Hyundai Santa Fe 2006 Test Drive - 2009 SUV

სამხრეთ რუსული კლასიკური

ტაგაზმა აითვისა Hyundai Santa Fe Classic- ის წარმოება. ერთ - ერთ პირველ მანქანაზე, იგორ მორჟარეტომ როსტოვიდან ტაგანროგამდე მიყვანა.
რუსული ასამბლეის მანქანა განსხვავდება კორეელი წინაპრისგან, სხეულის ფერით დახატული ორი დარტყმით, პლასტმასის უგულებელყოფით (მათ მშობლიურ ვერსიაში ისინი ნაცრისფერი იყო) და უკანა კარზე კლასიკური სახელწოდება. ბმული ნათელია: კორეაში ისინი უკვე აწარმოებენ ახალ მოდელს, ასე რომ, ჩვენი, Taganrog, არა, არ არის ძველი კლასიკური. ჩვენ გვაქვს საკუთარი ხედვა აღჭურვილობის ვარიანტების შესახებ. ასე რომ, მონაცემთა ბაზაში უკვე დენის გამაძლიერებელი, ორი საჰაერო ჩანთა, ABS, სრული ელექტრო პაკეტი, ცენტრალური ჩაკეტვა, კონდიციონერი და თუნდაც windshield- ის გათბობა.

მაგრამ ყველა ბორბლიანი დისკი ჩანს მხოლოდ MT2 კონფიგურაციაში; საწყის ვერსიაში, მხოლოდ წინა. ტაგაზი ვარაუდობს, რომ ზოგიერთი ახალგაზრდა ქალაქი, რომლებიც უფრო მნიშვნელოვანია, ვიდრე ფართო სალონი და მაღალი კლირენსი უფრო მნიშვნელოვანია, ვიდრე გზების მოსაპოვებლად რეალური შესაძლებლობა. ეჭვი მეპარება, რომ ასეთი სრული ნაკრები მოთხოვნილება იქნება რუსეთში, ყველა ბორბლიანი წამყვანი უნდა იყოს ყველა ბორბლიანი მანქანა; დარჩენილი ვარიანტები არ განიხილება. ამასთან, შეუძლებელია სამგზავრო განყოფილების აღჭურვილობისთვის წამყვანი სისტემის დრაივის სისტემის დადგენა და არ არსებობს გადამცემი ოპერაციული რეჟიმები (ელექტრონიკა ნებისმიერ შემთხვევაში არის ნებისმიერ შემთხვევაში). ასე რომ, თქვენ შეგიძლიათ გაჩუმდეთ წინა -ბორბლიანი დისკის შესახებ

კორეაში, მანქანა წარმოიქმნა ოთხი ძრავის ვარიანტით, ჩვენ გვაქვს ორი ხელმისაწვდომი. ეს არის 2 -ლიტრიანი დიზელი, რომლის სიმძლავრეა 112 ცხ.ძ. დაწყვილებული მექანიკური და ავტომატური გადაცემათა კოლოფი და ბენზინის ექვსი, რომელსაც აქვს 173 ცხენის ძალის სიმძლავრე. (მხოლოდ ტყვიამფრქვევით). მე მივიღე AT3 აღჭურვილობის მუდმივი ბორბალი, 2-ლიტრიანი დიზელი და ავტომატური 4-სიჩქარიანი ყუთი სახელმძღვანელო შეცვლის რეჟიმში. და აქ ლამაზი ცხოვრების ყველა ნიშანი იყო 16-დიუმიანი ბორბლების თანდასწრებით, ლითონის ჩანართები ცენტრალურ კონსოლში, კლიმატის კონტროლსა და ტყავის სალონში.
მიიღეთ სამსახური მძღოლის სავარძელში; თუმცა, უკანა სავარძელშიც კი, ჩვენი ფოტოგრაფიც კი (190 სმ სიმაღლე) საკმაოდ კომფორტული იყო. რომ ლამაზი ძრავა პრაქტიკულად არ ისმის სალონში. შესაძლებელია დიზელის აღჭურვილობისგან განასხვავოთ ბენზინიდან მხოლოდ გარედან დამახასიათებელი ხმისა და სახელწოდებით წინა ფრთებზე და უკანა კარზე. და დინამიკით, რა თქმა უნდა. იმის გამო, რომ ტყვიამფრქვევთან ერთად, ორმხრივი დიზელი საკმაოდ თვითნაკეთია ქალაქისთვის, მაგრამ მე არ გამიკვირდა გზატკეცილზე. ის მშვიდად და ძლიერად იძენს სიჩქარეს (ქარხნის ტესტერები ირწმუნება, რომ ტრასის პირდაპირ ადგილებში, კლასიკა დაარბია 160 კმ/სთ), მაგრამ მკვეთრი აჩქარება და გადალახვა აშკარად არ არის მისი ელემენტი. სამუშაო დღეებში როსტოვსა და ტაგანროგს შორის ვიწრო 70 კილომეტრიანი ფედერალური მაგისტრალი ჩაკეტილია სატვირთო მანქანებით, რომლებიც გადაადგილებულია 6070 კმ/სთ სიჩქარით, მოძრაობის რეჟიმი იშლება: ის აჩქარებულია და განთავსებულია ყველა დროის განმავლობაში. პირადად, ასეთი გზისთვის, უკეთესად ავიღებდი დიზელის რამდენიმე მექანიკას.

მაგრამ იქ, სადაც დიზელის ძრავა კარგია მუდმივ ყველა ბორბალთან და 210 მმ -ის განბაჟებასთან ერთად, ის შუქზეა, მაგრამ შთამბეჭდავი გზაზე! კლასიკა განვიცადე ციცაბო ბორცვებზე Tanais არქეოლოგიური ნაკრძალის მიდამოში. როგორც ჩანს, ძრავა არც კი დაძაბულია, ოთხივე ბორბალი დამაჯერებლად მიედინება ნიადაგზე და მანქანა ეფექტურად ასვლის ციცაბო ფერდობზე ან ეშვება ხევში. მართალია, წვიმის შემდეგ, არც კი ვეცდებოდი ამ ბორცვებზე გასასვლელად სანტა - ფეზე. ყოველივე ამის შემდეგ, აქ არანაირი ბლოკის საკითხი არ არის და Wyskirta- ს შეუძლია მხოლოდ ორ ღერძს შორის ძალისხმევის გადანაწილება და მანქანა მოლიპულ, ბინძურ, არათანაბარ, მაგრამ მაინც გზაზე გაიყვანოს. მეორეს მხრივ, რამდენად ხშირად არის თანამედროვე წარმატებული მოქალაქე (და ვის შეუძლია კროსვორდის 2530 ათასი დოლარის ოდენობით) სეირნობა გატეხილი ტყის ბილიკებისა და ჭაობების გასწვრივ? თუ ის უკვე მიიღებს, მაშინ არა სანტა ფეზე, RAV4- ზე ან ტუსანზე. ამისათვის სპეციალური ტექნიკა არსებობს

და კლასიკა სრულად შეესაბამება მის რუსულ სახელს. მოდით, ეს დღევანდელი თვალსაზრისით შეიძლება მოსაწყენი ჩანდეს ვინმესთვის, მაგრამ თქვენ უნდა გქონდეთ კლასიკა მის ბიბლიოთეკაში და კარგ გამოცემაში. თქვენ ასევე უნდა იცოდეთ, რომ ციტირება მოახდინოთ ადგილზე. ყოველივე ამის შემდეგ, თითოეულ ჩვენგანს აქვს ციტატა Taganrog Chekhov- ის ადგილობრივებისგან, ვთქვათ, Faina Ranevskaya ან, უარეს შემთხვევაში, პან ზიუზისგან კურდღლების შესახებ.

რა თქმა უნდა, ავტორი ეწვია ძალიან ქარხანას Tagaz- ის ამბების შესახებ, წაიკითხა ეკონომიკის განყოფილება.

Hyundai Santa Fe კლასიკური მანქანა წარმატებული მოქალაქისთვის, მშვიდი ხასიათითა და ბუნების მსუბუქი ლტოლვით, რომელიც აფასებს კლასიკურ სტილს ყველაფერში.
იგორ მორჟარეტო
 

წყარო: ჟურნალი "მართვა"