება, რადგან შიდა sieve დიფერენციალური არ არის დაკარგული) და რეჟიმი 4x4 გამოყენებით ქვევით გადაცემის. შვიდი ნაბიჯი ავტომატური ტრანსფორმაციის აქვს trailer towing. მანქანა აღჭურვილია მიკერძოებული და საწინააღმდეგო ტესტის სისტემებით. არ არსებობს ინტერკლასი.
Mersedes GL500 4matic შეიძლება დაიკვევდეს მუდმივი სრული წამყვანი, შვიდი ნაბიჯი 7G-tronic ავტომატური გადაცემა სახელმძღვანელო რეჟიმში, off- რუტინული პაკეტი 100% დაბლოკვის ცენტრალური და უკანა დიფერენციალური, შემცირებული ტრანსმისიის შესაძლებლობა, რომ ჩართვა მას მართვის დროს, Crankcase დაცვისა და ფართო კლირენსი Setup შესაძლებლობები. ანტი-სლიპის სისტემა (ASR) და სასწრაფო სამუხრუჭე სისტემა (BAS) ხელს შეუწყობს კომპლექსურ გარემოში და ABS მუშაობს ოფისში რეჟიმში. ავტომატური დამუხრუჭების კონტროლის დროს Descent (DSR) ერთად შეცვლა და სიჩქარე რეგულირება დასრულდა შთამბეჭდავი სია off-road პარამეტრები.
ავტორი: დიმიტრი ლეონტიევი, ალექსანდრე სადაზღვევო ბარანოვას ფოტოები
