Infiniti FX37 ტესტის წამყვანი 2010 წლიდან SUV

45 -ე წავიდა

და ის ისე მშვიდად და უღიმღამოდ დადიოდა, რომ ვესტიბულური აპარატის ჩვენება განსხვავდებოდა სიჩქარეზე. პირველმა დაარწმუნა: ისინი ამბობენ, რომ სიჩქარე ჯერ კიდევ მცირე იყო, ხოლო მეორე გააფრთხილა: ბიჭი, ორასამდე, ცოტათი დარჩა!
 

ასე გამოავლინა Infiniti- ს ნამდვილი არსი: მიუხედავად იმისა, რომ მანქანა სერიოზულად მიირბინა SUV– ს ქვეშ, მისი ელემენტი გლუვია, თანაბრად, გველით იწევს გველით ან სტუმართმოყვარე და სწორი ხალიჩით, ასფალტით!
 

ისე, კროსვორდი, თუნდაც ეს ელიტარული, არ უნდა იყოს დაბნეული რეალური ყველა -ტერორის სატრანსპორტო საშუალებებით. თუ ეს შესაძლებელია, კიდევ ერთხელ არ მოძებნოთ მისი გზის სათნოებები. არა ის, რომ ისინი იქ არ არიან, მაგრამ აქ დრაივი არ არის ყველაზე სრულყოფილი და კლირენსი არ არის ყველაზე მაღალი.
 

ფასები
ყველაზე იაფი Infiniti FX ეღირება მინიმუმ 70 $ 900. ეს იქნება ყველა წამყვანი მანქანა 3.5 ლიტრიანი 280 ცხენის ძრავით და ხუთ სიჩქარიანი ავტომატური გამშვები პუნქტით. 4000 დოლარზე ნაკლები თანხის გადახდით, შეგიძლიათ მიიღოთ მანქანა ბრენდირებული ინფორმაციისა და გასართობი ცენტრით, სპორტული შეჩერებით და სალონში ნახშირბადის ჩანართებით. Infiniti FX45 328 ცხენის ძალით V8 და მაქსიმალური შესაძლო აღჭურვილობა 83,900 აშშ დოლარი ღირს.
 

მიუხედავად იმისა, რომ არათანაბარი ასფალტზე თავდასხმისთვის, მისი ჯენტლმენის ნაკრების ყინულისა და სახმელეთო გზები საკმარისზე მეტია. იმისათვის, რომ ტრამვაის ბილიკები ჩიკით გადაიტანოთ: ანუ სიჩქარის შემცირების გარეშე. აქ ის არის Infiniti FX: რომ ოცდაათი მეხუთე, ეს არის ორმოცი -მეხუთე.
 

Infiniti- ს იშვიათი მფლობელი იმედგაცრუებული იქნება დაჩქარებული დინამიკით. თუ იმ მომენტში, როდესაც იგი დატვირთულია ზომების მიღმა, და მისი ბორბლების ქვეშ, ასფალტის ნაცვლად, ნიადაგია.

  

ამასთან, Infiniti All -Wheel წამყვანი სისტემა, რომელიც ბრუნვის ბრუნვას 50:50 თანაფარდობასთან ანაწილებს, პრობლემების ნაწილს წყვეტს ზედაპირის ხახუნის თვისებებთან. მთავარია, რომ მასზე გადაჭარბებული დავალებების შესრულება არ მოხდეს. Infiniti FX45- ს შეუძლია ბევრი რამ, თუ ის არ გადადის მაგისტრალიდან.
 

შეიძლება ითქვას, რომ მარტივმა ოპერაციებმა შეიძლება გამოიწვიოს სირთულეები ძლიერ V8- ში. მაგალითად, გლუვი აჩქარება. მცდელობა ძალიან დუნე აღმოჩნდება: ისე, რომ ის მართავს. თქვენ უბრალოდ უნდა გააფართოვოთ ოდნავ ძლიერი, რადგან ყველა მგზავრი ნაცნობია ღრმა და კომფორტულ სავარძელში.
 

პირის სავარძელში გავრცელების პროცედურა განმეორდება ნებისმიერი სიჩქარით: ყოველ შემთხვევაში, ადგილიდან, ყოველ შემთხვევაში, 120 კმ/სთ-ით: 4.5 ლიტრიანი რვა ყოველთვის ექნება ძალა, რომ სროლა ისე, რომ მან დაიჭირა მისი სუნთქვა!
 

მაგრამ ის, რაც ბადებს კითხვებს Infiniti FX45- ში, არის ინჰიბირების პროცესი. სამუხრუჭე პედლები არაინფორმაციულია: თავიდან ფეხი არ გრძნობს პედლის ძალისხმევას, ხოლო გაჩერება არაეფექტურია. მე ინტენსიურად უფრო მეტს ვჭერ, ვიდრე შეფერხება ჯერ კიდევ არ არის შესაბამის დონეზე, მაგრამ პედლები მოულოდნელად ქვა ხდება.

  

ABS კარგად მუშაობს ასფალტზე, მაგრამ როდესაც ბორბლების ქვეშ ქვიშა, მანქანა მთლიანად უხალისოდ ჩერდება. არა, ნამდვილად, ნაყარი ზედაპირები ჯერ კიდევ არ არის მისი ელემენტი

Ჰო მართლა! უნდა ვთქვა რამე სალონში არსებულ ვითარებაზე? (შეგახსენებთ, რომ ჩვენ ამერიკულ კროსვორდში ვართ, რომლის ღირებულებაა დაახლოებით $ 80,000). გარდა იმისა, რომ ღირს აღინიშნოს შესაძლო განსხვავება FX მორთვის დონეზე. ეს ძალიან მჭევრმეტყველია: ყველა განსხვავებაა DVD– ის არსებობა ან არარსებობა, რომელსაც აქვს მონიტორი ჭერის ქვეშ, უკანა მგზავრებისთვის. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ფუფუნება და კომფორტი მოქმედებაში.
 

Infiniti, როგორც მოგეხსენებათ, ამერიკელია. ყოველ შემთხვევაში, ამ დროისთვის, ჩვენს გზებზე ამერიკელი მსახიობები არანაკლებ არიან რუსეთში შემოტანილი მანქანები წარმომადგენლობით. თქვენ შეგიძლიათ განასხვავოთ ისინი დაძაბულობის გარეშე: ძირძველ ამერიკელებს აქვთ წითელი ფარნები და ადგილი არა ჩვენი სტანდარტისთვის.
 

ამავე დროს, მანქანა არავითარ შემთხვევაში არ არის შთამბეჭდავი მართვისთვის. პირველ რიგში, თუნდაც მნიშვნელოვანი სიჩქარით, საჭე ძალიან ღირსეულია, აქტიურად იხსენებს მის კავშირს ბორბლებთან და გზასთან. მეორეც, წინა სავარძლები მკაცრად უჭირავს მძღოლს და მგზავრს, როგორც გვერდითი შესანიშნავი მხარდაჭერის ნაწილს. აქ არ შეგიძლიათ კანი! აქ, უკნიდან იჯდა, ნამდვილად შეგიძლიათ დარწმუნდეთ, რომ ჩიკით: სიტყვის პირდაპირი გაგებით, ჩამონგრევა.

  

სალონში ატმოსფეროში მეტიც კი, Delight იწვევს Infiniti- ს დამოუკიდებლობას, რომელიც ინტერიერში იჯდა ხმაურისა და ვიბრაციებისგან. ინსულტის სიგლუვეს და ხმის გამაძლიერებელთა იშვიათ ეფექტს იფიქრებთ, რომ ისევ დგახართ და სამყარო დაფრინავს შენსკენ. Მეტაფორა? გააფართოვოს და შემდეგ ეჭვი შეიტანოს!
 

თქვენ შეგიძლიათ განასხვავოთ Infiniti FX45 FX35 მოდელისგან ბორბლიანი ბორბლები (18 ინჩი FX35 და 20 FX45- ზე), ალუმინის რელიგიები და ქრომის ჩამოსხმა, რომლებიც აღჭურვილია სტანდარტით ორმოცდაათით.
 

და, რა თქმა უნდა, 4.5 ლიტრიანი 328-კაციანი V8- ის მიხედვით.
 

ამასთან, ბოლო განსხვავება შესამჩნევია მხოლოდ შიგნიდან და არ გამოყოფს მანქანას ესთეტიურად ან აკუსტიკურად. და, ნებისმიერ შემთხვევაში, ეს არ არის იმედგაცრუების მიზეზი.
 

მოგვიანებით, როდესაც გზა უშუალოდ წყვეტს, თქვენ უნდა დაბრუნდეთ ზეციდან დედამიწაზე. როდესაც მხრივ უნდა შეხვიდეთ, სიჩქარეზე ერთხმად, საღი აზრით, ერთხმად თქვით: გიჟები ხართ? სუპერ ენერგიის დრაივი არ გეხმარებათ ამ მხრივ ამგვარი სიჩქარით ამოღებაში!
 

და იმისდა მიუხედავად, რომ საბურავები საკმარისია უფრო სარისკო მანევრისთვის, ხოლო სტაბილიზაციის სისტემის მუშაობამ Infiniti M– ზე დაადასტურა მისი არსებობის უფლება, აუცილებელია სიჩქარის დაკარგვა. და ეს არ არის ყველაზე სასიამოვნო პროცედურა, გახსოვთ?

 

შედეგად, დასკვნა თავისთავად მიგვითითებს იმაზე, რომ FX უზრუნველყოფს თავის მფლობელს გარკვეულწილად უფრო მეტ შესაძლებლობებს, ვიდრე მას ნამდვილად სჭირდება. ეს, სხვათა შორის, მრავალი ამერიკელის დამახასიათებელია. ამრიგად, ასეთი მანქანისგან განსაკუთრებული სიამოვნება მიიღებს გამოცდილ ადამიანს, რომელიც თითქმის ექსტრემალური დრაივით სარგებლობს, მაგრამ ვინ იცის როგორ წინააღმდეგობა გაუწიოს ხაზის გადაკვეთის ცდუნებას.
 



ჩვენ მადლობას ვუხდით კომპანიას Autoprodix, ოფიციალური Infiniti დილერი, მოწოდებული მანქანისთვის.


ტექსტი: ალექსანდრე კორობჩენკო
ფოტო: რომან ოსტანინი
 
 
 
 
 
 
 
 

წყარო: Wheel Magazine [11 116/2007]