Hyundai Sonata i45 ტესტის წამყვანი 2009 წლიდან სედანი

Hyundai Sonata Test Drive: E- ს შტატში!

ცომი Hyundai Sonata აღჭურვილი იყო თეტა II- ის ოთხი ცილინდრიანი ბენზინის ძრავით, რომლის მოცულობაა 2.4 ლიტრი, სიმძლავრით 178 ცხ.ძ. ეს ძრავა ხელმისაწვდომია მხოლოდ ტანდემში, საკუთარი განვითარების Hyundai– ის ექვსი სიჩქარით ავტომატური გადაცემით.


დიდი ხნის განმავლობაში მე არ მიჭირდა ამდენი მზრუნველი ხედვა მეზობელი მანქანების, გამვლელების და ახლად შემავალი პოლიციელების მგზავრების. მაგრამ ტესტზე ჩვენ არ გვაქვს Ferrari ან Lamborghini, და არც Mercedes ან BMW, არამედ ახალი Hyundai Sonata, რომელიც დებიუტი იყო რუსულ ბაზარზე არც ისე დიდი ხნის წინ. გარდა ამისა, 2011 წლის იანვრიდან, უფრო ძლიერი 178 ცხენის ძალის ვერსია დაემატა ცვლილებების დიაპაზონს 2.0-ლიტრიანი 150 ცხენის ძალის ერთეულში.


სონატა განსაკუთრებით მომგებიანი გამოიყურება თეთრში, როდესაც სხეულის ყველა მოსახვევი აშკარად ჩანს.

გარეგნულად, მანქანა უდავოდ ლამაზია! თეთრ მხატვრების დარტყმები განსაკუთრებით სანახაობრივია. ჰიუნდაის ექსტერიერი შეგროვდა მსოფლიოსთან ერთად, სამხრეთ კორეის კომპანიის ყველა დიზაინის ბიუროსგან და ერთად გაერთიანდა ამერიკულ სტუდიაში. შემწვარი წინაგულოვანი ოპტიკა, რადიატორის მასიური ცხაური ფართო ქრომის ჯვარედინი, ბამპერში ჰაერის შეჭრის ვიწრო პირი არაფერ შუაშია წინა თაობასთან, რომელიც სახელწოდებას Hyundai NF.


ახალი სონატას დიზაინი ერთდროულად განვითარდა სამხრეთ კორეის რამდენიმე დიზაინის Bureaucan- ის კომპანიაში მთელს მსოფლიოში. და ერთად მხატვრების ნამუშევარი უკავშირდებოდა ჰიუნდაის ჩრდილოეთ ამერიკის ოფისში.

პროფილის ხაზგასმულია ფანჯრის რაფა, რომელიც პირდაპირ იწყება ხელმძღვანელის ოპტიკისა და აღმავალი ბეჭდისგან, რომელიც, წინა და უკანა თაროებთან ერთად, ახალ სონატას აძლევდა დეკორატიული კატის სწრაფ სილუეტს. დიზაინის ანსამბლი ასრულებს უკანა ფანჯარას და ვიწრო რუბიებს, რომლებიც უკავშირდება ქრომის ზოლს მაგისტრალური სახურავზე.


ახალი სონატას ინტერიერის ყველაზე წარმატებული ფერის სქემა არის შავი ზედა, მსუბუქი ფსკერი.

ინტერიერის დიზაინი არანაკლებ სადღესასწაულო. მსუბუქი ზედა, მუქი ფსკერი, ალბათ, ყველაზე წარმატებული კომბინაციაა Hyundai Sonata- სთვის შემოთავაზებული ფერების. ელეგანტური წინა პანელი ამშვენებს ვერტიკალურ ვენტილაციურ დეფლექტორებს, რომლებიც ჩარჩოებშია მბზინავი პლასტმასის A LA ფორტეპიანოს ლაქით, საჭე განახლდა ორი მსუბუქი ჩანართით, ხოლო ლამაზი სისუფთავე სიამოვნებას ანიჭებს თვალს მკაფიო სასწორებითა და რეგულარული ფორმებით. თუ ყურადღებით დავაკვირდებით, მაშინ პლასტმასის თითქმის ყველგან რთულია, ხოლო პლასტმასისგან დამზადებული შიდა მბზინავი სახელურები და არა პირველი კლასის უსინდისოდ თამაშობს. მოწყობილობების განათება რჩება ძალიან ნათელი, თუნდაც მინიმუმამდე, და უმეტესობა ავტომატური გადაცემის საოპერაციო რეჟიმების ყველაზე განათებული სიმბოლოა ღამის გზიდან, ინტერიერის ანათებს, როგორც კი ის ქუჩაში ჩაბნელებას დაიწყებს.


ჰიუნდაი სონატა შეიქმნა ამერიკული ბაზრის თვალით. ჩრდილოეთ ამერიკის, რუსეთისა და უკრაინის გარდა, სიახლე ხორციელდება კორეის ბაზარზე, ისევე როგორც შუა აღმოსავლეთის და აფრიკის ზოგიერთ ქვეყანაში. ევროპაში, ამ კლასის სედანი არ ტარდება მაღალი პატივისცემით.

სპორტული გამწვანების გულშემატკივრები ეწვივნენ მაღალ დაყენებულ ფართო წინა სკამებს. გვერდითი მხარდაჭერა არის საშუალო დონის, ხოლო თავად ადგილები გაფორმებულია ძალიან მოლიპულ კანით. პრესტიჟის ზედა კონფიგურაციაში, ორივე წინა სავარძელი აღჭურვილია ელექტრული რეგულაციებით. როდესაც ძრავა გამორთულია, სავარძელი სასარგებლოა უკან, ხოლო დაწყებისთანავე, ის უბრუნდება თავის წინა პოზიციას: ნამდვილად არის ეს პრემია სეგმენტის ხარკი, რომელზედაც უფრო მეტად საუბრობენ სამხრეთ კორეის ბრენდის წარმომადგენლები?


უკნიდან ფართო მასშტაბის თანახმად, Hyundai Sonata არის ერთ -ერთი ლიდერი კლასში. ეს არ არის ზედმეტი ჩვენი ბაზრის უკანა დივნის გათბობა.

უშედეგოდ არ არის, რომ ახალი სონატა პოზიციონირებულია როგორც კონკურენტი Toyota Camry და Nissan Teana. აღჭურვილობის ჩამონათვალს აქვს არასასურველი წვდომის სისტემა, ძრავის დაწყების ღილაკი, კარგი აუდიო სისტემა, რომელსაც აქვს CD შეცვლა და ქვევოფერი, USB და iPod შესასვლელი და თუნდაც პანორამული სახურავი. ამასთან, კლიმატის კონტროლი ძველი ზონის მიხედვით, და ქსენონის ფარებიც კი არ არის. აქ არის რაღაცის მოსაძებნად.


იმისდა მიუხედავად, რომ კორეელები აქტიურად მიდიან ბიზნეს კლასში, სონატას არც კი აქვს ქსენონის ფარები ყველაზე მდიდარ კონფიგურაციაში.

უკანა მგზავრებისთვის სივრცეში, Hyundai Sonata ოდნავ აღემატება Nissan Teana Business Sedan- ს. ფეხების ფეხები აქ ნამდვილად სასიამოვნოა, ხოლო სამი ზრდასრული მგზავრიც კი ცოდვილია სიგანეზე, თუმცა დივანი ორზე მკაცრად არის გაურკვეველი. მხოლოდ სიმაღლის მგზავრები, რომლებიც რისკავს, რომ მხარი დაუჭირონ ფერდობზე სახურავის უკანა მხარეს, ეწვივნენ დამსხვრეულებს. გალერეაში სასიამოვნო წვრილმანებიდან არის სავარძელი თასის მფლობელებით, ინდივიდუალური სადინარებით და სავარძლების გათბობით, რაც განსაკუთრებით ეხება ჩვენს კლიმატს.


საშუალო ზომის საყრდენი. უკანა დივანზე ზურგის გასწვრივ მოსახერხებელი სახელურები არსებობს, ხოლო პრაქტიკული ყუთი პატარა ნივთებისთვის, რომლებიც მარჯვნივ იყო.

მაგისტრალის მოცულობა საშუალო 455 ლიტრია. მარჯვნივ არის მოსახერხებელი პლასტმასის ყუთი მცირე ნივთებისთვის, ხოლო დივნის უკანა ნაწილში შეიძლება განთავსდეს სპეციალური ბერკეტების გამოყენებით პირდაპირ მაგისტრალური. ამასთან, ზურგზე ჩამოაგდეს ძალიან მოკრძალებული გახსნა, ხოლო მაგისტრალის ინტერიერის მორთვა შორს არის პრემია.

ცომი Hyundai Sonata აღჭურვილი იყო თეტა II- ის ოთხი ცილინდრიანი ბენზინის ძრავით, რომლის მოცულობაა 2.4 ლიტრი, სიმძლავრით 178 ცხ.ძ. ეს ძრავა ხელმისაწვდომია მხოლოდ ტანდემში, საკუთარი განვითარების Hyundai– ის ექვსი სიჩქარით ავტომატური გადაცემით. პირველი, რაც თქვენ ყურადღებას აქცევთ, რაც გაუმჯობესდა Hyundai NF ხმის იზოლაციასთან შედარებით: ის საერთოდ არ ისმის სალონში უსაქმურ ძრავაზე, ხოლო 2.4-ლიტრიანი ოთხიდან დაძაბული ზარი იწყებს მხოლოდ ყურებზე ზეწოლას მხოლოდ მაქსიმალური სიჩქარე. აეროდინამიკური ხმაური აღიზიანებს დასაშვებ და მხოლოდ დიდი სიჩქარით, ხოლო მთავარი ხმის სტიმული არის ბორბლის თაღები.

იმისათვის, რომ შეეხოთ შეხებას, პირველ რიგში, თქვენ უნდა დაუმეგობრდეთ გადაჭარბებული მგრძნობიარე ამაჩქარებლის პედლით. სონატას სცენიდან საკმაოდ მხიარულად აჩქარებს და სრულად ამართლებს მის გამოცხადებულ 9,5 წამს ასამდე. ძრავა მხიარულად ტრიალებს მაქსიმუმ 6000 წუთი / წუთში, აღფრთოვანებულია კარგი პიკაპით, თუნდაც მაღალი სიჩქარით გადალახვით. ამასთან, ძრავის პოტენციალი ეყრდნობა ავტომატური გადაცემათა კოლოფის შესაძლებლობებს, რომელიც ზარმაცი და მცირედი შეფერხებით გადადის დაბალზე. მაგრამ ეს ჩამწერიც კი საკმარისია ძვირფასი დროის დასაკარგი დროში, განუყრელად გარბოდა სიჩქარის სიჩქარის პროპორციულად.

თქვენ შეგიძლიათ დააფიქსიროთ სიტუაცია ავტომატური გადაცემის სახელმძღვანელო გადართვის რეჟიმის გამოყენებით. უფრო მეტიც, თქვენ შეგიძლიათ დააჭიროთ ნაბიჯებს ხელით ორივე შერჩევით ცენტრალურ გვირაბზე და კომფორტული გამაძლიერებელი ხაზებით.

პირდაპირი Hyundai Sonata სრულყოფილად ფლობს. ბრტყელ გზაზე, სედანი არ არის წყვილი გვერდით ქარისგან, არ საჭიროებს საჭმელს და რეალურად უგულებელყოფს მშენებლობას. როგორც კი კარგი საფარი შეიცვალა ასფალტში გაუჩინარებული რუტით, სტაბილურობა ქრება და სონატა იწყებს საჭესთან საუბარს და ნერვიულად იწერს ზოლში. შესაძლოა, დანაშაულის ნაწილი შეიძლება განთავსდეს ფართო საბურავებზე, 225/45 R18 განზომილებით, რომელიც აღჭურვილია მდიდარი პრესტიჟული აღჭურვილობით.


სონატა არანაკლებ სანახაობრივია, ვიდრე სხვა კუთხეებისგან.

შეჩერება უფრო მკაცრი გახდა, მაგრამ ფანატიზმის გარეშე. სონატა გადადის სონატას მხრივ, ხელშესახები რულონის გარეშე, ასევე ტრაექტორია ასევე. მაგრამ ელექტროენერგიის ტუმბო ტუმბოს. საჭეზე ენერგია ისე არ არის ინფორმაციული, რომ ხშირად ხდება ტრაექტორიის რეგულირება შემთხვევით, ხოლო ჰიუნდაი რეაგირებს Hyundai Stall- ის მოძრაობებზე. ძალისხმევა არ არის საკმარისი არც ნაზი და არც ციცაბო მონაცვლეობით. და საჭესთან ერთად, მთელი საგზაო წვრილმანი გადადის, მათ შორის ასფალტის წიხლებით. და ეს არის რბილი ზამთრის საბურავებზე!
სამრეცხაოზე, 18 ბორბალზე სონატა უფრო ნაკლებ შეირყა, ვიდრე მოელით. მუწუკები უფრო სერიოზულია შასის ნაწლავებში არსებული თასების შესახებ, მაგრამ ის ვერ აღწევს ავარიას.


მიუხედავად პრემიუმ კლიმატის კონტროლზე ჰიუნდაის ყველა პრეტენზიისა, სონატა მხოლოდ ერთ ზონაა.

წინა Hyundai NF მოდელთან შედარებით, New Sonata არის უდავო წინგადადგმული ნაბიჯი. სიახლე ყველა თვალსაზრისით დაემატა, მაგრამ იაპონელ კონკურენტებთან შედარებით, ჰიუნდაი კვლავ ჩამორჩება. ნათელი დიზაინის, კარგი ძრავის და საკმაოდ მკვრივი სუსპენზიის შთაბეჭდილება აფუჭებს გულწრფელად ცარიელ საჭეს და თანამედროვე ინტერიერის იაფი ფსევდო -მეტალის კარის სახელურებს.


პანორამული სახურავი არის ყველაზე ძვირადღირებული პრესტიჟის კონფიგურაციის პრეროგატივა.

ამის მიუხედავად, ახალი მოდელის გამოშვებით, სონატას ფასი მიუახლოვდა კონკურენტებს. ძირითადი მანქანა, რომელსაც აქვს 2.0 ლიტრიანი ძრავა, სახელმძღვანელო გადაცემა, სრული ელექტრო პაკეტი, კლიმატის კონტროლი, გათბობის ადგილები, აუდიო სისტემა და 16 დიუმიანი დისკი, მინიმუმ 929,900 რუბლი ეღირება. ტესტის სონატა, რომელიც შეფუთულია თვალის ბურთისთვის, უკვე დასჭირდება 1,238,900 რუბლს. როგორც ალტერნატივა, არსებობს Toyota Camry ბესტსელერი, რომლის ფასი მერყეობს 949,00 -დან 1,360,000 რუბლამდე ან Nissan Teana– დან 890,000 რუბლიდან 1,000,000 -მდე, ყველა ბორბლიანი მოდიფიკაციისთვის.


სხვაგვარად ტოლია Nissan- სა და Toyota- სთან კონკურენციას, კორეელები ადვილი არ იქნებიან. თუმცა, სონატა სუფთა სისხლია. სანახაობრივი სიახლე იზიდავს ყურადღებას და იწვევს ნამდვილ ინტერესს გრძელი თაღლითური სედანების ნაცრისფერი სქელი. და ეს არის მისი მთავარი ტრამპის ბარათი.

გალიმოვი რუსლანი

ტაქტიკური და ტექნიკური მახასიათებლები
Hyundai Sonata ახალი 2.4
სულ ინფორმაცია
გამოშვების წელი 2010
სედანის სხეული
კარების/ადგილების რაოდენობა 4/5
დინამიკა
აჩქარება 0 -დან 100 კმ/სთ -მდე, უსაფრთხო 0
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ/სთ 0
ზომები და მასა
ზომები, MM 482018351470
აღჭურვილი მასა მანქანის, კგ არ არის მონაცემები
დასაშვები წონა, კგ მონაცემები არ არის
ბორბლის ბაზა, მმ 2795
გზის კლირენსი, მმ მონაცემები არ არის
მაგისტრალის ბარგი მინიმუმ/მაქსიმალურია, ლიტრი არ არის
მანქანა
ძრავის ტიპი 4 ცილინდრიანი, ბენზინი განაწილებული საწვავის ინექციით
ძრავის ადგილმდებარეობა განივი
ძრავის მოცულობა, CM3 2359
სარქველების რაოდენობაა 16
მაქსიმალური სიმძლავრე 178 ცხ.ძ. 6000 rpm- ზე
მაქსიმალური ბრუნვის 228 ნმ 4000 rpm- ზე
Გადაცემა
გადამცემი მექანიკური 6 სიჩქარიანი (ავტომატური 6 სიჩქარიანი) ტიპი
Წინა წამყვანი თვლები
შეჩერება
წინა ხელის შეჩერება მაკფერსონი ქვეწარმავლების სტაბილურობის სტაბილიზატორის მქონე
უკანა სუსპენზია არის დამოუკიდებელი, მრავალმხრივი, ქვეწარმავლების სტაბილიზატორი
წინა მუხრუჭები დისკო ვენტილირდება
უკანა მუხრუჭები დისკია
საბურავები, დისკები
წინა საბურავები 205/65 R16; 215/55 R17; 225/45 R18
უკანა საბურავები 205/65 R16; 215/55 R17; 225/45 R18
წინა დისკები მონაცემები არ არის
უკანა დისკები მონაცემები არ არის
საწვავი, მოხმარება
ქალაქის საწვავის მოხმარება/გარეუბანი/შერეული, მონაცემები/არა მონაცემები/მონაცემები (მონაცემები/არა მონაცემები/მონაცემები)
საწვავის ბენზინის ტიპი A-95
საწვავის ავზის სიმძლავრე, L მონაცემები
 

წყარო: Carclub.ru