Test Drive Hyundai Terracan 2001 - 2004 ჯიპი
Challenger ძალა
ალბათ, მხოლოდ ზარმაცი არ ჰქონდა დრო, რომ თავად ახალი ჯიპი. მიუხედავად იმისა, რომ პირადად მე ვერ ვხედავ რაიმე საშინელი ფაქტი, რომ მანქანა სახელი ჟღერს ზუსტად, რომ გზა, ან სხვა. უფრო მეტიც, რუსეთის გამოთქმა ეს შეესაბამება სიტყვა ტარაკანი. ეს არის რაღაც ორიგინალური და გამომწვევი. იმ შემთხვევაში, თუ ოთხი წამყვანი მექანიზმი აქვს, მინიმუმ tolia იმ ფენომენალური შესაძლებლობები ჯდება ყველაზე წარმოუდგენელი პირობები და დამაჯერებლად გადალახოს ნებისმიერი დაბრკოლება, რომლებიც დამახასიათებელი ექვს legged არსებები ბუნების, შეგიძლიათ მხოლოდ მივულოცო მისი მფლობელი კარგი შენაძენია.
გეგმის მიხედვით, მარკეტინგის Hyundai Motor, Terracan იმას ნიშნავს, შემოკლებით terra Khan, მაშინ Bash Khan დედამიწაზე. ყოვლისმომცველი ნარევი ლათინური და Anlineian ენებზე, და ასევე დეკორატიული იგი sorpressive ცენტრალური აზიის ვადა, კორეის აშკარად ერთი. Მაინც. ისინი ჩანს. და ჩვენ არ ვართ დაინტერესებული სიტყვა, მაგრამ არსი შემთხვევაში. რა მზად არის გაოცება ჩვენთვის ეს აღმოსავლური განმცხადებლის ძალა, და რამდენად გამართლებულია მისი პრეტენზიები?
ასე რომ, Hyundai Terracan შეცვალა Galloper მოდელის წარმოება 1991 წლიდან. პროტოტიპი ახალი მანქანა მოუწოდა Highlander ნაჩვენები იყო აპრილში 1999 სეულში Motor Show, მაგრამ იმ დროს პრემიერა როგორც სერიული პროდუქციის მოახერხა სერიოზულად გარდაქმნა. მას შემდეგ, რაც დიზაინი ჯიპი შედარებით წინამორბედი არ იცვლება ფუნდამენტურად - გადამზიდავი ჩარჩო, დაკავშირებული ოთხი წამყვანი, დამოკიდებული უკანა სავალი - მაშინ მე მინდა არენაზე გამოჩენა.
თვალსაზრისით დიზაინი, მანქანა იმედგაცრუებული და კმაყოფილი. განმარტავს. ჩვენ არაერთხელ მივმართეთ ჰიუნდაის საავტომობილო სტილისტებს იმ ფაქტს, რომ ბოლო წლებში მათ მოახერხეს საკუთარი გზა: კორეის მანქანები შეწყვიტეს, რომ ისარგებლოს ფაკულტეტზე, კორპორატიული თვისებების შესახებ და ისეთი მნიშვნელოვანი ქონება მოიპოვა. Terracan არის Rollback on Nightiers შუა რიცხვებში ოთხმოცდაათიანი, როდესაც შეგნებულად ყვირილი ელემენტები გამოჩენა იყო მიმდებარე inexpressive დეტალები. შეხედეთ ცხვირის ნაწილს, რომელშიც არის A-La Mercedes-Benz ML ფარები, ხოლო A-La Lexus RX300 რადიატორის ცხაური. და ახლა - მარტივი, ამორფული კუდი. რეზერვი ზედმეტად უსასრულოა და არა კარზე, რომ უკან უბიძგებს SUV- ს მსგავსად მიკროავტობუსს. Terracan პროფილი არ გამოიყურება საკმაოდ ჩვეულებრივ: ხანგრძლივი ძრავის ნაწილების დაბალი hood ხაზი disoned ერთად ვიზუალურად მძიმე კუდი ნაწილი. ამავდროულად, შემუშავებული პლასტიკური გაზქურის გამოიყურება ძალიან შესაფერისი, დასძინა მასიური და მყარი მანქანა და დაცვის სხეულის დაზიანება. 
რა მოხარული? ფრთხილად დამოკიდებულება წვრილმანებზე და მათი წარმოების მზარდი ხარისხი. არა, არა, მე არ ვსაუბრობ აკადემიური ჰაერის მიღება ან სპოილერი უკან კარიდან - მათ რჩება აზიური გემო. უფრო დიდი შთაბეჭდილება გაკეთდა კარის სახელურებით - გამონაბოლქვი, ელეგანტური ფორმით, რომელიც დაფარულია Chrome- თან. და კარგად მუშაობს. გახსნის წინა კარები, დაუყოვნებლივ ვხედავ ზღურბლზე ლითონის უგულებელყოფა ერთად terracan წარწერა. თქვენ იჯარით მანქანაში, და კარები დახურულია სასიამოვნო ყრუ ბამბით. არსებობს სიკეთისა და მაღალი ღირებულების განცდა. მანქანის ინტერიერში, მაღალი ღირებულების განმარტება ძნელად გამოიყენება. (თუმცა, ეს ეხება მხოლოდ მანქანას ძირითად ვერსიაში - ძვირადღირებული მოდიფიცირების სალონები ხის და კანით არის გაფორმებული). ნაცრისფერი სამეფო პლასტიკური და ქსოვილის შეიძლება, როგორც ჩანს, ყველა მოსაწყენი, არ განზავდეს კვლავ დეტალები. ძალიან ორიგინალური და საკმაოდ ჰგავს ჩამოსაშლელი ცენტრალური კონსოლი,
საჰაერო კონდიციონერი ერთეული და რადიო Tape Recorder Duitine Nest. ჭერი არის ელექტრონული საათით გაფორმებული და საიმედო ხელჩანთები ფიქსირდება წინა თაროებზე. ჰო, ეს იმას ნიშნავს, რომ ავტომობილის შემქმნელები მგზავრებს მოამზადებენ რეალურ გზას. კარგად, ვნახოთ. საბოლოოდ, მაღალი Tecca Pearl სალონი შეიძლება უსაფრთხოდ მოუწოდა მბრუნავი ჯოისტიკი knob on სართულზე კონსოლი, რომელიც კონცენტრირებულია რეჟიმების გადაცემის რეჟიმები. მთავარი ერგონომიული სლიპი არის გამრეველ სვეტის კორექტირების ნაკლებობა. პრობლემა ის არის, რომ მაღალი მძღოლები არ არის ადვილი, რომ შეარჩიოთ მოსახერხებელი პოზიცია: ან ფეხები არ მიაღწევენ პედლებიანობას, ხოლო ხელები საჭესთან, ან მუხლებზე წინა პანელის ქვედა ზღვარზე. შემაშფოთებელი, რადგან ორგანიზმში მძღოლის ადგილს დანარჩენი, ყველაფერი წესრიგშია! კომფორტული ადგილების სრული კომპლექტი კორექტირებისა და რეპროდუქციის. შესანიშნავი საჭე ერთად stitching მასში და მორგება სიმაღლე. მარტივი და ვიზუალური დაფა. შესანიშნავი ხილვადობა. ელექტრო ფანჯრები და შთამბეჭდავი RA- ს სარკეები
ზეროვი. რა არის? და უკანა მგზავრები არ არიან შეურაცხყოფილი. არსებობს საკმარისი სივრცე სამისთვის, და არც ერთი სამება ვერ შეძლებს საცხოვრებელი სივრცის ნაკლებობას. და ეს, მიუხედავად იმისა, რომ უკანა სავარძლები დარგეს წინა მხარეს. და თუ მეორე რიგის მიკერძოებული კრიტიკოსი იქნება, ჩვენ გძინავს მგზავრებს, დააჭირეთ უკან ადგილს, სულ მცირე ნაწილების, თუნდაც მთლიანად, და ჩვენ ვიღებთ ნამდვილ ყველა წამყვანი ვან.
დროა მოწყობა terracani პერსპექტივაში. მიუხედავად იმისა, რომ Terracan შეძლებს აწარმოებს ერთხელ? ის ფაქტი, რომ ძველი დიზელის ძრავის ძალა, გაცნობა, მკაცრი, ორ-ტონა მანქანისთვის ძნელად საკმარისია, მე არ მყავს ეჭვი. მაგრამ როგორ მოიქცა კორეის ინჟინრები მისი მოკრძალებული პოტენციალი? აღმოჩნდა, კომპეტენტურად და გონივრულად, გადაცემის ნომრების მარტივი შერჩევა. პირველი გადაცემით, ყველაფერი ნათელია - მასზე, სულ მცირე, მისი ჭუჭყიანი, თუნდაც მძიმე ტრეილერის შეხებით. მომხსენებლები არ არიან, მხოლოდ საავტომობილო ხმაური. მესამე და მეხუთე ძალიან მშვიდი. მაგრამ მეორე და მეოთხე მოხარული: ისინი თავს კარგად გრძნობენ სასიამოვნო პიკაპის დაახლოებით 2400-2500 RPM, იმ მომენტში, როდესაც ჩათვლით
ტურბინის დიზელი მეორე სუნთქვას იძენს. ეს ტრანსმისიები უნდა იქნას გამოყენებული გასახსნელად და აღდგენისთვის. ყველა ზემოთ, აუცილებელია დაამატოთ, რომ აჩქარების პროცესი საკმაოდ მოსახერხებელია კონტროლი, - დიდწილად გაზისა და კლიშე პედლებიანი ინფორმაციული დრაივების გამო. მაგრამ სამუხრუჭე პედლები მძიმეა. გზატკეცილზე მოგზაურობა, კიდევ ერთი სატრანსპორტო ფუნქცია გამოვლინდა: როდესაც იატაკზე დამუხრუჭებისას, ტერაკანი პატარა ტყუილია. მე გაკვირვებული ვარ მანქანა - მე მოსალოდნელი იყო ყველაზე ცუდი საწყისი ჩარჩო ჯიპი ერთად მყარი უკან ხიდი. და terracan არა მხოლოდ მორჩილად პასუხობს საჭის ქმედებებს, არამედ მძღოლს აწვდის დამაჯერებელ გამოხმაურებას. უმაღლესი სიჩქარე, უმძიმესი საჭე: ეს არის თანამედროვე ჰიდრავლიკური გადართვის დამსახურება ცვლადი პროდუქტიულობის ტუმბოსთან. რა თქმა უნდა, სამგზავრო მანქანის კონტროლისთვის, მაგრამ სხეულის საჭესთან ლოგიკური ზრდა სხეულის რულონებთან ერთად ემსახურება საუკეთესო მდგრადობის სენსორებს გზაზე. რულონების ციცაბო მონაკვეთებში უკვე დაწყებულია ჩარევა, შემდეგ კი არსებობს როტაციის მოჭრის სურვილი. Po
რა არ იქნებოდა, ასეთი შეჩერებით? გზისპირა ცივი, ის ზოგადად იგნორირებას უკეთებს და მისი დიდი pits მაინც არ დაარღვიოს. დიახ, და გამოიწვიოს მძიმე მანქანის ტრაექტორია გადახრები შეიძლება იყოს მხოლოდ ყველაზე მნიშვნელოვანი დარღვევები. ეს არის სიმღერა. ქალაქში, რელიეფის ყველა პრობლემა მინიმუმამდეა. თუმცა, ყველაზე ამბიციური ტერაკანი ხელმძღვანელობდა ასფალტის გზებს. გატეხილი პრაიმერი და ვიწრო ტყის ბილიკები, ის ჩამოთვლილია, გაზის პედლებიდან ფეხების ამოღების გარეშე. განსაკუთრებით რთული ადგილები გადალახავს სრულ დისკზე, მაგრამ არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ გამორთოთ, როდესაც მეტ-ნაკლებად სტაბილური საფარით დაბრუნებისას - არ არსებობს ინტერ-ღერძის დიფერენცირება. ჭეშმარიტად რთულ პირობებში, შეგიძლიათ გამოიყენოთ ქვედა გადამცემი გადაცემის, მაგრამ მას მოუწევს შეჩერება. და დაეყრდნონ საავტომობილო: Turbodiesel ბრუნვის
საკმარისია, რომ მეტრზე დაუშვას SUV- სთვის ქვიშის და ჭუჭყისთვის. და, რა თქმა უნდა, ავტომობილის გადაცემის გეომეტრია ძალიან მნიშვნელოვანია ასეთ სიტუაციებში. ტერაკანის შემთხვევაში, არსებობს დადებითი და უარყოფითი ფაქტორების პარიტეტი. ერთის მხრივ, შეჩერების გრძელი ნაბიჯები საშუალებას გაძლევთ თავიდან იქნას აცილებული დიაგონალური ჩამოკიდებული ბორბლები ბოლო. მეორეს მხრივ, interlocking დიფერენციალური არარსებობის ნაკლებობა ხდება სიტყვების დიაგონალი, რომელიც სასჯელს იხდის. გარდა ამისა, უხეში რელიეფის დროს, მუდმივად უნდა გაიხსენოთ გზის ლუმინის კარგი ნაწილისთვის და მუცლის შესახებ, რომლებიც ფოკუსების ნაწილია. დაჭრილი მათ - წყვილი წვრილმანი.
რა უნდა ვთქვა, როგორც რეზიუმე? იაპონიის პარკეტის ფასისთვის კორეელები სთავაზობენ სრულ ზომის ჯიპი სერიოზულ გადაცემას. ინტელექტუალური მყიდველის შეუძლია slumbling საავტომობილო და მოკრძალებული ინტერიერი. მართალია, ორივე სრულად არის ფიქსირებული, მაგრამ მაშინ მანქანის ფასი დაკარგავს მათ მიმზიდველობას. კარგად, ეს არის არჩევანი სისასტიკე.
