ტესტი Drive Hyundai XG 2003 - 2005 სედანი
შევსებული ნახევარი ალე
ისინი ამბობენ, რომ ხალხი - ხედავთ შავი კრეისერი ქრომირებული ნესტოებით ან თვალით, როდესაც თქვენ გაქვთ უფლება ან გათიშვა - ეს ცუდი კარმა. Hyundai XG შემთხვევაში, წესი არ მუშაობს: დიდი შავი კორეის ძმა და ბურჟუაზიული დაწესებულება არ დაინტერესდება. მათთვის, ის ძალიან იაფია. რატომ ყიდვა ჰალსტუხი $ 200, თუ ბუტიკი გზაზე გარიგებები $ 500? ღირს ატვირთვა $ 25,000 ამისთვის გაუგებარი Hyundai XG თუ თქვენ შეგიძლიათ ჩააგდოს კიდევ მეოთხე და მიიღოს უფლება ბომბი ან მთავრდება Merin, ისევე როგორც ყველას? ზოგადად, პრობლემები ამ სტატუსთან ერთად.
თეთრი შარვალი
Hyundai XG - მანქანის გამოჩენილი. რთული იქნებოდა იმის თქმა, რომ ოლინა Nucchio Berton- ს გითხრათ, თუ არა, ეს მანქანა ტურინის ქუჩებში ხედავს, მაგრამ ერთი აშკარად ზუსტად - ეს კორეელი მნიშვნელოვანია. მომავლის მესაკუთრის წინ ხვდება შრილის ქრომის ქსელში, რომელიც დიდი და რელიეფის ნაწილია. ორივე მხარეს, ორივე მხარეს ორი მრგვალი სინათლის ელემენტია. ეს არის საკმაოდ ციფრული ინსულტი, ავტოფარეხის ხელნაკეთი ელემენტი ავტომობილის გამოჩენაში. ის არ არის იმდენად გასაოცარია, თუ მანქანა ვერცხლის მეტალისგან შედგენილია, მაგრამ შავი, ისევე როგორც მინერის მსგავსად სასაკლაო, მანქანა. ამ ფონზე, იყო შანსი, რომ გაირკვეს მრავალჯერადი Chrome დეტალები - ჩანართები ბამპერები, mouldings, ელეგანტური კარი სახელურები. პრაქტიკოსი პოლიტიკა აფასებს რუსეთის ხელისუფლების სხვა ატრიბუტს - წინა ბამპერის ინტეგრირებული ყვითელი ნისლის ინტეგრირება.
მე არ ვიცი, არის თუ არა კორეელი დიზაინერები დიდი ხნის განმავლობაში, სანამ ისარგებლეთ ჩვეულებრივი lops- ის ნაცვლად, მაგრამ ეს ნაბიჯი აშკარად დასძენს ინდივიდუალურობის მანქანას. საბოლოოდ, მათ შეარყია მათი ჯანმრთელობა, სავარაუდოდ, Beakless კარები, მაგრამ მერწმუნეთ, ეს იყო ღირს ნერვები და კვება ფანქრები. მსგავსი - პატარა არ არის ამ ცხოვრებაში. ჩვენ უნდა ვნახოთ - ქვედა მინის, გახსენით კარი და გრძნობს, როგორც მძიმე მანქანა იქცევა ლამაზი ერთი. დამზადებულია კორეაში, მაგრამ ჰაერში უკვე ნამდვილი დელჩეობის სუნამოა. ფართო უკანა თაროები მიედინება მაგისტრალური ხაზის ჩამოყალიბებაში მანქანების, ორგანული და არ გადატვირთული. ცოტა გააფუჭებს წითელი რეფლექტორების შთაბეჭდილებას - ჩვენ დიდხანს ვამბობდით, იყო თუ არა სტილისტის ხელი, ან უბრალოდ კორეაში სატრანსპორტო წესების მოთხოვნები, ასე რომ ინტოლეპიმას გამოჩენა. მეორეზე. ჩვენ აღვნიშნავთ ამ inconspicuous დეტალურად, როგორც XG Signboard სახურავი სახურავი მაგისტრალური. მას აქვს საკუთარი ხასიათი და დამზადებულია ლითონისგან, ჩვეულებრივი პლასტმასისგან განსხვავებით, რომელიც კონკურენტებს ატარებენ. 
სადაც ფეხები იზრდება მას შემდეგ, რაც კორეის ავტომობილების უმრავლესობა შედარებით ახალგაზრდაა, მათი მემკვიდრეობა ადვილად იჩენს თავს. ასე რომ, Hyundai XG- ში, ლიცენზირებული იაპონური Mitsubishi Debonair- ის მახასიათებლები მიხვდებიან, თუმცა საფუძვლიანად დააგდეს. მასპინძელი უკვე გადარჩება ერთი დასვენების, XG ასევე პასუხობს სახელი Grandeur. მათ შორის კორეის ელიტის მანქანები, რომელიც აწარმოებს Hyundai, ეს არის ყველაზე მოკრძალებული. ნებისმიერ შემთხვევაში, ჰიუნდაის დინასტიასთან და ჰიუნდაი საუკუნეებთან შედარებით. PREMIERE HYUNDAI XG როგორც პროტოტიპი 1998 წელს პარიზში მოხდა და სერიული მანქანა რამდენიმე თვის შემდეგ სეულში საავტომობილო შოუში აანთო. მანქანა განკუთვნილია Hyundai Sonata პლატფორმაზე 50 მმ ბაზაზე და 165 მმ განზომილებიანი სიგრძით.
სიცოცხლე შიგნით
დიდი გარეთ, უზარმაზარი შიგნით xg გაძლევთ საშუალებას იგრძნონ სრულფასოვანი მფლობელი სამეფოს კომფორტს ღია კრემისებრი კანისა და დახვეწილი ხის პანელები. დანერგვა ადგილს და მოძიებაში ახალი კორექტირებას, ამიტომ მინდა გამოვდივარ: ღმერთი, დალოცოს კორეა მისი გულუხვი მარკეტინგის! ჭეშმარიტად, არც ნებისმიერი ავტომწარმოებელი, გარდა ამ, არ დაუშვებს მდიდარი, ვიდრე თქვენ ხართ.
დახურეთ კარი, და ჩვეულებრივი ადგილიდან მარცხნივ გამოჩნდება Power Window Control Unit, Rearview სარკეები და მძღოლის სავარძლის რეჟიმის ხსოვნას. წინა სავარძლები თავად არის ფართო სივრცე შემოქმედების - ზოგიერთი პოზიცია წელის backrest სამი! მძღოლს შორის და სამგზავრო შორის armrest, რომელიც, წყალობით ორმაგი ბოლოში, შეგიძლიათ განათავსოთ ბევრი რამ ნებისმიერი პატარა რამ. ალბათ, მხოლოდ ის, მძღოლის სამუშაო ადგილის დიზაინი ყურადღებით გააზრებულია და სასიამოვნოა ჰაერის თავისუფალი ადგილების ხელმისაწვდომობა, რომელიც არ არის ოკუპირებული ინდივიდუალური ღილაკებით და ბერკეტებით. კლიმატის კონტროლისა და სტერეო სისტემის კონტროლი პანელის ცენტრში ერთ დიდ ბლოკშია შედგენილი. მასთან ურთიერთობა საერთო ენაზე მარტივია, რადგან ყველა პერსონაჟი ადვილია წაკითხული და გაგება. შესაძლებელი იყო მხოლოდ ერთი მინუსი - მზიანი ამინდის ეკრანი ადვილად იკეტება და თითქმის ბრმა ხდება. მდებარეობს ოდნავ ზემოთ ეკრანზე ბორტ კომპიუტერი აქვს იგივე მინუსი, მაგრამ ინტერფეისი მასთან კიდევ უფრო მარტივია და
მეგობრული. იგი მუშაობს სამ ძირითად რეჟიმებში: მანძილი (მოგზაურობის გზა), კილომეტრის დაცვა (კილომეტრების რაოდენობა, რომელიც შეასრულებს სატანკო დაცვას), საშუალო სიჩქარე (საშუალო სიჩქარე), წამყვანი დრო. ჩვენების იმდენად მოსახერხებელია, რომ თვალები ყოველგვარი ჩქარობს საჭირო ინფორმაციაზე. Visor- ის გლუვი ხაზის თანახმად, ინსტრუმენტის პანელი - სიჩქარის დიდი აკრიფეთ და ტაქომეტრი, მხარეებს - ტემპერატურის მაჩვენებელი გამაგრილებელ ტემპერატურაზე და ბენზინის ოდენობით. მას შემდეგ, რაც საავტომობილო მოდის მოდის და უამრავი დამატებითი პერსონაჟი იქნება განათებული, ზუსტად შუა, როგორც ჩანს მასშტაბის გადამცემი ოპერაციის რეჟიმში. ნაცვლად ჩვეულებრივი ციფრული, მას აქვს LED რეჟიმი ოპერაცია - დიოდი აანთო შემდეგ ნომერი - და ეს პირველი არაადეკვატური უჩვეულო. წყალობით კორექტირების წყალობით, საჭე ხელს უშლის თქვენს პოზიციას, და, მისი ჩვეულებრივი ფუნქციების გარდა, საშუალებას მოგცემთ მართოთ ბორტზე მუშაობის მართვა.
კონდიციონერით, რომელიც შედის კლიმატური ინსტალაციით, სასურველი ტემპერატურა ხელს შეუწყობს ორ სტანდარტულ რეჟიმს მოქმედი სახურავზე. ცხოვრება წარმატებას მიაღწია! - სრული უფლება exclaims სამგზავრო, რომელიც იყო უკან ადგილს Hyundai XG. ყოველივე ამის შემდეგ, ასე რომ, თავისუფლად, ის ალბათ არ იჯდა სადმე, მაშინაც კი, თუ ის არის BMW 523i ან MB E- კლასის ბედნიერი მფლობელი. სუბიექტური შეგრძნებები დადასტურებულია ფაქტების ცალი - XG და უფრო ფართო, ვიდრე მათი თანაკლასელები. და კომფორტის თვალსაზრისით, ის არ იკავებს ცნობილი გერმანელების მიღმა - კომფორტული უკანა სავარძელი ორსართულიანია, თუმცა მას აქვს სამი headrests. საშუალო ნაწილი ნაკლებად ადაპტირებულია გასეირნება დიდ მანძილზე - თავის უკან, მოსახერხებელი armrest, რომელშიც კონტეინერი არის დამალული და კონტეინერი და coaster on microlift.
XG სიმაღლეზე ორივე BMW და MB, მაგრამ მადლობა გააზრებული სადესანტო წინა მგზავრი და სპეციალური ტალღა მსგავსი ledge უკან ჭერი, თუნდაც სიმაღლის მგზავრი არ უნდა ეშინოდოთ მათი შენარჩუნება. ტექნიკა - კორეელები!
ქვეშ კორეის ქვეშ კორეის ნასესხები Hyundai Sonata 2.5 ლიტრი V- ფორმის ექვსი მოცულობა 163 ლიტრი. ერთად. მისი კონკურენტების დაკარგვა მაქსიმალურ სიჩქარით, მანქანა იღებს კარგ ბრუნვას - 230 NM 3750 RPM- ზე. მაგრამ მთავარი უპირატესობა ამ მანქანის არ არის საავტომობილო, მაგრამ საოცარი 5-band ავტომატიკა ტიპტრონიკი გადასაცემად ZF. დამზადებულია ერთად Porsche AG სპეციალისტები, ამ sequental automaton ქრთამის ნაკლებობა ყურადღებას, როდესაც გადართვის, რომელიც საშუალებას საავტომობილო სრულად გააცნობიეროს მისი ძალა. ეს დასტურდება დინამიური მონაცემები: სანამ ასობით მანქანა აჩქარებს მხოლოდ 9.1 წამი! Hyundai XG არის unpaulous მანქანა, კარგი გამოწვევა, რომელიც ხელს უწყობს სრულიად დამოუკიდებელი შეჩერების წყლები, როგორც დრეკადი ელემენტები.
Turns დასაძლევად ზომიერი რულონებად, მცირე და საშუალო დარღვევების დასაძლევად ნაზად, მაგრამ დიდი უკვე აიძულებს სხეულის sensitively აზანზარებს. მძიმე საჭე აღჭურვილია hydraulicer აქვს კარგი დაბრუნების ძალისხმევა, მიუხედავად იმისა, რომ არ არის იდეალური. გარდა ამისა, მანქანა სტანდარტული აღჭურვილია გათიშული წევის და კრუიზკონტროლი, და პირველი სისტემა, ასევე ასრულებს დინამიური სტაბილიზაციის მისია. მანქანის გაჩერება დროის დაკარგვის გარეშე კომუნიკაცია გზა, drive დისკი მუხრუჭები ყველა დისკები, ABS და ფართო საბურავები Kumho PowerMax 205/65 R15.
