Infiniti FX Test Drive 2008 წლიდან SUV

400 "ცხენის" Infiniti FX50 მოსკოვის საცობებში

Grape 400 ცხენი Infiniti FX50 მოსკოვის საცობებში, უბრალოდ აუტანელია. მსურს მკვლელობის ლიცენზია მივიღო. როგორ განსხვავდება Infiniti FX50 კონკურენტებისგან, ფანტასტიკური ჯვრის -ქვეყნის უნარი. მასზე მოსკოვის მდინარე მარტივად და ბუნებრივად გადაკვეთა, არხის გასწვრივ გადავედი.
ასე რომ, აჩვენა რეგულარული ნავიგაცია, რომლის ავტორები გამოირჩეოდნენ თვალწარმტაცი ხიდის მშენებლობით, რომელიც დასრულდა ერთ წელზე მეტი ხნის წინ. რომ არსებობს ხიდი, რომელიც ვიმსჯელებთ ინგლისურენოვანი მენიუს პარამეტრებში, მათ კი დაავიწყდათ, რომ ისინი მანქანებს ყიდიდნენ რუსეთში.
BMW ისევ უარესია
რედაქტორისკენ მიმავალ გზაზე, მე შევხვდი იმავე ხუთივე ლიტერ FX- ს მხოლოდ ერთ მფლობელს, BMW X6- ის მინიმუმ სამ მფლობელს და ათეულობით Porsche Cayenne- ს. სამ კონკურენტს შორის არჩევის იდეა თავისთავად წარმოიშვა. შევეცადე მისი განდევნა. საღამოს ინტერნეტში ავდიოდი, რომ მეპატრონეების მიმოხილვები ვნახო და მივხვდი, რომ მე არ ვიყავი ერთი, მძიმე წონაში მწუხარე გადასასვლელების არჩევის პრობლემა ჯერ კიდევ აქტუალურია, თუმცა თეორიულად ამ დებატების მონაწილეებმა უკვე უნდა გაყიდონ სასახლეები, რომ გადაიხადონ, რომ გადაიხადონ, რომ გადაიხადონ სასახლეები ელექტროენერგიისა და საბავშვო ბაღისთვის. ყველაზე მხიარული ისეთებიც არიან, ვინც უკვე იყიდეს FX50, სწრაფად დაივიწყეთ ეს: მე მივდივარ და ვხედავ ბიჭს Ficus- ზე შემდეგ რიგში. მე ვუყურებ და აღფრთოვანებული ვარ რა ლამაზი მანქანა. შური. და შემდეგ უცებ აზრი: დიახ, მე თვითონ infiniti- ზე ვარ!
FX50 მეტწილად წააგავს კაენს. ბენზინი ჭამს იმდენი 2530 ლიტრი 100 კმ -ზე. მათ შორის განსხვავებაა, მაგრამ იმისათვის, რომ ნამდვილად იგრძნოთ ეს, თქვენ უნდა წახვიდეთ სასწავლო ადგილზე, ქალაქში და გზატკეცილზე მხოლოდ დიზაინში. Porsche- ს გამოჩენა დიდად იზიდავს ავტო -კრიმინალით, ამიტომ მე ვირჩევთ Infiniti- ს მოკლე რეიტინგისთვის ქურდობისთვის და ნაკლები ფულისთვის.
BMW X6- სთან შედარება ასევე ბეისბოლის ქუდის სასარგებლოდ არის. FX50 ბევრად უფრო მოსახერხებელია და უფრო ადვილია მართვა. BMW დიზაინერები ნამდვილად არ სულელობდნენ გარშემო და სარეკლამო სპორტის გულისთვის, რომლებმაც უბრალოდ აიღეს და მიამაგრეს X6 მძიმე საჭე. ლესარუნები და ტესტები ძალიან მოსწონთ, მაგრამ ჩვენ, საოფისე მწერები, რომლებიც ბაქტერიებისგან ვასხამთ კონდიციონერიდან, სწრაფად ვაწუხებთ. BMW X6, ისევე როგორც Infiniti FX50, სუფთა დრაივი, მაგრამ იაპონელებისგან ნაპერწკლის მოჩუქურთმებისთვის, თქვენ არ გჭირდებათ ზედმეტი ძალისხმევა.
მხატვარმა მოიგო
სამწუხაროა, რომ Infiniti- ს ინტერიერი არის სრულიად განსხვავებული ოპერიდან, ის არ ჰგავს რაკეტას, მაგრამ მოგვმართავს ლურჯ რეტროკაზინოს. მხოლოდ რულეტის ტრიალტი და რჩება მწვანე ქსოვილის დამატება სასანთლეებით. მაგრამ პრაქტიკულად არ არსებობს ბრმა მართვის ფუნქციები. მძღოლის ხილვადობის ზონის გარეთ, მხოლოდ ძრავის დაწყების ღილაკი და სარკის კორექტირების ფუნქცია, მაგრამ ეს ტოლერანტულია. მართალია, გათბობის ადგილების გათბობა საშიშია, რომელსაც ხშირად იყენებენ გადასასვლელად (ის იმალებოდა ქვემოთ, თუმცა წვერზე უამრავი სივრცეა). დანარჩენი ფუნქციები, როგორიცაა გადაუდებელი განგაში, რადიოსადგურების ძებნა, კონდიციონერის გამორთვა, რეცირკულაცია, მხედველობა, მაგრამ რამდენად რთულია მათი პოვნა იმავე ღილაკებს შორის! მაშინვე აშკარაა, რომ წინა პანელი შეიმუშავეს არა ერგონომისტების, არამედ მხატვრების მიერ. ამრიგად, სემანტიკური დომინანტი არის რეტრო -ჩაზები, იგივე, რაც ლადა პრიადაში. ისინი, რა თქმა უნდა, და ზუსტად აკვირდებიან თვალებს.
მყიდველებს ნამდვილად მოსწონთ ეს Zhiguli საათები. და მათ მოსწონთ ეს Infiniti FX50- ში, არ არის საჭირო უკანა სარკეში ჩახედვა. იქ ცარიელია. გზაზე თქვენ ყველას წინ უსწრებთ. და ეზოში არ არის საჭირო მხრის გადახედვა. თქვენ ნახავთ მხოლოდ უკანა თაროებს თითოეულს ნახევარ მეტრზე. უმჯობესია ნავიგაცია უკანა ხედვის კამერაში, თუ ის ეკრანზე მინიმუმ რაღაცას წაიღებს, გარდა თოვლის, ჭუჭყის, ჭუჭყისა და მტვრის გარდა.
არსად არის ხრახნიანი
რამდენიმე დღის განმავლობაში ვმოგზაურობდი გადაცემათა კოლოფის სპორტულ რეჟიმთან შეხების გარეშე. ასე კარგი დინამიკა. ეს ბევრად მეტია, ვიდრე ადამიანის საჭიროება. მესამე დღეს, ექსპერიმენტის გულისთვის, მან ჩართა ავტომატური გადაცემის სელექტორის DS (Drivesport) თარგმნა და ნანობს, რომ მან ეს ადრე არ გააკეთა. წარმოიდგინეთ მფრინავის შეგრძნება, როდესაც, ერთ წამში, სპორტული მანქანა მოულოდნელად მოულოდნელად კიდევ უფრო დიდი ხდება. და ყველაფერი სამწუხაროდ დასრულდა. დაღლილობა. მართვის, მართვისა და წამყვანი სურვილს აქვს საკუთარი ლიმიტები. Infiniti FX50 არ არის ერთ -ერთი იმ აპარატიდან, რომელიც თქვენს განწყობას ადაპტირდება. თქვენ იძულებული ხართ ითამაშოთ Ficus- ის წესების შესაბამისად, რომლის მთავარი რამ არის 5.8 წამი ასობით. ყოველ შემთხვევაში, ეს არ მუშაობს გზის გასწვრივ. ეს უკვე იყო, რის გამოც სასიამოვნო იყო თოვლის ველზე ჩართე სოფელ ტერეხოვოს მახლობლად.
კროსვორდის ფსკერის შემოწმება მოხდა მანამდე 4x4 კლუბში. მე მომეწონა ფართო და სქელი წინა ქვესადგური, რომელიც იცავს ერთეულების ნაწილს. მათ იმედგაცრუებული დარჩნენ ავტომატური ყუთის ღია ამწე და სასწრაფო დახმარების დაცვის უუნარობა უბრალოდ არსად არის მისი დამაგრება. Სამწუხაროა! კიდევ ერთხელ, ამაჩქარებლის დაჭერით და თეთრი ქალწულის მიწების დაჭერით, დავრწმუნდი, რამდენად კარგი ფუფუნების გადასასვლელია ზომიერ გზაზე. შეჩერება რთულია, ის არ იძლევა ასფალტზე კურსის სასურველ სიგლუვეს, არამედ საკმაოდ ენერგიას ინტენსიურად. Infiniti ცნობილი გადის საწოლში და არ ეშინია მინდორში ორმოების და ბორცვების. მაგრამ მთავარი ხიბლი მულტი -ლიტერულ ძრავაში 400 ლიტრი. ერთად.
სტაბილიზაციის სისტემის გათიშვისთანავე, თქვენ დატოვებთ ამ ძალას მხოლოდ ბორბლებთან და ნებისმიერი სახის დანგრევა, დრიფტი და დაშლა ივსება, რომ მოინახულოთ თქვენ დაარტყა, უბრალოდ დრო გქონდეთ.

მასალა: Infiniti FX50
 
 
მარილიანზე იჭერს
ვუბრუნდები ასფალტს და ისევ ვცდილობ გავიგო ის ხალხი, ვინც ფორუმებზე ყვიროდა Ficus- ის მშვენიერი თვისებების შესახებ. ყინულზე, Infiniti სწრაფად ხდება აშკარა. წინა ხიდი უკავშირდება, როდესაც სრიალებს, მაგრამ ამ მომენტებში უკანალი ახერხებს. რომ არა ESP- სთვის, უსიამოვნო იქნებოდა გასეირნება. ძრავა და შვიდიანი სიჩქარე ავტომატური აკეთებენ ყველაფერს, რაც მძღოლს სურს. პრაქტიკულად არ არსებობს რულონები მანევრებისთვის. მაგრამ სუსპენზია ძალიან შეფუთულია და ჩვენს არათანაბარ ასფალტზე უფრო მეტი კომფორტი მინდა, ვიდრე სპორტი. მაგრამ ხმის იზოლაცია შესანიშნავია.
FX50 ღირსეული კონკურენტია ყველა სხვა პრემიუმ-ინვესტორისთვის და, რაც მთავარია, ევროპელების ფონზე, ეს განსხვავდება ხელსაყრელ ფასად. მაგრამ სად უნდა წავიდეთ მასზე? სად უნდა დააჭიროთ პედლს? ფიკუსის საშუალო სიჩქარე დედაქალაქში, სადაც ის უყვარს, 24 კმ/სთ. არ მჯერა, რომ გადახედეთ on დაფის კომპიუტერს. ვცდილობდი დააჩქარა. მან Audi Q7- ით ზოლში მოხვია ადგილი და კიდევ გადალახა მიკროავტობუსი, და თქვენ იცით, ეს ადვილი არ არის. მან ოფლიანობდა, ქურთუკი ჩამოართვა და ისევ ჩაიცვა ისე, რომ მოგვიანებით სალონში არ სუნი. მე შევეცადე პირველი დაჭერა, ორი ტრამვაის შესუსტებას, ეს თითქმის მოხდა. კომპიუტერმა აჩვენა 24.5, ვიცი, სად იქნება FX50 კარგი. იმოძრავეთ მარილიანი სოკოების ქილაზე, ბრაიანკში ან იუკნოვში დეიდასთან. სწრაფად იქ, სწრაფად უკან. ადრენალინით შეშუპება და ათასობით 78 კორუმპირებული ოფიცრის განაწილება. არ არსებობს გონივრული ახსნა მძიმე თვითმფრინავის გადასასვლელისთვის. ეს არც კი არის სათამაშო, მაგრამ სუპერგენებისთვის სპეციალური აღჭურვილობის მსგავსი რამ.
ავტორი: დიმიტრი ლეონტიევი, ალექსანდრე ორტნოვა-ბარანოვის ფოტო

   
 
   

 

წყარო: ჟურნალი 4x4 [აპრილი /2009]