ტესტი Drive Hyundai Sonata I45 2009 წლიდან სედანი
ხარისხი "ხმა"
მიმდინარე თაობის სონატა არის მეექვსე ანგარიშზე. თუმცა, სხვა ბაზრებზე, მოდელი არის მოხსენიებული, როგორც I45 ასე მოხდა, რომ იაპონიის კორეელები, რბილად რომ ვთქვათ, არ მოსწონთ. და ეს გრძნობა მათში მწვავე სურვილის მისაღებად, სადაც შანსი მხოლოდ შანსს მიიღებს. კერძოდ, ცდილობენ გადალახოს საავტომობილო ინდუსტრიაში. ახალი Hyundai Sonata ამ ტიპის მცდელობების ნათელი მაგალითია.
იაპონიის მაცხოვრებლები ქვეყნის დილით სუფთაა, როგორც ბერძნები, რომლებიც თურქებს, რომლებიც კვიპროსის ნახევარში შეგროვდნენ. ან მართლმადიდებლური პალესტინელები კიბბუცევის მცხოვრებლებს. ეს მაღალი ურთიერთობები XVI საუკუნეში წარმოიშვა, როდესაც სამურაის არმია კორეის ნახევარკუნძულზე გადიოდა. მაშინ მისი მოსახლეობა მხოლოდ ჩინეთის არმიის შეუზღუდავი კონტინგენტის შემოღებას გადაარჩინა. გასული საუკუნის განმავლობაში იაპონიის საოკუპაციო ჯარების აღმავალი მზე 1910 წლიდან 1945 წლამდე კორეა მიხვდა. უკვე მთელი გამარჯვების მემორიალი სამხრეთ კორეაში დეტალურად აღწერს იაპონიის მიერ ადგილობრივი მოსახლეობის ყველა სახის დანაშაულს და ზეწოლას. მეზობლის შურისძიების სურვილი კორეელებში სულ მცირე ეკონომიკურ მეთოდებს. სამშენებლო მანქანები არ არის უარესი, ვიდრე ყოფილი ოკუპანტები, ისინი დიდი ხნის განმავლობაში ცდილობენ, მაგრამ მაინც რატომღაც წარმატების გარეშე. მაგრამ ახალი სონატას მიერ, კორეის ავტო ინდუსტრიის წარმომადგენლები, როგორც ჩანს, გადაწყვიტეს, რომ ფაქტი მიღწეული იყო. კიდევ ერთი ახსნა არ არის ამ მოდელის მოკრძალებული ფასი რთული.
ორი ფერადი გამა, რომელშიც ინტერიერი გაფორმებულია, არ გამოიყურება იგივე, მიუხედავად იმისა, რომ ჩინური, საავტომობილო პროდუქციის ჩართვა, კრემის ტყავის კონცეფცია უიმედოდ უარყოფს.
ძრავის დაწყების სისტემა ღილაკზე ჰარმონიულად ავსებს მანქანების ჩაკეტვის სისტემას, რომელსაც აკონტროლებს ღილაკების კვანძი.
მაგრამ ამის შესახებ ერთ დროს, პირველი მოდით ვისაუბროთ მანქანაზე. მხოლოდ ამ დროს ჩვენ გადავცემთ მანქანების შესახებ პროფესიული სტატიების შეუცვლელი ატრიბუტების გარეშე, ყველა ამ მარკების გარეშე სწრაფი დიზაინის შესახებ, გლუვი სახურავი ხაზი და დინამიური მომაკვდინებელი სადღაც სადღაც ყველაფერი ჩანს ფოტოებში. მაშინაც კი, მათზე ნათელია, რომ Hyundai Sonata- ს გამოჩენა ყველაფერი წესრიგშია. ერთის მხრივ, კორეელებმა მოახერხეს წინააღმდეგობის გაწევა ვინმეს იდეების ბლაგვიდან, და მეორეს მხრივ, ისინი სხვა უკიდურესად არ მოხვდნენ. მათ არ დაარღვიეს თავიანთი ორიგინალური გზა, რომელიც ამაზრზენი დიზაინის თვითმმართველობის არჩევნების გაღვიძების საშუალებას იძლევა, მაგალითად, ცოტა ხნის წინ, სულ ცოტა ხნის წინ მოქმედებდა კორეის Ssangyong. ზოგადად, ამიერიდან, სონატას არ აქვს საკმარისი საკუთარი, ისე საკმაოდ სუფთა სახე, რომელიც ნაკლებად არ არის უარესი კონკურენტები, რომელთა შორის, რომელთა შორის ბრენდირებული მარკეტინგის არის Toyota Camry და Honda Accord. სხვათა შორის, ახალგაზრდა კორეის პატრიოტის ბრძოლის მთავარ სფეროში ჩრდილოეთ ამერიკის სამურაი ბაზარზე დაიმსახურა. ჩვენ, რა თქმა უნდა, მსგავსი პროცესი არ ექნება ნაკლებად ეპიკური ფარგლებს.
ინსტრუმენტის პანელი გამოიყურება მარტივი და ელეგანტური. და ბრენდირებული ლურჯი ჩარჩოები აქ მოვიდა.
გასართობად მექანიკური რეჟიმი ექვსს სიჩქარე ACP შეწუხებული საკმაოდ სწრაფად: ეს მანქანა აქვს საკმაოდ მშვიდი ride სტილი.
დიახ, თანამედროვე avtodesign განიცდის ორმხრივი plagate. მაგრამ ასეთი სწორი კოპირება კლიმატის კონტროლის კონტროლი ჯერ კიდევ ოდნავ მნიშვნელოვანია.
რაც შეეხება მანქანას სალონში, მაშინ, როგორც ამბობენ, არსებობს ნიუანსი. ინსტრუმენტის პანელი მზადდება ძალიან მოკლე სტილით. ორი ელექტრონული აკრიფეთ. ცენტრში თითოეული მაჩვენებელი (საწვავის მიწოდება და ძრავის ტემპერატურა). შავი და თეთრი gamut dilutes bluish rim. შორის დომინანტური წრეების Dashboard აჩვენებს კითხვას მხარეს კომპიუტერი. ყველაფერი აშკარად, გასაგებია და ლამაზია. ოფსეტური, ზოგადად. საჭე ხელს უწყობს კანს. წინა პანელის ზედა ნაწილში, ისინი არ ცდილობენ რბილი და, როგორც ამბობენ, შეხება შეხება. მაგრამ მისი ნათელი თანამემამულე, რომელიც მოვიდა შინაგან დეკორაციების ქვემოთ წყალგაყვანილობა აშკარად მარტივია. თუმცა, ეს არ იმოქმედებს სიჩქარით. მუსიკის გარდა, ცენტრის კონსოლში, მუსიკის გარდა, ზედა ნაწილში აუცილებლად აუცილებლად მოხდა კლიმატის კონტროლის განყოფილებაში (ერთიანი, სხვათა შორის). ის, როგორც მას უწოდებენ, ვოლვო ბრენდის მანქანების მსგავსი კვანძით არის გაფორმებული. უცნაური ჯერ კიდევ სიტუაცია: ძვირფასო კორეის ბრენდი, მაგრამ ჩინური ბრენდისგან სესხის აღება და რატომღაც ეს მოწყობილობა ორაზროულად გადაწერა. გამარტივებული ტექნიკით. ვოლვოვის კაცში ყველაფერი დაჭერილია: ორივე ტორსი და ხელმძღვანელი. კორეელი მხოლოდ სხეულია. ის მხოლოდ სილამაზისთვის ეყრდნობა. ასეთი კლიმატი ხელმძღვანელი გარეშე.
უკანა ტახტში, ორი მგზავრი განთავსდება ამ კლასისთვის ყველა შესაძლო მანქანით.
იმ ფაქტზე, რომ წინა სავარძლები არ გააჩნიათ განსაკუთრებული შესაძლებლობების მხარდაჭერისთვის, შესაძლებელია და არ არის იმის თქმა, რომ აშშ-ს მოდელის გაყიდვების ძირითადი ბაზრის საჭიროებების სიაში ეს პარამეტრი ტრადიციულად არ შედის. სხვათა შორის, ალგორითმი გადაკეტვის კარების ექსპლუატაციას. როგორც კი შეწყდება და ACP ბერკეტი პარკირების პოზიციაზე, ყველა კარი ავტომატურად გახსნილია. ყოველ ჯერზე ასეთი მომენტში მე მინდა მიტროპოლიტი ხმა. რაღაც მსგავსი: მატარებელი არ შემდგომ, გთხოვთ, გაათავისუფლოთ მანქანები! სიცილი სიცილით, მაგრამ ცენტრალურ ციხე-სიმაგრეზე ეს შესაძლებელია ბოროტების ხუმრობით: Brucers არ ოცნებობდა, იცით.
ის ფაქტი, რომ მანქანა არ არის უშედეგოდ პრეტენზიები ბიზნეს სედანის ტიტულისთვის, საბოლოოდ დარწმუნებულია, რომ უკანა სავარძელში დათესვა. სტანდარტული ტესტის სადესანტო თავად აჩვენა, რომ ადამიანი 185 სმ-მდე გაიზარდა, უკან დაბრუნდება ტახტზე, მძღოლის სავარძლის მუხლებზე. დიახ, და ზემოთ ხელმძღვანელი არის საკმარისი ჰაერი.
Hyundai Sonata- ს დინამიკაში საკმაოდ განსაკუთრებული შთაბეჭდილება მოახდინა. პირველი, მოგზაურობის პირველივე წუთიდან ნათელი ხდება, რომ 2,4 ლიტრიანი ბენზინის ძრავის 178 ცხენი საკმარისია. და მიუხედავად ავტომატური ექვსი სიჩქარის გადაცემის არსებობისა. ეს არის რუსული ბაზრის ყველაზე საავტომობილო სატრანსპორტო საშუალების კომბინაცია Sonata- ისთვის. ამ წყვილს შეუძლია სწრაფად დაიშალოს მანქანა, როგორც მაღალსიჩქარიანი საკრუიზო ქვეყნის სიმღერაზე და ქალაქის ნაკადში ენერგეტიკული გადალახვისთვის. გზატკეცილზე, ავტომანქანა ჭამს დაახლოებით 10 და ქალაქში 1214 ლიტრი 95-ე. ყველა საშუალო დონეზე. მაგრამ არსებობს ერთი უსიამოვნო, მაგრამ. სუსტი. როგორც ჩანს, დიზაინერები, რომლებიც მიზნად ისახავდნენ, რომ ევროპელი შეიკრიბონ და ნათელი, როგორც მორიგეობით და პირდაპირი, მაშინაც კი, როდესაც შიდა bumpy მიმართულებით მამოძრავებელი. არ მუშაობდა. რამდენიმე კილომეტრის გავლის შემდეგ, ხვდები, რომ შეჩერებულია პედანტიკურად გადარიცხვები ვიბრაციის სხეულში თითოეული დარღვევებისგან, რომლებიც ბორბლებზე დაეცა: ასფალტის შთამბეჭდავი პიკაპის დაწყებამდე და ბზარები სქელით. რა თქმა უნდა, მეხუთე წერტილის ნერვული დასასრულისკენ მიმავალი გზა, ბევრი ადამიანი მოსწონს, გასაკვირი არ არის, რომ კარტი საკმაოდ პოპულარულია. მაგრამ ბიზნეს კლასში, ეს ვარიანტი ჯერ კიდევ ზედმეტია. დიახ, და ენერგეტიკული ინტენსივობით აქ არ არის ყველა უფლება: მძღოლი სონატა უნდა იმოგზაუროს გარშემო საკმარისი უვნებელი chubs ასფალტში, ან შეამციროს სიჩქარე მათ წინაშე. თუ, რა თქმა უნდა, მას არ სურს, რომ ყოველ ჯერზე დაარღვიოს შოკის აბსორბციის ზედა მხარს უჭერენ. ახლა ფასების შესახებ. ისინი იწყებენ 930,000 რუბლს, რომელიც შიშველი მანქანით ორ ლიტრ 150-ძლიერ ძრავასთან ერთად. Hood- ის ქვეშ 178 ცხენის ზედა ვერსიით და ავტომატიზირებით, დაახლოებით 1,200,000-ს შეადგენს. კომპანიის წარმომადგენლები დარწმუნებულნი არიან, რომ ეს არის ჩვენი ბაზარზე ძალიან კონკურენტუნარიანი შეთავაზება. ყოველივე ამის შემდეგ, იაპონიის ანალოგიური მოდელები მსგავსი კონფიგურაცია მნიშვნელოვნად უფრო ძვირია. ასე slavnyko, Hurray: კორეელები დაიჭირეს და overtake იაპონიის! გამოყოფა იაპონიის იენის მაღალი მაჩვენებლის შენობის წინ! მთავარია, რომ საუკუნეების უკმაყოფილება საბოლოოდ გადალახოს. მაგრამ ეს ასეა, როგორც ჩანს, მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ტიტანიკის ძალისხმევა დახუროს თვალების არსებობას ჩვენს ბაზარზე მსგავსი Ford Mondeo. იგივე 1.2 LEMA თქვენ შეგიძლიათ შეიძინოთ unfarshed თითქმის Mondeo მაქსიმალური. მაგრამ მხოლოდ ძრავა აქ იქნება 200-ძლიერი და CP მოწინავე ორი დისკი PowerShift. მხოლოდ ის მარტოა, თუ ვინმეს არ იცის, ტრადიციულ ავტომატებთან შედარებით, მინიმუმ ლიტრი საწვავის ყოველწლიურად ასრულებს და შეამჩნევთ, ყველა გრძნობს ევროპულ მანქანას, ყოველგვარი დაჯავშნისა და ვარაუდების გარეშე!
