ტესტი Drive Hyundai XG 2003 - 2005 სედანი

დიდი შეთქმულება

Hyundai XG300.
1998 წლიდან გაათავისუფლეს, 2002 წლის ბოლოს განახლდა. ბენზინის ძრავებთან ერთად V6 (2.5; 3.0 და 3.5 ლიტრი) და ავტომატური ოთხი და ხუთი სიჩქარის გადაცემათა კოლოფი. ვარიანტი 2.5 ლიტრი, Manual Gearbox- ის მონტაჟი შესაძლებელია.
2003 წლიდან რუსეთში, ჰიუნდაი XG მიეწოდება 2.5 ლიტრიანი ძრავებით, 123 კვტ / 167 ცხ. და 3.0 ლ, 134 კვტ / 184 HP, მხოლოდ ავტომატური გადაცემით.
XG250 - $ 33 990, XG300 - $ 36,990.

რამდენიმე შეისწავლეთ მისი პირველი შეხედვით, და კიდევ ნაკლებად არჩეული ახლად განახლებული მანქანა. დიდი სედანი მკაცრი Chrome- მოოქროვილი ცხაური რადიატორის, როგორც შეგნებულად ჩამოერთვა ხელმოწერის ემბლემა წინ. მხოლოდ მაგისტრალურ სახურავზე, გამოავლინოს ემბლემა და მოდელის მითითება. დიახ, ეს არის Hyundai XG300, მაგრამ რატომ არის ასეთი შეთქმულება?

ვისწავლოთ საკუთარ თავს
თუ მიუკერძოებლად ვსაუბრობთ, არსებობს რეგულარული facelifting: ახალი ბამპერები, headlamps და lights, მაგისტრალური სახურავი, mouldings, დასრულების მასალები და ელექტრო რეგულირება. მაშინაც კი - პატარა სხვა შეჩერების პარამეტრები და დამატებითი აღჭურვილობა. თუმცა, როგორც მიმართა Hyundai XG300, რომელიც მიეწოდება რუსეთს, არ არის აუცილებელი დამატებითი აღჭურვილობის შესახებ საუბარი. მყიდველი უზრუნველყოფს მხოლოდ სხეულის ფერის და ინტერიერის არჩევანს. პრინციპი ყველაფერს მოიცავს დანარჩენი - პაკეტის აღჭურვილობა უზრუნველყოფს თითქმის სრული კომპლექტი - ტყავის upholstery, ხის სრულდება და გათბობის წინა სავარძლები ელექტრო რეგულირება საჭე და Chandger რვა CD. ნაკრების სისრულე, ელექტრული დრაივი, საკრუიზო კონტროლი, წვიმის სენსორი, მსუბუქი ალუმინის 16-დიუმიანი ბორბლები და ავტომატურად დაბნეული უკანა ხედვის სარკე.
ჩატარების კომფორტული სახელურები, შეგიძლიათ ფართო ღია კარები. სათვალეების ჩვეულებრივი ჩარჩოები, ისინი საკმაოდ ელეგანტურად გამოიყურებიან, მიუხედავად მასალებისა. მანქანის შიდა ზომები საკმაოდ დიდია, მაგრამ სავარძლების კორექტირების ლიმიტები დაუყოვნებლივ მიუთითებს ეროვნულ კუთვნილებაში. დიდი მძღოლი, რომლის სიმაღლე, რომლის სიმაღლე 190 სმ-ზე არის სრულად კომბინირებული, ნაკლებად სავარაუდოა, რომ მიიღოთ ბევრი კომფორტი - ჯერ კიდევ ბევრი სივრცეა და სავარძლის შემდგომი ან ქვემოთ.
ბიზნეს კლასში, უკან დაბრუნება არანაკლებ მნიშვნელოვანია, ვიდრე წინ. Hyundai XG300 გთავაზობთ სრულფასოვანი სამმაგი სავარძელი, რომელზეც სამი სრულიად მყარი მგზავრი იქნება კომფორტული. ორი სერვისისთვის, თასის მფლობელებთან ერთად, ასევე გარანტირებულია დიდი დასაწყისია მეგობრული ან საქმიანი საუბრებით. გათბობის / კონდიცირების მოდული აღჭურვილია საკუთარი გულშემატკივართა მძღოლის კონსოლზე.
სხვათა შორის, არსებობს გარკვეული საჩივრები კლიმატური ინსტალაციისთვის. ზოგადად ეფექტური საკმარისია, ეს იწვევს ტემპერატურის ღირებულებებს. მძღოლისთვის ცალკე არარსებობა და კლიმატის მართვის უფლების მქონე მგზავრი საკმაოდ მარკეტინგულია, ვიდრე ნამდვილი მისიები.
ხის და კანის ინტერიერის გაფორმება არის ტრადიციული პრივილეგია დიდი სედანი. Hyundai XG300- ში აღსრულების ხარისხზე ძნელია ბრალი, მაგრამ მასალების შერჩევა, კორეის დიზაინერებმა ძალიან ფრთხილად რეაგირება მოახდინეს. გლუვი ლაქების ქვეშ ხის პანელები არ არის ბრწყინვალება და გამოიყურება დიდი ფოტოში, მაგრამ ცხოვრებაში ისინი, როგორც ჩანს, dim და plywood და lattices წინა მაღალი სიხშირის დინამიკები და დაეცემა გარეთ საერთო სტილი. იმავე რიგში - დანაზოგების დიზაინის Dashboard და ჩაშენებული აუდიო საინჟინრო. არ არსებობს საჩივარი კომფორტული და წაკითხვის შესახებ, მაგრამ ზედმეტი სტანდარტიზაცია მათ იაფი ხედვას აძლევს. გაშვებული და ბორტ კომპიუტერი - მხოლოდ სამი ფუნქცია: დრო თავიდანვე, ინსულტის საშუალო სიჩქარე და რეზერვი. და სად არის საშუალო და მყისიერი საწვავის მოხმარება? Სამწუხაროა...

ქალაქი და გზატკეცილი
ურბანული ქუჩებში, Hyundai XG300- ის შთამბეჭდავი ზომები არ ერევა, თუმცა ისინი იგრძნობენ. მადლობა კარგი ხილვადობის მანევრირება cramped პირობებში, ეს მაინც არ დააზარალებს პარკირების სენსორი. სამი ლიტრიანი ბენზინის საავტომობილო დრო ძალიან ზომიერ დროს მიმდინარე Times შეუძლია კომბინირებული ერთად შეუფერხებლად მოქმედი ხუთი სიჩქარით ავტომატური, რათა ენერგიულად დააჩქაროს 1.7 ტონა მანქანა, გარეშე ხმაური მძღოლი და მგზავრი. ანალოგიურად, დამაჯერებლად და მშვიდად - შეჩერების ფილტრები შოკის საგზაო დარღვევებიდან. მაგრამ მისი შესაძლებლობები შეზღუდულია: მართლაც სერიოზული potholes რეაგირება სასტიკად და მოულოდნელად ხმამაღლა.
დუეტი ძრავის ყუთში მექანიზმი მოიპოვა ყველაზე მაამებელი შეფასებები და ქვეყნის საავტომობილო გზებზე: ნათელი, სწრაფი გადართვა გარეშე Jerks კი სრული throttle და მყისიერი მზადყოფნა მოიცავს შემცირებული მექანიზმი (მესამე ნაცვლად მეხუთე) ადრე overtaking. თუმცა, დისტილატორის მანქანა ზოგჯერ დროა გამყარებაში კი მეორე. ასე რომ, სახელმძღვანელოს გადართვის რეჟიმის გამოყენების სურვილი შეიძლება მოხდეს, გარდა გაჭიანურებული წარმოშობისა.
მიუხედავად ამისა, Hyundai XG300 დომინანტური თვისება არ არის დინამიკა, მაგრამ კომფორტი. დინამიკა - მხოლოდ განაცხადის საჭირო გლუვი, მაგრამ სწრაფად მოძრაობს. მაღალი რევოლუციების ძრავების ხმა პრაქტიკულად არ არის ისმის, აეროდინამიკური ხმაური 160 კმ / სთ არ აწუხებს, შედარებით გლუვი გზების შეჩერება უნაკლოა.
ანალოგიურად, ბალანსი არის სტაბილურობა - გატარება აშკარად გადადის პირველ რიგში. მას შემდეგ, რაც წინა საბუთის წინა ღერძი მეტი ტონებისთვის, ადჰეზიის წამყვანი წამყვანი ბორბლების ნაკლებობა არ განიცდის, მაგრამ მოძრაობის მიმართულებით სწრაფად შეცვლის უნარი შესწირა.
Slippery საფარი, Hyundai XG300 აჩვენებს ტიპიური წინა წამყვანი დისკზე ქცევა - შესაძლებელია გაგზავნას ყველა ბორბლები ყველა ბორბლები ერთად swing ან გამოყენებით ძრავის დამუხრუჭების შეზღუდული შესაძლებლობების მქონე ანტი-გამოცდა სისტემა.
ასფალტზე, მანქანების ჩვევები იცვლება - როგორც გვერდითი აჩქარება იზრდება, უკანა მრავალგანზომილებიანი შეჩერება შესამჩნევია. მაღალსიჩქარიანი მონაცვლეობით არასამთავრობო slip საიზოლაციო, Hyundai XG300 იქნება უფრო ზუსტი, მაგრამ მიღების მოწყობილობები ლიმიტი - არ მისი ელემენტი. რბილი, კომფორტული შეჩერება არ შეუძლია დაარღვიოს ვარსკვლავი დარღვევებზე. ამის გამო ტრაექტორული ზუსტი კონტროლი რთულია.

გემო და ფერი
ნუ უარყოფენ თავს კომფორტს და ამავე დროს, არ მოვიზიდოთ ზედმეტი ყურადღება - რთული ამოცანა. ამ მიდგომისას ავტომანქანის არჩევისას, ჰიუნდაი XG300 საკმაოდ შესაფერისია, განსაკუთრებით შთამბეჭდავი გარანტიის გათვალისწინებით - 5 წლის ან 120 ათასი კმ. დიახ, და ფასი, ერთი შეხედვით, არ არის ცუდი. რატომ შემდეგ Hyundai XG300 არის იშვიათად ნაპოვნი გზებზე? პასუხი მარტივია - რადგან Toyota Camry V6 არის მხოლოდ $ 1500 უფრო ძვირი ...
Hönde ს სურვილი, რომ ითამაშოს უმაღლესი ლიგა აშკარად, და არ იქნება ახალბედა მასში. მიუხედავად იმისა, რომ მანქანა კი, ფაქტობრივად, ხუთი წლის წინ გვიჩვენებს საკმაოდ კარგი შედეგები - ეს არის განაცხადის წარმატება, მოდით იყოს მომდევნო თაობაში.

ᲨᲔᲛᲐᲯᲐᲛᲔᲑᲔᲚᲘ
+ მშვიდი და ფართო სალონი, მაღალი ხარისხის სრულდება, კომფორტული შეჩერება, კარგი სპიკერი, დიდი ადგილზე კლირენსი, ზომიერი ფასი, ხანგრძლივი გარანტია.
- არასაკმარისი შეჩერების ენერგეტიკული ინტენსივობა, ფიქსირებული აღჭურვილობა, ანონიმური გარეგნობა.
 
ანატოლი fomin. ფოტო: ჯორჯ სადკოვი

წყარო: ჟურნალი "საჭესთან"