Hyundai Sonata i45 ტესტის წამყვანი 2009 წლიდან სედანი

ვივალდის მუსიკამდე

მიუხედავად იმისა, რომ ვიზიტორები აღფრთოვანებულნი იყვნენ პარიზის საავტომობილო შოუში პრემიერებით, ახალი Hyundai Sonata დაიწყო წარმოებაში და დაიწყო გაყიდვა კორეის ბაზარზე. რუსეთში, ევროპასა და ამერიკაში, მანქანა მხოლოდ გაზაფხულზე გამოჩნდება.
მელოდიური დასაწყისი
ძნელი დასაჯერებელია, მაგრამ მუსიკის ჟღერადობა კორეაში კორეაში ასანის საავტომობილო ქარხნის სემინარებში. მაშინაც კი, როდესაც ძლიერი დაჭერით ბეჭდის სხეულის პანელები, კლასიკური ასხამს სპიკერებს. ჩაიკოვსკი, ვივალდი, ჰაიდნი. მე არ ვიტყვი, რომ ეს პირდაპირ კავშირშია აქ წარმოებული მანქანის სახელთან (ასანაში, გარდა Hyundai Sonata, XG სედანი წარმოებულია), მაგრამ ეს უფრო ადვილად მუშაობს მუსიკისთვის. ცხედრების შედუღებაზე მომუშავე ოთხასი რობოტიც კი, ჩემზე უარი თქვან, უფრო მეტი რიტმული მუშაობ მუსიკაზე. სხვათა შორის, შედუღების პროცესები აქ ავტომატიზირებულია 99.8%-ით.
ამასთან, ასანაში ქარხანა არ არის ერთადერთი, სადაც ისინი წარმოქმნიან ახალ Hyundai Sonata. 2005 წლის გაზაფხულზე, ჰიუნდი წამოიწყებს ახალ ქარხანას მონტგომერში (ალაბამა, აშშ) და დაიწყება Hyundai Sonata- ით.
წლის ბოლოსთვის მოხდება შიდა ბაზრისთვის 40 ათასი მანქანა. შემდეგ წელს, ამერიკულ ქარხანასთან ერთად, დაგეგმილია 300 ათასი დამზადება, აქედან 100 ათასი დარჩება კორეაში, დანარჩენი კი მყიდველებს ნახავთ მთელს მსოფლიოში. კორეის ბაზარზე ახალი Hyundai Sonata- ს ფასი დამოკიდებულია კონფიგურაციაზე 16 -დან 25 ათას დოლარამდე.
საშემსრულებლო ხელოვნება
მათ დატოვეს სემინარი ახალ Hyundai Sonata- ზე ყველაზე ძვირადღირებულ კონფიგურაციაში, ახალი 2.4-ლიტრიანი ძრავით, 17 დიუმიანი მსახიობი ბორბლები და ტყავის სალონი. გარეგნულად, ახალ თაობას Hyundai Sonata- ს საერთო არაფერი აქვს წინამორბედთან. დუბლები გაქრა და ლა
E- კლასის ფარები, სხეულის ხაზები უფრო ნათელი და გამოხატული გახდა. ეს არის ის, თუ როგორ გახადეს კალიფორნიის ჰიუნდის ცენტრის დიზაინერებმა ის, რომ ასეთი მანქანა პოპულარული უნდა გახდეს ამერიკასა და ევროპაში. ვიღაც მასში მიხვდება სააბისთვის მსგავსების მახასიათებლებს, ვიღაც ხედავს Volkswagen- ის პასაჟის პროპორციებს. არ აქვს მნიშვნელობა ვინ ჰკითხა კოლეგებისგან, არავინ აღიარებს მას სამხრეთ -აღმოსავლეთ აზიიდან. თუმცა, ეს იყო ჩაფიქრებული: ბოლოს და ბოლოს, იგი გაიყიდება ძირითადად კორეის გარეთ.
წინამორბედთან შედარებით, მეხუთე Hyundai Sonata გახდა უფრო მაღალი, გრძელი, ფართო (იხ. ცხრილი) და, უცნაურად საკმარისი, უფრო ადვილი. ძრავა შესამჩნევად შეუწყო ხელი. მისი ბლოკი დამზადებულია ალუმინისგან, შესასვლელი შემგროვებელი და ცილინდრის ხელმძღვანელის სახურავი დამზადებულია პლასტმასისგან.
ღირს ძრავის შესახებ: ეს არის Hyunde, Daimler-Craisler და Mitsubishi Motors– ის ერთობლივი ძალისხმევის პროდუქტი, რომლებმაც 2002 წელს წამოიწყეს გლობალური ძრავის განვითარების პროგრამა. პროგრამა ვრცელდება ოთხი -ცილინდრიანი ძრავებით, რომელთა მოცულობაა 1.8; 2.0 და 2.4 ლიტრი. ჰიუნდი პასუხისმგებელია ძრავის ყველაზე მნიშვნელოვანი ელემენტების დიზაინზე, ტექნოლოგიაზე და წარმოებაზე, მათ შორის ცილინდრის ბლოკზე, დამაკავშირებელი როდ დგუშის ჯგუფის ნაწილებზე. ისინი მზადდება ასანაში და შემდეგ პარტნიორებს უგზავნიან შემდგომი შეკრებისთვის. ახალი Hyundai Sonata- ს ძრავები, რა თქმა უნდა, მთლიანად იკრიბებიან ადგილზე. ისინი პირველი იყვნენ ერთობლივი პროგრამის ფარგლებში, რომელიც ითვალისწინებს წელიწადში 1,5 მილიონი ძრავის მთლიან წარმოებას. ისინი გამოირჩევიან ვიბრაციის შემცირებით, ეფექტურობით, მავნე ემისიების შემცირებით, აგრეთვე დინამიური მახასიათებლების გაუმჯობესებით. შემდეგ წელს, Chrysler და Mitsubishi Cars დაიწყებენ გლობალური ძრავების აღჭურვილობას.
უსაქმურზე, ახალი ძრავა პრაქტიკულად არ იძლევა მის ყოფნას: სალონში არის დუმილი. ის ფაქტი, რომ ძრავა მუშაობს, დადასტურებულია მხოლოდ ტაქომეტრის ისრის მიერ, გაყინული, 1000 rpm- ის ნიშნის მიღწევის გარეშე.
მე ვუყურებ გარშემო: ინტერიერი მზადდება გემოვნებით, დეტალები ყურადღებით არის მოთავსებული. ტყავის საჭე დაფარულია დამცავი ლენტები. ელექტრო დისკები საშუალებას გაძლევთ მოათავსოთ სავარძელი ნებისმიერი სახის სახის მძღოლის ქვეშ. საჭეს არ აქვს კორექტირება გრძივი სიბრტყეში მხოლოდ ზემოთ და ქვემოთ. მაგრამ მითითებული პოზიციების დიაპაზონი ძალიან ფართოა. საჭე შეიძლება დაინსტალირდეს სიტყვასიტყვით ქარის ცხრილის ქვეშ და თითქმის ტორპედოს ქვეშ დაეცა.
მაგრამ აქ მე ვატარებ ტყვიამფრქვევის სელექციას D- ს პოზიციაზე, და Hyundai Sonata შეუფერხებლად იწყება. მოკლე გადამოწმების გზატკეცილზე ქარხნის შენობებთან ახლოს, თქვენ განსაკუთრებით არ დააჩქარებთ. საინტერესო იქნება იგრძნოთ აქტიური კონტროლის ინოვაციური სისტემა შეჩერების გეომეტრიაზე, პირველად ჰიუნდის შემოთავაზებულ სამყაროში. მისი ქმედებების არსი იწვევს იმ ფაქტს, რომ მოსახვევში, ორი სოლენოიდის გამოყენებით, უკანა ბორბლების კონვერგენციის კუთხე იცვლება, ზრდის ავარიის ზღურბლს სრიალში.
მიუხედავად ამისა, განვითარდა მანქანის ხასიათის გარკვეული იდეა. მე მომეწონა მართვის მექანიზმის მუშაობა. თავდაპირველად ჩანდა, რომ საჭე მანევრების დროს ძალიან მსუბუქია. მეშინოდა, რომ ის არ მოიშორებდა ამას და უფრო სწრაფად გასეირნებით. მაგრამ უშედეგოდ: როგორც სიჩქარე იზრდება, შესამჩნევად მძიმე იყო და ჩემთვის კომფორტული იყო ამ საკმაოდ სედანის მოძრაობის კონტროლი.
მე დავამატებ, რომ ახალი Hyundai Sonata აღჭურვილია ოთხკანიანი ABS- ით, ასევე EPS ელექტრონული სტაბილიზაციის სისტემით, წევის კონტროლით. შეკვეთით, საკრუიზო კონტროლი, სრულად ავტომატური კლიმატური ინსტალაცია, სალონში მიწოდებული ჰაერის გაფილტვრისთვის, MP3 პლეერი ექვსი დისკიანი CD– ით ექვს დისკზე შეიძლება დაინსტალირდეს. თუმცა, მე მომეწონა ფართო საყრდენი და ლუქი უკანა სავარძლის უკანა ნაწილში გრძელი ტვირთისთვის, მაგალითად, თხილამურები.
ასე რომ, ახალი Hyundai Sonata იწერება და შესრულებულია. გახდება თუ არა ეს ჟანრის კლასიკა, დრო გეტყვით. ნებისმიერ შემთხვევაში, ამის მიზეზი არსებობს: ყოველივე ამის შემდეგ, ის მუსიკასაც კი შეგროვდება.

ვლადიმერ სოლოვოვი
 

წყარო: ჟურნალი "მართვა"