ტესტი Drive Hyundai Sonata I45 2009 წლიდან სედანი
Test Drive Ford Mondeo vs Hyundai Sonata: მე მაქვს ბიზნეს გეგმა
Vsevolozhsk- ის განახლებული სედანი ცდილობს კორეიდან მისი კონკურენტი დაამტკიცოს, რომ ადგილობრივი ასამბლეის მანქანა უფრო ადვილია რუსეთში წარმატების მისაღწევად. Kolesa.ru პორტალი წინაშე ორ სედანის შუბლზე, რომელიც იქნება ბიზნეს კლასში, მაგრამ არ შეესაბამება მის მოთხოვნებს, შეჩერებულია ასფალტში დეფექტების ძიებისას და ფიქრობს, რომ სიჩქარის სიჩქარის ზრდა. ბევრი Hyundai Motorists- ის გონებაში, კორეის ბრენდი, რომელიც ახლახანს ცხოვრობდა მოძველებული იაპონური მანქანების რეპროდუცირების გამო. სინამდვილეში, კომპანია უკვე მზად არის საკუთარი შეხედულების დემონსტრირება და მისი განვითარება და ჰიუნდაიის მორცხვი არაფერი სონატა ახალია, უფრო სუფთა და კიდევ უფრო საინტერესოა Mondeo- სთვის, რომელიც დადებითად შეაფასებს ევროპისა და ამერიკის ბევრ ქვეყანას ავტოუსტენისტებს. გლუვი ელეგანტური ხაზები, საოცრად ელეგანტური მხარის ხედვა (ზუსტად მერსედესის CLS), კორეის ფრთების და კარების რელიეფი არ დაუტოვებს გულგრილს. განახლებული Mondeo გამოიყურება დიდი, და რამდენიმე წლის წინ ის იყო რეალური აფეთქება, მაგრამ ახლა Restyling Ford ჰგავს Dorestayling Mondeo, და განსხვავდება მხოლოდ LED- ები უკანა განათების და დღისით გაშვებული განათების. Ford არის ცოტა უფრო მრგვალდება და სონატა მკვეთრი და ოდნავ მკვეთრი სახეებით. ერთი გზა ან სხვა, თუ გამოჩენა, რომ ხაზი გავუსვა რომელიმე სედანი, ეს იქნება სონატა.
შიგნიდან Hyundai არ გამოიყურება უარესი გარეთ. მასალები ოდნავ ყელშია: მყარი პლასტმასის მორთვა კარი და წინა პანელი მიმდებარე სანახაობრივი და გლუვი შავი ფორტეპიანო, თუმცა, არა ყველგან იგივე შეუფერხებლად გაპრიალებული. Ford იყენებს რბილი პოლიმერები და პლასტმასის ხდის შთაბეჭდილება უკეთესი.
და სალონი Hyundai, ჩვენ შევხვდით გვხვდება ჩვენთვის უახლესი მოდელები Volvo Silhouette სამგზავრო, დაჭერით, რომელიც შეგიძლიათ შეცვალოთ მიმართულებით კლიმატის კონტროლი. მხოლოდ შვედეთის ნიმუშისგან განსხვავებით, რომელშიც ღილაკები არიან თავი, ფეხები და ტორსი, კორეის კაცზე მხოლოდ გულმკერდის რეგიონში არ არის შესაძლებელი, სხეულის სხვა ნაწილები არ არის ღილაკები
Ford- ში წინა რიგით არის ფართო; კორეელი უფრო მჭიდროდ არის მძღოლის მიმდებარე მძღოლის მიერ, და Mondeo, პირიქით, უზრუნველყოფს სახის საოპერაციო სივრცეს. უკანა მგზავრების ადგილები და იქ და იქ. მაგრამ Ford- ში ჭერი უფრო მაღალია, მაგრამ სონატაში მუხლებზე ცოტა მეტი სივრცეა. უკანა ტახტის სიგანე, Ford გაიმარჯვებს, არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ რულეტკა ამ დილით, ციფრები გამოვლინდა პარიტეტი. მაგრამ ცოტა curved sonata seating კიდეები საუბრობენ კომფორტული არა უმეტეს ორი მგზავრი. ალბათ Mondeo შეძლებს უფრო კომფორტულად მოათავსოს სამი.
ორივე სედანის მოტორს აქვს ღილაკი. კარგი დასაწყისია. მაგრამ, მიუხედავად იმისა, რომ Hood Sonata- ს ქვეშ იყო (2.4 ლ 178 HP), ხოლო Mondeo- ს მეორე ძალაუფლების ძრავა აქვს (2.0 ლ 200 HP), Ford of Dynamics- ის უპირატესობა უდავოა. შეშლილი turbosets tease და პროვოცირებას კი მშვიდი მძღოლი; მე ვერც კი წარმომიდგენია, როგორ უნდა მართოს ასეთი მანქანა ევროპაში, სადაც 50 კმ / სთ ნებადართულია, ოდნავ უფრო სერიოზული ჯარიმა.
მძღოლის Mondeo 2.0 ECOBOOST- ის მარჯვენა მხარეს, არსებობს ძლიერი პოტენციალი, რომელიც საშუალებას გაძლევთ შეასრულოთ მკვეთრი და ძლიერი დარტყმები გადაკვეთას შორის, დაარღვიოს ცენტრალურ ქუჩებში დუნე ნაკადი და დააყენა ჩრდილოეთით და სამხრეთით. მაგრამ ძლიერი საავტომობილო იქნება ადვილი, რომ შენარჩუნება ტვინის, თუ ეს არ იყო საძილე შასი და სწრაფი კონცენტრატორები ახალი Ford ექვსი სიჩქარით PowerShift ავტომატური ორი clutches. ბინაში, არასასურველი გზა (თუ თქვენ იღბლიანი შეხვდება ამ), Ford მიდის იმდენად შეუფერხებლად, რომ მძღოლმა უკვე გაირკვეს მხოლოდ მასზე მხოლოდ სარადაროზე. შეჩერებულია 70 კმ / სთ სიჩქარით დარღვევებით, მაგრამ ურბანული ციკლის დროს, საკმაოდ მტკივნეულად რეაგირებს პატარა რამ, როგორიცაა ასფალტის ჭურჭელი და ზედაპირული pits.
Hyundai კარგია ურბანული სიჩქარით. მანქანა ცვლის შეუფერხებლად, საავტომობილო მუშაობს მშვიდად, შოკი absorbers გაუმკლავდეს ბზარები და potholes, და მხოლოდ studded ბორბლები არიან buzzing, შემაშფოთებელი დუმილი სალონში. ღირს დაჩქარება, თუ როგორ არ მოხდება, არც ასფალტის დეფექტების გამოშვება, რომელზეც სედანი აღსანიშნავია. მანქანა არ აძლევს მინიშნება მზადყოფნას დააჩქაროს ნებისმიერი მეორე. გაზის პედლის რეაქცია გარკვეულწილად lubricated; შედარებით Mondeo, (რომელსაც პირდაპირი საწვავის ინჟექტორი სისტემა), ასე რომ, როგორც ჩანს, მთელი მარადისობა სონატასა და აჩქარებას შორის დაჭერით. სონატა საჭე გადაეცემა მინიმუმ ინფორმაციას წინა ბორბლებისა და სიჩქარის პოზიციის შესახებ. თუმცა, არ არსებობს დეფიციტი გამჭვირვალობისას; Led Sonata, თუმცა არც ისე fun, ისევე როგორც Mondeo, მაგრამ მაინც კომფორტული და მარტივი.
Sonata და Mondeo სხვადასხვა მანქანები არა მარტო ფასი, დინამიური მახასიათებლები, ისტორიები, არამედ ფილოსოფია, იშვიათი მყიდველი, რომელიც მიხვდა, რომ თითოეული ავტომანქანის უპირატესობასთან ერთად, ერთმანეთის ალტერნატივად აღიქვამს. Hyundai განკუთვნილია იმ მყიდველებისთვის, ვისაც სჯერა, რომ უკვე
Doros ბიზნეს კლასის მანქანები, მაგრამ მაინც ფიქრობს, თუ რამდენად მას მოუწევს უნდა გადაიხადოს ავტომობილის ყიდვისას და შემდეგ, მომსახურება, მაშინ Mondeo გადასახადები მრავალმხრივი, ისევე როგორც ძრავები, რომლებიც აღჭურვილია. საავტომობილო 1.6 და არა განსაკუთრებით მდიდარი აღჭურვილობა, ეს შეიძლება იყოს ალტერნატივა სხვადასხვა გოლფის კლასის სედანი, ხოლო 200-ძლიერი EcoBoost- ს შეუძლია ადამიანი გახდეს ადამიანი, რომელიც მოითხოვს და დახვეწა. Hyundai შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც ბიზნეს ბარათი: მე მაქვს ბიზნეს კლასის მანქანა, კარგი გემოვნების ელეგანტური რამ და მე არ მეშინია ცდილობენ ახალი. Mondeo ძნელია დასკვნის გაკეთება მისი მფლობელი, გარდა ერთი: ის ზის უკან საჭესთან თავად.
ფასები
სატესტო მანქანები წარმოდგენილია თითქმის ყველაზე სრულ ვერსიებში; თუ Sonata Prestige 1 208 900 არის ნამდვილად საუკეთესო რამ, რაც შეიძლება შესთავაზოს Hyundai ამ კლასში, მაშინ Ford Mondeo ტიტანის 1,090,500 რუბლი არსებობს სია დამატებითი პარამეტრები თითქმის ნახევარი მილიონი.
ძირითადი Mondeo ambiente ერთად 1.6 ლიტრიანი საავტომობილო ხარჯები 699,000 რუბლი, და 2.0 ლიტრი 203 ძლიერი Ecoboost და ავტომატური (როგორც ჩვენი ტესტი) ხარჯები 1,077,500 რუბლი ხარჯების გარეშე (იმ შემთხვევაში, არსებობს ფასდაკლება მდე 120,000 on Mondeo . რუბლი).
Hyundai Sonata- ის საწყისი ფასი 899 900 რუბლი 2.0-ლიტრიანი 150-ძლიერი საავტომობილო და 6 სიჩქარიანი მექანიკა. ავტომანქანა 2.4-ლიტრიანი საავტომობილო და 6 სიჩქარის ავტომატური გადაცემის ხარჯები 1 158 900 რუბლს.
მაგისტრალური მოცულობა, ლ
Hyundai Sonata 523.
Ford Mondeo სედანი 550
კლირენსი, მმ.
Hyundai Sonata * 140
Ford Mondeo 150.
* ყველა Hyundai Sonata პაკეტის საგზაო კლირენსი, გარდა პრესტიჟის 150 მმ.
აჩქარების მდე 100 კმ / სთ, ერთად
Hyundai Sonata 2.4 ლ, 178 HP 9.5.
Ford Mondeo 2.0 ლ, 200 HP 7.9
ავტომობილები მიეწოდებათ დილერის ცენტრების სატესტო ქსელს Ford, ოფიციალური Ford Dealer და აღმოსავლეთ-ავტო-ჩრდილოეთით, ოფიციალური Hyundai Dealer.
გამოგზავნილია: ალექსანდრე კორჩენკო
ფოტო: რომან სტუნინი
