ტესტი Drive Hyundai XG 2003 - 2005 სედანი

გაფიცვის ზემოთ ქამარი

კორეელებს შეუძლიათ დაამტკიცონ თავიანთი უფლება არა მხოლოდ Taekwondo- თან. კიდევ ერთი ელეგანტური და ტექნიკური საბაზრო საბაზრო საბრძოლო ხელოვნება განახლებულია Hyundai XG.
სამი მარადიული რუსული კითხვები რა უნდა გააკეთოს?, ვინ არის დამნაშავე? და ქათმის ჭამა ხელები? დაამატა კიდევ ერთი: რა უნდა მიგყავს? მთელი ქვეყნის კეთილდღეობის უმნიშვნელო ზრდა და ინდივიდუალური პირების სწრაფი ზრდა პროვოცირებას ახდენს კოტეჯების, არასტანდარტული აბანოსა და ცნობილი Couturier- ის შანხაის ფილიალში. Ყველას თავისი. მაგრამ რომელიმე ჩვენი პირი, რომელმაც დაკარგა დამატებითი ფული, უპირველეს ყოვლისა ცდილობს მანქანაში ინვესტირებას. ძველი რეჟიმის კიდევ ერთი მძიმე მემკვიდრეობა დაზარალდა, როდესაც მანქანა პრესტიჟისა და სიმდიდრის სიმბოლოა - ეს იყო ხელმისაწვდომი ნაწილი-ფაზის მანქანები, მოხუცები, კოლექტიური ფერმის ბაზრის დირექტორიები. ეს, რა თქმა უნდა, პრესტიჟულ მანქანასთან დაკავშირებით, და არა პენი, შეიძინა დაუყოვნებლივ წლების მანძილზე მშიერი.
გაიცანი ტანსაცმელი. ალგორითმი კერძო გამოყენების შეძენისთვის მარტივია, როგორც პითაგორის თეორია. ბრენდი, როგორც წესი, წინასწარ განსაზღვრულია. ტექნიკური მდგომარეობა - მყარი ვალუტის თანხის საფუძველზე. პრეფერენციები მოცემულია - დაღმავალი და მცირე ვარიაციები - მერსედესი, BMW, პრესტიჟული იაპონური, დანარჩენი. მაგრამ ყველას ცდილობს, რომ მისი მანქანა იყო ყველაზე მეტად. მინიმუმ მისი წრეში. და რა ვართ ჩვენ, გულით გულით, ყველაზე მეტად გადაიხადე?
ასე რომ, ის წავიდა. დიდი, მყარი. დიზაინი ორიგინალი, მაგრამ მოკრძალებული. Chrome- ზე რადიატორისა და კარების წინაშე დგას ბამპერებისა და გვერდითი ფორმების თხელი ზოლებით. Hyundai XG არ არის კორპორატიული ემბლემა მანქანის წინ - მხოლოდ hood საფარი და ბრენდირებული ბორბლები. ერთი ბარი, დიზაინერი ახირება, ხაზს უსვამს ინდივიდუალობას სტილის. Styles საკმაოდ კოსმოპოლიტანია, რადგან კორეის დაწყების XG პრაქტიკულად არ traced - გარდა unpacable დიაგონალური წინა ფარები დახურულია გამჭვირვალე Fairing. და უკან მანქანის ზოგადად მივყავართ მოგონებები ძველი კარგი ინგლისის - პატარა Rolls Royce, პატარა საწყისი rover და პატარა Jaguar S- ტიპის.
კორეის ბლოკი. ეს ჩვენს ქვეყანაში ჯერ არ არის მიღებული. ეს პრაქტიკულად არ არის დაინტერესებული ყიდვისას - და უშედეგოდ. ჩვენ ვსაუბრობთ აქტიური და პასიური უსაფრთხოების სისტემებზე, რომლის გარეშეც თანამედროვე ევროპული მანქანა უბრალოდ არ არის სწორი.
Hyundai XG აღჭურვილია ძალაუფლების შთამნთქმელი ძრავის ნაწილებით. სუსტი, ასე რომ საუბარი, წინა. წინა ზემოქმედების შემთხვევაში, იგი შედგება სპეციალური სახელმძღვანელოსა და მძღოლისა და წინა მგზავრისგან, შოკის ტალღა პრაქტიკულად არ არის ავადმყოფი. გამონაკლისები 100 კმ / სთ და ზემოთ სიჩქარით ბეტონის დაბრკოლებებით შეჯახებით არიან, მაგრამ ეს კიდევ ერთი ამბავია.
გვერდითი ზემოქმედების ბარები (ლითონის სხივები, რომლებიც ხელს უწყობენ წინა და უკანა კარებს და მთვრალი ნაგვის სატვირთო მანქანას აძლიერებენ) Hyundai XG ახორციელებს ბორტზე ოთხი აირბაგს წინა მგზავრი - ერთი წინა და დამატებითი ადგილების ზურგი, დაცვა მხრებზე და ხელმძღვანელობს . ეს პასიურია. და აქტივში, ჩვენ გვყავს ელექტრონული შეზღუდული შესაძლებლობების მქონე სამეწარმეო კონტროლის სისტემა (TCS), რომელიც ატარებს ავტომობილს მოცემულ ტრაექტორია ციცაბო მონაცვლეობით და ABS-EBD- ის კომბინაცია, რომელიც კომპეტენტურად ახორციელებს სამუხრუჭე ძალის გავრცელებას ბორბლებზე Clutch გზაზე.
შეამოწმეთ საგზაო პოლიცია. თუ თქვენ tuned to Test Drive, ის იძულებულია გაუცრუებ - არ იქნება დისკზე სტატია. XG- ში ყველაფერი ნაბიჯია და პროგნოზირებადია. მაქსიმალური კომფორტი და მინიმალური უხერხულობა. Overclocking და მაქსიმალური სიჩქარე, 3-ლიტრი V- ფორმის ექვსი ლიტრი. სალონში რთული ხმაურის დაბალი დონე, მიუხედავად იმისა, რომ Burdow- ფორმის rearview სარკეები. კომფორტული გრძნობები მაგარი მონაცვლეობით. მართალია, ჩვენ არ დავუშვით მოწყობილობები, როგორიცაა ტომი Minkinen აქციაზე Acropolis, და ცდილობდა float გზატკეცილზე გზატკეცილზე, რადგან ეს უნდა იყოს მანქანა ამ კლასის და ზომა. მე ვეთანხმები საგზაო პოლიციის ინსპექტორს მარშალ ჟუკოვის გამზირისა და ეროვნული მილიციის ქუჩების გადაკვეთაზე - მას შემდეგ, რაც პედლებიანი დაჭერით, სანამ ის შეჩერდება, ცდილობს გაჩერდეს მწვანე. და მათ მოახერხეს, ის არ აჩვენებს ახალ მანქანას და დინამიურ თვისებებს. მთავარია მხოლოდ ასი რუბლისთვის, ჩვენ მივიღეთ საცხოვრებელი დასტური, რომ ადგილზე მდინარის 3-ლიტრიანი ძრავა ღირსეულია.
ზოგიერთი მრავალფეროვანი მანქანის კონტროლი ხდის სიჩქარის მითითების სისტემას, რომელიც მდებარეობს ინსტრუმენტის კომბინაციებზე, ზუსტი ტაქომეტრი და სიჩქარეზე. ეს არა მხოლოდ ხაზს უსვამს ავტომატური გადაცემის რეჟიმს - პარკირების, დისკზე და ა.შ. თანმიმდევრული ყუთების გადაცემისას სასარგებლოა. როდესაც სრულად ავტომატური რეჟიმის მოძრავი - amuses.
ბარსკის სპრეი. როდესაც ჩვენი ფოტოგრაფი შეიძინა BMW 735I, განმანათლებლური კოლეგების პირველი საკითხი არ იყო ძალაუფლების შესახებ, ან ციცაბო გამორთვა შეზღუდვის სიჩქარით - ყველას დაინტერესებული, არის კონდიციონერი ან არ არის სალონი. აქ არიან, ავტომობილის ხარისხის შეფასების რეალური კრიტერიუმები. და არჩევანი ძალაუფლების პიკი torque - tlen და bustle აურზაური.
აქედან გამომდინარე, მე შევამოწმე ჰიუნდაი XG არა დიმიტროვის პოლიგონში, არამედ ჩვენს ფოტოგრაფიზე. რომელიც შიგნით, დაიწყო ყველა ღილაკზე შეუერთდება და ყველა ყუთების გახსნა. სასარგებლოდ მათ Hyundai დიდი კომპლექტი. უპირველეს ყოვლისა, ეს არის ძალიან ღირსეული აუდიო სისტემის კონტროლის ბლოკი. ჩვენს შემთხვევაში, ეს იყო monoblock არა მხოლოდ CD ჩეინჯერი, არამედ შესაძლებლობა დატვირთვის ერთი CD მეშვეობით წინა პანელი.
In Hyundai XG, არსებობს ზოგადად ბევრი ელექტრონული ჩარჩოები - კლიმატის კონტროლის სისტემა საჰაერო ფილტრი, საკრუიზო კონტროლი, მოგზაურობა კომპიუტერი, მოდური აქტიური საჭე ერთად საკრუიზო კონტროლის ერთეული. ჩვენი გამოცდის ფოტოგრაფი სპეციალური აღფრთოვანება გამოწვეული იყო სარკეებისა და უახლოეს სინათლის სენსორული სენსორით, რომელიც დგას თითოეული გადაკვეთების ფარები.
კანის ფართო ადგილები და ხე დასრულება ასევე გამოიწვია მისი დამტკიცების grumbling. ცალკეული აფეთქების აფეთქება მხოლოდ წითელი სტიკერების გამო, ხელმოწერის კარების ხელმოწერის შესახებ. მართლაც, მთლიანი ფუფუნების ფონზე, კორეელებს შეეძლოთ უფრო მყარი.
ნახეთ გარშემო გონება. პრინციპში, კორეის სპეციალისტებმა არაფერი შეცვლილა რევოლუციური. ისინი ყურადღებით შეისწავლეს თანამედროვე ავტომობილების ყველა მიღწევას და მათგან, როგორც ლეგოს დიზაინერისგან, თანამედროვე წარმომადგენლობითი ავტომანქანისგან. რომელშიც ეს არ შეიძლება იყოს საკმარისი ზოგიერთი სუპერ თანამედროვე სხივების, ისევე როგორც უფრო მეტად mastic კოლეგებს. მაგრამ ყველა თანაკლასელი არ არის იაფი და ამიტომ მათი მფლობელები ამზადებენ ტექნიკურ ტექნიკას. XG- ის მფლობელს შეუძლია ადვილად წარმართოს თითები მათი მფლობელების წინ. და ეს ჩვენს სამყაროში უკვე ცხოვრების ნახევარი წარმატებაა.
ტექსტი Nikolay Kachurin, ფოტო Alexey Ilyin

 

წყარო: "ავტოპილოტი"