Test Drive Hyundai Santa Fe 2012 წელს SUV

საუბრისას გვარი

სახელით, ეს მოდელი Höndai ვალდებულია ახალი მექსიკის ადმინისტრაციული ცენტრი ამერიკის შეერთებულ შტატებში. ლოგიკურია: მანქანა თავდაპირველად შეიქმნა ამ ქვეყნის ბაზარზე. მაგრამ პოპულარული გახდა პლანეტის სხვა რეგიონებში. ყველაზე გავრცელებული ვერსიების ეროვნული თვისებები პაველ ლეონოვში სწავლობდა. ფოტო: გიორგი სადკოვი.
სანტას ოფიციალური პრეზენტაცია (ასე ხშირად მოუწოდა სანტა ფეის მფლობელები) 2000 წელს დეტროიტის ავტო შოუში 2000 წელს მოხდა, სადაც ერთი წლის წინ იგივე სახელი იყო წარმოდგენილი. და რამდენიმე კვირაში, ახალი მოდელი ჟენევაში ევროპის საზოგადოებას აჩვენა. 2000 წელს, მანქანა იყიდება. პირველი თაობის მანქანები შეაგროვეს კომპანიის ქარხნებში, სანამ 2006 წელს წარმატებული აღმოჩნდა, ხოლო მას შემდეგ, რაც პროდუქციის გადაცემის შემდეგ რუსულ ტახტში გადაიყვანეს, სადაც ისინი ასრულებენ კლასიკას.
Santa Fe გახდა პირველი ყველა წამყვანი მანქანა, რომელიც შექმნილია Höndai- ს ინჟინრები დამოუკიდებლად. მართალია, გუნდი საერთაშორისო იყო. ამდენად, დიზაინის მოდელი შექმნილია ამერიკელი ექსპერტების მიერ Hyundai California დიზაინი, შასი და შიგნით ფილიალი კომპანია დიდი ბრიტანეთი და იაპონია, სრული Drive სისტემა ავსტრიის სპეციალისტები Steyr-Daimler-Puch, გერმანელი ინჟინრები ფრანკფურტის Hyundai ფილიალი იყო novice კონვეიერის, და ისინი შეგროვებული მანქანები კორეაში. ყველა ეს ზომა გააკეთა, რათა შეინარჩუნოს ფასი საკმაოდ მიმზიდველი დონეზე და დაიპყროს გულში motorists მთელს მსოფლიოში.

მანქანები სხვადასხვა ქვეყნების ბაზრებზე (ორივე დასასვენებლად და მის შემდეგ) ძალიან განსხვავებულია:
   

წარმოების გეოგრაფიული არეალი ადვილია VIN კოდექსის პირველი სიმბოლოების მიხედვით: KMH, KM8 Hyundai Motor Co., კორეა; X7m tagaz.
და ჩვენი და თქვენი
ტრადიციულად, ევროპული და რუსული ბაზრების ტრადიციულად, აღჭურვა და კონფიგურაცია მანქანები გამოირჩევა საწინააღმდეგო კოროზიის დამუშავების ოდნავ მნიშვნელოვანი ხარისხით და ელექტროენერგიის სიაში.
ოფიციალურად, ჩვენ მივმართავთ მანქანებს 2.4-ლიტრიანი ოთხი დოჰკ-სთან (145150 HP) და V- ფორმის ექვსი Dohc MPI (170179 HP). 2001 წელს, მათთვის დაემატა დიზელის ძრავა Turbocharging და Intercooler (2.0 ლიტრი, 112 HP) ერთად, რომელშიც პირდაპირი საწვავის ინექციის CRDI- ის უახლესი ტექნოლოგია განხორციელდა. ბოლო წლებში მისი სიმძლავრე 125 ცხად გაიზარდა.

სალონები განსხვავდება არა მხოლოდ აღჭურვილობის დონით, არამედ დასრულება მასალებით:
   

ყველაზე სუსტი 2.0 ლ ბენზინის ძრავები (136 HP, მხოლოდ ევროპული ბაზრისთვის) და 2.4 ლიტრი აგრეგირებული მხოლოდ 5 სიჩქარით MCP- ით, ხოლო 2.7 ლიტრიანი ექვსი სიჩქარე ACP H-Matic, რომელიც საშუალებას გაძლევთ გადართოთ გადამცემი სახელმძღვანელოში რეჟიმი. მყიდველები დიზელის მანქანები შეიძლება თავისუფლად აირჩიონ მექანიკის და ACP. მანქანა ავტომატური მანქანა აქვს raisin reprogrammed კომპიუტერული სისტემა კონტროლირებადი Hivec მოძრაობის პირობები, რომელიც უზრუნველყოფს ადაპტაციის ყუთში და ძრავის მართვის სტილი.
რუსულ ბაზარზე ყველა მანქანა აქვს ორმაგი ორმაგი დიფერენციალური ერთეულის მუდმივი ოთხი წამყვანი (DDU) ორმაგი დიფერენციალური კვანძით, რომელიც გადაცემებს 60% -მდე წინა ბორბლებზე და 40% -მდე უკანა მხარეს, ხოლო გზის პირობების შეცვლა გამორიცხავს როტაციის განსხვავება, წინა და უკანა ოპერაციის კოორდინაცია. ღერძი. გარდა ამისა, უკანა ღერძი ადგენს LSD- ის გაზრდილი ხახის დიფერენცირებას. Tagaz- ზე შეგროვებული მანქანების გამონაკლისი: ღარიბი აღჭურვილობით მხოლოდ წინა ბორბლებზე. იგივე ეხება ევროპელებს 2.0 ლ ძრავით: სრული დრაივი არ არის ბევრი მათგანი.
 
შვიდი ჯერ მკვდარი
თავდაპირველად, რუსმა მყიდველებს შესთავაზეს მხოლოდ ორი დონის აღჭურვილობა GL და GLS. ძირითადი აღჭურვილობა GL გულისხმობს მძღოლის Airbag- ს არსებობას, ელექტროენერგიის ყველა ფანჯარაში, ყველა ფანჯარაში, ელექტროსადგურებს, რეგულირებადი საჭის სვეტის, აუდიო სისტემას და ა.შ. , სამგზავრო Airbag, Electroskal, ცენტრალური საკეტი დისტანციური მართვის და გვერდითი დეკორატიული უგულებელყოფა. უფრო მეტიც, მყიდველებს შეეძლოთ დამატებითი აღჭურვილობა შთამბეჭდავი სიიდან. მან შესაძლებელი გახადა მანქანა საკუთარი თავისთვის და არა overpay.
2004 წელს, Restyling გაიმართა: პატარა განახლებული ექსტერიერი, შეცვლის რადიატორის ცხაური (განივი ზოლები ნაცვლად უჯრედების), უკანა განათება (მომენტიდან თეთრი ზოლები ქვემოთ), დიზაინი ბორბლიანი დისკების, ფორმის უკანა ბამპერის (და ნისლი ინტეგრირებული ნისლი), ისევე როგორც გვერდითი mouldings, და შესთავაზა ახალი ფერი gamut. ინტერიერმა ასევე არ გაიარა ფუნდამენტური ცვლილებები: ორი ფერადი ინტერიერის გაფორმება, ვერცხლისფერი ჩარჩოების, სამპუნქტიანი უშიშროების ქამრების, გაუმჯობესებული დიზაინის საჰაერო ბალიშები და ა.შ.
იგი დარჩა მხოლოდ ერთი GLS აღჭურვილობა, რომელიც შეიცვალა EBD, LSD სისტემები, კლიმატის კონტროლი მტვერი ფილტრაციის, გათბობის ქვედა ნაწილი windshield, გადატანა onboard კომპიუტერი, ტყავის მორთვა რგოლში საჭე და სახელური ყუთი ბერკეტი და ა.შ. მაგრამ მყიდველებს შესთავაზეს როგორც შვიდი ვარიანტი მისი აღსრულების. ისინი განსხვავდებიან ძრავების, გადაცემათა და სალონის ვეორდორის ან ტყავის მორთვაში, სხვა მოწყობილობების ჩამონათვალიც იგივეა.
ნათესავები შორიდან
აშშ-ს ბაზარზე სანტა 2000 წელს იმავე წელს გაიყიდა. თავდაპირველად, სამი დონის აღჭურვილობა შესთავაზეს: GL, GLS და LX. 2001 წელს, ყველაზე იაფი GL პაკეტი შეცვალა ბაზა. მას შემდეგ, რაც დასვენების შემდეგ, ეს არის 2005 წლის მოდელი წელიწადში (ამერიკელები ზუსტად მოდელის წელიწადში მითითებულნი არიან, თუმცა ეს არ შეიძლება ემთხვეოდეს გათავისუფლების წელიწადს), ბაზა ამოღებულ იქნა და 2006 წელს, LX ვერსია შეიცვალა ყველაზე დახვეწილი შეზღუდული.
ადგილობრივ მანქანებზე სამი ტიპის ბენზინის ძრავები დაინსტალირებულია: 2,4 ლიტრიანი ოთხი 149 ცხენის მოცულობა და ორი V- ფორმის ექვსი 2,7 ლიტრი (173181 HP) და 3.5 ლიტრი (195200 HP). უკანასკნელი ძრავა აშშ-ს ბაზარზე მხოლოდ აშშ-ს ბაზარზე შესთავაზეს და მხოლოდ 5 სიჩქარით ავტომატური. მასთან ერთად ტრიქსჩანის კონტროლიც იყო. 3.5 ლიტრის ძრავის მოცულობა 2003 წელს გამოჩნდა GLS- ისა და LX- ის აღჭურვილობით მანქანებზე და მომავალ წელს, მხოლოდ GLS მოდიფიცირების შესახებ. ძრავა 2.7 ლიტრი ასევე მუშაობდა მხოლოდ ტყვიამფრქვევით, მაგრამ უკვე 4 სიჩქარე. ისე, ყველაზე სუსტი ძირითადი 2,4-ლიტრი თანამშრომლობდა 5 სიჩქარით მექანიკასთან, ხოლო ACP მხოლოდ მასპინძლობდა. ეს ძრავა, სხვათა შორის, მხოლოდ GL და ბაზის ყველაზე იაფი ვერსიებია (მათ აქვთ წამყვანი მხოლოდ წინა ღერძზე; ყველა სხვა კონფიგურაცია შეიძლება იყოს წინა და ყველა წამყვანი).
GL (BASE) შეიძლება განისაზღვროს ABS- ის არარსებობის მიხედვით, ბარაბანი მუხრუჭების უკან და დაუცველი ბამპერები. გაძლიერებული Advanced GLS აღჭურვილია ოთხი უსაფრთხოების ბალიშები (წინააღმდეგ ორი თითო Gl), სიგნალით ერთად immobilizer, მწვავე სარკეები, ექვსი სვეტი (ნაცვლად ოთხი) და საკრუიზო კონტროლი; საჭე და knob of KP იყო მჭიდროდ კანის. მანქანები LX კონფიგურაციაში, გარდა ამისა, ჰქონდა ტყავის ინტერიერი, კლიმატის კონტროლი (2002 წლიდან) და ავტომატურად darkened rearview სარკეში. კარგად, შეზღუდული პაკეტი გამოირჩეოდა სხვა შეჩერების პარამეტრებით, გაზის შოკი absorbers, სავარძლების რეგულირება ელექტროგადამცემი, კომპასი, გარე ტემპერატურის მაჩვენებელი, ანტენის სახურავზე ინტეგრირებული და ა.შ. ყველა ვერსიისთვის, გარდა იაფი, ერთი შეიძლება დაჯავშნოთ ხე დასრულების.
პლანეტის სხვა ნაწილებისგან, ადგილობრივი ავტომობილები გამოირჩევიან ოპტიკა, ბამპერები (კვადრატული ოთახების ასვლა) და დაფარვის ჩვენება, მილის და ფარენგეიტში დაამთავრა. გარედან, სანტა ამერიკული ბაზრისთვის ადვილად იდენტიფიცირება წინა ბამპერზე დამატებითი ზომები და წინა ფრთების მხრივ სიგნალების არარსებობა. შიგნით, მეორე რიგში მესამე მხარის თავშეკავების არარსებობა და სამუშაო განათების უფრო რთული ალგორითმი.
ჩვენ შეგახსენებთ ტრადიციულ პრობლემებს სათადარიგო ნაწილების ძებნისა და ბრძანებით: ოფიციალური დილერებს ამერიკელებს არ აქვთ დირექტორიები.
ხელნაკეთი აღფრთოვანება
კორეის შიდა ბაზრისთვის მანქანების შესახებ ინფორმაცია უნდა იყოს შეგროვებული სიტყვასიტყვით, რომლებიც ძირითადად იყენებდნენ ფირმებისა და კერძო მოვაჭრეების დახმარებას რუსეთში, ასევე კორეის შესწავლას. შედეგად, შესაძლებელი იყო, რომ ჰონდა-სანტა ფის საკმაოდ სრული სურათი ჩამოყალიბდეს ამ რეგიონში. როგორც აღმოჩნდა, ეს მანქანებია ოქროსა და ოქროს პრემიის ყველაზე ელეგანტურ პარამეტრებში, დიზელის ძრავით 2.0 ლიტრი და ავტომატური გადაცემა. გამგზავრება წინა ბორბლებზე ან სრული. ბევრი თვალსაზრისით, ეს კონფიგურაციები ევროპული GLS და American LX და შეზღუდული არიან, მაგრამ თავად კორეელებს რამდენიმე ჩიპი, რომლებიც სხვა ქვეყნებისთვის განკუთვნილ მანქანებზე არ არიან ნაპოვნი. მაგალითად, ეს ვერსიები (ოქრო, როგორც პარამეტრები, ოქროს პრემია მონაცემთა ბაზაში) აღჭურვა CD ჩეინჯერი, დამატებითი ეკრანის ბორტ კომპიუტერი ცენტრის კონსოლზე (ის აჩვენებს კომპასს, ბარომეტრს, Altimeter Readings, 2Din მაგნიტური ნავიგაცია კი AV სისტემა. ასევე არსებობს უზარმაზარი შერჩევა გარე დეკორი ელემენტების, ამიტომ ადგილობრივი მანქანები ადვილად იდენტიფიცირება არა მხოლოდ hieroglyphs სალონში, არამედ სიმრავლის Chrome ფირფიტები და deflectors on სარკეები, ფანჯრები, ფარები და ა.შ.

 

 

წყარო: ჟურნალი "საჭესთან"