Infiniti FX37 ტესტის წამყვანი 2010 წლიდან SUV

Test Drive Infiniti FX50: 5-ლიტრიანი ამერიკული ოცნება

თუ მთელი ცხოვრება თქვენ არათანაბრად ამოისუნთქეთ ამერიკული კუნთების კარამისა და მრავალ ფოთლოვანი ძრავებით და მათი gluttony არ შეგაშინებთ, მაშინ იაპონური Infiniti FX50 შეიძლება გახდეს შესანიშნავი ჩანაცვლება Mustang ან Camaro თქვენს ავტოფარეხში.
ზოგს უყვარს მშვიდი მოგზაურობა. ნებისმიერ შემთხვევაში, ვაღიარებ ასეთი პიროვნებების არსებობას. ქალაქის გარშემო მოძრაობა 60-80 კმ/სთ სიჩქარით მშვენიერია. ეს უსაფრთხოა და არ ეწინააღმდეგება გზის წესებს. ასევე შესანიშნავია მანქანა, რომელსაც აქვს მოკრძალებული ნახირი ქუდის ქვეშ. საწვავის მცირე მოხმარება, მცირე გადასახადი, ეკოლოგიის მოვლა. უწყვეტი უპირატესობები. მაგრამ არიან ადამიანები, რომლებიც არ იყენებენ იმ წესების დაკვირვებას, რომელთაც სურთ გამოირჩეოდნენ მთლიანი მასიდან და იცხოვრონ თავიანთი შესაძლებლობების ზღვრამდე. ასე ადრე ცხოვრობდა და Infiniti FX50.
 
ამ მანქანიდან არ უნდა დაელოდოთ საწვავის მცირე მოხმარებას. 400 ცხენის ძალა (პასპორტის მიხედვით) ხუთმხრივ საავტომობილო V8- ში არ სუნი არ აქვს აქ მოკრძალებას. ტესტის საშუალო მოხმარება იყო 25-26 ლიტრი ასობით (ფლოსტები იატაკზე და Infiniti FX50– ში განცალკევებით, მანქანების ზოგადი ნაკადისგან განცალკევებით). მინიმალური მოხმარებაა 18 ლ/100 კმ.
ამ მონსტრის სხდომაზე, პირადად მე, კომფორტულად არ ვგრძნობდი თავს. ტუმბოანი ქუდი, რომელსაც აქვს გაჭიანურებული ნეკნები, ხელს უშლიდა მანქანის ზომას, მსუბუქი გაზის პედლები მუდმივად ესროლეს კროსვორდს წინ. მაგრამ თქვენ სწრაფად შეეგუებით მას და დაიწყებთ ამ მახასიათებლების კლასიფიკაციას უფრო მეტად, ვიდრე მანქანის მინუსები. მანქანის დიზაინი წინააღმდეგობრივია და მისი ფუნქციონირება ეჭვგარეშეა, მაგრამ საგზაო ტესტები წარმატებით იშლება. დიდი სიჩქარით, მანქანა მშვენივრად უჭირავს გზას და ადვილად კონტროლდება. მოულოდნელი შემობრუნება და მანევრები FX50 მარტივია და საქმის რულონები არ არის შესამჩნევი. თქვენ შეეგუებით აჩქარებას ასიდან 5.8 წამში მყისიერად და მეორე დღეს შეწყვეტთ გაგიკვირდებათ, თუ რატომ არიან დანარჩენი ისევ შუქნიშანზე, როდესაც უკვე შემდეგში ხართ. FX50- სთან შედარებით, სხვა მანქანები უბრალოდ დგებიან (არა ყველა, რა თქმა უნდა, არამედ უმეტესად). ტექნიკურად, Infiniti FX50 არის ყველა ბორბლიანი მანქანა, თუმცა, ბრუნვის განაწილება არა თანაბარ პროპორციებში, უკანა ღერძზე აქცენტით, აშკარად გავლენას ახდენს კროსვორდის ქცევაზე. თუ სასურველია და საგზაო გარკვეულ პირობებში, იაპონიის კუნთების მანქანას შეუძლია აჩვენოს სასწაულები კონტროლირებად სრიალში (ასეთი ტესტები ჩაატარეს პროფესიონალებმა. ჩვენ არ გვირჩევენ, რომ შეეცადონ ხალხს გარკვეული მომზადების გარეშე). სინამდვილეში, უმეტეს დროს, მომაბეზრებელი საცობებით, FX50 ძლივს გამოავლენს მასში ჩასმული პოტენციურ შესაძლებლობებს. ის მკაცრად შეასრულებს მძღოლის ყველა გუნდს, გულწრფელად იზრუნებს სალონში ხალხის ჯანმრთელობაზე, სიხარულით მიესალმება ქუდის ქვეშ მოხვედრას და თავხედურად აყრიან მტვერს კონკურენტებს მაგისტრალის გასწვრივ. მაგრამ ჩვენი გზები და მანქანების რაოდენობა ძალიან სწრაფად გადააქცევს მას ჩვეულებრივ SUV (სპორტული კომუნალური მანქანა), რომელსაც ზოგჯერ ზოგჯერ შეუძლია თავისუფლად იგრძნოს თავი.
Infiniti FX50 არ არის ტიპიური ქალაქის კროსვორდი. უზარმაზარი ბორბლები, საშიში სილუეტი, ტურბინების ველური ღრიალი, დამამტკიცებელი ხასიათი, რამდენიმე ჯვარედინი კონკურენცია შეუძლია. მიუხედავად ამისა, არსად, ქალაქში, თქვენ არ იმოგზაურებთ ამ მანქანაში. მას უყვარს კარგი გზა და Off -Road მხოლოდ მას არ აშინებს, არამედ ადვილად გათიშავს მას. 21 დიუმიანი დისკების მიუხედავად, FX50– ის კლირენსი მხოლოდ 18 სმ, მანქანებისგან ოდნავ მეტია. საბედნიეროდ, ქალაქის საზღვრები მისთვის შემაფერხებელია.
 
ინტერიერში Infiniti FX50, ფუფუნების მეფობის ატმოსფერო. დაწყებული სავარძლების ტყავის პერანგით და მთავრდება ცენტრალური კონსოლის დასრულებით (ასევე ტყავი). მაგრამ მოგზაურობის საერთო შთაბეჭდილება გაფუჭებულია ხმაურის მაღალ დონეზე ბორბლის თაღების ქვეშ (დიდი ბორბლების მსხვერპლი და დაბალი რეზინის პროფილი). წინ არ იქნება რთული ნებისმიერი სიმაღლისა და ფიზიკის პიროვნებისთვის, მაგრამ დიდი აშენების უკანა მგზავრები შეიძლება გახეხილი იყოს.
ჩვენი ტესტის ნიმუშის მოწყობილობებში შედის ნავიგაცია. GPS– სთან კომუნიკაციამ არ გამოიწვია რაიმე სირთულეები და ეს არ შეუქმნის პრობლემებს იმ წერტილიდან, თუ მხოლოდ მშობლიურ ნავიგაციას ეცოდინება ქუჩა (მაგალითად, Pervomaiskaya ქ., მაგალითად, Infiniti FX50– მა უარი თქვა ძებნაზე). ტესტირების დროს სხვა პრობლემებისგან, ტვინის წებოვანა შეამჩნია, რის გამოც წინა მგზავრის სავარძლის გათბობა პერიოდულად უარი თქვა. ძრავის გადატვირთვამ აღმოფხვრა ეს პრობლემა, მაგრამ ის კვლავ გამოჩნდა. სხვათა შორის, მანქანის გარბენი უახლოვდებოდა პირველს (10 ათასი კმ.). წინააღმდეგ შემთხვევაში, იაპონური SUV- ის აღჭურვილობა მხოლოდ მხიარულ გრძნობებს იწვევს. აქ თქვენ გაქვთ მაღალი ხარისხის ხმა Bose და DVD ფლეიერიდან ორი მონიტორით (წინა მხარეს მოქმედებს მხოლოდ პარკირების სამუხრუჭე) და უსაფრთხოების სისტემების სიმრავლე (ABS, EBD, BA, VDC, TCS, AFS, Ras, TPMS), რომლისთვისაც შეგიძლიათ გააკეთოთ ცალკეული ლექსიკონი (ის არის სტატიის ბოლოს).
 
ჩვენ უკვე პრეტენზია გვაქვს ყველაფერზე, მხოლოდ ის უპირატესობებით იყო, რომ ყოველდღიური გამოყენების გამოყენებისას, ამ მანქანის შეძენაზე დახარჯული თანხის განთავისუფლებაში. Infiniti FX50 განკუთვნილია ძალიან მდიდარი ადამიანებისთვის, ვისთვისაც მანქანა მნიშვნელოვანია არა იმდენად კომფორტისთვის, როგორც მისი პოტენციური და რბოლების შესაძლებლობები. დიდი მანქანებისა და მაღალი სიჩქარის გულშემატკივრებს ნამდვილად მოსწონთ ეს მოდელი, თუმცა უმეტესობა მაინც იფიქრებს უფრო მოკრძალებულ FX35- ზე.
Business Car Club მადლობას უხდის შპს Nissan Motor Rus- ს და პირადად მარია სერბინოვას მანქანისთვის.

ტესტირებული მანქანა: Infiniti FX50.
გამოცემის ფასი: 3 მილიონი 300 ათასი რუბლი.
ქუდის ქვეშ: 5-ლიტრიანი V8 (400 HP), ჭამს AI-95.
გზაზე: 5.8 წ. 100 კმ/სთ -მდე. მაქსიმუმ 250 კმ/სთ. მოხმარება - 18-25 ლ.
განსაკუთრებით სასიამოვნო: კანის ხარისხი, საავტომობილო ხმა, აუდიო სისტემა.
აქტიური უსაფრთხოების სისტემების ლექსიკონი Infiniti FX50:
ABS - საწინააღმდეგო სამუხრუჭე სისტემა
EBD - სამუხრუჭე ძალების განაწილების ელექტრონული სისტემა
BA - გადაუდებელი დახმარების სისტემა
VDC - მანქანის დინამიური სტაბილიზაციის სისტემა
TCS - ანტი -ტუგგელინგის სისტემა
AFS - ადაპტირებული გზის განათების სისტემა
საკრუიზო კონტროლი - მუდმივი სიჩქარის შენარჩუნების სისტემა
RAS - აქტიური საჭე საჭის სისტემა
TPMS - ჰაერის წნევის კონტროლის სისტემა საბურავებში
 
 
 

წყარო: ბიზნეს მანქანის კლუბი