Hyundai Santa Fe Test Drive 2009 წლიდან SUV
უფრო ძლიერი, უფრო სწრაფი, უფრო
Hyundai Santa Fe არ არის საკმარისი თქვენთვის? შეხვდით IX55 ფასს ერთი და ნახევარიჯერ უფრო მაღალია, თქვენ მიიღებთ უნიკალურ შანსს სწავლისა და, რა არის ეს: იდუმალი და იდუმალი პრემია სეგმენტი კორეულად. Hyundai IX55 მომზადდა, ძირითადად, ამერიკის ბაზარზე, მხოლოდ იქ დაასახელა არა ლათინური ასო და რიცხვი, არამედ ატარებს მექსიკის ვერაკრუზის ერთ -ერთი თბილი მდგომარეობის სახელს. ისევე, როგორც ჩვენი, მოდელს სთავაზობენ ერთადერთი შესაძლო ძრავას და მხოლოდ ავტომატური ყუთით.
სიახლის პლატფორმა იყო წაგრძელებული კალათა სანტა - ფეის უახლოესი ნათესავიდან; მისგან, მოდელმა მიიღო გულსაკიდი გეომეტრია, მაკ ფარსონი წინა და მრავალ ბმულზე.
IX55 დიზაინი საკამათო აღმოჩნდა. ამერიკელებს უყვართ ასეთი რთული, საპონიანი ფორმები, მაგრამ შეიძლება ევროპული მოაზროვნე ჩანდეს, რომ სტილისტები იტანჯებოდნენ, როდესაც ისინი ამდენი განსხვავებული ხაზი, დეტალები, ელემენტი შეაგროვეს
ეს ძალიან აღმოჩნდა აღმოსავლეთში: პომპეზური და სამოყვარულო. საერთოდ არ არსებობს ერთი სტილი, მაგრამ კრიტიკოსი უბრალოდ უნდა გაანადგუროს ციცაბო სხეულის მასიური ფორმებით.
სალონში სრული იდილი შეინიშნება (კორეული გაგებით, ეს მაშინ ხდება, როდესაც შავი ნაცრისფერი ინტერიერი განზავებულია ფსევდოკარბონისა და ალუმინის ფსევდოს რამდენიმე დარტყმით). პლასტმასის თავად არის მაღალი ხარისხი, შეხებით რბილი, ხოლო პანელები არ არის მოთავსებული. წინა პანელის არქიტექტურა გაცილებით უფრო თავშეკავებულია, ვიდრე ექსტერიერი
აქ, ბევრად წააგავს სანტა - ფე! შუა კონსოლის იგივე ძლიერი გამონაყარი, ინსტრუმენტების იგივე კლასიკური აკრეფა, შხამიანი ლურჯი განათება, რომელიც შემთხვევით მიმოფანტულია უმნიშვნელო ეკრანის პანელის გასწვრივ
მოწინავე კონკურენტების ფონზე, Hyundai IX55 ჰგავს ჭაბურღილს, მოსაწყენი შუა გლეხს. ნამდვილად არ არსებობს სხვა ფერები კორეაში, გარდა ნაცრისფერი, შავი და ლურჯი? არ არის საკმარისი და მულტიმედიური სისტემის დიდი ეკრანები მრავალი თანაკლასელისთვის მისი ყოფნა ნორმაა.
პრემიუმ განაცხადი ახალი მოდელისგან უფრო მეტ მოდელს მოითხოვს, ვიდრე სანტა - ფე, კომფორტის უზრუნველსაყოფად. ყველა კორექტირება, საჭეების ჩათვლით, ელექტრიფიცირებულია IX55- ში. მხოლოდ ახლა შეუძლებელი იყო სამუშაოს კომფორტული მიღება. საჭის სვეტის ფუძე მაღალ განლაგებულია და თუ ის შემცირდება, მასიური საჭე დაბლოკავს მოწყობილობების ზედა მასშტაბს. და პირიქით: თქვენ ასწავლის თავს, როგორც იკარუსის მძღოლი. იქნებ ეს nit- ის ფასით უყურებს ფასს? ყოველივე ამის შემდეგ, Hyundai Santa Fe– ს ერგონომიკამ არ გამოიწვია რაიმე განსაკუთრებული საჩივრები, ხოლო IX55– ში ინტერიერი აშენდა. მხოლოდ ახლა საჭესთან მდებარე ადგილები უფრო სიგანეა და თავზე მაღლა
თუმცა უხერხულობას აქვს ობიექტური მიზეზები. წინა სავარძელი სიამოვნებს მიკროლიფის უზარმაზარი ამპლიტუდით, მაგრამ ის დიდხანს ცდილობს, რომ ის ძალიან შეზღუდულია აქ მაღალი მძღოლით, გადახრა. ამავდროულად, საკმარისია სივრცე, რომლის ზღვარი მინიმუმ 7-10 სმ, განსაკუთრებით უკანა დივანთან ერთად. იმედი გვაქვს, რომ Hyundai IX55 კალათბურთელები არ გამოირჩევიან, ან ისინი მხოლოდ უკნიდან იარებენ.
მეორე რიგი არ არის მხოლოდ ფართო, არამედ ნამდვილად კომფორტული. აქ მოცემულია დივანი ბალიში, რომელსაც აქვს გაცხელებული, და ცალკეული კლიმატის კონტროლი და შუა თაროზე და სახურავზე ძლიერი აფეთქების დეფლექტორები და მაგისტრალის იატაკის ქვეშ, სავარძლების მესამე რიგი ასევე იმალება. მაშინაც კი, თუ იგი ასახულია, წყვილი ჩანთისთვის 184 ლიტრი მოცულობა დარჩება მაგისტრალის ნაწლავებში. ბარგის სკამების ორი რიგით, თითქმის 600 ლიტრი არის გამოყოფილი.
მაღალი სხეული მოითხოვდა სხვა შევსებას, სანამ სალონის ტესტის მენეჯერებმა გვითხრეს, რომ უარი ეთქვათ სანტა - ფეის მოგონებები და იპოვნეს ორივე მონსტრული მოდელის შედარება. ახალი ძრავა, უფრო მოწინავე გადაცემათა კოლოფი, ამ ყველაფერმა უნდა მოიტანოს IX55 პრემიუმ დონეზე ჯავშნის გარეშე!
დავიწყოთ ყუთით. ექვსიანი ავტომატური ავტომატური ურბანული არეულობით, რომელიც კორვალოლას 20 წვეთია. მისი მუშაობა იმდენად გლუვია, რომ ძალიან რთულია განადგურება უწყვეტი აჩქარება-განახლების ნაკადში. მხოლოდ ახლა თქვენ დააჭირეთ ამაჩქარებელს უფრო ძლიერი, ხოლო IX55 დარჩება ზარმაცი უხერხული.
ორასი სამოცდათოთხმეტი ცხენი, რომლებიც დამალულია 3.8-ლიტრიანი ექვსი ნაწლავებში, არ ჩქარობთ ბორბლების ტრიალებს მოლიპულ კორეული საბურავებში. გამოცხადებული 8.3 C ასობით ასობით, თქვენ უნდა მკვეთრად გაუმკლავდეთ გაზის პედლს. იგი არ აღიქვამს მანქანას, რომელიც შეუფერხებლად მიედინება გზის სავალზე, ნელა აჩქარებს. ალბათ ეს არის პრემია კორეულად: ძნელია დინამიკის მართვა, მაგრამ მისი რეგისტრაციისას რიცხვები ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ვინმეს უღირსად უწოდებენ. და ასიდან სანტა - ფეზე: მან, თავისი 187 ლ. გვ., მოძრაობაში და ხმაურიანი, და არც ისე დინამიური, მაგრამ თქვენ შეჩვეული ხართ ყველაზე სწრაფი ტყვიამფრქვევისთვის წუთის განმავლობაში, ხოლო გაზზე პასუხი ცოცხალი და პროგნოზირებადია. იქნებ All -wheel Drive IX55- ში იმალება პრემია? მაგრამ მოლიპულ რეზინზე, თუნდაც ვირტუალური საკეტებით, შეგიძლიათ მოხვდეთ ხაფანგში პირველ თოვლში, რაც ჩვენ კარგად გავაკეთეთ და გავაკეთეთ
ასეთი შედეგი. უპირველეს ყოვლისა, ახალი კროსვორდის საკამათო, მაგრამ თვითნაკეთი, ზოგადად, დიზაინის, ინტერიერის და ტექნიკური შევსების კომპონენტები, სანტა -ფეის მოდელის სულისკვეთება იმალება. დიახ, IX55 გამოვიდა უფრო ძლიერი, უფრო სწრაფი, უფრო, მაგრამ თითქოს სპონგმა შთანთქა ყველა მისი დადებითი და უარყოფითი მხარე. და თუ პირველი, უდავოდ, უფრო მეტი გახდა, მაშინ ეს უკანასკნელი უღიმღამო ფასის ფონზე საკმაოდ ძლიერდება.
ავტორი: ალექსანდრე მიხაილოვი
ფოტო: რომან ოსტანინი
მანქანა Dakar- ის ტესტისთვის არის გათვალისწინებული ოფიციალური Hyundai დილერის მიერ.
