Hyundai Santa Fe Test Drive 2012 წლიდან SUV

შედარებითი Mitsubishi Outlander ტესტი Hyundai Santa Fe– ის წინააღმდეგ

თუ Kia Sorento Hyundai Santa Fe– სთან ბრძოლაში არ იყო დაბნეული და მინიმალური უპირატესობით, როგორც მათი თქმით, მან მოიგო თავისი კორეელი კოლეგა ქულებით, მაშინ ამჯერად SUV– ის მოწინააღმდეგე ბევრად უფრო სერიოზული იყო. Mitsubishi Outlander XL, მიუხედავად იმისა, რომ დამწყებთათვის, ჯერ კიდევ იაპონური სისხლია მის ძარღვებში, და ეს ამ სეგმენტში ხელმძღვანელობისთვის ბრძოლაშია, მიცუბშიში საშიშ მოწინააღმდეგე ხდის.
გარეგნობის თვალსაზრისით, ნამდვილად რთულია ერთ -ერთი განმცხადებლის უპირატესობა. ყველაზე ლამაზი სანტა-ფე ელემენტია მთლიანი შუქები, რომლებიც ჩამოიხრჩო რძით თეთრი ზოლებით. ზოგადად, აპარატის დიზაინში არ არსებობს ერთი მკვეთრი ხაზი ან ზედაპირის მწვავე მოტეხილობა, თითქოს დიზაინერებმა ამოიღეს განლაგება დნობის შოკოლადის დიდი ნაჭრისგან. ზურგს ავსებს მშვიდი, მშვიდი მანქანის საერთო გამოსახულება, რომელიც არ ჩქარობს და მზად არის ხარისხის მოძრაობისთვის, როგორც ჭუჭყში, ასევე ასფალტში. მაგრამ Outlander XL ჰგავს ძლიერ ცხოვრებას, რომელსაც საერთოდ არ სჭირდება მშვიდი ცხოვრება, მისცეს მას აქტიური, თუნდაც ცოტა უკიდურესი დასვენება. ამას მოწმობს წინა ბამპერის წინამორბედი წინ. დიახ, და უკანა ფეხების სიგნალები დიოდებიდან იძლევა ცუდად ბრწყინვალე ბრწყინვალების მანქანას.
მოგეხსენებათ, ბრძოლის პირველი ეტაპი იწონის. ჩვენი მეტოქეები იმავე წონის კატეგორიაში არიან. კორეელი სპორტსმენი იწონის 1750 კგ იაპონელი სპორტსმენის 1650 კგ -ს წინააღმდეგ. განმცხადებლები თითქმის იგივეა: სანტა Fe 10 სმ სიგრძეა (4650 მმ), ის ასევე აწყობს Outlander XL სიგანე: 1890 მმ იაპონურ ენაზე 1800 და 1725 მმ სიმაღლეზე 1720 წლის წინააღმდეგ. მაგრამ იმისდა მიუხედავად, რომ ის ფაქტია კორეული SUV უფრო მეტად გამოიყურება და უფრო და უფრო მასიური გამოიყურება, მისი კლირენსი უფრო მცირეა: 201 მმ -ის წინააღმდეგ 215 მმ -ში მიცუბშიში. არა იმდენად უპირატესობა, მაგრამ მაინც.
ბრძოლამდე ინტერვიუ აჩვენებს მებრძოლთა შიდა სამყაროს. მწარმოებლების აღწერილობის თანახმად, ის თანაბრად უნდა იყოს ლამაზი, სინამდვილეში, ყველაფერი გარკვეულწილად განსხვავდება. Hyundai Torpedo დამზადებულია მძიმე პლასტმასისგან, რაც არ არის შესაფერისი მანქანისთვის 40,000 დოლარზე მეტი. ორივე მანქანა წვიმის სენსორის გარეშე აკეთებს, მაგრამ მისი არარსებობა, რომ ერთ მანქანაზე, რომელიც აბსოლუტურად შეუმჩნეველია და არ იწვევს დისკომფორტს. უსიამოვნოა, რომ კორეის ჯიპი SUV- ის სათვალეები არც ერთ კლიპის პრესასთან ვერ შეამციროს და არც გაიზარდოს, მიცუბშიში ეს დეფიციტი არ არის.
იაპონელებს ემატება შესანიშნავი Rockford Fosgate Accoustic აუდიო სისტემა 8 დინამიკით და ქვევუფერით და შიდა ასამბლეის შესანიშნავი ხარისხით. მაგალითად, ხელთათმანების განყოფილების ზემოთ მდებარე ყუთი (სხვათა შორის, გაცივება, რომელიც შექმნილია ბოთლის ბოთლისთვის), რომ იპოვოთ არც ისე თანაბრად მორგებული ერთმანეთთან სალონის ყველა ელემენტს. Hyundai მუსიკით უარესია, რადიო არ არის მშობლიური რადიო და თქვენ უნდა გადაიღოთ და დაიმალოთ პანელი, რომელიც გარკვეული პერიოდის შემდეგ ის იწყებს შეწუხებას. მართალია, კორეელი მებრძოლი ცდილობს კომპენსაცია მოახდინოს ამ ნაკლოვანების შესახებ, DVD ფლეერის თანდასწრებით, უკანა მგზავრებისთვის დისტანციური მართვის საშუალებით. ამიტომ, თუ იყენებთ პირადი მძღოლის მომსახურებას, მაშინ ასეთი DVD რამ ძალიან კომფორტული და სასარგებლოა.
სავარძლები რეგულირდება, რომ ერთ მანქანას აქვს ელექტროძრავა მძღოლისთვის, მგზავრისთვის ელექტროძრავა არ არის. ზოგადად, იაპონიის განმცხადებლის სალონი გამოიყურება უფრო მყარი და სასიამოვნო, გარდა იმისა, რომ სავარძლების გათბობის ღილაკები განლაგებულია ძალიან არასასიამოვნო, მძღოლის სავარძლის მარჯვნივ, სკამის ბალიშსა და წვერს შორის. მაგრამ იაპონელებს ასევე აქვთ უარყოფითი მხარეები. მაგალითად, Outlander XL- ის ადგილების მესამე რიგი არ დამონტაჟდება რუსეთისთვის, რადგან იგი შემოწირულია სრული ზომის ზომის ზომის საჭეზე, რომელიც მდებარეობს ბოლოში. ინსტალაციის ტექნოლოგია ისეთია, რომ ამ მნიშვნელოვან ელემენტებს შორის უნდა შეირჩეს და ბორბალმა გაიმარჯვა. მაგისტრალის თვალსაზრისით, კონკურენტები 774 ლიტრია, თუ ადგილს არ იკავებთ, გარდა იმისა, რომ Hyundai- ს აქვს მაგისტრალური მეორე ფსკერი, რომელშიც, მაგალითად, შეგიძლიათ კონტრაბანდის გადატანა.
როდესაც ის აღწევს საბრძოლო ეფექტურობის ტესტებს, Outlander XL უბრალოდ ანადგურებს თავის კონკურენტს. Mitsubishi აღჭურვილია 3.0 -ლიტრიანი ძრავით, რომელიც გამორჩეულია 220 ცხენის ძალით, მაგრამ სანტა ფე ამაყობს მხოლოდ 2.7 (189 ცხენის ძალის) ძრავით. და მანქანების ქცევის შესახებ, ძალაუფლების ეს განსხვავება ძალიან გავლენას ახდენს. Hyundai არის ძველი ზღვის მგელი, რომელსაც სიცოცხლის განმავლობაში ბევრი რამ უნახავს, \u200b\u200bმას არსად არ აქვს ჩქარობს, მისი მაქსიმალური სიჩქარე 179 კმ/სთ -ია, და 11,7 წამის შემდეგ ის 100 კმ/სთ -ზე მოხვდება 100 კმ/სთ. Outlander XL Young Jung, რომელიც ოცნებობს გახდეს კაპიტანი, ის მზად არის აიღოს ნებისმიერი ბიზნესი, ფრანტულად გადაადგილდეს ერთი ადგილიდან მეორეზე. იაპონელების მაქსიმალური სიჩქარე 200 კმ/სთ -ს აღწევს და მან ასი ცრემლი მოიწმინდა მხოლოდ 9.7 წმ -ში.
მაგრამ აქ ეს ყველაფერი დამოკიდებულია მეპატრონის პერსონაჟზე: მშვიდი, ზრდასრული, რომელიც მიჩვეულია ქუჩაში მბზინავი მოგზაურობით, საათების გაღიზიანების გარეშე, სანტა ფე შესანიშნავია. აქ ყველაფერი იზომება: სამუხრუჭე პედლები ზომიერად მჭიდროა, საჭესთან რეაქცია ზუსტად ის არის, რასაც მოელით SUV– ზე. ზოგადად, გემი ქალაქის გარშემო გადაადგილებისთვის და მარტივი გზის გასწვრივ. Outlander XL განკუთვნილია აქტიური მძღოლისთვის. სიამოვნება უნდა იყოს მანევრირება სიჩქარით, მაგრამ არა შესწავლილ რეზინზე, რომელიც დამონტაჟდა ტესტის ნიმუშზე. მშრალი გზის გასწვრივ ნაპირებზე, მანქანა არ არის ძალიან თავდაჯერებული. და საჭესთან მწვავე რეაქცია რაიმე გზით გასაკვირია, თქვენ არ მოელით, რომ მიიღებთ ასეთი კონტროლირებადი არაპროგრამის მსგავსი მანქანისგან. თქვენ კი უნდა შეეგუოთ, თუ როგორ იქცევა მანქანა, თუმცა, მხოლოდ ერთი საათის შემდეგ, ის იწყებს დიდი სიამოვნების მიღებას. ყველაფრის გარდა, სახელმძღვანელო რეჟიმში ავტომატური გადაცემათა კოლოფი უზრუნველყოფს გულწრფელ გადართვას, ანუ, სანამ მძღოლი არ შეარჩევს გაზრდილ სიჩქარეს, ის არ შეცვლის. მხოლოდ Infiniti FX 45 იქცევა და ასეთ მანქანასთან შედარება ბევრს ნიშნავს. სანტა -ფეზე არსებობს სტანდარტული მანქანა, რომელიც მხოლოდ დაადასტურებს მის რეპუტაციას, როგორც მშვიდი მანქანა: არ არის ჯერ კიდევ ჯერმები, არცერთი მკვეთრი აჩქარება არ არის ძალიან გაზომილი და გლუვი.
რაც შეეხება გლუტონს, მაშინ იაპონელების მადა მოულოდნელად არის, რაც გასაკვირი არ არის. ქალაქის ციკლში, Outlander XL- ს შეუძლია 17-18 ლიტრი 95 ბენზინის ჭამა, ხოლო Hyundai შემოიფარგლება მხოლოდ 15. მაგისტრალზე ერთიანი მოძრაობით, მანქანები იგივეა საწვავის საჭიროებისთვის: დაახლოებით 10 ლიტრი 100 კილომეტრზე.
დაბოლოს, ბრძოლის ბოლო ტური: Off -Road. უნდა ვთქვა, ორივე მსურველმა კმაყოფილი მიიღო აქ. ახალი Mitsubishi, განსხვავებით ჩვეულებრივი Outlander- ის მისი მცირე ზომის კოლეგისაგან, უკავშირდება ყველა ბორბლიანი წამყვანი, 4L- ის გასეირნების უნარით, ანუ შემცირებულ აპარატზე. Santa Fe– ს აქვს მუდმივი ყველა ბორბალი, რომელსაც აქვს დაბალი სიჩქარის მართვის უნარი. მინდორზე ორივე მანქანა, რომელზეც სველი თიხა შერეულია დნობის თოვლთან, აჩვენეს თავი საუკეთესო მხრიდან. ალბათ ჰიუნდაი მაინც ცოტა უკეთესი იყო, მაგრამ არც ისე ბევრი. Outlander XL- მა დამაჯერებლად გადააბრუნა თოვლში, მაგრამ ის არ იყო მისი მოსწონს თიხის.
ნოკაუტი კვლავ არ მუშაობდა, ამჯერად სანტა -ფე, ალბათ, ბევრი რამ არ დაკარგა. მიუხედავად იმისა, რომ ორივე მანქანა ეღირება იმ თანხას, რომელსაც ისინი ითხოვენ, მაგრამ თუ მაქსიმალური აღჭურვილობით კორეის მაქსიმალურ აღჭურვილობას კიდევ 2500 დაამატებთ, მაშინ 44,990 -ზე შეგიძლიათ შეიძინოთ Outlander XL შევსებული ზღვრამდე. ყველას, ვინც იძულებული გახდა ზედმეტი თანხა, მიიღებს უფრო თანამედროვე სალონს, მანქანის სპორტულ ხასიათს და სასიამოვნო გარეგნობას. და ის, ვისაც არ სურს გადაიხადოს, მიიღებს მშვიდი მანქანას, რომელიც სასიამოვნოა გრძელი მოგზაურობისთვის და ქალაქის გარშემო გასეირნებისათვის. და მიუხედავად იმისა, რომ Mitsubishi Outlander XL– მა მოიგო კონკრეტულ ბრძოლაში, ასევე არის საამაყო.
 
 

 
 
ნიკოლაი კავვოზდკინი
Autonews.ru

წყარო: Drom.ru