Hyundai Santa Fe Test Drive 2012 წლიდან SUV
ორი ახალი Hyundai Santa Fe ძრავა
კორეული კროსვორდი კვლავ განახლდა: დიზელის ძრავზე, წინა სამუშაო მოცულობით 2.2 ლიტრი, ენერგია გაიზარდა 197 ლიტრამდე. გვ., და ბენზინის ვერსიაში შეამცირა ლიტრიდან 2.7 ლიტრიდან 2.4 -მდე, ხოლო ძალა 174 ლიტრამდე მიიტანეს. ერთად. განახლებული Hyundai Santa Fe განკუთვნილია მწვანე ცხოვრების სტილის მომხრეებისთვის ...
მწვანე ფანტაზიები
Restyling- ის მინიშნების ავტორები ახალ დონეზე კმაყოფილების შესახებ. ისინი საშიშ თემაზე საუბრობენ, რომ ძალაუფლება, უსაფრთხოება, სალონში დუმილი და ამის კომფორტი არ არის საკმარისი იმისთვის, რომ მძღოლმა მაქსიმალური სიამოვნება მიიღოს. ისინი დარწმუნებული არიან, რას ფიქრობთ, რა? რომ მძღოლები ყოველთვის შეშფოთებულნი იქნებიან მათი მანქანის საწვავის ეფექტურობით და გარემოსდაცვითი უსაფრთხოებით. სწორედ ამიტომ, კორეელები არ ნანობდნენ ეკონომიკური და ეკოლოგიური ძრავების განვითარების მცდელობებსა და ხარჯებს!
დიზელის კორეული უფრო სწრაფად მიდის, მაგრამ ნაკლებად კომფორტული
უბედური ხალხი. ისინი ნახევარკუნძულზე იწურებიან, რომელთა საერთო ფართობი ოდნავ აღემატება ლეფორტოვოს იზოლატორს. ამასთან, პირობები ცოტათი უკეთესია, მაგრამ კვადრატულ მეტრზე მაცხოვრებლების რაოდენობა დაახლოებით იგივეა. რა თქმა უნდა, არსად არის ეკოლოგიის გარეშე. მაგრამ რუსეთში ძალიან ძნელია იპოვოთ ადამიანი, რომელიც ირჩევს ეკოლოგიურად ძრავას. მაშინაც კი, თუ ის მწვავეა მწვანე და ატარებს საკვებს ქაღალდის ჩანთებში, და ის ძველ ბატარეებს გადასცემს მისაღები ცენტრს. მას შეუძლია მაკდონალდსიც კი ააფეთქოს შაბათ -კვირას, მაგრამ ის შეიძენს მანქანას ახალგაზრდული ფანტაზიების საფუძველზე და არ ხელმძღვანელობს ემისიის დონით.
ბენზინის ძრავა 174 ძალები და ვიბრაცია არ არის
დიზელის ვერსია აჩქარებს ასობით 1,5 წამს, ვიდრე ბენზინი
შეიძინეთ მიტვოლი
ახალი Hyundai Santa Fe 2.2 ლიტრი დიზელის ძრავა აღჭურვილია პიეზოფორმებით და მესამე გენერაციის საერთო სარკინიგზო სისტემით. შეესაბამება ევრო -4 სტანდარტს. კორეელები ხუმრობების გარეშე აცხადებენ: ეს იდეალური გამოსავალია ყველასთვის, ვისაც უყვარს საჭესთან ჯდომა და ამავე დროს ზრუნავს გარემოს დაცვაზე. მხოლოდ ოლეგ მიტვოლი შეაჩერებს რუსეთში ასეთ რეკლამას. მხოლოდ მან იცის, რა არის 194 გრამი ჭვარტლი თითო კილომეტრზე.
გზის გასწვრივ, ბენზინისა და დიზელის ვერსიების შანსი თანაბარია
გეომეტრიული პატენტურობა Hyundai Santa Fe– ის მთავარი იარაღი გადაკვეთა რელიეფზე. SUV– სთვის, შესასვლელი/კონგრესის კუთხეები და გზის გასუფთავება უფრო მეტია, ვიდრე ღირსი
ბენზინის ძრავით, ამბავი უკეთესი არ არის. საწვავის ეკონომიის უწყვეტი მინიშნებები. რა არის ძრავა, თუნდაც საბურავები განახლებული Hyundai Santa Fe, უფრო ეფექტური საწვავის მოხმარებისთვის. ისინი დამზადებულია რეზინის ნარევისგან, რომელიც ემყარება სილიკონის დიოქსიდს, რაც უზრუნველყოფს მაქსიმალურ ადჰეზიას სველ ზედაპირებზე და შემცირდება მოძრავი წინააღმდეგობა.
როგორც ჩანს, მხოლოდ ახალი ავტომატური ექვსიანი Santa Fe გადაცემათა კოლოფი არ არის განვითარებული ეკოლოგიისთვის, არამედ იმისათვის, რომ მიაღწიოთ უკეთეს საცურაო და დინამიკის სიგლუვეს. და ICPP6 მოდერნიზებულია ხმაურისა და ვიბრაციის იზოლაციისა და აცვიათ წინააღმდეგობის გაზრდის მიზნით.
ინტერიერის დეკორაციის ხარისხი სრულად შეესაბამება ფასს
ფორდის ნახევარი მეტრი
იშვიათად ვაკეთებ არჩევანს ბენზინის ძრავების სასარგებლოდ. მე თითქმის ყოველთვის გამოვხატავ შესამჩნევად უფრო მეტ თანაგრძნობას ძრავების მიმართ დიზელის საწვავზე. მაგრამ ამჯერად, სანტა -ფეის ორივე ვერსიით, მე მივცე ხმა ბენზინის ოთხი ცილინდრიანი ერთეულისთვის. მიუხედავად იმისა, რომ დიზელი და უფრო დინამიურად აჩქარებს ასობით და ნახევარ წამს უფრო სწრაფად. მაგრამ ის ისე უსიამოვნოა უსიამოვნო, რომ შუქნიშანზე დგას, თქვენ მუდმივად ფიქრობთ მის დახრჩობაზე. ეს დიდად აფუჭებს შთაბეჭდილებას, მიუხედავად მისი გარემოსდაცვითი კეთილდღეობისა, ეკონომიკისა და ულტრა -მოდერნული ტექნოლოგიისა.
განსაკუთრებული განსხვავება არ არსებობს ორ ვერსიას შორის. ასფალტ სანტა - ფე, არა ნიუტონის მრიცხველების დიზელის მომარაგება, მაგრამ კარგი გეომეტრია ეხმარება. წინა გადახურვა არის მარჯვენა კუთხით, მიწის ნაკვეთი 203 მმ. ხოლო ფორდის მაქსიმალური სიღრმე კროსვორდისთვის არის დაახლოებით ნახევარი მეტრი. და კიდევ ერთი სერიოზული პლიუსი: ყველა ბორბლიანი ძრავის კლანჩი შეიძლება დაბლოკოს, ხოლო ელექტრონული თანაშემწეები შეიძლება გამორთოთ.
ავტორი: Dmintri Leontyev, ალექსანდრე ორტნოვა-ბარანოვის ფოტო
წყარო: ჟურნალი 4x4 [მარტი 2011]
