Hyundai Sonata i45 ტესტის წამყვანი 2009 წლიდან სედანი
ჰანგვა როსტშია
რუსეთში ასამბლეის დაწყებისთანავე, ამ აპარატის მთავარი ტრამპის ბარათი, გულუხვი აღჭურვილობის დაბალი ფასი კიდევ უფრო მნიშვნელოვანი გახდა. ლტოლვა კორეული
ჩვენი კორეული ტკბილეული ჩვენთვის სრულიად უცნობია. მწვავე სტაფილოების შესახებ და საკვები ძაღლების შესახებაც კი უფრო მეტი ცნობილია. რუსეთში, თაროებზე უამრავი ადამიანი საკმარისია. დიახ, წადი თქვენთან როსტოვის კულინარიულმა სპეციალისტებმა აიღეს Hangva, ორიგინალური კორეის დესერტი. საკვების შემადგენლობა უფრო ადვილია, ვიდრე ცომის მშრალ ხილზე გამომცხვარი ორთქლის გამწოვი ხილი თაფლით. რუსეთის სამხრეთით, არც ერთი ან სხვა ან მესამედის პრობლემები არ არის. კორეული სიტკბო როსტოვის ლედი აღმოჩნდა იაფი და გემრიელი. და მომგებიანი, ამბობენ ისინი.
ირონიულად, აქ, როსტოვის რეგიონში, მათ აიღეს კიდევ ერთი კორეული კერძის წარმოება. სამი წლის განმავლობაში, Hyunde-Monatia– მ მოიგო ჩვენს ბაზარზე ერთ-ერთი ყველაზე ხელმისაწვდომი საშუალო ზომის სედანის დიდება. და რუსული პასპორტით იგი კიდევ უფრო იაფი გახდა. აქ მხოლოდ ერთ - ერთი პირველი Taganrog Sonata– ს გასაღებები იღებენ, ვაღიარებ, რომ საერთოდ არ მოველოდი, რომ განსაკუთრებით გამოდგება.
ბუნდოვანი ეჭვებით ვტრიალებ დიახ, რა თქმა უნდა, რუსეთში გაკეთებულ ნიშანთან ერთად, სონატამ საშუალო კლასში ყველაზე ხელმისაწვდომი მიიღო. გასაკვირია, რომ ვიმსჯელებთ სარეკლამო გამზირზე, მან ასევე შეინარჩუნა აღჭურვილობის გულუხვობა. იაფად კარგი, თითქოს, არ ხდება. ასეა? სწორედ ამიტომ, როგორც იაკოვლევის გმირმა თქვა ცნობილ კომედიაში, ბუნდოვანი ეჭვებით იტანჯებოდა. როდესაც გოლფის კლასის აპარატების უმეტესობა 20 ათასი დოლარია, შეიძლება თუ არა იმავე ფულისთვის სრულფასოვანი დიდი მანქანა იყოს? ვისაც სტაფილოზე უფრო ტკბილი არაფერი სცადა, ყველაფერი გასაგებია. მაგრამ ჩემს სათნოებებს შორის, საკვების უგულებელყოფა არასდროს ეხება. და ცხოვრებამ ასწავლა, რომ სიამოვნება ყოველთვის არ არის იაფი.
აქ არის ახალი მანქანა, კონკურენტი Mazde-6, Vectra, Mondeo, აღჭურვილია ტყავის სკამებით, კლიმატის კონტროლით, ელექტრო ფანჯრებით და გამათბობელი სარკეებით და თუნდაც ბორტზე და რადიოთი. და ყველასთვის ამ 19 $ 950. დიახ, ასე არ ხდება! მისი მეტოქეები ასეთ კონფიგურაციაში 79 ათასი დოლარია. გამოდის, რომ ეს ხდება.
ჩემი სკეპტიციზმი თანდათან გაქრა, ხოლო მე ზედმიწევნით ვუყურებდი ადგილების კანზე სისუფთავე ხაზს და მყისიერად ვხვდებოდი კლიმატის კონტროლის პარამეტრს. ასევე გააკვირვა, რომ რუსი ავტო -მშენებლების მიერ გამომცხვარი მანქანა, როგორც ხარისხი, როგორც ჩანს, თუნდაც ... გაიმარჯვა! მე ასე აშკარად არ შევხვედრივარ სალონის პანელებზე, თუნდაც უფრო ძვირადღირებულ კორეელებზე.
გონივრული და საკმარისი
რა თქმა უნდა, გონივრული საკმარისობისთვის, შეიძლება გააკეთოთ ქსოვილის სალონით და ჩვეულებრივი კონდიციონერით (ასეთი მანქანები, სხვათა შორის, ასევე დატოვეთ Tagaz კარიბჭე 17,580 აშშ დოლარის ფასად). მაგრამ სიცივეში ორი ანგარიშის კუთვნილ კონდოში სიცივეში ჩაგაგდებთ, ხოლო ქსოვილი, რომელიც არ არის დაფარული გადასაფარებლებით, სწრაფად იზოლირდება და ბინძური გახდება. კანი, თუმც არ არის ძვირადღირებული Nappa, არამედ ისეთი რამ, როგორიცაა ხბოს სინქრონურობა, მაინც ბევრად უფრო პრაქტიკული და საკმაოდ ნაცრისფერი ქსოვილი. ხის კიდევ ერთი სიურპრიზი. შემიძლია ვიცხოვრო მის გარეშე? ადვილია. კომფორტის მხოლოდ ნაპერწკალი, თუმც მყარი შეღებილი პლასტმასის მიერ შექმნილი, დაუყოვნებლივ გაქრება.
მიუხედავად ამისა, ჩემში მცხოვრები პიკაპის მიზეზი აღმოაჩინა. საჭის სვეტი რეგულირდება მხოლოდ სიმაღლეში, უღიმღამო დაფა, საჭეზე მოლიპულ კანზე, ბორტზე კომპიუტერის არასასიამოვნო კონტროლი, მბზინავი, რომ ორმოცდაათის წვერი, რადიო ნაცრისფერ-ყავისფერ კონსოლზე, შინაგან სონატას ეს უარყოფითი მხარეები დაუყოვნებლივ შესამჩნევია.
აღიარეთ, დესერტით გულწრფელი ვახშმის შემდეგ, თქვენ დაიწყებთ მზარეულის დადანაშაულებას, რომ ნამცხვრის ვარდი არც ისე დახვეწილი იყო?
მოდით, კომპიუტერი იყოს ჟანგიანი, იმის ცოდნა, თუ რა ზუსტი რაოდენობის კილომეტრია, სანამ საწვავი, ჯერ კიდევ ბევრად უფრო მნიშვნელოვანია, ვიდრე ის, რომ კომპიუტერის გასაკონტროლებლად, თქვენ უნდა მიამაგროთ ხელი ღილაკზე ღილაკზე. მარტივი, მაგრამ კარგად წაკითხული აკრეფები ბევრად უფრო აშკარაა და ზოგჯერ ბრწყინავს და ცქრიალა, ნაძვის ხის მსგავსად, სხვა უფრო თანამედროვე კონკურენტების ფარები. და რადიოს გარეგნობა მესამე გეგმაში შედის დინამიკის კვარტეტის წვნიანი ბგერების შემდეგ.
კვანძები და დანაყოფები სამხრეთ კორეიდან მოდის კონტეინერებში, ხოლო თაგაზზე ისინი აგროვებენ ერთ მთლიანობაში
ინვალიდი.
ბალიში რეგულირდება სიმაღლეში და მიდრეკილების კუთხე
ბენზინის სატანკო ლუქი და მაგისტრალური სახურავი შეიძლება გახსნათ სალონიდან, მაგრამ ეს უკანასკნელი გარეთ გახსნილია მხოლოდ გასაღებით
საშუალო სიხშირე დინამიკები და ISOFIX სტანდარტის მარყუჟები ბავშვთა ადგილების დასამატებლად დამონტაჟებულია უკანა თაროზე
წინა სავარძლებს შორის არის ორივეს ორმხრივი საყრდენი
ასეთ დივანზე, ორი ფართოა, მაგრამ ძალიან სქელი წინა სავარძლების უკანა ნაწილების ზედა ნაწილები ხელს შეუშლის სიმაღლეს.
კიდევ უფრო მეტი და ჯანჯაფილის გაგებით და ზომის გაგებით. რა თქმა უნდა, Hyunde– ზე აპირებთ კლასის გადატანას მანქანის ქვემოთ. წმინდა რუსული პატივისცემა დიდი მანქანებისადმი დაუყოვნებლივ იგრძნობთ თავს. სონატა ცხვირიდან კუდამდე არის შთამბეჭდავი 4.75 მეტრი. და რა ცხვირიდან! აქ მოცემულია ქრომირებული რადიატორის ცხაურის სიხშირის ძირითადი დეკორაცია, ხოლო ფარები, რომლებიც მსგავსია Stuttgart C- კლასის. სიბნელეში, ამგვარი ყურადღების ცენტრში გარანტირებულია, რომ ჰიუნდი მიაწოდოს პრესტიჟის მფლობელს, თუმცა განკუთვნილია სრულიად განსხვავებული მანქანისთვის. Falling Feed- ის კუდი La Aristocrat Jaguar-S. უფრო მეტიც, ყველა ეს აშკარა სესხები საერთოდ არ გამოიყურება სასაცილოდ, განსაკუთრებით მას შემდეგ, რაც გესმით, რომ მანქანა ბუნებაში ისეთი მყარია.
თავდაჯერებული დასაწყისი, თითქმის ჩუმად სიჩქარის ნაკრები და მიმზიდველი სიგლუვეს. Კლასი! მაწანწალა, ასფალტზე მყოფი ხვრელები, გარდაუვალი ქალაქი აჩქარებული და ეს ყველაფერი კომფორტის კედლის უკან. მისი საძირკველი სრულყოფილად გადაყლაპავს მიკერძოებას წინა და მრავალმხრივად დაფარული შეჩერებით გაზის შოკის შთამნთქმელებით და ძალიან მშვიდი საბურავებით. ჩვენს ხვრელებზე უფრო დიდი გადარჩენის მთელი სტრუქტურა გაძლიერებულია სხვა გზით, ვიდრე მდუმარე ბლოკებითა და ზამბარებით ევროპულ მოდიფიკაციასთან შედარებით.
მაგრამ CP- ში გაჭიმული სიჩქარის სიმბიოზისთვის, სწრაფი მართვის გულშემატკივარი, მე უნდა შევეჩვიე მას. აღმოჩნდა, რომ სონატასთან ჰარმონიაში სიცოცხლის აუცილებელი პირობა ჩვევაა, რაც შეიძლება ცოტათი, CP- ს ბერკეტის გამოყენება.
მაგალითად, მესამე მანქანას თავდაჯერებულად გაუმართლა 30 -ზე, ხოლო 100 კმ/სთ ძრავისთვის ძრავა მხოლოდ 4000 rpm- ს გადააჭარბებს. ქალაქის გარეთ, ამ სიმბიოზის მარგინალური შესაძლებლობების შესახებ, აღმოვაჩინე, რომ გადართვის გარეშე, შეგიძლიათ წასვლა 140 -ზე. მაგრამ, რა თქმა უნდა, ასეთი დაცინვით, ძრავა არავითარ შემთხვევაში არ არის მშვიდი. მაგრამ მისი ელასტიურობა ნამდვილი საწყობია მათთვის, ვინც მშვიდად მოგზაურობს.
მეხუთე, გზა იზრდება და მანქანა არა მხოლოდ არ კარგავს სიჩქარეს, არამედ გაზის ქვეშ, თუმცა ნელა, თავდაჯერებულად აგრძელებს დაჩქარებას. ამ განწყობით, საბჭო მოგზაურობის მითითებით, მაქსიმალური (6500 rpm) 3/4 -ით არ აღემატება ეკონომიკის გასაღები, მე სწრაფად დავიწყე აღიქვას, როგორც სამოქმედო სახელმძღვანელო. აღმოჩნდა, რომ მანქანა, რომელმაც მანქანა არ გაიარა საშუალოდ, ასობით 10.2 ლიტრი ჭამა. 133 ძალისთვის შესანიშნავი შედეგი. მხოლოდ სპორტი არ არის. დიახ, ასევე არსებობს ენერგიის ნაკრძალი 150 -ზე. მაგრამ უკვე 140 ვერტიკალურ სვინგზე უფასო აპლიკაციებზე ასფალტზე უნებლიეთ ძალებს უნებართვო ტალღების ნაზი ტალღების ბევრ გზაზე უნებლიეთ სიჩქარის დაკარგვა. სადაც ჰიუნდის მრავალი კონკურენტი ადვილად ამუშავებს დარღვევას, სონატა იქცევა ამერიკელებისა და ვოლგას დაკისრების სისხლიანი ძმის მსგავსად. და პირველი დახურული მოსახვევების შემდეგ, Nimble- ის სურვილმა მთლიანად დაამარცხა საშიში რულონები და არაინფორმაციული საჭე. ისეთ ჰიუნდის რეჟიმებში, რომ გემმა, რომელიც იძულებული გახდა რამდენიმე კილომეტრის გაყვანა ბარიერებით.
გემრიელი არ ნიშნავს ძვირი
ეს სერიოზული მინუსია სონატას მომავალი მფლობელების უმეტესობისთვის? არ იფიქრო. ყოველივე ამის შემდეგ, ეს ყველაზე მეტად გახდის ოჯახის ხალხს, რომლებიც ხშირად მიდიან ქვეყანაში. სონატას მოქმედება მარტივად მოიგებს სიჩქარის დროულად შემცირებას, სანამ გადაქცევამდე, ხოლო მაგისტრალზე ვერტიკალური დაყენება საგზაო მოძრაობის წესების ელემენტარული დაცვით. ეს არის, რომ ისინი, უფრო პოპულარული დახვეწილი ევროპული სიკეთეების გადაჭარბების გარეშე, შეეძლებათ მიიღონ დიდი და ძალიან კომფორტული მანქანა ყველაზე ხელსაყრელ ფასად. ყოველივე ამის შემდეგ, ოდესღაც ყველაზე ხელმისაწვდომი Kaliningrad Magentis-2.0, რომელიც არსებითად გადაბრუნებულია წინა სონატას Kia- ს ემბლემით, ახლა თითქმის 1,5 ათასი დოლარი უფრო ძვირია.
და არ დაიჯეროთ ისინი, ვინც ამბობენ, რომ ეს ნამდვილად ძვირია.
მრავალჯერადი დანაზოგი
ნებისმიერი მანქანის ყიდვისას, ჩვენ ტრადიციულად იძულებულნი ვართ გადაიხადონ გადახდა ნათელი და გამძლეობით (გარდა საღებავის ფენებისა, ისინი დაფარულია ბრწყინვალე ლითონის ლაქით) სხეულის ფერის. სონატასთან ერთად და აქ დაზოგავს. თქვენ შეგიძლიათ შეიძინოთ მანქანა, რომელიც შეღებილია ექვსი მეტალიკიდან: შავი, მსუბუქი კრემისფერი, ვერცხლის, მუქი წითელი, ნაცრისფერი და მეწამული. და არც ერთს არ მოუწევს ზედმეტი გადახდა.
უკან
ყველაზე მომგებიანი ფასი კლასში, იშვიათი დიდსულოვანი აღჭურვილობა, მყარი გარეგნობა, ელასტიური ძრავა, შეკრების სიმტკიცე, მაღალი სიგლუვა, გაძლიერებული შეჩერება მაღალი გზის გასუფთავებით
ᲬᲘᲜᲐᲐᲦᲛᲓᲔᲒ
ოფიციალური დილერებისთვის ერთიანი ფასების არარსებობა, კუთხეებში დიდი რულონები, ხმაურიანი ძრავის 4000 წუთი / წუთის შემდეგ, გაჭიმული აპარატურა, არაინფორმაციული საჭე, საჭეზე მოლიპულ კანი, გარედან მაგისტრალური გახსნის უხერხულობა, მცირე რაოდენობით კონფიგურაცია
რეკომენდაცია არ არის შეკვეთა
Tagaz– ის მიერ რეკომენდებული სონატა -2,0-ის ფასი იწყება 509,700 რუბლზე (მიმდინარე კურსით 17,580 აშშ დოლარი). ამასთან, დილერების უმეტესობას მანქანების ღირებულება ოდნავ უფრო მაღალი აქვს.
სალონში, რომელიც მანქანას ტესტისთვის აძლევდა, ისინი იყიდება შემდეგ ფასებში:
ძირითადი 2.0gl ($ 17 580):
აბს.
დენის საჭე
ცენტრალური ციხე და იმობილიზატორი
ელექტრო ფანჯრები და გამათბობელი სარკეები
ჰაერის კონდიციონერი
რადიო
შეფერილი მინა
2 საჰაერო ჩანთა
2.0 GLS/ავტომატური ტრანსმისია ($ 20 450) დამატებით:
ანტი -ბუმბულის სისტემა
ფარები გამრეცხი
15 დიუმიანი მსუბუქი შენადნობის ბორბლები
კლიმატის კონტროლი
2.0 GLS/ICD ($ 19 950) დამატებით:
ტყავის დასრულება ხის ჩანართებით
წინა სავარძლების გათბობა
ნისლის შუქები
2.7 GLS/178 HP, ავტომატური ტრანსმისია ($ 25,200) დამატებით:
მსუბუქი შენადნობისგან დამზადებული 16 დიუმიანი დისკი
გვერდითი ჩანთები
მძღოლის სავარძლის ელექტრო წამყვანი
Hyundai Sonata 2.0
მთლიანი ინფორმაცია
სხეული (ადგილების/კარების რაოდენობა)
სედანი (5/4)
აღჭურვილი მასა, კგ
1425
სრული მასა, კგ
2020
გზის კლირენსი, მმ
168
სიგრძე x სიგანე x სიმაღლე, მმ
4745x1820x1420
ბაზა, მმ
2700
წინა/უკანა, მმ
1540/1530
სიჩქარე, კმ/სთ
200
აჩქარების დრო 0100 კმ/სთ,
10.9
საწვავის მოხმარება, ლ/100 კმ მაგისტრალი/ქალაქი
7.1/12.4
მანქანა
ადგილმდებარეობა
წინა განივი
ჩანაფიქრი
ბენზინი, 4-ცილინდრი, წესრიგისთვის
დიამ. ცილინდრი x დგუშის ინსულტი, მმ
85.0x88.0
სამუშაო მოცულობა, SMZ
1977
შეკუმშვის თანაფარდობა
10.0: 1
ძალა, L.S. rpm- ზე
133/6000
გადახრა, KGSM at rpm
18,1/4500
Ჩარჩო
Გადაცემა
წინა წამყვანი თვლები
Გადაცემა
მექანიკური, 5-სიჩქარიანი
დაკმაყოფილება:
დამოუკიდებელი, ანტი -რეალიზაციის სტაბილურობის სტაბილიზატორებით
წინ
ორმაგი განივი ბერკეტებზე
უკან
მოლაპარაკე
საჭე
რემონტი ჰიდრავლიკური ენერგიის საჭესთან ერთად
მუხრუჭები
დისკი, წინა სავენტილაციო
საბურავები
205/65 R15
ალექსი სერგეევი, მაქსიმუმ გონჩაროვის ფოტო
