Hyundai Sonata i45 ტესტის წამყვანი 2009 წლიდან სედანი

Hyundai Sonata: სოლო იმპროვიზაცია მთელი ორკესტრისთვის

მშვიდი სახელი იყო საუკეთესო შესაფერისი კორეული სედანის ორი წინა თაობისთვის. ამჟამინდელი მანქანა სრულიად განსხვავებულია. Sonata Number Six ცდილობს დაინფიცირდეს თქვენი აქტიური ცხოვრების პოზიციით.


Hyundai Sonata, 899 900 რუბლიდან, კარიდან 9.76 რუბლიდან/კმ
 
ახლა, თუ ჯენიფერ ლოპესის ფეხები
აჰ, რა თვალები! დიდი, დახრილი, ყინულოვანი, ყველაზე უარესი სიწმინდე. და სად ვნახე ასეთი? სხვათა შორის, ცხვირი ასევე შეუძლებელია. თითქოს რადიატორის ცხაური Toyota Camry- ის სტილში, მკვეთრი, მტაცებლური ღრიალი, რომელიც მკვეთრად მკვეთრად გამჭვირვალე პირებიდან არის აკრეფილი. და ამ უპატივცემულოდ მიჰყვებოდა ტუჩებს, მხრებზე ნაკეცების ნაოჭები, ბარძაყის ბეჭდვითი მარკის ზღურბლები, ამ მანქანიდან გამომეტყველება ბუნდოვანია!
ზუსტად ერთი წლის წინ, როდესაც მანქანის პროტოტიპი წარმოდგენილი იყო ჟენევაში, კორეელებმა მის სტილს თხევადი ქანდაკება უწოდეს. Როგორც ჩანს. მიუხედავად იმისა, რომ არ შეიძლება აღიაროს, რომ სონატას ხაზები ცუდად არის გადახლართული - ეს საერთოდ არ არის ელანტრა, IX35 და მისი სხვა ნათესავები. მაგრამ პროფილში, კორეის სედანი გულწრფელად წააგავს Mercedes-Benz CLS- ის სრულიად განსხვავებულ დონეს. Hyundai- ს უკანა მხარეს, BMW– ს მე –5 ეპიზოდისთვის სრულად ამოცნობა შეგიძლიათ. და კორეის გვერდითი სარკეებიც კი ექსკლუზიურად გერმანულად იჭრებიან ყურების დაჭერის გარეშე, მაგრამ აამაღლებენ მათ.
დამთხვევების სერია შეიძლება გაგრძელდეს, მაგრამ მიუხედავად ამისა, Hyundai- ს კალიფორნიის სტუდიის დიზაინერები არ იმსახურებენ ბრალდებებს პლაგიატში: მათ უბრალოდ წარმატებით განკარგეს მხარეს ჯაშუშური იდეები და თაყვანს სცემდნენ მათ ძალიან ბევრს. არა, ეს არის უცნობი პასაჟი გოგოლის ქორწინებიდან ნიკანორ ივანოვიჩისა და ივან კუზმიჩის ცხვირის ტუჩების შესახებ. სულ სხვაა.
ელეგანტური, სახურავის ხაზის მსგავსად, ფარების სანახაობრივი წვეთები, ფრთებიდან ბამპერამდე მიედინება, ტროტუარების ემბრიანი ქვემწვანე ამგვარი ექსპრესიული საშუალებებით, ამჟამინდელი სონატა გამოიყურება არა მხოლოდ უფრო ნათელი, ვიდრე მისი ყველა წინაპარი, არამედ ალბათ, ალბათ ყველა მისი წინაპარი, არამედ ალბათ ყველა მისი წინაპარი, არამედ ალბათ ყველა მისი წინაპარი, არამედ ალბათ ყველა მისი წინაპარი, არამედ ალბათ ყველა მისი წინაპარი, არამედ ალბათ ყველა მისი წინაპარი, არამედ ალბათ ყველა მისი წინაპარი, არამედ ალბათ ყველა მისი წინაპარი, არამედ ალბათ ყველა მისი წინაპარი, არამედ ალბათ ყველა მისი წინაპარი, არამედ, ალბათ , უფრო საინტერესო, ვიდრე ბევრი თანაკლასელი. მანქანის ენერგია ისეთია, რომ ის ჩემთვის გადადის, გულშემატკივრობს ნაცრისფერზე და თებერვლის დღეს.

Გაიტაცა
აღმოვაჩინე, რომ მძღოლის სამუშაო ადგილი აღჭურვილია არანაკლებ საინტერესო, ნათელი და პოზიტიური. წინა პანელი აღფრთოვანებულია კარიდან კართან, რომელიც ავსებს ცენტრალურ კონსოლს, რომელიც ასახავს თავდასხმისთვის მომზადებულ კობრას. მოწყობილობები, რომლებიც ღილაკების დაჭერით არის დაჭერით, ესროლეს ინსტრუმენტებს თეთრი მთვარის შუქის თვალში, ხოლო ფურცლები, რომლებიც საჭეს უკნიდან უშვებენ სახელმძღვანელო კონტროლისთვის. და აქ ძნელია წინააღმდეგობის გაწევა, რადგან Sonata- ს ინტერიერი გარკვეულწილად მოგაგონებს Lexux- ს, ხოლო კორეული შესრულების ხარისხი და დარგვის მოხერხებულობა იაპონური ძნელად უარესია.
მაღალი ხარისხის აუდიო სისტემა ქვევუფერთან ერთად, სტილისა და პრესტიჟის პარამეტრებით, გულუხვად ასხამს თავის ჰარმონიას სალონის მკვიდრებზე. მიუხედავად ამისა, აშკარად შესამჩნევია, რომ მანქანის შემქმნელებს ბევრად უფრო აწუხებდნენ მისი ბატონის ემოციები, ვიდრე მისი სტუმრების საჭიროებები.
მძღოლის სავარძელს აქვს ფართო კორექტირება დიაპაზონში, რაც საშუალებას აძლევს მას თითქმის იატაკზე შეამციროს. მე კი, ამ მდგომარეობაში ჩემი 185-სანტიმეტრით ზრდით, თვალები დავხუჭე საჭეზე და ინსტრუმენტულ ფარზე და ვერ ვაკვირდები რა ხდება მანქანის უშუალო მახლობლად. მაგრამ ყველამ იცის, რომ რაც უფრო ახლოს არის მეხუთე წერტილი მიწასთან, რაც უფრო ნათელია მართვის შეგრძნება. გარდა ამისა, გადაცემათა კოლოფის სელექციონერი აშკარად მოძრაობს მძღოლისკენ, ხოლო ცენტრალური გვირაბი მაღლა იწევს ჩემსა და ჩემს მეზობელს შორის მარჯვნივ. ეს დროა, განსხვავებით მისი ყველა ოჯახის წინამორბედისაგან, ეს სონატა იწერება სოლო იმპროვიზაციისთვის?

წვრილმანი, მაგრამ უსიამოვნო
თუმცა, მეჩვენება, რომ მისი სურვილისამებრ, მანქანის საჭესთან მყოფი პირის მოყვანა, მანქანის შემქმნელებმა ხელიდან გაუშვეს მრავალი მნიშვნელოვანი დეტალი. ფართო დივანზე ვიზიტის დროს აღმოჩნდა, რომ კარებში ელემენტარული ჯიბეებიც კი არ არის ჩასმული მგზავრები. და ეს არის სედანში, რომლის ღირებულებაა მინიმუმ 900 ათასი რუბლი! უფრო მეტიც, ყველაზე ძვირადღირებულ ვერსიებშიც კი, კლიმატის კონტროლს არ აქვს დაყოფა ზონებში, ხოლო ხელთათმანების ყუთი თაროებისგან მოკლებულია. იმისათვის, რომ უკანა სავარძელი ჩამოიხრჩო, რომელიც განთავსებულია არა მის ზურგზე, არა თავად, არამედ მაგისტრალის ზედა ნაწილში, თქვენ მოგიწევთ ღრმად ჩაკეტვის ნაწლავებში ჩასვლა, ან აუტსაიდერების დახმარებისთვის მიმართოთ.
და ნეგატივის მსუბუქი დარბევა შეიძლება დატოვოს იაფი პლასტმასის ჩანართები საჭესთან, ასევე ფანჯრებზე, ავტომატური რეჟიმის გარეშე: Uan-Tach არის მხოლოდ მძღოლის კარი.

Მსუბუქი
რაც უფრო ახლოს გავიცანი სონატა, მით უფრო ხშირად გამიკვირდა. დიახ, გთხოვთ, მანქანა უფრო და უფრო ადვილი გახდა! დიახ, დიახ, ოდნავ დაშორებით სივრცეში ბორბლების, სიგრძისა და სიგანის გამო - 65, 20 და 3 მმ -ით, შესაბამისად, Hyundai დაეცა 57 კგ. და ეს გადმოტვირთვის დიეტა აშკარად კარგია მისთვის. წინამორბედისგან განსხვავებით, ქცევის გაზომილი ასამბლეის წესის დაცვით, ამჟამინდელი სონატა შესამჩნევად უფრო ენერგიულია. და ქალაქში სასიამოვნოა სიცილის გაკეთება და ის ასრულებს გზატკეცილზე გადალახვას დაძაბულობის ჩრდილის გარეშე: 2.4 ლიტრიანი 178 ცხენის ძრავა კარგად არის დაცული!
მას ოსტატურად ეხმარება Hyundai Engineers– ის საკუთარი განვითარების ახალი 6-სიჩქარიანი ავტომატიზაცია, რომელიც არ განიცდის გადაჭარბებულ გააზრებას და არ ჩქარობს გადაცემას გადასვლას ზემოთ, დროულად ჩაანაცვლებს ნაბიჯებს. მხოლოდ დაწინაურებული ძრავით, ყუთი იწყებს მუშაობას შესამჩნევი ჯერებით.
ამასთან, ისინი ქრება კვალის გარეშე, თუ თქვენ შეაჩერებთ ძრავას, რაც უფრო მეტად არ არის საჭირო ამის განსაკუთრებული საჭიროება: ძრავა მშვენივრად არის ამოღებული ქვემოდან, ხოლო მისი მომენტის მწვერვალი 4000 rpm- ზე მოდის. და მხოლოდ ამ რევოლუციების მიღწევის შემდეგ, უმჯობესია შეცვალოთ გადაცემები სახელმძღვანელო რეჟიმში: მაშინ შესაძლებელი იქნება შეუფერხებლად წასვლა და ტემპის დაკარგვის გარეშე.

ღირებული ჩარჩო
და აქ არის სონატას მოულოდნელი სიურპრიზი, რომელიც ახლა შესამჩნევად უფრო შეგროვდა. მიუხედავად იმისა, რომ საჭეს ჯერ კიდევ არ აქვს ინფორმაციის შინაარსი, მანქანა გაცილებით ნაკლებია, ვიდრე მისი წინამორბედი. და ამიტომ, ზღვრულ რეჟიმებში აღიქმება უფრო გასაგები და მოქნილი. მოსკოვის მახლობლად მდებარე გრაგნილი და ყინულოვანი გზატკეცილზე, თითქმის ისეთივე ადვილი გახდა, როგორც მაგისტრალზე, როგორც ზოგიერთ სუპერმინში. უფრო მეტიც, ახალი შესაძლებლობების გამოყოფა არ არის ისეთი დიდი, როგორც თქვენ მოელით: შეჩერება, თუ უფრო მკაცრია, მხოლოდ ცოტაა. ელექტრონული შოკის შთამნთქმელი, სტილის განსაზღვრა, არა მხოლოდ სხეულში ყველა სახის რყევების ჩაქრობა, არამედ ოსტატურად წრე ჩვენს გზებს, რომლებიც ამშვენებს ჩვენს გზებს.
მანქანის კომფორტი ზოგადად მინიმალურია. სალონში არ არსებობს გამაღიზიანებელი აეროდინამიკური ხმაური, ხოლო იზოლირებით ფრთხილად გახვეული ძრავა არ აწუხებს უსიამოვნო ხმით. მხოლოდ საბურავები, რომლებიც ასობით სიჩქარით ხმის მიცემას იწყებენ, აშკარად მოსმენილია. ამასთან, მათი შეუკავებლობა შეიძლება ჩაიწეროს სერიოზული პრობლემის შესახებ spikes- ის ხარჯზე, ნებისმიერ შემთხვევაში, არავითარ შემთხვევაში არ ხდება.

ეკო-ძველი
რასაკვირველია, კორეელებმა არ გვერდის ავლით გარემოს მწვავე საკითხს. მაგრამ გამოსავალი, რომელიც მათ შესთავაზეს, გასაკვირი არაჩვეულებრივი და ელეგანტურია: მათ არ დაკარგეს საინჟინრო რესურსები იმ კაშკაშა მოწყობილობების გამოგონებისთვის საავტომობილო რეჟიმი. რასაკვირველია, ნაკლებად სავარაუდოა, რომ მას შეეძლება აიძულოს მას სულიწმიდის ჭამა, თუმცა, შესაძლებელია საწვავის მოხმარების შენარჩუნება 10 ლიტრში ასობით, შემოიფარგლება მხოლოდ ნათურების ექსკლუზიურად რჩევებით.
და ყველაფერი კარგად იქნება კორეის იმპროვიზაცია საოჯახო საშუალოზე -ზომის სედანი კმაყოფილი იყო ისეთი სრულიად მრავალფეროვანი და ძალიან პოზიტიური მახასიათებლების კომბინაციით, როგორიცაა თანამედროვე გარეგნობა და ევროპული მართვა, რომ მისი მცირე ზომის მინუსები ნამდვილად შეუმჩნეველი იქნება. თუ არა ერთი, მაგრამ ფასი. მინიმუმ 899,900 რუბლი უფრო ძვირია, ვიდრე ევროპული და იაპონელი თანაკლასელების უმეტესობა. აღარაფერი ვთქვათ იმ ფაქტზე, რომ ამ ფულისთვის შეგიძლიათ აირჩიოთ მანქანა უფრო პრესტიჟული ბიზნეს კლასისგან. სამწუხაროა, მანქანა ყველანაირი სასიამოვნო აღმოჩნდა.



 

წყარო: Საჭესთან