Test Drive Infiniti QX56, 2010 წლიდან ჯიპი

სამჯერ ორმოცი ათასი

თეთრი დაფრინავს გაფრინდა, პირველი ყინულის გამკაცრდა წყალი, ეს იმას ნიშნავს, რომ მოთხოვნა ჯიპები გაიზრდება მკვეთრად. ტიპური მოვლენა დასაწყისში ზამთარში. და არჩევანი არის დიდი. რა უპირატესობა? ჯანმრთელი მონსტრები მაშინვე ქრება ფასის და სირთულეს პარკირების და კონტროლი და პარკეტის jipics დატოვებს ცოლები და მეგობარ. რა უნდა იყიდოს ათასობით ორმოცი დოლარი? ძვირი? ჩვენთვისაც. მაგრამ რა უნდა გავაკეთოთ, კარგია ღირს კარგი ფული
მას შემდეგ, რაც pondays, ავიღეთ Mitsubishi Pajero (არ იცნობს, და ახალი სპორტი, გამოვიდა ძირითადად ჩრდილოეთ ამერიკის ბაზარზე) და Infiniti QX-4 (Suite მობილური Nissan Pathfinder). და ბოლოს, მესამე კომპანია ტიპიური ამერიკული ჯიპი Ford Explorer. ყველა ხუთკარიანი, ბენზინი, მაგრამ ორი უკანასკნელი ავტომატური გადაცემა.
ეს არის საკმაოდ რთული შედარება ასეთი მრავალფეროვანი მანქანები, მაგრამ ჩვენ შეგნებულად ამ მრავალფეროვანი შერჩევა. ბოლო ორი თითქმის იდენტური გამოჩენა და ტექნიკური მახასიათებლები მანქანა. განსხვავებები თითქმის და არა! ასე რომ, ინსტრუმენტის ფარად განსხვავებული, მაგრამ ემბლემები on გამწოვები განსხვავებულია.
ასე რომ, მოდით დავიწყოთ. მოდით ცდილობენ სპორტი. ბუნებრივია, Mitsubishi, და, რა თქმა უნდა, Pajero. და ყველაფერი ერთ ადამიანს. ეს მანქანა არის არა იმდენად ჩვენი ქუჩები. ჩვენს წინაშე არის საკმაოდ squat ჯიპი, რომელიც ფორმები და ზომები ოდნავ შეახსენა (აქ, ადრეულ ჩამოყალიბების სტადიაში ბედი) ... Toyota-4Runner! საკმარისად მოსახერხებელი სალონი, სამწუხაროდ, ტოვებს საკმაოდ პლასტიკური შთაბეჭდილება. არა ყველა ღილაკების და ბერკეტები თქვენთვის დაუყოვნებლივ. ისინი, როგორც ეს იყო, დასამალი თვალში. დიდი, მაღალი პირი არ არის ძალიან მყუდრო, როგორც წინა და უკანა. მიმოხილვა შეზღუდული დაბალი კონტურები. ეს არის დაახლოებით სამწუხარო. ახლა მხიარულ. სპორტი პრეფიქსი გამოჩნდა აქ არ არის. და ის კი არ არის დინამიური მაჩვენებლები.
სილუეტი თავად არის საკმაოდ მსუბუქი, სწრაფი და muzzle კარგ აგრესიული, საბრძოლო. ალბათ ეს არ არის გამარჯვებული რეკორდსმენი, მაგრამ ჯანსაღი, მავნე ჩვევების გარეშე, სამოყვარულო strike. პირდაპირი საჭესთან აქ ახლოს არის იდეალური დასასვენებლად, მაგრამ მობილიზება, სპორტული.
Rerep on ford, ჩვენ თავდაპირველად დაბრუნდა წლების განმავლობაში ოცი წლის წინ, კარგი დიდებული ჯერ, როდესაც წინა sofa იყო მყარი სამი, გარეშე ჩარევა როგორც შუა კონსოლი ერთად sticking ბერკეტი. და ის იზრდება (ბერკეტი, რა თქმა უნდა) საჭმლის სვეტისგან. დაუყოვნებლივ გახსოვდეთ ძველი პოლიციის ბოევიკები, სადაც მამაცი Cops დევნა უკან საშინელი ადგილობრივი Mafia.
Explorer მართლაც რამდენიმე არქაული, თუმცა საკუთარი გზა არის კეთილი. გარეგნულად, განახლების შემდეგ სამი წლის წინ, ეს უფრო თანამედროვეა. წინა, განსაკუთრებით წყალობით ფართომასშტაბიანი lattice, ეს არის მსგავსი ექსპედიციის უფროსი ძმა. ფართო კარები, უკანა (მეხუთე) ცალკე დაკეცილი მინა. ქვედა ნაწილში, მათ შორის საჭე თაღოვანი გაფართოება, გაფორმებულია ვერცხლის პლასტმასით. პრიმიტიული ინტერიერი დეკორატიული, დიდი rabble, მაგრამ ამავე დროს არის საკრუიზო კონტროლი და კონდიცირება, ისევე როგორც ბევრი კომფორტული წვრილმანი, როგორიცაა ორმაგი visors.
Explorer- ზე კლასების ხილვადობასთან შედარებით, რბილად რომ ვთქვათ, თავისებური, თავისებური. მაღალი სათვალეები საშუალებას გაძლევთ ნახოთ თუნდაც თვითმფრინავი ცაში, მაგრამ უზარმაზარი ამოზნექილი hood ხურავს თითქმის ყველა სივრცეში მანქანის წინ. სარკეებიც მიიჩნევენ. მათი ზომა და ფორმა გამოიწვიოს გაოცება: სცადეთ რაღაც რაღაც უკან! იდეალურად ბინა ბინა ადგილების საშუალებას გაძლევთ იჯდეს ორი რიგები და ყველა: სამი წინ და, რომელსაც sunbathe, ოთხი უკან. და ბარგის ნაწილში, მინიატურული ზომის მარტოხელა დაბალი სკამი და განსაცვიფრებელი სიმტკიცე გრძივია. ვისთვისაც იგი გაურკვეველია, მაგრამ შედეგად, თქვენ შეგიძლიათ მთელ ხალხს სალონში.
შემდეგი ამ პერანგი -4, QX-4 ჰგავს ჭეშმარიტი ინტელექტუალური. Infiniti გარედან იზრდება და სისუფთავე, სტილისტიკურად დასრულდა და ამავე დროს იდუმალი. წინა კარი knobs ჰორიზონტალური, და უკანა ვერტიკალური. ფარები ქვეშ, კიდევ ორი \u200b\u200bნისლი მეორეზე. ფერი ექსკლუზიურად მეტალის კეთილშობილური ფერებში.
შიგნით, ძალიან, ყველაფერი არის ადგილი. თითქმის ავიაციის ჩვენება, სერიოზული Bose რადიო და მრავალფუნქციური კლიმატური მონტაჟი. რბილი ტყავის სავარძლების unobtrusive მარტივად ელექტრო და მწვავე შეცვალოს ლირიკული paw. უცნაურია, რომ ეს იაპონური-ამერიკული პროდუქტია და არა, ამბობენ, ბრიტანული.
მოსახერხებელი და ერგონომიული საჭე ემატება ერთად კრუიზკონტროლი პირდაპირ ram. საუკეთესო გამოკითხვა კონკურენტები და კარგად იგრძნო ზომები საშუალებას გაძლევთ გადაადგილება Infiniti ახლო ნაკადი უარესი მანქანა. ხმაურის იზოლაცია აქაც, სიმაღლე, ჩუმად მოჩვენებითი, საავტომობილო და სამუშაო მორიგეობით არ ვაწყენინო თქვენი მოსმენა. ეს, სხვათა შორის, თქვენ არ იტყვით სხვა მონაწილეთა გარბენი. Mitsubishi ხმაურიანი ყველა რეჟიმები, შემოტანა მსუბუქი rumbling რომ უზარმაზარ roar და Ford, მშვიდობიანი ავტოსადგომზე, როდესაც overclocked, ბუშტები ნახევრად crumpled განძი, რომელსაც იგი მაშინვე არ შეეგუება.
მაგრამ საკმარისი სტატიკის. დროა და ride. პრინციპში, ჩვენ არ გახსნათ ამერიკაში. მთელი სამების აღმოჩნდა ამერიკელი იწინასწარმეტყველა. არ არის გასაკვირი, ისინი გაიყიდა თითქმის მხოლოდ ახალ სამყაროში. Overfit შეფერხებები განსაზღვრავს სარქველი და სიგლუვეს ინსულტის. აქ განსაკუთრებით გამოირჩევა Explorer. მას შემდეგ, რაც წყვილი ნაზი ტალღების ასფალტზე, ის არ დაუყოვნებლივ ჩაქრობის რხევების, რაც ორი ან სამი რბილი clips. მაგრამ მაგრამ გზაზე, მიდის, როგორც გლუვი. Kochki არ გრძნობს ყველა. ყველა დაბრკოლებას, როგორც ჩანს, drowning სადღაც შორს ქვემოთ ბოლოში და გიგანტური დისკები. Ford აჩქარებს ან არ არის განსაკუთრებით ნებით, მიუხედავად იმისა, რომ არ ვთქვა, რომ ნელ-ნელა. Pensive ავტომატური ყუთი, როგორც ეს იყო, უხალისოდ, თუნდაც სრულ გაზი, shakes მისი ოთხი გადაცემა, და სიჩქარე კვლავ პატარა. აუცილებლად მდე ასობით უნდა ჩართოთ ოცდაათი წამი? დიახ! მხოლოდ მდე ასობით მილი, და ეს არის ას სამოცი Cama! ჩვენ ასევე აღნიშნა, რომ იგივე აზრის სამუხრუჭე სისტემა, და ეს უკვე საშიშია. მე არ ვიცი, იქნებ ეს თვისება კონკრეტული ასლი, მაგრამ მე არაერთხელ ძლივს stacked ერთად დამუხრუჭების და რამდენჯერმე კინაღამ მიიღო წინა მანქანაზე შუქნიშნის. როგორც ჩანს, თითქოს მანქანა იწონის არა ორი ტონა, მაგრამ ოთხივე. იქნებ ჩვენ გადაეცათ დაჯავშნული ვერსია? როგორც ჩანს, არ. ასე რომ სიჩქარე თქვენ უნდა ფრთხილად.
ახლა Mitsubishi. ფონზე, ყველაზე სხვები, რამდენიმე ravenly, არაზუსტი ჯიპი ეს მანქანა გამოირჩევა თავისი საკუთარი, მე ვიტყოდი, concreteness. გავლის მონაცვლეობით შესრულებული საკმაოდ პროგნოზირებადი. სავალი ფლობს სხეულის მინიმალური რულონები. როდესაც წინა წამყვანი გამორთულია, მანქანა იქცევა როგორც წესი, კლასიკური, და მანიპულირება გამანაწილებელი ბერკეტი თავად კარგად არის ცნობილი, რომ სხვა PAJERO: პირველი პოზიცია უკანა წამყვანი, მეორე არის სრული, მესამე შეამცირა ინტერ -axis lock. ყველა კონცენტრატორები ნათელი, ვიდრე კონკურენტები.
საკმაოდ ელასტიური საავტომობილო ტიპიური მაღალი ზემოქმედების mitsubishi ლიტრი მოცულობის გაძლევთ დარჩენა ნაკადი პირველ პოზიციებზე.
მაგრამ რა სახის ჯიპი არ არის ბუნების შიშველი! პატიოსანი, ჩვენ არ გვინდა, რომ წამების ბრწყინვალე ახალი მანქანები ძალიან ბევრი. მაგრამ ნატურალის ინსტინქტი პოტენციურ მფლობელზე მეტია. მე უნდა გამოვიდე მოსკოვის მდინარის ციცაბო ბანკებისგან, სადაც ქვიშა შეუფერხებლად მიდის თიხზე, დაფარული ნახევრად მშრალი შემოდგომაზე.
პირველი Explorer (მკვლევარი) სახელი თავად ავალდებულებს. ამ უჩარას თუ არა ზღვის მუხლზე, მაშინ მდინარე ზუსტად არის. არა, ჩვენ არ გაბედავდა ბანაობა (მოულოდნელად ჩვენ დაიხრჩო?), მაგრამ მდინარის კვადრატების გასწვრივ წყალში წყალში, ჩვენ უამრავი იყო. ჩვენ ვიმყოფებით სანაპიროზე, ტორპედოს შემცირებული გადაცემის შეცვლა. და როდესაც ჩვენ გადავიდა შევიდა უნივერსალი, და როდესაც დეფექტების გადალახა ღრმა kola, ჩვენ არ გვქონდა სირთულე. Mitsubishi- სთვისაც კარგად არის შესრულებული, თუმცა არც ისე ხულიგი, ისევე როგორც Ford. ჩვენ დაკავშირება შემცირდა ცნობილი Mitsubishi Super Select Transmission, overwhelm მუწუკები და მუწუკები გაყინული შემოდგომაზე ქარი. უმაღლესი მათგანი კვლავ შეჩერებასა და ზღურბლებს. მიუხედავად იმისა, რომ thrust ასევე კარგია, გრძნობს, რომ რთულ პირობებში, ყველა ძალა გამოიყენება თითქმის სრული coil. Infiniti პირველად გადაწყვიტა და სწორად sore ეს გტკივა, იგი ჩანდა ჩვენთვის Fry და დახვეწილი. და მაშინ ისინი ფიქრობდნენ, ყოველივე ამის შემდეგ, ეს არის სრული ჯიპი. ასე რომ, წინ. მართალია, Nissan- ის ფუფუნების ვერსიაში დაბლოკვის ჩართვა ხშირად არ გამოიყენება. ფერწერა სანაპირო ზოლში, გრძნობთ, რომ მანქანა, მიუხედავად იმისა, რომ გრძელვადიანი, მაგრამ ჩარჩოს ინექცია არ არის აქ და სხეულის მომატება აშშ-ს ყველაზე სარისკო მანევრებისგან გვაფრთხილებს. მიუხედავად ამისა, მისი გზა უფრო სავარაუდოა, რომ ჩვენი ჩრდილოეთ ზამთარი და პერიოდული ნეკნები ბუნებაში, ვიდრე გზების რეგულარული ბრძოლა.
დასასრულს, მე ვიტყვი, რომ ჩვენი მთელი სამების განკარგულია პირველ რიგში ამერიკული ბაზრის საკუთარი თვისებები. ჭეშმარიტი Yankees Ford ჩანდა ძალიან კონკრეტული, Mitsubishi აღმოჩნდა ყველაზე ნაცნობი ჯიპი და Infiniti იქნება მოუწოდა თითქმის სამგზავრო სედანი ფუფუნება on შასის და თითქმის SUV გარეთ მარშრუტი.
ვლადიმირ სმირნოვი
ფოტო ალექსანდრე Nosdrin
 

 

წყარო: ავტომა